焦桐高速登封至汝州段汝州连接线项目环评获审批
　　11月18日，从汝州市环保局获悉，焦桐高速登封至汝州段汝州连接线项目环境影响报告书已通过河南省环保厅审批。
　　焦桐高速登封至汝州段汝州连接线项目全长约10.9公里，西起汝州市广成路与东环路交叉口西约370米处，向东经吴洼村南，党屯村北、后马庄北、随庄南、长马南、南王桥北等行政村，于米庙镇许庄村东与焦作至桐柏高速路交叉，东行约300米至米庙镇石槽王附近，与汝登高速汝州东互通式立交相接。其中：项目起点至广成路与东环路交叉口属改建，仅对老路进行罩面；广成路与东环路交叉口至终点属新建，长约10.53公里，按双向6车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时，路基宽度32米。
　　该项目作为焦桐高速登封至汝州段的配套建设工程，起着加强汝州与郑州区域性中心城市之间的联系、促进汝州城镇化水平提质提速、更好的融入郑州城市经济圈、提高汝州在中原城市群重要节点城市地位的重要作用。
　　同时该项目作为汝州东西向干线道路，能够进一步完善该市路网结构，提高城市综合交通功能，改善整个地区的交通条件，对推动汝州经济的快速发展发挥着重大作用。
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焦桐高速公路（S49），就是河南省内焦作至桐柏的高速公路。它是河南省高速公路网络规划中6条南北纵线中的重要一段，是河南省境内与京港澳高速公路平行的交通大动脉。
焦作至温县段
日11时，焦作至桐柏高速公路（焦作至温县段）正式通车。据悉，该工程不仅是2005年河南省
首条通车的高速公路，同时也是河南全省首家由民营企业投资兴建的高速公路。
焦温高速公路是焦作市“大”字型高速公路网的主骨架之一，全长30．28公里，概算总投资8．54亿元，起于焦作市西南的丰收路，向南偏西行，先后与郑焦晋高速公路和济焦高速公路互通，止于焦作黄河公路大桥北接线。该工程路面宽26米，设计行车时速为每小时100公里，设计公路等级为整体全封闭、全立交、双向四车道高速公路。
它的建成通车，将郑焦晋高速公路、连霍高速公路、焦作黄河公路大桥和310国道以及济焦新高速公路连为一体，形成了较为完备的高速公路网络，对于进一步完善河南省公路网布局、促进区域经济发展将会产生积极而深远的影响。
泌阳至桐柏段
日，河南省南部地区焦作至桐柏高速公路（泌阳至桐柏段）建成通车，为京珠、沪陕高速公路和G312等多条国道干线公路架起了一条快速连接通道。
河南泌阳至桐柏高速公路起于河南省泌阳县城东南马谷田乡，与驻马店－泌阳高速公路终点对接，并与沪陕
高速公路信阳至南阳段相连，向北可接焦桐高速泌阳段，向南与S206线及G312线相交，跨淮河后，止于桐柏县东南的出山店、豫鄂两省交界处，与湖北随州至岳阳高速公路相接，全长36．389公里，总投资17．67亿元，全线双向四车道，设计时速100公里。
日，焦作至桐柏高速公路泌阳段正式建成通车，构成了一条引领河南省西南部地区旅游、资源和特色产业快速发展的高速大动脉。
焦桐高速泌阳段起点位于舞钢市与泌阳县交界处，全长44.922公里，经泌阳县的象河乡、春水镇、付庄乡、贾楼乡、王店乡和高邑乡，先后与S234、S333、S334相交，止于泌阳县东南部铜山湖边，与驻马店至泌阳高速公路相交，最后连接到焦桐高速（泌阳至桐柏段）。全线按双向四车道设计，路基宽28米，设计时速120公里，总投资18.6亿。用于生态环保有机结合的新途径。
叶县至舞钢段
日，焦桐高速公路叶县至舞钢段建成通车仪式在叶舞高速公路舞钢收费站举行。
今后从郑州到舞钢可以先走郑尧高速然后走焦桐高速叶县至舞钢段，这样可比原先走京港澳高速节省约1个小时，以后从平顶山到桐柏旅游也不用绕远了。
据介绍，叶县至舞钢段高速公路是河南省高速公路网规划的焦作至桐柏高速公路的重要部分，路线全长约50公里，双向四车道，设计时速120公里。焦桐高速公路叶县至舞钢段连接了中原城市群公路网和豫南公路网，是一条引领我省西南部地区旅游、资源和特色产业快速发展的高速大动脉。
巩义至登封段
日，焦桐高速公路巩义至登封段建成通车仪式在巩登高速巩义南收费站举行。
