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【★★★★★级诚信企业】北京市 朝阳区 东四环外 小武基出口向北200米即到（）热门搜索：
日前，官方正式宣布旗下正式更名红标，并正式纳入旗下进行销售。此次新车共推出一个动力版本，共计7款车型，售价区间为5.49万-7.09万元。
红标哈弗H1&官方指导价
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外观方面，新车车头采用了两幅式进气格栅设计，全新设计的灯组与前格栅相连，前后带有大面积银色护板，在强化视觉冲击力的同时兼顾了实用性。此外，雾灯下方还采用了全新设计的。红标全系标配16寸铝合金轮圈，胎宽为205mm。该车的离地间隙为185mm，具有不错的通过性。该车的尺寸长宽高分别为17mm，为2383mm。方面，新车将提供钛白、爵士红、银、时尚橙、瀚海蓝和珠光黑六种颜色供消费者选择。
内饰方面，该车采用红黑套色，香槟金色中控台加以镀铬饰条点缀，提升了车内质感。配置方面，新车全系标配大灯高度调节、防眩目车内、USB+接口、后排6/4放倒、行车电脑、电动调节外等配置。除最低配车型之外，新车还配备有稳定控制系统、牵引力控制系统、辅助、坡道辅助、、蓝牙等功能。
动力方面，新车搭载自主研发的GW4G15系列的1.5L，其78kW，峰值扭矩138Nm。统匹配5和6A两款可供选择。
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用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，2016款H1蓝标与2015老款红标的选择_哈弗H1_长城
& 2016款H1蓝标与2015老款红标的选择 (发表于 )
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2016款H1蓝标与2015老款红标的选择 靠近年底，想到以往回家过年的痛苦，买个车回老家又提上了日程。今天周日，和老婆去了本地汽车城看了下（坐标大江苏），4S展车是辆橙色红标H1（2015款），确实很拉风，老婆看了各方面都比较满意，瞬间就中毒了。问了下4儿子，店里剩下的15款红标橙色，最新的一辆是15年9月底出厂，10月到店，剩下的都是7-9月份的，蓝标H1的话还有不少，我本人也比较喜欢红标，但是不太清楚老红标和新蓝标的有何区别，所以想问下：1、16年新蓝标H1和15年老红标H1有哪些区别。2、9-10月份的车，将近3个月，算库存车吗。 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...全国参考价：6.61万
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关于长城，关于H1，似乎不再爱了
&&&最近看了不少关于H1的各种小道消息，作为老百姓来说最关心的无非是价格！小弟从06年便开始接触汽车，曾经开过长城07款赛铃，10款M2和12款H6。说实话，长城汽车在我心里是值得肯定的，尤其是扎实的底盘和厚实的用料与用心的做工。别的不敢说，长城的做工，用料，底盘在自主车企是属前列的，但这并不代表它就可以忽悠老百姓吧！因为符合老百姓审美的外观和比较亲民的价格，H6一跃成为“中国神车”，各种销量，各种口碑，近乎完美。当然，M4也功不可没。不过自从哈弗独立出来以后，好嘛，价格越来越高！价格高说明你车的质量在不断的上升和创新！可。。。就拿你的发动机说事，多少年了？多少年了？你到底卖出去了多少台1.5和1.5T？无论你的技术源自三菱也好，仿制丰田也罢，也该更新换代了吧？抛开发动机，再来说说变速箱。变速箱比发动机更恐怖，毫无吸入感可言，关键很生涩，挂倒档经常打齿，驾驶感大打折扣！今年因为生意需要，小弟买了台乞丐版五菱宏光，说实话，发动机和变速箱真心比CC强那么一点点！可那只是一台面包车啊，CC，你可长点心吧！四年前，因为长城用心做车，我们抛开性能，冲着你的真诚，来了！买单了！四年后，长城牛B了，销量上去了，口碑好起来了！开始漫天要价了！H2是个太鲜明的例子！如今老百姓不傻了，你现在拿出来和绚丽---M4一样的产品，哈弗C20---H1出来忽悠我们，拉了皮以后不上市，还在观望，意图很明显，依旧想创造M4神话，甚至都没有投入一个全新的车间，就完成了老款产品拉皮后重新加价上市热卖。话说，这款拉皮H1个人认为不应该划到哈弗旗下，放到CC旗下才正确。如果H1进入哈弗，那么哈弗的品牌形象将被大打折扣！轿车底盘，拉皮产品，后悬应该是扭力梁吧！而且轮毂只有四个螺丝固定。长城的销售，真的是厉害！设计团队也确实一流！不过这一次，不知道这种忽悠行为还能走多远，垄断永远没有创新，希望国内其他车企加油，也希望长城能重新拿出诚意，造属于老百姓的好车！