6000万男性因色盲无法考取驾照 色盲有开车权吗-色盲-浙江在线-浙江新闻
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6000万男性因色盲无法考取驾照 色盲有开车权吗
　　新华社照片
　　源起：一个色盲者的驾车呐喊
　　尊敬的领导：您好！
　　我在公安部的网站上看了文章《着力研究积极回应人民群众对公安工作的新期待》，更坚定了给您写信的信心，希望通过你们向有关部门反映，让色盲人士取得驾驶机动车的权利，至少能有驾驶私家车的权利。色盲人士要开车，这个不是“摆显”“炫富”“炒作”，是现代生活中的一种需要……简单的禁驾不仅影响了“色盲”人的生活，甚至已影响了“色盲”人的生计！随着社会的进步，许多事情本可以做得更好，为什么不呢？
　　我代表我国所有的色盲人群说一声：谢谢！
　　这是近期某专业汽车论坛上的一个热帖，立即引来了众多网友的回应。
　　我国现行的驾驶员管理办法自1996年实施至今，一直禁止红绿色盲的人考取机动车驾驶证。在中国，色盲人士是一个庞大的群体，特别是在男性公民中占5%～7%，粗略估计这一人数在6000万人左右。当汽车不普及的时候，这一问题并不突出，但当汽车走入寻常人家，汽车驾驶已不再像以前那样仅作为一种职业，而已成为人们日常生活中必备的生活技能，这一规定，也就让越来越多的人质疑，红绿色盲者是不是应该被终生剥夺驾驶机动车的权利呢？众多红绿色盲人士疾呼：能否还我们一个驾驶的权利。
　　调查：色盲驾车，为数不少
　　夏先生是一位有着10多年驾龄的老司机了，可事实上夏先生是红绿色盲，“每次年检，体检都是找人代替的，太麻烦了，但没办法，不然拿不到驾照。”
　　中华人民共和国公安部第91号令《机动车驾驶证申领和使用规定》明确规定：申令驾照者的辨色力应无红绿色盲。也就是说，在我国，红绿色盲者无法享受到驾驶机动车的权利。
　　记者从杭州市驾驶员培训服务中心了解到，我省的驾照报考程序中，如果在体检时通不过查辨色力图，即现场取消机动车驾驶员报考资格。因为红绿色盲原因被取消资格的大概有多少人？检测中心的周主任表示，这个数字没有统计过。但有消息称，2005年2月～年间，单安徽合肥市就有1465人次因红绿色盲而无法申领驾照。
　　据眼科专家介绍，从医学的角度来看，色盲可以分为很多种，最常见的是红绿色盲，大概占了八成以上。眼科专家认为，目前在驾驶员考试前的审验条件中，一般都是使用普通色盲检查图进行辨别，因为该图是将各种颜色混合在一起，一般的色盲人员不好辨认。但是，在驾车过程中，只要驾车人员能识别红绿信号灯即可，因此，这种通过普通色盲检查图决定有无驾车资格的判断方式过于苛刻。
　　事实上，被淘汰中的很大一部分人并没有因为通不过体检而放弃驾车。在记者日前所做的一个40人的抽样调查中，有近一半的红绿色盲者仍过着有车生活，他们有的通过找人代为体检拿到驾照，有的去没那么严格的外地城市体检报考驾照，有的直接壮胆买了假驾照；还有一小部分人则干脆无证驾驶。
　　一纸法令没有禁住红绿色盲者驾车，仅仅是将这种行为从地上转为地下，而且事实上造成部分红绿色盲者无证驾驶和想方设法买假驾照，反而更增加不安全因素。堵不如疏，是否有更好更行之有效的方法，不仅真正保障道路行车安全，同时更体现法律的人性化？
　　支招：改进红绿灯设置
　　事实上，只要在红绿灯的设置上稍做加工，单纯红绿色盲者中的绝大多数都能够没有障碍地安全行车。人们建议――