该段全线为双向四车道高速公路，路基宽26米，设计速度为每小时100公里。全线共设互通立交4处，分离立交11座，收费站2处，服务区1处，隧道3座，大桥19座，天桥21座，涵洞通道110座。焦桐高速巩登段把连霍高速公路、焦作黄河公路大桥和310国道以及郑少高速公路连为一体。北端由巩义东站街收费站北口（洛阳方向）上站，距互通式立交西侧700米。巩义、登封间的车程将缩短30分钟左右，将对两地间的运输及旅游资源的开发产生较大的影响。
汝州至登封段
日上午，汝州市焦村段槐树村的西山坡上红旗飘飘、鞭炮齐鸣，机声隆隆， 汝登高速焦村段正式开工。
汝登高速公路工程项目全程55.72公里，其中汝州段33公里，总投资28亿元，占地面积5575亩。汝登高速公路与平临高速接轨，北接永登高速。汝州市高速入口设计在市区广成路东段。建成后，汝州距郑州的路程将缩短到不足120公里，汝州市民到郑州仅需1个小时。
河南省交通运输厅厅长董永安在通车仪式上表示，该工程的通车，对于缓解豫西南地区南北交通运输压力，构建综合运输体系，促进河南省西南部地区旅游资源及能源产业开发、引领区域特色产业快速发展，缩小区域间经济发展差距具有重要的意义。
在历时近三年的建设期间，承担该工程建设任务的河南驿宛高速公路有限公司始终把创建国家优质工程作为目标，在项目施工中运用新技术、新材料、新工艺和新设备，实现了“工程质量优、现场管理佳、施工进度快、技术创新强、协调环境好”的目标。
13年2月5日凌晨3时10分，在焦桐高速九龙山隧道南2公里处发生汽车连环相撞交通事故，经初步勘查，共有31辆大中小型车辆连环相撞，现已造成5人重伤，伤者已全部送往医院救治。
目前，当地政府正在全力组织两起事故的抢险救援，疏散安置受困群众，尽快恢复交通秩序。代表建议现场办
　　本报讯（记者刘亚辉）1月21日下午5时，河南宾馆二楼的一间会议室内气氛热烈，刚刚参加完代表团会的4位省人大代表与省发改委负责同志面对面，沟通交流建议办理意见。　　来自汝州市的省人大代表李全胜、万英、刘光、史全有在大会上提出了《关于开工建设焦桐高速登封至汝州段的建议》：焦桐（焦作至桐柏）高速公路是河南高速公路网的重要组成部分，对沿线经济社会发展和改善民生作用重大。目前规划线路除登封至汝州外，都已建成或正在建设，只有这一段仍未开工。代表建议省有关部门加大工作力度，推进规划实施，抓紧开工建设。　　省发改委主任张维宁在与4位代表交流中当场表示，建设焦桐高速对于完善河南高速公路“内连外通”的格局，具有重要意义。目前，登封至汝州段线路走向问题已基本敲定，将尽快办好审批手续，争取在今年第二或第三季度正式开工，并加快建设。省发改委将确定一名负责同志牵头，协调督办这项工作，确保工程投资到位，早日建成通车。　　4位代表表示，没想到所提建议当面就得到承办单位主要负责同志的答复，他们感到很满意。②8
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今日生活报关于印发2014年第二季度全省交通重点建设项目观摩检查问题整改责任分解的通知-
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有关省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位，厅机关有关处室：现将《2014年第二季度全省交通重点建设项目观摩检查问题整改责任分解》印发你们，请各牵头单位统筹协调，加强督导，严格落实；各责任单位逐项细化量化各项工作任务，制定具体工作方案和整改措施，责任到人，强化落实，确保问题举一反三整改到位。　　　　　　　　　　　　　　　　　　日2014年第二季度全省交通重点建设项目观摩检查问题整改责任分解　　为确保2014年第二季度全省交通重点建设项目观摩检查存在的问题及不足整改到位，现将问题整改责任分解如下：　　一、前期工作方面　　范辉高速鹤壁至辉县段，项目终点与新晋高速相连的互通立交尚未确定，致使该段工程不能开工，严重影响整体进度。　　牵头单位：厅规划处　　责任单位：新乡市交通运输局、范辉高速鹤壁至辉县段项目单位　　二、工程管理方面　　1．