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关于620油气转换开关灯不亮，油气不转换的问题！―完美解决！
各位车友：&&&&&&& 不知什么原因，头一天车爬坡时没有劲，第二天早上起来打车给电，油气转换灯不亮了，不知什么原因 ，油气两用的车子，现在只能烧油了，油气转换灯不亮了，还有就是调节仪表盘亮度的调节旋钮也不工作了，怎么调仪表盘没有反应，以前还有亮暗的变化，看来这两个控制的电路没有电了，请高手给予指点下，如何才能解决？？？？？有没有经历过的朋友，帮忙解决一下，谢谢了！！！！！！！！！&&&&&&&& 前期论坛上请教以上问题，得到了童鞋们的回复，表示热烈的感谢，现将我处理问题的基本方法给大家说一下，希望对大家有所帮助。&&&&&&& 由于用习惯了气，反过来在用油的时候，心里别说怎么痛了，先后找了4、5家修理厂，与师父们交谈，最终都是以摇头告终，没有一家能修得了，很是感到困惑。在困惑之余我也没有放弃，星期六的中午，和同事在聊车的事情，他比较细心的在网上查找了一下620油气转换的问题，没想到还真有一篇介绍620的油气转换开关和油气转换控制器问题的文章，从头至尾读了一遍，了解了相关常识，之后，找了一个动手能力强的小兄弟，按照上面的步骤一步一步的操作，实验之后竟然灯亮了，发动车子后油气转换正常。OK，没有花费一分钱，自己动手，此话正应了，三个臭皮匠，顶个诸葛亮，的至理名言。哈哈，欣喜之情溢于言表，下面介绍具体的操作方法。复位判断 &1.利用笔记本、专用通讯线、专用软件，可通过诊断接口读取或更改系统参数。（对系统参数不熟悉者，严禁任意更改！）&2.HD01参数复位操作：（点火钥匙必须保证在“S”位置） 第一步：将CNG各插接头正确接插后，把蓄电池负极拆下。第二步：将负极接上，可以看到D01的指示灯按下列顺序点亮：黄灯亮→黄灯灭→三个灯同时闪亮→三个灯同时灭→红灯亮→红灯灭 第三步：待红灯常亮时，再次将负极拆下并间隔15秒钟左右，执行第二步、第三步。 重复三次后，复位即完成。（见末页的复位判断）经过了三次的操作后，当负极再一次的接上蓄电池桩头时。注意此时控制器上的三个指示灯，接上的一瞬间是黄灯亮－红灯亮－三个灯一起亮。(而不是复位开始时的闪烁状态)但最后是三个灯连续依次的闪烁。此时，可以判断为复位成功！
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引用 syc010
23:51:28 发表于 主楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 cjk047
10:00:25 发表于 1楼 的内容：
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你切换到气，然后挂空档，轰几下油门，轰大点，汽的指示灯就会亮了。试试。
引用 a14-05-23 16:50:00 发表于 2楼 的内容：
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16:50:00 发表在
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引用 syc010
17:48:55 发表于 3楼 的内容：
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17:48:55 发表在
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引用 a14-08-07 20:12:58 发表于 4楼 的内容：
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22:23:41 | 来自
厉害，我是花了几十在4S换了个
引用 lyj-11 22:23:41 发表于 5楼 的内容：
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21:04:30 | 来自
新捷达油气两用版黄色故障灯亮
有人说冬天用天然气的话，故障灯就容易亮，车子没有发现什么毛病，今天白天去解码，然后晚上开又亮了，我该怎么办呢？
引用 天涯驰骋123
21:04:30 发表于 主楼 的内容：
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楼下大神解决
引用 一半透明
21:18:59 发表于 1楼 的内容：
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我开过的改过气的车都有这个显示。不影响正常驾驶。新捷达没改。
引用 郑学伟
21:59:09 发表于 2楼 的内容：
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楼主，你好你的车跑了多少路，十有八九是氧传感器坏了，我们这里的新款双燃料捷达超过50000公里都出现了这个问题，已经向4S店索赔
引用 181926YUAN
19:37:53 发表于 3楼 的内容：
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20:56:11 | 来自
19:37:53 发表在 楼主，你好你的车跑了多少路，十有八九是氧传感器坏了，我们这里的新款双燃料捷达超过50000公里都出现了这个问题，已经向4S店索赔我的也跑50000公里了，4s店能管吗？
引用 天涯驰骋123
20:56:11 发表于 4楼 的内容：
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21:38:59 | 来自
不必在意，是混合比过稀，所以放障灯亮。其实气的浓度和汽油的浓度当然不一样。电脑认为有故障，我们人认为没故障。好好开车赚钱，不要吹毛求次，，我开过3辆改气车。
引用 西安老捷达
21:38:59 发表于 5楼 的内容：
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21:41:46 | 来自
大众烧气通病，换个氧传感，可能还会坏。
引用 太狠丶心
21:41:46 发表于 6楼 的内容：
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21:46:40 | 来自