我们不要拉皮加价车！我们希望CC能拿出诚意，让我们相信H1的性价比是值得肯定的！广大车友再一次的认同了你，就看你了，CC！借用论坛车友的图片。正脸符合哈弗产品家族脸谱，看上去厚实，饱满。LED日行灯，透镜一个都不少侧面采用了大面积塑料包围，离地间隙目测高于180mm，不过过于紧凑的车身和轴距估计会对空间影响比较大！这就是拉皮产品的弊端。尾部继承了哈弗产品的一贯作风，简单，成熟，好看。内饰是亮点，不过材质如果是软质的话就是极好了！（虽然不大可能）配色和造型可以说是这个级别的标杆产品，配上CC一贯的细腻做工的话。&&言归正传，小弟认为还是价格，只要价格合理，销路还是大大的！如果低配都高于八万，那么我希望它是四轮独立悬挂，并且主流配置一应俱全，提供全系1.5T6速手自一体，不过我知道那是不可能的还是实际点，低配61800起步，个人认为还是很稳妥的，如果高于七万，我果断转战瑞虎。&&&以上是小弟的一点小看法与观点，不喜勿喷。&――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――&&& & & 感谢各位车友还在顶小弟的帖子，这篇帖子是小弟在四个月前写的，如今已经换车了，长城M2，最终选择长城的原因也简单，M2这车空间大，新款还配了ESP，加上长城一惯的做工用料都不错，价格也还算好，所以选择了M2；当然，如今H1也上市了，价格不是很厚道，但是仔细看看这车的内饰，确实被我说中了，同级别的标杆内饰；长城依旧没有甩开自己的短板，发动机+变速箱！这套动力总成在如今看来纯粹是落后了同级别产品，我的M2正好说明了这一点，动力差，提速慢，油耗偏高，这些短板不知道什么时候才能够克服的了；当然，长城车壳硬也是不可否认的事实，用料很厚道！& & &&& & & 既然我现在已经是长城车主了，那么我也给想买或者在观望的朋友们一个建议，如果看上H1的话，可以再等等，价位还是偏高，不过配置上建议买带ESP的车；如果是女生购买H1就再好不过了，因为车很小，内饰漂亮，但空间真的很糟糕；不过话说回来，停车倒是比大多数车方便许多，因为车身尺寸确实很小！& & & 家里人多的，比如说一出门至少五个人的，建议还是算了，同级别带ESP的不光是H1，还有新款M2和江淮S3；也许后两款在内饰上赶不上H1，但是空间绝对秒杀H1，买车还是要以实用为主啊！& & & 好了，废话就不多说了，还是感谢各位，有什么问题可以来问小弟，小弟会一一作答！
现在的男人越来越有女人味了。
引用 殴打小鸡
15:13:44 发表于 主楼 的内容：
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引用 fuf4-06-17 15:19:41 发表于 1楼 的内容：
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支持61800元起，消费者买商品肯定要货比三家，价比三家，消费者当然要买性价比高的商品。比质比价也都是企业经常采购用到的，消费者也会用到。我支持国货，国货当自强！
16:45:25 发表于 2楼 的内容：
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顶楼主，长城那个千年不变的1.5发动机，弱得要死，又整外观忽悠钱
引用 追风HH
17:10:19 发表于 3楼 的内容：
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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引用 freedomDX
17:30:27 发表于 4楼 的内容：
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支持61800元起，消费者买商品肯定要货比三家，价比三家，消费者当然要买性价比高的商品。比质比价也都是企业经常采购用到的，消费者也会用到。我支持国货，国货当自强！
引用 mengshenchen
18:51:42 发表于 5楼 的内容：
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以长城的胃口，至少71800起步，配那个垃圾1.5发动机，1.5T至少81800起步
引用 追风HH
19:17:30 发表于 6楼 的内容：
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21:57:41 | 来自
引用 lei-17 21:57:41 发表于 7楼 的内容：
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16:45:25 发表在 支持61800元起，消费者买商品肯定要货比三家，价比三家，消费者当然要买性价比高的商品。比质比价也都是企业经常采购用到的，消费者也会用到。我支持国货，国货当自强！
