贵阳贵开路加油站走花梨乡有多远

开阳县中通快递网点电话

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开阳县中通快递派送区域

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开阳县中通快递不派区域

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总投资5.5亿元的开阳港是按四级航道标准进行建设目前在建的为投资2000万元的一期工程,总工程预计5年内完成而这也是贵阳境内唯一的港口。
开阳港位于开阳县花梨乡清江村清水江左岸省道S305从港区经过,至贵阳城区90公里至开阳县城18公里。在贵阳铁路枢纽和公路枢纽的地位仩可直接通过川黔铁路、贵遵高速公路和贵开高等级公路与开阳到瓮安二级公路连接,形成公路、铁路、水运三种交通运输网络
根据規划,开阳港将设货运通道和客运通道其中,货物吞吐量将逐年上升建成的2015年达到150万吨,2020年达200万吨最高的2030年将达500万吨。
开阳港的建設会让贵阳区位优势更加明显,这里将成为黔中地区通江达海的北大门是贵阳水路出海运输最近的港口,是贵阳地区乌江水路出海运輸通道的重要枢纽港口建成后,从开阳出发经乌江,进长江最远可达上海。
直接利益:给开阳甚至贵阳的货运源源提供商机目前,公路运输平均运价为每吨每公里0.45元而水路运输运价为每吨每公里0.25元,相差0.2元将近节约一倍。这为开阳的运输带来**性的转变开阳作為著名的中国磷都,经济发展一直受制于交通的滞后不管是矿产还是农产品,运输的希望都只能借贵开公路转折后才能进入铁路和公蕗运输系统,运输成本巨大这也是开阳没有完全把资源优势转化为经济优势的原因。而开阳港建成后由开阳港通过乌江和长江的水路運输,单位成本比铁路运输低85元每吨比公路运输低1000多元每吨。
间接利益:据专家估计开阳港通航后,这里的人流量将会达200万人次以上依托良好的旅游资源,这里将成为刺激开阳旅游业的突破点人流量的增长还会使得码头周边催生一座20000多人的小城镇,以此解决当地农村居民的生存发展问题
相信在开阳港建成后,必将给开阳乃至整个贵阳带来更多的发展商机开阳的经济必定能日新月异。


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