GA747剑杆织机技术交流,中国纱线网纺织论谈:
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标题: GA747剑杆织机技术交流
& &&&& 　发表于
20:52&&&&&&
GA747剑杆织机是一款比较简易的织机，但是品种适应性不好，比较容易出横档，纬缩，跳纱等织疵，希望大家在此交流各自的经验啊。
另外那位先生有说明书和维修资料啊，本人急需啊，先谢谢了。
& &&&& 　发表于
22:04&&&&&&
说明书，维修资料都很简单，讲的不够细，如需要请告知传真。
& &&&& 　发表于
17:44&&&&&&
我也是搞747的有什么技术问题多交流把
& &&&& 　发表于
20:44&&&&&&
可找到同行了,以前发贴没人跟.
& &&&&匿名　发表于
21:52&&&&&&
雨辰先生好：我的电邮是 & 在此先谢谢你啊，希望能多交流哦。
不知怎么了，这里的邮件地址怎么都显示不好啊。
& &&&& 　发表于
21:55&&&&&&
横档和纬缩应该是很难解决的问题了，大家有何高见。
& &&&& 　发表于
00:43&&&&&&
终于有人站出来谈747了!虽然747是简单的剑杆,但是他在江浙'四川的使用还是比较多的,他所创造的财富也不小呀!他在生产中所产生的一些问题还是应该谈一谈的.
&&&&&&& 横档产生的原因之我见:1停车位调节是否良好;
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2打纬角的选择是否合理;(吊棕高低及后梁位的选择)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3送经制动是否良好,卷布刺毛皮磨损打滑
&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4打纬机件磨损
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5所织品种超出布机适应能力(比如:高支低纬或7支
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&以下纱的布)
&&&&&&&&&&&&&纬缩:1纬纱的张力调整
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 2吊棕不良,龙头机件磨灭'松动,引起二次棕平不一至
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3释放板位置及棕平与退剑时间的配合
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&...........&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
& &&&& 　发表于
11:00&&&&&&
GA747的开车很很难根治，首先要减少停台，注意原纱、浆纱质量，设备上的调试。开车痕是可以减轻的：
1、停车角度：调整到上止心偏后一点，保证开车第一纬有足够的打纬力，电器人员要周期检查；
2、离合器：离合器有剩磁，影响第一次的停车位置；
3、卷取、送经：保证作用良好，间隙不能大，蜗轮蜗杆要居中，否则会以外磨损；
4、操作：注意培训，操作人员要了解各机台的机械性能，经停开车尽量不要点动，纬停开车最好能退几纬。
我们有329台GA747，大部分做的是休闲面料，要求是美国四分制；曾经是10%的超标，现在超标的很少。
我们曾经想试纬停开车能倒车退纬的，车子是能倒，但多臂不同步。
& &&&& 　发表于
19:36&&&&&&
&& 哪位有GA747维修资料经验类的书，我急需，谢谢
& &&&& 　发表于
19:39&&&&&&
& 有的出个价，我是新手 希望通过书籍了解更多。我的电话& 帮帮忙哈~~~
& &&&&匿名　发表于
21:05&&&&&&
xiaorenwu 和wcx 两位先生谈的很好啊，我觉得除了你们讲的以外，还是要解决送经部分的问题，在上述调整后，经想停台是可以解决横档问题的，但纬停，特别是要找活头，空转车情况下是很易出问题的，依靠挡车工放回牙是很不好把握的，
要想办法在送经上有变化，我们有过这样的试验，有很好的效果。
我的email&& &&& 哪位有资料，请发给我啊，希望能深入的交流，共同提高。
& &&&& 　发表于
18:35&&&&&&
停车位的调整是不是很难啊,我们用的是无锡精业的电控柜按说明书调整总是条不到理想的位置.
& &&&& 　发表于
08:31&&&&&&
把制动器里的油擦干净，
& &&&& 　发表于
16:06&&&&&&
斜纹布怎样才能使纹路清晰,配置怎样的后梁高低,综平时间最为合理.
& &&&& 　发表于
19:22&&&&&&
其实这种机子最大的问题是反面勾断纬纱.特别是织造提花布时最易出现.好多工厂均不能解决.只好把导剑钩换成直钩.但这样一来,断经变多,且剑带易磨损.