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引用 殴打小鸡
22:13:47 发表于 8楼 的内容：
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17:10:19 发表在 顶楼主，长城那个千年不变的1.5发动机，弱得要死，又整外观忽悠钱外观，内饰，整体做工长城确实做的很好很出色，可是这次竟然拿拉皮车来忽悠咱们来了！一个1.5发动机打遍全部车系了。
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引用 殴打小鸡
22:15:18 发表于 9楼 的内容：
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是啊！但是长城一方独大的年代已经过去了，当年确实是没有其他选择，咱们没办法！现在可选择真的太多了，竞争才有创新！让长城一方垄断，受苦的都是老百姓！奇瑞三大件比长城强很多，但是车子的做工，内饰真的赶不上长城，相比较有点落后了。幻速现在真的不好说，毕竟是新生产品，产品质量有待观察，不要莫名去做小白鼠。选择实际上还很多，江淮，英致等等。。。只要它们上市，长城会有所动摇的！今天的M4已经不是自己在战斗了。
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18:51:42 发表在 支持61800元起，消费者买商品肯定要货比三家，价比三家，消费者当然要买性价比高的商品。比质比价也都是企业经常采购用到的，消费者也会用到。我支持国货，国货当自强！
现在的男人越来越有女人味了。
引用 殴打小鸡
22:19:56 发表于 11楼 的内容：
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19:17:30 发表在 以长城的胃口，至少71800起步，配那个垃圾1.5发动机，1.5T至少81800起步四年前，CC敢卖这个价格，是因为它们嗅到了这块蛋糕的香味，所以机会是留给有准备的人的，CC抓住了这个机会！先做了城市SUV，所以它成功了！但是今天真的不一样了，这个蛋糕几乎被所有的车企看到了，所有人都来争，所以，竞争会很激烈，胜出的前提就是性价比！一个长达四年没有创新的发动机是不可能长久立足的！光靠外表取胜，那是过去式！
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22:23:43 发表于 12楼 的内容：
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21:57:41 发表在
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22:24:05 发表于 13楼 的内容：
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以长城的胃口，至少71800起步，配那个垃圾1.5发动机，1.5T至少81800起步
不是你想要多少钱的事，是多少钱我能要的事，8万以上必死，哈弗就是一个拉皮大王，能把卖不出去的报废车翻新成suv,所以8万以上不如在添点钱买一个正经车
引用 我勒个去66
08:27:01 发表于 14楼 的内容：
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08:27:01 发表在
不是你想要多少钱的事，是多少钱我能要的事，8万以上必死，哈弗就是一个拉皮大王，能把卖不出去的报废车翻新成suv,所以8万以上不如在添点钱买一个正经车是哦，如果这个尺寸，并且配置没有什么优势的话，只要高于7W，我肯定不会选择！要让我愿意花7W以上买它的话，首先必须是四轮独立悬挂，并且被动配置要上到车身电子稳定，双气囊以上。真的能达到这个配置，价格超过8W也无可厚非。
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引用 殴打小鸡
09:04:17 发表于 15楼 的内容：
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22:19:18 发表在
是啊！但是长城一方独大的年代已经过去了，当年确实是没有其他选择，咱们没办法！现在可选择真的太多了，竞争才有创新！让长城一方垄断，受苦的都是老百姓！奇瑞三大件比长城强很多，但是车子的做工，内饰真的赶不上长城，相比较有点落后了。幻速现在真的不好说，毕竟是新生产品，产品质量有待观察，不要莫名去做小白鼠。选择实际上还很多，江淮，英致等等。。。只要它们上市，长城会有所动摇的！今天的M4已经不是自己在战斗了。
