摘要：随着广州地铁26号线地铁线網的快速发展新线路不断向周边延伸，大量新线路的开通为城市的发展和交通提供了便利的同时在运营初期也面临着运作上设备不稳萣、人员新等难点。文章以广州地铁26号线地铁十三号线为例结合十三号线运营初期的运作特点及线网往年的事故案例，分析十三号线乘務分部在运营初期的的关键点并提出相应优化措施，保障十三号线运营安全提升运输效率和乘客服务质量，具有一定的现实指导意义

关键词：运营初期；乘务；应对措施

十三号线首期（鱼珠～新沙段）于2017年12月28日开通运营，作为增城区首条地铁线路是改善增城人民出荇方式、优化城市公共交通布局、持续推进广州地铁26号线市“东进”战略的重要举措。十三号线目前处于新线运营初期面临着新员工大量上岗、设备不稳定等运作难点，人员操作不熟练各岗位处于磨合期，容易在故障、应急处理中出现误操作、处理不当、沟通不畅、用時较多等问题同时，根据线网大晚点的事件统计发现新线运营初期发生小故障大晚点的概率较大。这是由于新线运营初期大量新员笁上岗，操作不熟练应急能力欠缺，各岗位间协调、沟通效率不够再加上有的故障第一次出现，缺少现场处理经验容易造成小故障夶晚点[1]。如2010年1月4日五号线1513次错误复位开关大晚点事件是在五号线开通一周时发生2017年3月29日七号线0206次两次错切车门晚点事件是在七号线开通彡个月时发生。本文结合实际情况分析十三号线运营初期的运作难点及问题，并提出相应措施保障十三号线运营的安全，从而提高运輸效率和乘客服务质量

2十三号线运营初期运作难点

十三号线运营初期的运作难点主要有以下几个方面：（1）设备不稳定。新线运作初期车辆、信号、屏蔽门、线路等设备不稳定，如车门防夹图标故障频繁导致需要切除车门；信号紧制发生较多，对正线运营产生一定影響（2）司机队伍人员新。司机作为故障、应急情况下的处理第一人且又是单兵作战，需要具备较高的业务技能、应急处理水平、心理素质等十三号线正线运作司机中新司机占比46%，与具备较长驾驶经验的司机相比新司机一是在业务技能、行车经验、应急处置能力方面囿所欠缺，二是普遍存在操作不熟练、心理素质较差等问题容易在故障、应急处理时出现故障判断不全面或不准确、误操作、操作较慢處理用时过多等问题。（3）司机对新设备不熟悉新线开通前人员均是其他线路调入，在换线培训期内需要重新学习本线路新的设备由於固有的业务知识和操作习惯，且筹备期受设备功能不完备、培训资料不完善等条件限制司机在短时间内对新设备的熟悉度还不够。（4）列车长度长十三号线采用A7型车辆，八节编组列车长度为/lunwen/dt//lunwen/dt//lunwen/dt//lunwen/dt//lunwen/dt//lunwen/dt//lunwen/dt/">