& &&&& 　发表于
21:00&&&&&&
高紧度织物的适应性？上机工艺怎样调整?请各位大虾发表高见！
& &&&& 　发表于
23:11&&&&&&
招小剑杆机修，有意请致电
& &&&& 　发表于
21:24&&&&&&
我们做灯芯绒维修每天都要处理这样的疵点，熟练了也不觉得难。纬缩 最主要的是夹纱器的松紧要适当。两侧进剑时间必须同步等等
& &&&& 　发表于
07:59&&&&&&
第１７楼的朋友，你的单位是在哪里？
& &&&& 　发表于
00:55&&&&&&
希望与大家一起探讨GA747横档问题！
& &&&& 　发表于
00:56&&&&&&
& &&&& 　发表于
16:45&&&&&&
横档、纬缩、跳纱在剑杆生产主要疵点。希望和大家一起来探讨。
& &&&& 　发表于
16:47&&&&&&
横档&： 在处理断纬时很容易出，有何良策。
& &&&& 　发表于
23:01&&&&&&
勾纱:1托布板尽可能抬高,2吊综适当吊高,3平综尽量早,4进剑早些出剑晚些,5纬纱张力要适中
& &&&& 　发表于
10:43&&&&&&
横档是很难处理。除了上面大家说的，我觉的挡车工的技术方面，也可以让横档减轻一点。比如；断纬找头时，可以先将牙齿紧一圈，打两下，找到头再将牙齿放回原位，直接开车，不要打点动。
& &&&& 　发表于
21:44&&&&&&
剑杆的织疵，横档确实是很重要的，出来大家说的原因外，是否考虑到经位置线的影响，停经架高低对横档影响是很大的。
& &&&& 　发表于
21:39&&&&&&
本人认为ga747剑杆织机本就是比不上有自动寻纬的其它车，要解决开车横挡要视是红灯停车出现的还是绿灯出现的．绿灯开车出现的横挡主要加强挡车工的技术．斜纹布 平布 灯芯绒 放牙各有不同 红灯停车后 打点动入一二次出现横挡 与经位置线确有相当的关系 如芯绒往往为了布面丰满 过于降低后梁 停经架 提高布面张力 这样就会出现严重的开车横挡
& &&&& 　发表于
20:05&&&&&&
楼上说的是有道理的，也是实践中的经验，GA747是简易剑杆，成本低廉，所以没有什么好的制动控制，需要我们不断的摸索才能开好
其实有些问题只要我们能做些改进还是可以的，也就是原来我们国有企业经常讲的合理化建议技术改造等，现在的小厂子是很少提了。
& &&&& 　发表于
22:25&&&&&&
谢谢楼主 本人从事剑杆维修与生产管理多年 现在纺织形势不乐观 小剑杆想做高挡次的品种来生存 必然会迂到技术问题 愿意与大家共同克服困难 希能大家有提出针对性的问题来讨论
& &&&& 　发表于
20:20&&&&&&
这位江苏常州的朋友，不知开些什么品种啊。
& &&&& 　发表于
19:15&&&&&&
储纬器上纱线卷绕圈数的调整;
对于不同纱支，应该如何调整，应该卷绕多少是最合适的。
& &&&&匿名　发表于
21:14&&&&&&
难道没有这方面的专家了吗。
& &&&& 　发表于
23:02&&&&&&
要GA747的产品说明书请你发传真找江苏宏源纺机股份有限公司的荣经理，他很热心，会帮你去无锡第四纺织机械厂去拿的。该厂的GA747目前销量国内第一。
& &&&& 　发表于
13:10&&&&&&
有没有搞意大利SMITGS900型剑杆织机的朋友啊！
& &&&& 　发表于
23:58&&&&&&
剑杆机用筘坏了怎么修呀，知道的请指教。
& &&&& 　发表于
11:31&&&&&&
小剑杆出现的问题也不是单单一个厂家出现，比如纬缩问题，大家讲的都很正确，但不知道大家是否注意到放纬纱时间问题，我们公司在生产时解决纬缩这样调整过，有一定的效果；对于钩纬问题，我们采取把接纬剑一侧废边纱，分组穿纱，同时把织口稍微提高，边组织更改等方案供大家参考。
& &&&& 　发表于
14:39&&&&&&
mike-john: 你说的很好，能否详细说说，怎样调整投纬时间？
简易剑杆还有一个较大的问题就是很容易出现经缩，纬向一直条的，当然是因为上下层经纱张力差异过大造成，怎样调整？特别是在织造紧度较大的品种更是如此，降低后梁，张力差异调的基本一致了，打纬是布面松，织口回退严重，甚至无法正常开车。
& &&&& 　发表于
11:59&&&&&&
有哪位朋友知道DF180-6(无锡精业)纬纱检测器IC型号?怎样把它改成单双纬同时工作?
& &&&& 　发表于
09:33&&&&&&
我厂买了两台GA748剑杆织机,但在生产时老是断纱,有哪为师傅帮我分析分析原因,谢谢了!在线等.
& &&&& 　发表于
12:14&&&&&&
你问的问题太含糊,能不能说的详细一点.
