贵阳公交5656路公交车是不是很少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-14 10:25 标签： 贵阳56路公交车
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56路 运行时间：苏安首末站 05:50-19:10|车坊首末站 05:50-20:00 票价信息：票价1元（空调车加价1元，每年3、4、10、11月免收空调费） IC卡六折优惠 公交公司： 最后更新： 15:49:19
●高峰行车间隔：10分,平峰行车间隔：20分●因东环快速路南延工程需要，日起，公交56路临时取消停靠华东装饰城、东兴路、姜家桥、太湖东路大桥东站；临时增加停靠独墅湖大道文萃路、群力村、群星路、群星一路、群星二路、群星三路站●苏州公交最新动态以及意见建议请至新浪微博搜索“苏州公交乘委会”加关注后进行互动交流
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贵阳56路公交车等候时间过长 市民网上反映不便
发布时间：
近日，百度贵阳贴吧出现一个帖子：在河西路口等56路真像等晚点的火车，明知道他要来，却总是一晚再晚。我们可以想象，到2018年，“河西路口”这样的公交站将不会再成为市民出行心中的痛。
　　正排队等车的市民。
　　近日，百度贵阳贴吧出现一个帖子：在河西路口等56路真像等晚点的火车，明知道他要来，却总是一晚再晚。此帖子一出，跟帖的超过500条。
　　56路公交车是否如市民反映的这样难等？是什么原因导致？记者来到河西路口，实地体验网友口中的“等车难”。
　　体验：
　　河西路口排起等车“长龙”
　　在河西路口站，有三趟公交车：55路到南方集团生活区；56路到乌当区东风镇；58路到白云区麦架镇。55路到南方集团生活区，由于市区内交通换乘比较方便，在河西路口等车的乘客不是很多。而58路和56路由于开往郊区，路程长，换乘不是很方便，等车的乘客较多。
　　1月20日下午2点40分，记者在乌当区东风镇乘上56路公交车。公交车先后在贵州师范学院、新添寨、市公安局、化工路口、大营坡、喷水池等地出现了不同程度的缓行，此外还伴随着客流较多、上下车拥挤等影响车速的情况。到河西路口时已是下午4点08分，整个行程80多分钟。
　　下午4点40分，记者又来到河西路口乘坐56路公交车。当时，56路公交车的候车乘客已排成长长一队，记者粗略数了数，一共有60人左右。到5点钟，人数又增加了20来人，但56路一直不见踪影。直到5点20分左右，56路才“姗姗来迟”，这时，排队的市民大概有90人左右，队伍几乎排到了公园路。而记者已等了接近40分钟。
　　1月21日，记者又体验了58路公交车的等车和乘车情况，与56路大同小异。在这里乘车，一半时间堵在车上，一半时间等在队里。
　　乘客：
　　多次反映没有得到解决
　　1月20日下午4点50分，河西路口。
　　大风把旁边烧烤摊的浓烟吹到候车乘客方向，排队的市民显得焦躁不安，不时有人踮脚朝公交来的方向张望。站在队伍前排的张英，家住乌当新添寨，在市一医上班。“这里等车太难了。今天是我父亲大寿，我特地请假早点下班，没想到还是耗在等车上了，不知道7点钟前能不能赶回家。”张英忍不住抱怨到。在与56路车乘客队列垂直的路上，等58路车的乘客也略显焦急。
　　5点20分，来了一辆56路，车子装满后，还有一半的人没能挤上车，留在原地等待下一辆。而在中山路上，仅这一段时间走过的25路车就超过4趟，5路车3趟。
　　据常年在周边摆摊的小摊贩说，每天中午12点到下午2点，以及下午3点半到6点左右，这里都会排起两条等车“长龙”，半个小时才来一趟车的情况时有发生。
　　采访中，很多乘客称曾经向公交公司反映过这一情况，“我们多次反映过，但是公交部门说这个地方在各种条件上都受限，我们也能理解，也没有过多指责公交公司，只希望接下来公交公司能够想到有效的解决方法。”一名在排队的市民说。
　　公交公司：
　　调整站点还需调查研究
　　针对市民反映的问题，公交公司营运部副部长沈林介绍，经过科学测算，56路公交一共安排有18辆车，平均9.7分钟一班；而58路公交车安排了12辆车，平均每19.3分钟一班。
　　“按正常情况，这样的发车频率应该能满足市民出行需求，但行车的路况很难预料。以56路为例，这条公交线路途经多个堵点，诸如市公安局、中天花园入口、大营坡和贵开路。一旦车堵起来，势必延长乘客候车的时间。碰到早晚上下班高峰期，情况会更加严重。”沈林说。
　　此外，河西路口站虽然是56路、58路终点站，但是并没有条件停放车辆。“河西路口在主干道上，周边也没有空地可以停车，56路到站后，乘客上了车就得马上开走，不像河滨公园此类大型终点周转站，可以临时停放几辆公交车，及时转运候车的乘客。”对于这种地理劣势，沈林也感到无可奈何。
　　“目前，我们开了12条从主城区到乌当的公交线路。河西路口附近的大十字、大西门等站点，都有公交车到乌当。”沈林建议，乘客在碰上等车难的时候，可考虑换乘其他的公交车。
　　“河西路口站并不是理想的站点，我们也有考虑将站点移至更加方便停车的地方，但还要经过一系列的调查研究，短期内还无法实施。”沈林表示，如果乘客在乘车过程中遇到任何问题，都可以打电话5986000进行反映。本报记者 刘磊 彭婷 文/图
　　■记者手记
　　公交便民程度 期待再次“提速”
　　城市公共交通是满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业和重大民生工程。公交系统的畅通与否，是影响市民出行的关键因素。
　　去年11月起，贵阳启动了听取市民意见活动——“交通大家谈，畅通你我他”。截止到12月中旬，收集市民的意见和建议19841条次，而在城市公交方面的意见和建议占23.42%。市民对公交出行的关切可见一斑。
　　河西路口等车难看似一个小问题，然而真正解决却是一个系统工程。不仅需要相关部门提升行业服务水平，更需要政策的扶持与支撑。近日，市第十三届人大常委会第二十次会议上提出，贵阳市花五年时间竭力打造市民满意、出行便利、低碳绿色的现代化立体交通体系。贵阳市将力争用五年时间，基本建成“两环两轴七枢纽四连线”的公共交通骨架立体网络体系。我们可以想象，到2018年，“河西路口”这样的公交站将不会再成为市民出行心中的痛。
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