　　红绿色盲者中大部分是对绿色分辨力差，如果将绿色改成其它颜色，事情就会变得简单多了。
　　也可从灯光着手。有人建议，将现时红灯停止信号变成红黄灯齐亮，将黄灯警告信号改成红黄灯交替闪动，单一绿灯表示通行。
　　或者可从规范红绿灯位置入手。红灯在上时，绿灯在下；红灯在左时，绿灯在右。
　　有的认为可从图形入手。比如方块代表停，三角形代表走。用形状来表示通行信号直接明了，也可以方便红绿色盲人士。也有人建议红绿灯和图形同时使用，可以采用前面提到的红灯加方块代表停，三角加绿灯代表走；也可以继续天马行空进行创新：红绿灯旁加带“＋”或“-”符号来提示。
　　关于色盲的行车问题，国外的经验或许值得借鉴。在东京，为了让红绿色盲者看得比较清楚，从几年前开始，东京就将绿色信号灯变成了红绿色盲比较容易区分的青兰色。
　　车友赵先生告诉记者，他是红绿色盲，在国内无法取得驾照，但在美国却能合法驾车，因为美国的法律没有对此进行限制，视力检查没有此项目。为了避免实际行车中因红绿色盲造成的困扰，美国通过在绿色信号灯中加入了灰色的成分解决了这个问题。据了解，我国的交通信号中，已经在很多年以前也这么做了，所以，大多数红绿色盲在国内实际开车也是基本上没有问题的。只是法律的变更太过滞后，不够人性化。
　　车友余先生说出了大多数红绿色盲人士的心声：《新道路交通安全法》允许肢体残疾人驾驶特定类型的车辆，但对红绿色盲群体并没有体现任何人性化的规定。视力问题可以戴眼镜来弥补，肢体残疾可以通过改装车弥补，但对于红绿色盲，为什么没有相应措施来弥补呢？
　　一个对交通信号灯设置的小小改变，就可以给红绿色盲人士一片广阔的天空。驾考考过科目三资格突然被取消&只因体检不合格
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新驾考实施以来，这驾照考试是越来越难。可有位李先生，考试科目都表现得很出色，却仍然要跟驾照说再见，这究竟怎么回事？
李先生：我科目三都考完了，人家说我视力不行。
一年来李先生钱没少花，功夫更是下的足。过五关斩六将顺利通过前三科，可考官的一句话，让他考驾照的梦瞬间碎成了渣。
李先生：我去医院检查了，眼睛就是有问题，但是我该交的费用已经交了，都是驾校带我去的，都好着呢，现在说是视力不行，那医院当时是干啥吃的。
众所周知，驾考前的体检可是迈向驾照的第一步，李先生左眼视弱，达到了0.008，怎么就能通过体检呢？为此，记者来到了李先生当初所报的正华驾校核实。
驾校工作人员：科目一考过了，科目二考过了，科目三也考过了，检合格证都拿来了。
记者：就是说体检好着呢。
驾校工作人员：体检好着呢，体检站有仪器，也有表，要是眼睛有问题应该能检出来，你没检查出来，是不是你的问题。
记者：是体检站的问题。
驾校工作人员：对。
按照驾校的意思，当初体检能轻松通过，问题就出在这体检站上。
记者来到民航西安医院发现，这里的确是车管所指定的驾驶员体检站点，可面对记者的询问，这儿的工作人员却有些不以为然。
民航医院体检站工作人员：这个我不做解释，工作岗位不是固定的，所以你找我们领导，我不做解释，我们领导也休假着呢。
当初这一个不经意，让李先生如今鸡飞蛋打。驾照肯定没戏了，钱和精力也打了水漂。可李先生想问问，这样的责任，究竟该谁来负呢？
（责任编辑：刘钰X[实习])
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13小时培训、2600多元学费 上韩国考驾照真那么简单?