进度管理方面：（1）郑州机场至周口西华高速公路一期，施工进度总体均衡，但6－11标段由于土场含水量大，导致路基土方进度仍然滞后，全线土方施工进展不均衡；（2）连霍高速商丘至兰考段改扩建，路面中面层施工进度不均衡，不同标段之间进度有差别；（3）郑州至民权高速公路开封至民权段，进度存在不均衡，路基土方填筑、结构物施工不同项目之间，同一项目不同标段之间进度有差别；（4）南林高速南乐至豫鲁省界段，路基土石方和涵洞通道工程应加快进度；（5）武陟至云台山高速公路，项目公司结合南水北调桥的施工实际情况，计划采取多种加快施工进度的措施，但仍不能在2015年底前完成，预计2016年6月才能建成通车，比节点计划滞后9个月；（6）焦桐高速登封至汝州段，工程进度不均衡，尤其是桥梁施工、填方工程进度差距过大；（7）S301大林线安阳永和乡至许家沟乡二升一改建工程，该项目龙安区、文峰区、安阳新区段42公里由于资金及拆动迁等原因进度滞后；（8）S228东南线林州境红旗渠青年洞至合涧段一级公路改建工程，项目全线开工，但进度不均衡；（9）涡河航运开发建设二期工程，桥梁改建、港口工程项目需加快工程进度；（10）鹤壁公路运输综合客运枢纽站，站前广场、停车场、发车位应在2014年6月完成，但该项工程目前还未开始实施；（11）许昌市零距离换乘枢纽中心长途汽车站，主体工程、场地设施、辅助用房等没有严格按照台账节点计划施工，施工进度滞后。　　　牵头单位：厅建管处、厅公路局、厅运输局、还贷中心、厅航务局、交投集团　　责任单位：安阳市交通运输局、周口市交通运输局、鹤壁市交通运输局、许昌市交通运输局、郑州机场至周口西华高速公路一期、连霍高速商丘至兰考段改扩建、郑州至民权高速公路开封至民权段、南林高速南乐至豫鲁省界段、武陟至云台山高速公路、焦桐高速登封至汝州段、S301大林线安阳永和乡至许家沟乡二升一改建工程、S228东南线林州境红旗渠青年洞至合涧段一级公路改建工程、涡河航运开发建设二期工程、鹤壁公路运输综合客运枢纽站、许昌市零距离换乘枢纽中心长途汽车站项目单位　　2．标准化管理方面。目前高速公路建设项目在实现标准化全覆盖的同时，项目与项目之间、标段与标段之间还存在开展不均衡、成效不同步现象，有的项目标准化开展的全面、深入，标准化管理已深入人心、养成习惯，有的项目管理还显粗放，还存在做表面文章、虚于应付的现象。另外，干线公路、内河航运项目标准化管理执行取得一定成效，但还处在起步阶段，贯彻力度还需进一步加大。　　牵头单位：厅建管处　　责任单位：厅公路局、厅运输局、还贷中心、厅航务局、厅质监站、交投集团、各项目管理单位　　3．安全生产方面。（1）焦桐高速登封至汝州段，还存在安全风险和漏洞，如箱梁张拉设备正对人行道、施工便道管理还要进一步提升等，需要尽快给予整改；（2）S301大林线安阳永和乡至许家沟乡二升一改建工程，该项目与铁路、南水北调、高速公路等多次交叉，上跨比较多，安全隐患较多，要注意全线开工后安全施工管理工作；（3）S228东南线林州境红旗渠青年洞至合涧段一级公路改建工程，该项目处于山岭重丘区，改建段边通车边施工，存在一定安全隐患，同时土石方工程量较大、结构物多，山区道路建设应进一步强化安全管理意识，增加警示标志，增加现场保通人员，同时要做好防坍塌工作，在关键路段放置明显标志；（4）S104郑常线焦作境马营至小中里段改建工程，改建段存在边通车边施工的问题，要进一步强化安全意识；（5）G209三门峡段，施工管理粗放，安全隐患多；（6）沱浍河航运开发（一期）大青沟及浍河段、沱河段建设工程，进一步做好船闸和航道工程施工区域安全防护工作；（7）沙颍河周口漯河段航运开发周口段，做好汛期施工安全生产工作；做好葫芦湾、大路李枢纽工程施工区域安全防护工作；（8）沙颍河周口漯河段航运开发漯河段，当前已进入沙颍河主汛期，汛期将会对施工进度及安全造成较大的影响；（9）鹤壁公路运输综合客运枢纽站，施工现场应加强管理，原材料应堆放整齐，建筑垃圾及时清运出场，禁止电线的私拉乱扯，及时消除安全隐患。　　牵头单位：厅质监站、厅公路局、厅运输局、厅航务局、交投集团　　责任单位：安阳市交通运输局、三门峡市交通运输局、永城市交通运输局、周口市交通运输局、漯河市交通运输局、鹤壁市交通运输局、焦桐高速登封至汝州段、S301大林线安阳永和乡至许家沟乡二升一改建工程、S228东南线林州境红旗渠青年洞至合涧段一级公路改建工程、S104郑常线焦作境马营至小中里段改建工程、G209三门峡段、沱浍河航运开发（一期）大青沟及浍河段、沱河段建设工程、沙颍河周口漯河段航运开发周口段、沙颍河周口漯河段航运开发漯河段项目单位　　4．