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帕萨特像个四十岁的男人，事业有成，大气稳重，性情成熟，由内而外散发出来的男人味更是让女士们动心。
帕萨特像个四十岁的男人，事业有成，大气稳重，性情成熟，由内而外散发出来的男人味更是让女士们动心。
　　四十岁的男人都有哪些引人之处？事业有成、处世稳重、性情成熟应该是最惯用的词汇，如果是让女士评价的话，还应该加上一条--有男人味。但有一个词绝对不应该与之沾边："显老"，因为四十岁的男人还应该是精力旺盛、富有号召力的。　　车和人有许多相似之处，例如就很像个四十岁的男人。它步入中国市场已经五年，取得了非常优异的业绩，可谓事业有成；它的造型设计协调、大气，可谓稳重；而优异的工程设计、精良的制造工艺和可靠的机械性能，都是集聚人缘的优秀品质，可谓性情成熟；至于说男人味嘛，以上几点叠加，再加上它有容乃大的车厢"肚"量，怎能不让女士们倍感动心，甘愿将身家托付于它。　　车有老迈时　　不过，和人不同的是，车是需要经受人的欣赏取向和消费风尚变化的不断考验的。　　从2000年到2005年的五年时间里，广本雅阁变成了全球同步发售的第七代，上海通用别克世纪进化成了君威，东风日产有了天籁，北京现代推出了御翔，一汽丰田的锐志即将上市……终于，在众多新生代面前，年界四十的帕萨特(早在1996年德国大众就开始了B5的设计)虽然事业有成却已露出老迈的面色，再加上国产帕萨特没有及时跟随欧洲版进行中期延寿的facelift改款，更加令它的号召力丧失殆尽。尽管它曾经是同级中最优秀的，尽管它拥有划时代的流线造型，尽管它采用激光焊接的制作工艺。　　正如前人所说，天天吃山珍海味的人都会有烦的一天，更何况五年如一日地对着同一部车，审美疲劳只是早晚的事情。　　所以，上海大众必须为帕萨特做些什么了。　　当我们收到上海大众的试车邀请时，实在是有种欣慰的感觉上心头。因为帕萨特终于要换新了。不过，当我们见到实车时却颇有些意外，因为新车并不是我们之前认为的已在欧洲发布的第六代帕萨特，而是基于目前国产的帕萨特B5改进的第五代半车型--Passat 领驭。其底盘、机械和动力系统基本没有变化。　　说领驭是五代半帕萨特，有大半原因在于新车的造型几乎是全新设计。据领驭的造型设计中方主设计师蔡谦先生介绍，除了圆润的车顶弧线设计和B5相同之外，领驭的外观设计几乎再没有一个地方是和B5相同的，其车身覆盖件的模具几乎都是重新开模的，与老款基本没有共用部分。所以，仅就造型方面如此大手笔的改动，就不能只是以facelift来称呼了，更何况领驭的内饰设计也较B5有了很大的变化，增加了许多新的功能设计。　　改型不换代　　全新一代的大众家族脸谱的确非常漂亮，醒目而俊朗。不过，当我紧盯着领驭的车头细细体会这个新脸谱时，却想到另一个问题：为什么上海大众既没有让帕萨特跟随欧洲版B5作facelift小改款，也没有跟随最新帕萨特B6同步换代，而选择了耗时两三年、开发一款机械部分不变，而外形仅此一家的领驭？　　还记得上海大众在引进Polo时，曾第一个开创了"全球同步"的概念而大受国内消费者好评，其后各个厂家都争先恐后扛起这面大旗，雅阁、天籁、御翔、锐志等莫不如此，可是现在轮到帕萨特，却变成了以旧替新，实在让人有些不明白。也许上海大众的高层认为帕萨特既已"年界四十"，就不宜做太过彻底的变动？　　更合理的思路应该是，与其无止境地"全球同步"引进，不如借此机会锻炼自己的研发队伍，为日后的自主创新做准备。　　对比老款帕萨特的形象，领驭的造型吸引力的确是呈级数的增长，十分吻合当下消费者对车辆外形要求个性鲜明、精致和富有活力的取向。其中，由大众集团现任设计主管Murat Guenak先生确立的"U"字型格栅中网贡献良多，它不论在这部B5身躯还是在最新的B6上都英气十足，不愧是大师级的作品，可以穿梭于不同时空之间。　　除了前脸的颠覆性变化，领驭最大的变化是将B5在C柱位的小角窗整合到了后车门上，使尾门的宽度大幅增加，后座乘客可以非常从容地出入后座，其方便程度在国产车中无人能出其右。如果有评选国产最方便进出后座行政车奖的话，领驭一定当仁不让。领驭的车尾也与B5显著不同，有几分像新奥迪A6之余，也很配合整体形象的年轻化、简约化。　　