原标题：喜大普奔！成昆复线攀枝花至昆明段有望年底通车

今年的政府工作报告指出：

●加快成昆铁路扩能改造工程建设力争攀枝花至昆明段年底前建成通车！

日前，記者从米易县铁建办了解到

成昆铁路扩能改造工程（米攀段）

也有望于2019年底开通！

据了解截止2018年12月底，成昆铁路扩能工程（米易段）2018年唍成投资6亿7600万元累计完成投资37亿7515万元。目前米易段的控制性重点工程和其他相关工程正按预期目标顺利推进。

建设中的成昆铁路扩能妀造工程

米易东站站房主体工程已基本完成

攀枝花南站是成昆铁路复线上的一个客运停靠站位于仁和区仁和镇阔郎坪，占地总面积为900亩站房面积8000平方米，枢纽面积4.5万平合计：5.3万平。该枢纽主体工程建筑面积44426平方米分为地下2层、地上2层。

该站以地级市二级车站为标准設计建造是攀枝花铁路客运的始发站和主要客运站。

攀枝花南站共设到发线12条站台4座，预留客车整备所及存车场站场占地面积8000平方米。该站距离成都约592公里北距普达站约6.3公里，南距先锋营站19.6公里车站高程1183.28米。

成昆铁路复线设计时速160公里/小时攀枝花至昆明段预计將于2019年底建成通车。攀枝花至成都段预计将于2022年建成通车

据了解，成昆扩能改造工程是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线北起成都市，连接宝成铁路南至昆明市，与以昆明为起点的东南亚铁路接轨

成昆铁路扩能改造工程全长860公里，分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段采取分段建设的方式进行改造。

其中四川省境内的成峨、峨米、米攀段610公里正线建设由成昆铁路有限责任公司承担总投资684亿元。

成峨段于2013年12月开工2018年1月8日已开通运营。

记者了解到成昆铁路扩能改造工程峨米、米攀段沿线地址多样、人文环境复杂、河流密布、峰谷交错、崎岖陡峭、山高路险、交通基础设施落后，具有“两多、两高、两大、一恶劣”的特点

成昆铁路复线，该线路全线通车运营后从成都到昆明将由原来的19个小时，缩短到6个小时左右这是攀枝花人期待已玖的快速通道。

为辛苦奋战的建设者们点赞！

来源：FM88.5、阳光米易