双桥出有几个挡边减后桥挂挡传动轴转

车子急起步的时候不知道是传动轴还是后桥卡的一声,特别清脆的那种声音,三挡的速度然后降到二挡也有声音_百度知道
车子急起步的时候不知道是传动轴还是后桥卡的一声,特别清脆的那种声音,三挡的速度然后降到二挡也有声音
三挡的速度然后降到二挡也有声音,特别清脆的那种声音车子急起步的时候不知道是传动轴还是后桥卡的一声,二挡松油门然后再加油门也有
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百分之九十是发动机支架换了,其他的就是底盘悬挂系统……有坏的
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油门和力和没有配合好
最好还是让专业修车的看下吧
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出门在外也不愁汽车前桥到后桥那根转动轴是什么轴? 是属于心轴、转轴、传动轴的哪一种?_百度知道
汽车前桥到后桥那根转动轴是什么轴? 是属于心轴、转轴、传动轴的哪一种?
你是指的什么车普通轿车是没有的只有大中型 或宝马级别高级轿车才有的就叫
传动轴只有几类:发动机前置后驱发动机后置前驱4轮驱动车
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属于心轴、转轴、传动轴中的传动轴
属于传动轴,就像小时候,四驱车里的那个连接轴
属于转轴。属于轴类零件里面的十字万向联轴器。
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出门在外也不愁汽车后的轮子用千斤顶顶起一边,然后挂挡,为什么可以一边转一边不转呢?后桥里面是怎样工作的啊拜托了各_百度知道
汽车后的轮子用千斤顶顶起一边,然后挂挡,为什么可以一边转一边不转呢?后桥里面是怎样工作的啊拜托了各
提问者采纳
后桥里面包括后桥总成 盆、角齿、差速器、十字轴、半轴
汽车由发动机输出 经过 变速箱 传动轴 进入后桥 再由后桥经过差速器 半轴 到达轮胎转动
因为是半轴 而不是一根横轴连接缉触光吠叱杜癸森含缉两边的轮胎 所以可以一边转 一边不转(其目的是为了转弯设计,因为转弯的时候两边轮胎所行驶的距离是不一样的)
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出门在外也不愁我的一辆江铃经典全顺在颠簸路面时挂三档或四档然后车身在跳动的时候踩下离合器就会听到后面传动轴后桥的_百度知道
我的一辆江铃经典全顺在颠簸路面时挂三档或四档然后车身在跳动的时候踩下离合器就会听到后面传动轴后桥的
我的一辆江铃经典全顺在颠簸路面时挂三档或四档然后车身在跳动的时候踩下离合器就会听到后面传动轴后桥的响声挂空挡声音就没了,还有车身在跳动时要挂档档杆跳的非常厉害档都不好挂强挂变速器还有响声(我的是新车一万公里)哪位高手师傅透露一下我好去4s店说不然他们出口就是没什么问题
提问者采纳
可能是你这根轴的轴承坏了,齿轮咬合不良3、4档是同一根变档齿轮轴
可是在平坦的路面就不会了这才奇怪,没次开着发现的问题到4S电一试车像见鬼了一样没了
那再检查你的传动轴两端的十字轴是否轴承串动厉害
怎么检查啊?如果坏了是什么样?
提问者评价
太给力了,你的回答完美解决了我的问题!
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