“六个办法、八项台帐”贯彻落实方面。仍有部分项目宣贯不彻底、落实不到位，个别项目制定的台账停留在“流水账”阶段；下步仍需加强宣贯学习，加强过程控制，严格执行落实，确保“六个办法、八项台账”扎根基层、落到实处、起到实效。　　牵头单位：厅建管处　　责任单位：厅公路局、厅运输局、还贷中心、厅航务局、厅质监站、交投集团、各项目管理单位　　5．融资方面。（1）商登高速郑州段，港区段“四改六”增加投资问题尚未落实；（2）郑州至民权高速公路开封至民权段，融资方案贷款预计于7月下旬批复，制约工程正常进展；（3）S312线罗山县城至信阳市区段改建工程，地方配套资金不到位；（4）G310洛阳境改建工程，工程建设资金缺口依然较大。　　牵头单位：厅公路局、交投集团　　责任单位：洛阳市交通运输局、信阳市交通运输局、商登高速郑州段、郑州至民权高速公路开封至民权段项目单位　　三、其它相关方面　　1．设计问题。（1）沱浍河航运开发（一期）大青沟及浍河段、沱河段建设工程，桥梁施工图设计仍需进一步加快；（2）沙颍河周口漯河段航运开发周口段，项目设计存在的漏、错较多；（3）沙颍河周口漯河段航运开发漯河段，港口后方堆场施工图个别地方存在设计不合理、不完善的现象。　　牵头单位：厅规划处、厅航务局　　责任单位：永城市交通运输局、周口市交通运输局、漯河市交通运输局、沱浍河航运开发（一期）大青沟及浍河段、沱河段建设工程、沙颍河周口漯河段航运开发周口段、沙颍河周口漯河段航运开发漯河段项目单位　　2．变更问题。武陟至云台山高速公路，依据地方政府意见，为支持地方经济发展，原设计五里源互通需移至修武东，目前项目公司正在申报相关变更手续。　　　牵头单位：厅建管处、交投集团　　责任单位：武陟至云台山高速公路项目单位　　3．土源问题。武陟至云台山高速公路，修武境土源问题虽经地方政府积极努力协调，但目前解决的均为远运，由此造成的土方工程超运距数量极大；该问题已严重影响整个项目的推进速度，造成整个项目进度明显滞后。　　牵头单位：交投集团　　责任单位：武陟至云台山高速公路项目单位　　4．土地占补平衡指标。商登高速商丘市境段，由于商丘市国土局正在进行土地的分等定级，交易中心平台暂停，影响下一步土地报件工作进程。　　牵头单位：交投集团　　责任单位：商登高速商丘市境段项目单位　　5．征地拆迁问题。（1）郑州机场高速改扩建项目，由于三线拆迁、二次征地工作进展缓慢，导致施工进度不均衡；（2）商登高速郑州段，港区段存在征迁钉子户，导致施工进展不均衡；征地拆迁包干协议未签订，影响征迁款拨付；（3）京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建，项目土建7标（驻马店驿城区王坡村）因塑料厂拆迁费用要求过高，未能达成协议，制约了正常施工；（4）京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建，信阳境内多处路段因拆迁问题影响施工；（5）郑州至民权高速公路开封至民权段，杞县西寨林场冷库拆迁，项目公司已向开封市高指办汇报，进行评估赔偿，但目前物主尚未同意评估；（6）范辉高速鹤壁至辉县段，由于拆迁协调费标准问题，卫辉市境内房屋拆迁协议还没有签订，卫辉境约9公里拆动迁始终未动，进度严重滞后；（7）G310洛阳境改建工程，全线涉迁管线工程量大，涉及单位多，影响工程进展。　　牵头单位：厅公路局、交投集团　　责任单位：新乡市交通运输局、洛阳市交通运输局、郑州机场高速改扩建项目、商登高速郑州段、京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建、京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建、郑州至民权高速公路开封至民权段、范辉高速鹤壁至辉县段、G310洛阳境改建工程项目单位　　6．阻工问题。