为什么江铃驭胜车不能远光换疝气灯聚光不

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缺少四驱系统的SUV 江铃驭胜底盘解析
&&&类型:原创&&&
作者:王放
第1页:江铃驭胜底盘图文解析(一)
第2页:江铃驭胜底盘图文解析(二)
  这套五后是目前江铃越野车中最为高级的一套,比的整体桥后,对车轮的约束能力有了质的提升。的后刹车为,在高强度刹车和涉水工况,其稳定性和抗热衰竭的能力不及。
  上方的横向止推杆(蓝色箭头所指)一端连接车身,另一端连接硬轴,可以有效限制硬轴相对车身的左右方向摆动。可以看到后轴采用螺旋弹簧作为弹性元件,避震机行程很长。&
【底盘后视,整个底盘拥有超过225MM的离地间隙,且车底平滑,带来良好的通过性能】&
  的大梁,声非常厚实,可见其钢板的厚度。实际驾驶同样可以很容易的感受到的底盘刚性优异,在越野时更能感到其粗壮厚实的大梁带来的好处,底盘可以从容应对路面带来的冲击。
【塑胶油箱,下方并未有任何防护措施,在越野时可能会有被刮伤的风险】
  2.4L TDCI柴油机的中冷器位于前部较低的位置,撞风效果很好,中冷器的撞风面前方有塑钢材质的网状保护结构,可以有效防止石块等飞向中冷器,造成不必要的麻烦。这是很细心周到的设计,但保护网稍显脆弱,如果能换成金属结构,相信能更给人信心。
  底盘的焊接工艺特写,焊缝顺滑均匀,从观感上就给人信心,这也解释了在越野玩家的圈子内,江铃越野车系会广受欢迎的原因。
  前悬架的转点处采用偏心螺丝,能方便的对前轮的束角进行调整,在进行一次高强度越野之后进行四轮定位是例行的项目,这样方便调整的设计,是很人性化的考虑。
&  编辑观点:从的底盘能够看出江铃对于这款车的越野性能,是下了不少功夫的,粗壮,结实四个字就是底盘最突出的特点,这副底盘在同价位越野车中无出其右。但如此好的底子,江铃却将定位在城市,并只提供2驱版本,让众多欣赏这款车的人大失所望,哭笑不得。
  据称江铃会追加的四驱型号,但就目前掌握的情况而言,的四驱系统也仅仅只提供高速四驱模式,而没有低速加力档(波箱不能承受其巨大扭力),而且也不带任何差速锁。由此看来,四驱的越野性能也不会强悍到哪里去了,系统成为这辆车最大的短板,江铃是打算将彻底的定位在城市SUV,白白浪费掉这样一幅天生就是为越野而生的好底盘,好,好,实在是可惜可惜可惜!!!
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