说到这里，我还有一个猜测的想法：仔细观察了领驭的侧身线条，感觉它和斯柯达Superb的侧面非常相象，比如大幅外抛的前后轮拱，不知道领驭是不是参考了这个与国产帕萨特共用底盘的亲兄弟的一些设计元素。　　不惑之年最清醒　　在更年轻俊朗的造型变化面前，领驭的内饰设计毫不相让，甚至会让你感受到四十岁男人才有的关怀体贴。　　坐进车厢，最能打动我的是许多小细节的设计，包括中控台按钮上的全中文标示、带冷藏功能的手套箱和中央储物格，杯架、杂物格、后座空调出风口齐备，后门板上甚至还有雨伞收纳格。另外在领驭2.8V6顶级版上，大众第一次配备了GPS卫星导航系统，算得上是另一个十分可喜的变化。只是因当日试车在上海大众的试车场内进行，还没有机会试用这套系统的具体操作便捷和准确性，留待日后再详细探讨。　　领驭能在这么多关乎用车便利性的车厢细节上加以改进，除了要表扬负责设计的中方开发人员外，更让人高兴的是看到了大众针对中国市场开发产品的态度发生了转变--从以前连一个螺丝钉都不肯改的顽固态度，转变到现在根据市场反馈、竞争对手的优劣进行大幅度自我完善。　　老而弥坚　　帕萨特B5硬扎的悬挂应该是给所有开过、坐过它的人留下了深刻印象的，不过，现在的中国消费者已经不是很喜欢这种十分硬扎的悬挂表现，而是喜欢既可以让驾驶者清晰地体会到与车辆之间的沟通，又能够享受到很舒适的乘坐感觉。这是在我们采访丰田的一位工程师时，他告诉我们的对国内消费者的一个调查结果。　　上海大众似乎也意识到这个问题了，所以在领驭的开发过程中，他们特别重新匹配了避震器。这便是我称领驭为"五代半"帕萨特的剩余理由。因为尽管动力系统、底盘和悬挂结构没有做任何变动，但通过避震器的换装，比较显著地提升了领驭的行驶质感。另外，领驭分别对B柱横梁、C柱和车底部横梁进行了加强，其车身抗扭曲刚度较旧款帕萨特提高了5％，约800Nm/度。这也是促成领驭行驶舒适性提高的一个原因。　　在上海大众投资达12亿元的试车场上，我驾着领驭在各种路面上行走，其整体的操控感觉、动力表现依然是很帕萨特，车辆与驾驶者之间保持着比较平衡的沟通，转向、车身动态不会很直接，也不会被过分隔绝。我唯一能够感受到的显著变化，是当车行驶过减速带等短波震动路面时，悬挂对震动的处理依然很快，但在避震器的一收一放过程中少了些硬扎、多了些柔和，感觉比老帕萨特处理同样的震动时多了几分高档感。　　帕萨特作为国内市场新一代中级轿车的开拓者，所经历的大风大浪可谓比谁都多，对于"不惑"的理解，应该也比别人深刻。对于自己究竟要在哪些方面改进和提高，它应该是了然于心的。"四十不惑"仍有大胆改变的勇气，可不是很多人能做到。
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男人四十二次创业何去何从
我有一朋友，60年代出生，白手起家，在生意场上摸爬滚打了十多年，算是小有成就，这几年因为国家政策和原材料涨价，生意不是很景气，于是萌生二次创业的想法，考察了几个项目，一直徘徊，站在他的立场想想，阅历，经验，资金比起当年起步当然要高，但毕竟四十有余了，万一失败很难东山再起，毕竟岁月不饶人，当年闯荡上海滩的豪情也只是当年了，但绝不颓废。 请大家帮忙参考，200万资金能做什么呢，他不想做贸易，如果从事新行业，做实业，第一不熟悉，风险未知；第二做实业要推广宣传这点资金太单薄了，请教各位高手了
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　其实二次创业跟年纪是没有多大关系的，因为如果他不是一个小有成功者而是一个失败者在为生活而奋斗他就不会觉得他的年龄有多大了。如果不想做贸易的话，不妨考虑一下找点实业型的行业做做，譬如做印刷加工或者找一些相关类型的加工厂，资金投资不大，回收也快。基本属于零风险的类型！但就是实业型有点累人！@
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server is ok都说生意不好做，为什么那么多人还在做？ - 简书
都说生意不好做，为什么那么多人还在做？
很多人都说现在生意难做，事实真的如此吗？我就给你讲讲我的经历吧。