杭州姑娘现身说法：要先学会韩语
日08:07:09
新闻热线：7、 车友服务热线：9
当地时间日，韩国始兴市，中国游客通过电视学习驾考笔试内容。
　　&暑假有要去韩国考驾照的小伙伴吗？即便咱资质差一点，一周时间不够，两个月总能考出来了吧。&这几天，杭州姑娘小琴正在呼朋唤友，去韩国学车考驾照，顺带吃个正宗的啤酒炸鸡，再逛逛热门韩剧《来自星星的你》的几个拍摄地。打包价1万多元。
　　最近，动了此念头的人可不止小琴一个。最直接的起因是6天前一篇网络上广为传播的新闻报道《大量中国人赴韩国考驾照：时间短费用低》。
　　上国外考驾照，再通过一次理论考试转成中国驾照，这并不是这两天才出现的新鲜事。去年年底，还兴起过一波&泰国考驾照&热。
　　它们的背后，是许多国内学车人不得不面临的几个问题：费用较高，排队耗时长，驾考的难度也是年年增加。
　　新&韩流&来袭 7万中国人上韩国考驾照
　　英国《金融时报》这篇报道的主要内容是说：越来越多的中国人跑到韩国考驾照，经过13个小时的培训、45万韩元(折合人民币约2651元)的学费就可轻松考取韩国驾照，回国后又能轻松转换成中国驾照。在过去3年里，已有近7万中国人通过这种方式获得驾照。
　　虽然随即便有一些国内媒体站出来辟谣：&零基础的人，十几小时拿驾照不可能&；&旅游签证无报考资格，必须要有登陆证(类似于外国人在韩国的身份证)&&&但是，上韩国学车依然成为很多人心目中近期想去达成的一件事。更何况确实还有一些非正规渠道(诸如中介、培训机构)开展此类业务。
　　小琴就是其中之一。不过，她的醉翁之意不只在驾照，&考不出也没关系，就当花钱去韩国旅游，早就想去了&。
　　清明小长假期间，她在网上通过搜索，找到一个做这一行的私人中介。对方的广告语这样写道：欢迎来韩国旅游顺带驾考的朋友～我将陪考试陪翻译、指导教程，包过哦。当然，接机、地陪&神马&的也全都可以。
　　杭州姑娘王小钰上个月刚拿到韩国驾照
　　目前住在韩国首尔的杭州姑娘王小钰，3月20日刚拿到韩国驾照。老公是韩国人，她跟着去留学，顺带做代购化妆品的生意。
　　&报名用的是留学签证。我车感不太好，整个过程用了近20天。不过考试项目确实容易。&在那里，小钰碰到不少学车的中国人，&可在我接触的中间，以留学生居多，好像没看到什么国内游客&。她说，路考全程指示都用韩语，没有语言基础不太可能完成考试。
　　下半年，小钰打算和她的韩国老公回国内长期定居，到时两人都需要将驾照转成中国驾照。
　　根据公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十条，持境外机动车驾驶证申请机动车驾驶证的，应当考试科目一。
　　也就是说，参加一门交通理论知识考，通过后，便可申请国内驾照了。
　　此前有过一波&泰国驾考&热
　　事实上，在目前这股刮得正劲的&上韩国考驾照&风之前，2013年12月份时出现过一波&泰国驾考&热。只是那一轮的公众关注度远不及这一波这么高。
　　&在泰国，考驾照的概念跟中国的有所不同。&从事旅游业多年的&泰国通&赵先生，前几天刚好有一位朋友在泰国拿到驾照，&中国考驾照，包括培训和考试两大部分，而在泰国，就是指单纯的考试。不需要参加驾校学习，和会开车的朋友在一起练车就行&。
　　通过当地陆路运输部，做一次包括色盲测试等在内的体检；通过后，预约理论考试，&泰国人会领到一本培训手册，外国人则有一个专门的网站可以做练习题&；理论考合格后，便进入路考环节，车辆自带&&通常是借朋友的车。
　　考试项目则包括：直线行驶、倒车；坡道停车、起步；&一&字形停车等。
　　&理论考加路考，费用折合人民币100元左右。领证时还需交30多元人民币。&
　　同样地，外国人到泰国考驾照，30天的旅游签证可不行。&起码得是逗留时间长的商务签证。现在办理一个长期商务签证的价格在三四千。仅这笔费用，再加一点就能直接在国内学车了，特地飞一趟显然不划算。&赵先生认为，&还有，泰国是右舵国家，需要一个适应期&。
