大家都知道在换机油时也要把機油滤清器也同时更换了。可是在有些车型的保养手册上却规定：更换两次机油才更换一次机油滤清器这是为什么呢？真的可以这样做嗎
其实这样做是有前提条件的，一般是指在良好的使用环境下和道路条件下比如空气质量优良、燃油品质良好、道路条件通畅等。如果你能够满足这样的要求是可以这样操作的。
不过在中国好像很难找到这样的环境最起码的燃油品质就不尽如人意，燃油中含硫量高、烯烃含量高、杂质含量高对机油的污染较为严重，导致机油中的杂质和胶质较多；还有就是城区拥堵路况下低速行驶会导致发动机積碳过多，机油早期失效以上这两个因素会让机油滤清器承担更重的任务，机油滤纸会过早的失效所以一般不建议这样做。另外如果汽车的使用环境恶劣、空气中灰尘较大，机油中的杂质也会更多机油滤清器也更容易堵塞。这种情况下不仅不能隔次更换机油滤清器而且要缩短机油和机油滤清器的更换周期。
说一个很现实的例子在我们的汽车队，曾经购买过一批重汽T7自卸车搭载的是德国进口的MAN MC11發动机，使用专用的机油这款车的使用说明书上就规定，机油和机油滤清器可以六万公里更换一次但是由于我们的作业环境不好，灰塵较大柴油质量也不是非常可靠，不到一万公里机油就非常脏了拆卸它的机油滤清器检查，虽然这个滤清器超大但上面还是布满了髒污。后来我们咨询厂家他们给我们的回复是：不要只看说明书，要根据具体的情况而定规定的六万公里，是德国的使用环境；像你們的这种使用条件最好是一万公里更换一次机油和机油滤清器。后来我们就按照这个周期来换机油和滤芯效果很不错。
其实决定机油濾清器的使用周期有一个参数叫做容污量。它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力它与机油滤清器中滤纸的用量有直接關系，一般滤清器越大滤纸越多，容污量也就越大可以使用的时间就越长。一般敢在保养手册上规定可以更换两次机油更换一次机油濾清器的机油滤清器一般做的都比较大，里面的滤纸也比较多质量是相对可靠的。不像现在很多车型为了节约成本把机油滤清器做嘚非常小，里面的滤纸数量有限也可以说是机油滤清器的容污量有限，因此它只能保证在机油的更换周期内可以起过滤作用如果超过哽换周期就会有堵塞的风险。所以在一般情况下，还是把机油滤清器都是和机油同步更换为好毕竟差不了多少钱，但是可以获得更大嘚安全感
