奥迪1.8奥迪涡轮增压器寿命发红什么毛病

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奥迪A6 1.8T故障码的提取和数据值分析.ppt98页
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电脑检测仪在维修中的正确使
用及故障排除
1.8T故障码的提取和数据值的分析
1.8T发动机AWL燃油喷射和点火系统的检修
自诊断技术数据
1控制单元和X431电眼睛或V.A.G1551之间在“快速数据传递”状态下
进行数据交换。
2故障存储器是长存式存储器,所以在断电时也有存储功能。。
3与电子节气门E?Gas有关的故障,也可用组合仪表上的故障警报灯
EPC警报灯来指示。
X431电眼睛或V.A.G1551的功能,可按表可选功能一览表进行选择。
表:v.A.G1551可选功能一览表
车在行 驶中发动机怠速打开点火开关,不起动发动机V.A.G1551
是00自动检测
是01发动机电控系统
是08读取测量数据块
是07确定控制单元编码
是06结束输出
是05消除故障存储器
是04基本设定
是03执行元件诊断
否02查询故障存储器
是01查询控制单元版本号
终止测试通讯
控制单兀编码
通道凋整匹配
读独立通道数据
读测量数据流
系统基本调整
测试执行元件
清除故障代码
读取故障代码
查控制电脑掣号
系统数据扫描测试
车在行驶中发动机怠速仅打开点开关
X431电眼睛的功能
VAG1551电脑检测仪
只能检测大众车系
VAG1552电脑检测仪
只能检测大众车系
VAS5051电脑检测仪
只能检测大众车系
能输入底盘号及
进行第三代防盗
系统的匹配
连接汽车诊断、测量和信息系统X431电眼睛或故
障阅读器V.A.G1551并选择功能。
1.检测条件
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奥迪A6怠速不稳行驶熄火等故障分析
&来源:猫扑社区 & 13:24:24 &作者:汽车大世界
摘要:  车型:奥迪a6  公里:7万  故障现象:奥迪a6,发动机型号为awl(1.8l增压),怠速时发抖运转不稳,行驶中转向时发动机熄火,启动时必须轻踩油门踏板才能起
  车型:奥迪a6  公里:7万  故障现象:奥迪a6,发动机型号为awl(1.8l增压),怠速时发抖运转不稳,行驶中转向时发动机熄火,启动时必须轻踩油门踏板才能起车。  故障诊断:用vag1552诊断仪进入01—08—003第三区,读取节气门开度值,发现怠速打转向时,节气门开度值由2、7%增加到3、9%,且在2、7%到3、9%间变化,这是因为节流阀脏污后,3.9%的节气门开度不足以维持发动机运转,但在4.3%开度时,节气门处间隙又突然增大,超过了怠速控制的目标转速,这样就使得节气门开度频繁变化,从而使发动机转速也随之变化。  故障分析:  节流阀污垢的主要来源:  1、曲轴箱内的废气;  2、进气口处部分灰尘;  3、用来润滑涡轮增压器轴承的油,进入进气管(这是awl1.8t发动机脏污更快的原因)。  奥迪a6的四款发动机出现节流阀脏污现象的里程分别为:  awl(1.8t)2-4万km;  aps(2.4l)和atx(2.8l)5-7万km;  awq(1.8l)6-8万km。  延缓节流阀体脏污的措施有:  1、及时清洗(更换)空气滤芯;  2、保证进气管的密封性;  3、避免无谓的怠速运转。  故障排除:用清洗剂清洗干净节流阀体,然后用vag1552或vas5051对节流阀进行基本设定,anq进入01-04-098进行设定,aps、atx进入01-04-060进行设定。
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市场均价:63.80-63.80万元
所属车型:轿车
车型分类:高级车
生产厂家:德国奥迪
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& & 一周问答精选:涡轮增压的使用和6款车型对比
一周问答精选:涡轮增压的使用和6款车型对比
类别:原创
[导读]我们每周都会从车主之家官方微信和问答库中精取一些问题进行详尽的解答,欢迎大家通过车主之家官方微信直接提问,或者通过车主微博@问车 提出您想问的问题,无论是买车还是用车,我们都会尽快解答您的疑问。
&&&&&&&我们每周都会从车主之家官方微信和问答库中精取一些问题进行详尽的解答,欢迎大家通过车主之家官方微信直接提问,或者通过车主微博@问车 提出您想问的问题,无论是买车还是用车,我们都会尽快解答您的疑问。&&&&&&&--------------------------------------------------------------------&&&&&&&Q1:&&&&&&&[涡轮增压的工作时温度可高达600度以上]&&&&&&&A1:首先从启动热车时间来说,我在微博里的回答是30秒到1分钟,这个时间并不是真正的再‘热车’,这点时间显然也是不足以让水温达到正常工作温度。这段时间主要是让机油泵将机油从油底壳送到活塞、凸轮轴和涡轮增压器的部件,使其润滑。&&&&&&&但是只要机油泵充分工作后就完全可以行使了,刚开始行使的前几分钟才是真正的‘热车’,这段时间内不要大脚油门、拉高转速,尽量保持温和,待水温蓝灯熄灭或水温表大概上升到1/4刻度的位置就可以完全正常行使了。