魔兽MOP要开得时候，一帮同学又把魔兽捡了起来，同时那时候dota的余温还在、lol正火，大家全都30多了或者在奔三的路上，齐刷刷的又去了网吧开黑。但我们已经受不了我市烟雾缭绕、键盘油腻、机器破烂的黑网吧了，同时现在手上有了一点收入，网费不再是问题。茶余饭后说到网吧这恐怖的条件后，一个在上海混过的朋友说，上海都是网咖，条件好，收费高。于是一帮人开了两辆车去上海，就为了考察，网鱼网咖玩了个痛快。收获满满。回我市之后，搞市场营销的我开始准备分析报告骗投资人的钱（嗯，也就是咱们几个家里的领导）、搞中介的准备找店铺、搞it的联络硬件、什么都不搞混社会的开始约黑网吧老板，准备弄牌照。
老网吧上网环境差、体验差。约了黑网吧老板之后，饭桌上把想法提出来，黑网吧老板一口觉得我们不可行。什么，你大片面积不让顾客抽烟，他们玩个蛋？什么，你准备高峰和低谷分别定价，他们玩个蛋？什么，你准备单价两位数，他们玩得起？什么，网吧里面游戏地推的海报是一大块收入，且可以算装潢，你们不要？有一个朋友这饭吃了后就打了退堂鼓：业内人士不赞同我们的想法，他们是权威啊，这行业弄了十几年了。我们三个剩下来的人仔细分析了一下，中间吵架无数，烟抽了n条，在这之后信心满满：很好，我市的市场现在还没有这个意识，抓紧时间捞钱。网咖各方面的环境、条件都比老网吧好
正好此时搞中介的人帮我们找到了铺子，不是旺铺，不是商场附近，但是是富人区的新区，毛坯房，没转让费。一番装修略过不表，中间种种困难略过不表。现在开了快两年，我们7个月回了本。我当时忙着结婚、买房、装修，所以是个小股东，也就赚了个装修自己房子的钱，大股东当时没谈对象，把爹妈给的买房钱拿出来，现在已经能买两套，顺便认识了一票去自己网吧上网的姑娘。你说难不难，必须难。弄牌照，找公安，走消防，哪个衙门是这么容易过去的？你能相信网吧居然还有行业协会吗？你说难不难，也不难。比我做的投资回报高的多了去了。我不是搞财务分析的，所以那报告基本不准，各项困难估得太足，开起来才知道上座率、毛利等等比我估的高得多了去。
不能盲目迷信专家，别人的都是参考，要学会自己分析、判断。写起来感觉轻飘飘，其实没那么容易。我们敢开，看的就是我市的网吧市场已经十多年一潭死水、死气沉沉没有动过了。抱着老一套的观念，什么上网的都是屌丝，什么抽烟才有感觉，什么高消费他们消费不起，什么全是男同胞来。庆幸的是我们自己就是网吧的爱好者，所以才明白这些。同时庆幸我们都读过大学而且不是学渣，学以致用。于前者，我们发现了女性其实是网咖很大的一块市场，所以环境要做上去，她们的消费能力很强，在我们定下的新区，很多姑娘就是20多岁的全职太太（权且这么形容吧），开个黑、撸个lol也是她们的爱好；于后者，我们不相信这行业的需求曲线不随价格的变化而变化，这又不是爱尔兰土豆。这十多年来，互联网也好，居民的收入也好，世代更替也好，人民群众的娱乐活动也好，都发生了太多翻天覆地的变化，没有道理这个行业不变、还如我们是中学生时代一样的落后。2年后的今天，网咖雨后春笋般在我市四处开花，老网吧装修现在统统转型成了网咖，基本上用的就是我们的套路。如价格，如装修，如座位分配，如机器配置，我们定下来的几条现在也被这市场接受。
世界在变，市场在变，进的时候要果断，退的时候也是一样。但是现在我们准备撤，再开一年，转出去。这时候我们的房屋租赁合同没到期，同时还能有创业者深恶痛绝的转让费。原因还是我刚才说的，网咖已经雨后春笋般在我市开了，供需曲线又发生了变化：去年和前年，我们网咖门口停车都难，不少人进来后先占着机器，他们的朋友在附近找车位，现在已经不是这个样子了。现在他们的选择多了；同时，我们店铺主要的辐射范围内，3年过去，人群年龄增大，关键是开始有了孩子，这会急剧消耗他们的时间，这从后台这个年龄段的会员充值数据也能多少反映出。这时候不撤，等何时？市场在变，看准了就进，该撤了也别犹豫。市场在变，也总能找到相对不那么难做的生意。嘴炮谁都会打，不真枪实弹的去做，怎么说都没意义！还有什么疑问，欢迎关注洞见商机微信公众号，老见在后台等你。
-- 发自我的网易邮箱平板适配版 ----- Original Message ----- From: 163 To: &秦丕兴& Sent: Fri, 15 Sep :27 -0700 Subject: 大营、二营勤俭持家发家、到成为企业家
1.容易影响心情。因为西藏行，有点精神恍惚，而且真的有点追求完美，不做完就不想放下，即使明天有很多事要做。
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