（1）商登高速开封段，开封市还有部分土地未交付，时有阻工现象；（2）京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建，项目南段罗山县灵山镇土建11标因爆破震动损坏房屋，沿线群众要求赔偿数额巨大，阻工现象严重，部分路段施工基本停滞；（3）焦桐高速登封至汝州段，阻工问题还时有发生，需尽快协调地方解决互通区大型养猪场搬迁事宜。　　牵头单位：交投集团　　责任单位：商登高速开封段、京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建、焦桐高速登封至汝州段项目单位　　7．其它问题。　　（1）南林高速南乐至豫鲁省界段、德商高速范县段两个项目，一是濮范高速公路李马桥收费站向东6．6公里路段尚未建成的问题；二是德商高速项目河南、山东两省确定管理模式问题。　　牵头单位：厅规划处、还贷中心　　责任单位：南林高速南乐至豫鲁省界段、德商高速范县段项目单位　　（2）商登高速开封段五标跨越兰南高速，兰尉公司要求赔偿1500万元，导致该处施工停滞。牵头单位：交投集团责任单位：商登高速开封段项目单位　　（3）连霍高速商丘至兰考段改扩建，部分边坡存在水毁冲沟。　　牵头单位：交投集团　　责任单位：连霍高速商丘至兰考段改扩建项目单位　　（4）连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建，墙式护栏外观质量有待进一步加强。　　牵头单位：交投集团　　责任单位：连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建项目单位　　（5）沱浍河航运开发（一期）大青沟及浍河段、沱河段建设工程，抓紧进行概算调整工作。　　牵头单位：厅航务局　　责任单位：永城市交通运输局、沱浍河航运开发（一期）大青沟及浍河段、沱河段建设工程项目单位　　四、有关要求　　1．认真抓好整改落实。各牵头单位要统筹协调，加强督导，严格落实；各责任单位要逐项细化量化各项工作任务，制定具体工作方案和整改措施，责任到人，并将整改情况于日前报厅建管处，厅建管处要对整改情况进行跟踪检查，对项目单位逾期未报或整改不力的给予通报批评；同时省厅将依据此次观摩检查问题整改责任分解，作为下阶段工作目标任务，在下半年观摩点评活动中逐项对照整改落实情况，确保问题整改到位。　　2．深刻剖析自身不足。各项目在做好整改已发现问题的基础上，要认真查找在项目管理上存在的其他问题和不足，积极向其他项目学习好的经验和做法，举一反三及时纠正问题、弥补不足，全面提升工程质量、安全、进度等各项管理水平。
河南省交通运输厅工程建设领域突出问题专项治理工作领导小组办公室&
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河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段施工监理招标资格预审公告
河南交通运输厅&&&&&日
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．招标条件
本招标项目焦作至桐柏高速公路登封至汝州段已由河南省发展和改革委员会以《关于焦作至桐柏高速公路登封至汝州段项目申请报告核准的批复》（豫发改基础〔2012〕1418号）批准建设，建设资金来源为业主筹资，并已落实，此项资金的一部分将用于合理支付本项目的施工监理服务费用。项目业主为河南高速公路发展有限责任公司，建设资金来自业主资本金，银行贷款，项目出资比例为业主资本金25%、银行贷款75%，招标人为河南高速公路发展有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工监理服务进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
项目概况与招标范围
2.1 项目概况
焦桐高速公路登封至汝州段是河南省高速公路网规划中编号S49的焦作至桐柏高速公路的一段，也是中部地区南北向主要通道焦作至随州至岳阳高速公路的组成部分，属G55（二广高速）和G4（京港澳高速）的加密通道。