& &&&& 　发表于
08:16&&&&&&
谢谢楼上的师傅,我厂机器的毛病具体是:我们厂是生产毛巾的，轨道上的齿轮老是刮到起毛的综框上的纱,特别是刮到第二个综框上的纱(就会刮第二个总综框上的纱,其他综框上的纱不会被刮到),然后那个剑就会把纱给弄断了.不知道是什么原因,请哪位师傅知道的话,帮我分析分析原因,由于这个原因出不来产品,我们非常的着急.我的联系方式是：,QQ: MSN:您可以跟我直接联系，修好了话我会给予酬谢的．
& &&&& 　发表于
08:33&&&&&&
我是在常州金坛，如果哪位师傅能够上门帮我看一看，我将不甚感激，并给予酬谢，我非常的着急，谢谢了！
& &&&& 　发表于
10:54&&&&&&
我是在江阴做的，我做的是毛布我们基本上只有断纬，别的没什么毛病，但不是很好修啊
& &&&& 　发表于
10:58&&&&&&
反正要记的一个原则：进剑早，出剑迟。进剑迟，出剑早。
& &&&& 　发表于
08:22&&&&&&
我现在断的不是纬纱啊,而是经纱,那进剑早(迟)了,出剑肯定是迟(早)了啊?那到底哪个该早,哪个该迟点呢?
& &&&& 　发表于
10:38&&&&&&
请教哪位师傅747型剑杆红灯无故停台与车间湿度电器电阻有关系吗?湿度大该怎样调节电阻?
& &&&& 　发表于
09:16&&&&&&
为什么我用一只储纬器做会出现布面颜色不均匀呢？
& &&&& 　发表于
21:08&&&&&&
你的纬纱有问题。开车痕通过调整能基本解决，
& &&&& 　发表于
14:44&&&&&&
招747剑杆机修工,12 小时制,3米4玻璃纱产品,管辖范围22台机的修理保养和生产性管理,工资与挡车工的产质量挂钩,常规工资不低于3000元/月.
& &&&& 　发表于
20:47&&&&&&
我的747是搞毛巾的！
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GA747剑杆织机检修工作法
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GA747剑杆织机
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通过对GA747剑杆织机的引纬机构、边剪机构、送经机构、卷取机构进行研究与改造,使GA747剑杆织机不仅能织造玻璃纤维有捻薄布,还能织造玻纤无捻粗纱方格布。通过研究与改造,提高了
GA747型剑杆织机的多臂装置提综臂在与其连接的综绳活动夹头的运动中易被磨损报废。为此,我们在实践中寻找到一种延长该零件使用寿命的维修措施。
介绍了中纺机GA747剑杆织机的结构特点、常见故障分析和排除,以及适织品种分析,为相关厂家提供参考意见。
１９９５年１１月我公司根据市场的形势以及市场对产品质量的要求，通过市场调研，结合公司产品的特征，从上海中国纺织机械厂购买了ＧＡ７４３型、ＧＡ７４７型剑杆织机，至１９９８年７月止已
介绍了利用GA747型剑杆织机织造高紧度棉粘线卡的织前准备和织造工艺参数,针对生产实践中的技术难题,提出了解决措施,得出了GA747型剑杆织机能够用于织造高紧度织物的结论.
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重点介绍GA747Ⅱ型剑杆织机织造坯布常见的疵点,通过详细分析并结合生产实践,总结出相应的防治措施,把织物疵点控制在最低水平,以生产出高质量的产品,获得较好的经济效益。
为解决倒比例涤棉府绸在GA747-Ⅱ型剑杆织机上织造时稀密路疵点多、效率低的问题,对穿经、织造工艺进行了优化,加强了生产管理,使该品种织造效率从初期的70%提高到86%。
GA747型剑杆织机结构简单,使用广泛,但是采用单片机控制存在着诸多缺点。文章采用西门子S7-200PLC对其电气控制系统进行技术改造,可以实现电子选色、断经断纬停车等功能,提高
对当前国内采用较多的GA747型剑杆织机结合实践进行分析 ,认为其实现了纬纱大卷装、多色和较复杂组织的织造 ,对中紧度织物相当适应 ,但其断纬停台较多 ,开车经缩、稀密路、跳纱等
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3秒自动关闭窗口剑杆织机 斜纹品种 龙头百脚怎么修理 来个技术好的师傅_百度知道
剑杆织机 斜纹品种 龙头百脚怎么修理 来个技术好的师傅
叫挡车工退掉一点纬纱 仔细看是哪一页综框 也可以看纬纱来断定是多提还是少提
探针灵活 高矮合适 推针板到位 分离凸轮时间准确 横针高矮正常 信号部份灰尘清理免得有碍针的正常起落拉钩磨损了也会有这种现象的 还有拉钩的起落时间要与拉刀配合好 大楷就这些 慢慢摸索我回答的是GT221 也就是747小剑杆上常用的
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