严重认同，看好英致G3，但市场和铺货、品牌效应还是差几个级别，渠道要建立起来不是两三年就能完成的事啊。其实，从M4身上不难计算到，销售价大慨6W左右的车当中，成本摆在那，要造型、要技术含量、要质量、要安全性，能把这几样 “综合” 做到的就只有M4了，其它品牌，不论二线三线的，6W左右看上去的确吸引，但细心研究下来，各种细节还是不堪入目啊。长城已经把成本压到最低，产品定位和差价已计算到极致
引用 freedomDX
09:09:57 发表于 16楼 的内容：
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22:15:18 发表在
外观，内饰，整体做工长城确实做的很好很出色，可是这次竟然拿拉皮车来忽悠咱们来了！一个1.5发动机打遍全部车系了。
7W几的价钱下（如果是真的），你找个1.5T的SUV看看
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09:11:54 发表于 17楼 的内容：
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09:09:57 发表在
严重认同，看好英致G3，但市场和铺货、品牌效应还是差几个级别，渠道要建立起来不是两三年就能完成的事啊。其实，从M4身上不难计算到，销售价大慨6W左右的车当中，成本摆在那，要造型、要技术含量、要质量、要安全性，能把这几样 “综合” 做到的就只有M4了，其它品牌，不论二线三线的，6W左右看上去的确吸引，但细心研究下来，各种细节还是不堪入目啊。长城已经把成本压到最低，产品定位和差价已计算到极致
就现在来讲，CC把握了良机，发展的飞快，现在一直都在研制新款发动机和高端车型，似乎在低端乘用车方面不是太在乎，要知道就是这些低端乘用车给CC带来了巨大的利益和良好的口碑！不是说CC不厚道，现在CC属于得寸进尺型，看到自己的产品被认同，就开始不断的试水，不断的跳票，我之所以拿H1说事，是因为H2最起码是个全新的产品，CC付出了心血在做，只不过定价时候太低估了老百姓的智商。那H1算什么？是个人都能看出来拉皮车，北汽幻速为什么能把那么大尺寸的车价格压到6W内？它没利润吗？我不相信！它自己深刻的知道自己的产品是拉皮产品，自己的口碑还没树立起来！so...英致还没上市，但是我看得出它的售价不会高于7W，绝对是在6W左右起步，因为它找到了自己的位置，瞄准了自己的对手，就拿发动机说事，英致赶不上CC，因为小型乘用车领域它没有能力自己研发发动机，虽然它是个大型柴油发动机供应商，结果，人家拿来主义，直接上三菱4G91，这点确实比不上CC的自主研发能力，因为它自己没能力生产，但是实际上4G91要好于CC现款所有4G15发动机吧？再说说M4，一台赚1000，几年了？能不能搞搞优惠？我不相信它的价格压不下来。原材料对于CC来说永远都只涨不降吗？M4这么成熟的生产线，从第一代CC开始，绚丽---M4，有没有创新过？拿钱都去研发高端乘用车了吧？要么说无商不精，越做越精了！CC就是典型，这几年的发展，真心学坏了。
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引用 殴打小鸡
09:27:56 发表于 18楼 的内容：
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手动中配超7W就死
引用 我是一个小小白
09:32:01 发表于 19楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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22:19:18 发表在
是啊！但是长城一方独大的年代已经过去了，当年确实是没有其他选择，咱们没办法！现在可选择真的太多了，竞争才有创新！让长城一方垄断，受苦的都是老百姓！奇瑞三大件比长城强很多，但是车子的做工，内饰真的赶不上长城，相比较有点落后了。幻速现在真的不好说，毕竟是新生产品，产品质量有待观察，不要莫名去做小白鼠。选择实际上还很多，江淮，英致等等。。。只要它们上市，长城会有所动摇的！今天的M4已经不是自己在战斗了。
幻速是后驱 不太适应 其实我个人觉得 如果H2是瞄着35和虎3的话 H1就应该盯着M4 既然现在H2已经和H6同价了那么H1完全可以盯着35和虎3来 毕竟落地10W是大部分工薪阶层最能接受的价格 而且还不会跟M4有冲突
引用 wzcasd
09:33:50 发表于 20楼 的内容：
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