项目向北延接S85（郑卢高速）、G30（连霍高速），向南延接S88（武西高速）、S83（兰南高速）。它的建设将起到完善河南省高速公路网布局、优化区域路网结构、扩大郑州都市圈辐射纵深、带动相关区域旅游等产业发展的重要作用。对于完善区域路网，贯通焦桐高速公路，提高京港澳大通道综合运能、形成中原城市群内部支撑性主干通道，扩大郑州都市圈辐射纵深、改善登封、汝州两市交通现况，促进经济发展、推动区域经济的组团化演进，加快城市化进程具有重要的意义。
2.2 建设规模及技术标准
项目采用设计速度为100公里/小时的四车道高速公路技术标准，路基宽26米，桥涵设计荷载为公路－Ⅰ级。设特大桥1座，大、中桥32座，隧道6座，互通式立交6处，分离式立交11座，通道、天桥55座，收费站4处，服务区1处，停车区1处，管理分中心1处、养护工区1处（与汝州东收费站合建），路线全长55.7公里。
2.3 招标范围
本项目计划工期30个月（缺陷责任期24个月），监理服务期54个月。本项目施工监理招标的标段划分及主要工程内容见下表：
招标范围及内容
河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段施工监理
负责该段的路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程及沿线设施（包括土建、路面、交安、绿化等、房建施工等）监理咨询服务。
负责该段的路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程及沿线设施（包括土建、路面、交安、绿化、房建施工监理等）监理咨询服务，并承担组建总监办公室的任务，负责全线监理咨询服务工作的协调任务。
．申请人资格要求
3.1 本次资格预审要求DRJL-1标、DRJL-2标申请人具备交通运输部颁发的公路工程施工监理甲级资质，两个标段的申请人均要求近五年内有承担过类似工程的施工监理业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的监理服务能力。
3.2 本次资格预审DRJL-1、DRJL-2标均不接受联合体资格预审申请。
3.3 各申请人可就上述标段中的两个标段提出资格预审申请，可以通过两个标段资格预审，但最终只允许中一个标段。
3.4 具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，不得同时对同一标段提出资格预审申请。若出现上述情况，先购买资格预审文件者为有效申请人。
．资格预审方法
本次资格预审采用强制条件审查法。
．资格预审文件的获取
5.1 请符合上述条件的申请人于2013年 3月6日至 3 月 12日（法定公休日、法定节假日除外）每日上午9时00分至12时00分，下午14时00分至17时00分（北京时间，下同）持营业执照、资质证书、法人授权委托书及被授权人身份证、被授权人在职证明文件（购买文件的被授权人必须为本单位人员）等证件（以上均为原件和加盖公章的复印件），到郑州市郑东新区农业东路106号锦江之星酒店（农业东路和祥盛街交叉口）830 房间购买资格预审文件。
5.2资格预审文件每份售价为1000元，售后不退。
．资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2013年3月20日上午10时,申请人应当于当日8时至10时将资格预审申请文件递交至郑州市郑东新区农业东路106号锦江之星酒店（农业东路和祥盛街交叉口）12楼小会议室。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
．资审保证金
申请人在递交资格预审申请文件前，应按申请人须知规定为申请的每标段提交人民币伍万元的资审保证金。
．发布公告的媒介
本次资格预审公告在中国采购与招标网（）、河南招标采购综合网（）、河南省交通运输厅网（）、中国交通报及河南日报同时发布。
．联系方式
招标 人：河南高速公路发展有限责任公司
执行机构：河南如意高速公路有限公司
地址：郑州市郑东新区农业东路100号
邮政编码：450016
联系 人：王先生
电话：0371－－830 3
传真：0371－
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