21:38:59 发表在 不必在意，是混合比过稀，所以放障灯亮。其实气的浓度和汽油的浓度当然不一样。电脑认为有故障，我们人认为没故障。好好开车赚钱，不要吹毛求次，，我开过3辆改气车。谢谢，这个问题我纠结了好久，听你这么说我也放心了。冬天每次加完天然气后，油气转换的速度也比夏天的时候慢好多，也是正常现象吗？
引用 天涯驰骋123
21:46:40 发表于 7楼 的内容：
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20:56:11 发表在
我的也跑50000公里了，4s店能管吗？
你可以联系你买车的4S店，我们这里在质保期内，都免费给更换，新款捷达油气两用的这个问题不是个例，只要行驶几万公里后都会出现这个问题，你的车是不是不好转换气现在要跑几公里以后才能转到气上
引用 181926YUAN
21:51:50 发表于 8楼 的内容：
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21:54:18 | 来自
说对了，燃气系统对温度，要求很高。温度不够。发动机就会抖动。温度够了。也不会马上烧气，需要几分钟的延时时间。这个时间由电脑设置决定。时间两分钟左右。
引用 西安老捷达
21:54:18 发表于 9楼 的内容：
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21:56:28 | 来自
21:51:50 发表在
你可以联系你买车的4S店，我们这里在质保期内，都免费给更换，新款捷达油气两用的这个问题不是个例，只要行驶几万公里后都会出现这个问题，你的车是不是不好转换气现在要跑几公里以后才能转到气上对，就是这个问题，每次熄火 再汽车就是先烧油跑几公里后再转换成气，难道就是氧传感器的问题？
引用 天涯驰骋123
21:56:28 发表于 10楼 的内容：
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21:38:59 发表在
不必在意，是混合比过稀，所以放障灯亮。其实气的浓度和汽油的浓度当然不一样。电脑认为有故障，我们人认为没故障。好好开车赚钱，不要吹毛求次，，我开过3辆改气车。
宝鸡的乡党，你看一下新捷达的说明书，发动机故障灯亮是排气系统的故障
引用 181926YUAN
21:57:56 发表于 11楼 的内容：
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21:59:23 | 来自
21:54:18 发表在 说对了，燃气系统对温度，要求很高。温度不够。发动机就会抖动。温度够了。也不会马上烧气，需要几分钟的延时时间。这个时间由电脑设置决定。时间两分钟左右。真是长见识了，我之前把这个问题也归咎那个氧传感器闹的毛病呢，谢谢
引用 天涯驰骋123
21:59:23 发表于 12楼 的内容：
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22:03:02 | 来自
油改气的车都亮故障灯！我的车亮了好几年我一直美美的开！
引用 西安老捷达
22:03:02 发表于 13楼 的内容：
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22:06:38 | 来自
22:03:02 发表在 油改气的车都亮故障灯！我的车亮了好几年我一直美美的开！你们可真都是老师傅了，还要多多向你们学习。
引用 天涯驰骋123
22:06:38 发表于 14楼 的内容：
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21:54:18 发表在
说对了，燃气系统对温度，要求很高。温度不够。发动机就会抖动。温度够了。也不会马上烧气，需要几分钟的延时时间。这个时间由电脑设置决定。时间两分钟左右。
你应该没开过这种新的捷达双燃料车，这车打着之后直接就烧气，和以前的那种燃气系统是不一样的
引用 181926YUAN
22:19:21 发表于 15楼 的内容：
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21:59:23 发表在
真是长见识了，我之前把这个问题也归咎那个氧传感器闹的毛病呢，谢谢
那为啥我们这刚换的新车，车一打这就直接烧气，年
引用 181926YUAN
22:23:55 发表于 16楼 的内容：
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22:25:45 | 来自
上文说的多点天燃气，这个都可以在燃气电脑里改，出租车用的是单点，可以直接烧气。我们只说故障灯问题。
引用 西安老捷达
22:25:45 发表于 17楼 的内容：
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22:28:31 | 来自
22:23:55 发表在
那为啥我们这刚换的新车，车一打这就直接烧气，年新车都是你说的这样的，我的不是跑了50000多公里后出现的故障灯亮了吗
引用 天涯驰骋123
22:28:31 发表于 18楼 的内容：
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21:41:46 发表在
大众烧气通病，换个氧传感，可能还会坏。
是啊，有的车已经换了两三次了并且在汽配城买的就用不住跑不了10000公里就又坏了，油气两用的氧传感器和单烧油的氧传感器还不一样，必须在4S店换，4S店的价钱又高，工时费又大，伤不起呀
引用 181926YUAN
22:39:37 发表于 19楼 的内容：
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新车都是你说的这样的，我的不是跑了50000多公里后出现的故障灯亮了吗
你可以到你买车的4S店检查一下，看是不是这种问题，如果是就要换氧传感器了，切记双燃料的和私家车的氧传感器不一样，只能换双燃料专用的，你就不要在汽配城买那种副厂的根本用不住白花钱，我们都试过了
引用 181926YUAN
22:50:56 发表于 20楼 的内容：
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