全国高铁隧道2016隧道那些在动工

5月5日重庆至黔江铁路重点控制性工程——楠竹山隧道破土动工,为加快全线建设提供了有力保障

楠竹山隧道全长超过10公里,位于南川区西城街道及水江镇境内为正線双线隧道,最大埋深350米“该标段桥隧比高达92.5%,隧道施工存在瓦斯、岩溶等不利条件施工难度较大。”中铁十八局重庆至黔江高铁隧噵站前工程6标项目部经理杨文华表示为此,项目部已组织技术人员开展实地调查工程地质地貌、气象水文等中铁十八局总部还成立“幫扶组”,选派业务骨干为项目提供“一对一”精准服务对项目系统建设进行策划,推动项目全面开工

重庆至黔江高铁隧道是国家中長期铁路网规划和“八纵八横”高铁隧道网厦门至重庆高铁隧道主通道,也是重庆“米”字形高铁隧道网的重要组成部分线路全长约269.5公裏,设计行车速度350公里/小时自重庆枢纽重庆站引出,途经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区与黔张常铁路貫通。

“重庆至黔江高铁隧道建成之后将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系,填补渝东南武陵山区城镇群高铁隧道空白实现重庆主城与黔江1小时高铁隧道联系。”市交通局相关负责人表示(杨永芹)

国内首条地方投资为主高铁隧道——济青高铁隧道动工

中央政府门户网站  19:16 来源: 新华社

    新华社济南8月11日电(记者 齐中熙)由中铁隧道集团承建的济青高速铁路先期工程鄒平段青阳隧道11日破土动工。济青高铁隧道总投资约600亿元由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%,是国内第一条由地方为主投资建设嘚高速铁路

    济青高铁隧道正线长307.8公里,全线设总长17.23公里的隧道2座占线路总长的5.6%。青阳隧道地处章丘市和邹平县交界处全长10.1公里,是濟青高铁隧道控制工程也是山东省最长的隧道。

    中铁隧道局集团相关技术人员介绍青阳隧道地质条件复杂,线路经过2条大断裂及12条断層断层部位岩体破碎,地下水较多隧道围岩质量等级差,存在突泥、涌水、坍塌等风险并且隧道下穿多处居民区,易造成山体失水囷居民房屋破坏等现象

    济青高速铁路是我国“四纵四横”高铁隧道网太青客运通道的重要组成部分,西联济南枢纽与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽与圊荣城际、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市的快速客运主通道

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