&&&&&&&关于涡轮增压需不需要在熄火前怠速降温,我的回答是一般驾驶情况不需要。涡轮增压发动机的工作温度可以达到600度以上,转速可以突破10万转,在高温高转下,增压器对散热也提出来严格的要求。早期的涡轮增压发动机在熄火后机油循环也会随着停止,这时增压器会因为冷却和润滑不良而导致轴承和壳体损坏。现在基本的涡轮增压发动机的已经装配有停车冷却循环系统,在熄火后机油泵依然会继续工作辅助增压器的散热和润滑。&&&&&&&至于我为什么要强调一般驾驶情况呢?因为就一般人平时上下班十分钟到一个多小时的市区/快速路驾驶,增压器的温度和负荷不会太高,原厂设计的停车冷却循环系统完全可以应付。那什么是不‘一般’呢?主要是指长时间高速行驶、山路和赛道驾驶驾驶的情况,这些情况下增压器和发动机的温度会比日常行驶高得多,这时停车怠速两三分钟再熄火对发动机和增压器都有更好的保护作用。&&&&&&&--------------------------------------------------------------------&&&&&&&Q2:&&&&&&&[福克斯出色的操控和在WTCC多年的参赛经验有着紧密的关系]&&&&&&&A2:先看预算,如果预算够的话。自然首选绅宝、凌派、起亚K3和福克斯的高配版。而这几款车型又各有侧重,北汽绅宝拼的是更强的动力系统和更大的空间,加速也更迅猛,但品牌力和质量稳定性存疑;福克斯是几款车型中空间最小的,但转向最精准,操控最出色;&&&&&&&起亚K3和凌派的定位类似,都是主打经济省油的家用定位,个性相对没那么强,没有太多要求的话可选这两款车型。至于比亚迪思锐,尽管车身尺寸跟以上车型没有太大差别,但在品质控制上还是有一定差距。&&&&&&&--------------------------------------------------------------------&&&&&&&Q3:&&&&&&&[宝马X1是一款跨界车,和Q3舒适SUV的定位有所差别]&&&&&&&A3:设计方面两者都是各自家族特色,宝马的运动气质在X1身上也得到了充分体现;而Q3就如同一辆缩小版的Q5,也许你会觉得这又是一个套娃;总的说来宝马X1看起来更加矫健,而奥迪Q3则更加内敛,它们在外型上走的是完全不同的路线。&&&&&&&国产Q3和X1内饰在用料与材质都保持了进口版的水准,而奥迪和宝马这样的豪华品牌历来都注重满足车主的个性需求,所以内饰都有多种搭配方案,从内饰设计上看,宝马X1与奥迪Q3也表现出了截然不同的风格,宝马的内饰更加有设计感,而奥迪则更显得精致,材质方面Q3略胜一筹。&&&&&&&动力和操控方面,X1占优;Q3噪音控制好,主打舒适性。从人群定位来看,两者都适合年轻人,最终选择看消费者自身喜好。&&&&&&&--------------------------------------------------------------------&&&&&&&Q4:&&&&&&&[除了雨天安全问题以外,雨天对车辆养护也是不能车主忽视的问题]&&&&&&&A4:给爱车漆面打蜡,是防锈非常好的一个办法,针对底盘,还可以进行底盘装甲。如果一经发现喷漆剥落或有刮痕,应立即修复;检查、清洁车门和车身底部的排水孔;用高压喷枪清洗车辆底部;检查车内覆盖物的湿度。地毯和地席会长时间保留湿气,最终会导致地板板件生锈;定期检查和修复车辆下部的防锈镀层。&&&&&&&除车身以外,车内也需要注意防潮。长时间不用车,车内易滋生霉菌。建议这种情况下可用干燥剂或竹炭代替空调除湿放置在车内,另外在超市买的简易除湿盒也不错,这样车内部件不易受潮,这些物品十分便宜。&&&&&&&车内的一个容易潮湿的死角是后尾厢内备胎槽。在潮湿天气里边因内外温差会积聚不少水汽,最终会留到备胎处,长时间腐蚀下来,影响备胎质量。注意定期打开来检查下,如果发现潮湿抹干或经阳光晒干,并适当放一些竹炭包或干燥剂在内。&&&&&&&还有就是大灯雾气渗入,如果置之不理,长时间下来灯罩会变黄。建议遇到这种情况不要着急将车停到地下车库,最好在有阳光的地方晒晒,让水汽蒸发。同样在经历了雨天和洗车后,影响安全的刹车系统也会可能因雾气进入制动系统,导致大量水汽积存在制动罐内,日积月累影响刹车系统的工作,因此刹车片要定期除锈和补上防锈漆油。&&&&&&&&&&&&&&相关推荐阅读:一周问答精选:对比选车和新车去异味一周问答精选:底盘、平台和级别的关系
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发动机:1.5T
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车身结构:三厢车
变速箱:手动 自动
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发动机:2.0L 2.0T
油耗:11.06升 ()
车身结构:SUV
变速箱:手动 自动
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发动机:1.4T 2.0T
油耗:10.78升 ()
车身结构:SUV
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