　　背后原因是大家觉得国内驾考较难
　　为什么大家这么关注飞去国外考驾照的新闻，甚至还动起了付诸行动的念头？要知道，这本是在家门口就能完成的事。
　　新浪新闻客户端的官方微博，就此事发起一项调查&国内考驾照，你觉得难在哪&，其统计结果或许能在一定程度上说明原因。
　　4085名参与调查的网友中，觉得费用偏贵的占比18.6%；认为耗时长的有18.8%；觉得考试难的有5.7%；而选择&对我来说，以上都是&的竟然高达56.9%。
　　以杭州为例。目前的学车报名费，普遍在5000元左右，再加上七七八八的其他支出，比如考前的场地租车费住宿费、请教练吃饭、送香烟打点一下等，整个学车过程6000元少不了。这还没算上万一考试没通过需要交纳的几百元补考费。
　　杭州小伙子王麟看了这则新闻后，不由得对镜自怜：去年12月通过理论考，至今只摸过一次方向盘，之后再也没轮到上车。
　　&考试难度增加，其实无所谓，少些&马路杀手&也好。关键是学车周期太长，很多时候都是在等着上车，实际学的时间并不多。&他说，这样下去，花儿都要谢了。
　　再对照韩国、泰国考驾照所需的费用与时间，就不难理解大家为什么会对上国外考驾照的新闻那么感兴趣了。
　　XYH：我要去韩国了思密达，旅个游顺带考本驾照回来。so easy(太容易了)。
　　大山脚下：在韩国学驾照13个小时，是在帮中国培养马路杀手？终于明白为啥韩剧里经常出现车祸情节了。
　　mczz：国内考驾照其实并不像很多人说的那么难、费用那么高。我就是春节前拿到驾照的，8月26日报考，考完科目一、二后休息至1月13日练路考，几天下来就考试合格了，科目四也顺利过关，驾驶证到手。费用嘛，5000元不到。
　　李明波：很多人觉得驾考难度大可以减少马路杀手的出现，但从实际看，并不完全如此。很简单的一个例子，美国的驾考非常简单，但车祸频率并不比世界平均水平高多少。
　　网友观点
　　过来人说
　　考试时不懂韩语指示
　　听到&哈塞哟&就开始操作
　　在看到最近这些报道后，网友&乌贼溜溜&写下了自己前阵子在韩国考驾照的过程。
　　去年年底，她曾在国内驾校里学过车，考试没通过。后来去韩国留学，就顺带在那里把驾照考了。
　　以下为选摘。
　　接下来说说韩国学车的情况吧，一共分为三部分。
　　第一部分：笔试。韩国有中文试卷，我没复习就去考了，都是些基本常识题。单选或多选题，反正我觉得很简单，一下就通过。
　　第二部分：技能考试。主要考查学员是不是知道雨刷在哪里，远光灯、近光灯的开关，紧急刹车会不会等。关键就是听不懂韩语指示。我打听了一下，基本考试的顺序是不会变的，所以我只要听到&哈塞哟&就是开始要做。等一系列动作完成后，会让考生开一段路。途中警报响起，我就踩刹车，按红色三角按钮就可以了，然后再开到终点。于是，我又100分通过。
　　最难的项目是路考，不过比起中国考试简直就是天堂。他们会有规定的4条路线，你可以在报名考试的点拿到地图，或者在网上找到路线的视频。可以先开几次熟悉地形，哪里需要转弯、哪里要变道等等，记熟后再去考试。
　　报名路考后，会让考生先看半小时的电视宣传片，里面基本讲到了路考中的各种注意事项。可怜的我听不懂韩语，啊啊啊啊啊&&只能凑热闹地看个大概。然后，2-3个考生被分配到一辆车上，考前考官还会再嘱咐一些考试中注意的地方，可怜的我还是啥也听不懂。
　　就是因为这样，第一次考，我有几个地方没注意，比如必须开多少米才能变道，不能打灯后马上变道等，所以没过。不过，好在3个工作日后就可报名重考了，而且时间也可自由选择。第二次，我让韩国的朋友做翻译，告诉我考试要注意的几个地方。一次通过。
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