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|油耗(5) 外观(5) 动力(3) 质量(5)
动力十足呵呵呵
价格很贵哦哦
不过很值得那个价格哦
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动力十足呵呵呵
价格很贵哦哦
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编辑评分(满分200)
加速(0-100公里/小时)6.2秒
刹车(100-0公里/小时)41.7米
实测油耗(百公里)0L
18米绕桩65.2米
评测编辑：祁子鑫
3.0T的A6L依旧是一款官车，从产品端来讲，旗舰级的产品大多拼的是高科技，而这款3.0T的发动机也的确有它的优势。四驱系统的加入让A6L变得更安稳，不过只要你想，它依旧能表现出疯狂的一面。
评测编辑：高超
就动力方面绝对是A6L 3.0机械增压版的一大强项。尽管动力强悍但是并没有抹杀了它舒适平和的乘坐感觉，这也正是机械增压车型的优势所在。另外，quattro四驱系统也为驾驶者提供了更高的驾驶乐趣。总之，这台车更适合喜欢自己开车的公司“老大”们，出入穿着笔挺的西装，却有着一颗疯狂的心。
评测编辑：刘思北
奥迪A6L应该算是国人最常见的车型之一，其外观大气、内在宽敞、排量级别繁多，价格在三十多万到七十多万的价格区间。而且基本上已经成了商务首选，拥有奥迪A6L的人，至少都是一些有成就的人呢，而且就因为普及率高，相对还算是低调，因此深受“我等父辈”之青睐。
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奥迪A6L&口碑
口碑评分：
网友购车价：
30.90-70.00万
厂商指导价：
网友真实油耗：
6.6-15.0L/100km
工信部油耗：
奥迪A6L&车款列表
厂家指导价
网友购车价
工信部综合油耗
网友真实油耗
裸车价格：
平均油耗：
12.00L/100km
行驶里程：
600.00公里
购买时间：
购买地点：
山东 淄博市
购买目的：
旅游 日常代步
玉米地的评分
售前售后：
最满意的其实不止一点。1是外形优雅流畅，2是3.0T动力澎湃强劲。3是quattro全时四驱安全舒适。4是驾驶室空间宽大自由。
最不满意的暂时还没有。如果全面衡量的话，影音系统略显不足，落地近50的车，配备的喇叭质量真的很一般，没有单独功放，所以推力明显不足，有时音量旋钮调的很高仍然感觉无力。歌曲和视频的支持格式有限，不显示歌词。
奥迪的外观一直走中庸之道，家族式的印记代代相传，这就是大家口中的套娃设计。其实还好，辨识度还是很高的，每代车型都略有不同，不管是车头车尾还是车灯，都紧随时代的步伐与时俱进。现款车典型LOGO隔栅，车身简洁大方，线条自然流畅，车尾饱满高挺，千锤百炼之后的A6L更加漂亮，商务稳重和年轻动感两者并存，在一部车上都能得到不同的呈现，可以满足不同人的不同要求。全新的LED大灯、流水尾灯更是让人喜欢，亮度高，照射距离远，夜晚开车也不会害怕会车了。
内饰让人比较满意，中控台上方采用搪塑工艺，材质较软，手感很舒适。中控布局简洁大方，MMI系统功能强大，整体略向驾驶员侧倾斜，很人性化的设计，最大限度的方便操控者。但是银色铝合金饰板感觉和整体不是很搭，显得不协调。全皮座椅，软硬适中，但不是打孔的，有点影响通风和排汗。前后都有12伏电源接口很实用。后排遮阳帘和后风挡自动遮阳很实用，很显档次。但能装杂物的空间都很小，略大点的，像手机之类，都没合适的地方放。
空间真的很大，我179的个子在驾驶位活动绰绰有余，后排跷二郎腿也是没有问题的，老人做在后面，头部和腿部活动空间非常充裕，小孩子在后面窜来窜去的也不会影响到驾驶。因为quattro的缘故，传动轴在后排中间隆起，坐一个成年人时，两条腿得分开坐，短时间还行，长途时就会比较累。小孩子脚伸在上面没什么大碍。车里坐4个成人是非常舒服的，加个小朋友也没关系，如果坐5个成人，后排中间位就会难受些。
6缸3.0升机械增压发动机，272马力，400最大扭矩，日常生活已经动力过剩了。平时城市道路开的多，限速60，不需要深踩油门，起步到速度60一般也就10秒多钟。7档双离合变速箱，换挡非常快，车速达到60，档位已经匹配到6档，到67左右就升到7档，转速还不到1500。中段发力更是强劲，超车并道时，低转速高扭矩的优势更加明显，速度超过110以后，动力依然源源不断，车身非常稳定，让人信心十足。
A6L方向盘非常轻盈，女孩子也可以轻松驾驭这个2吨的车子。拨动方向盘时，转向非常清晰，指向也是非常精准的。入弯敏捷准确，依靠强大的四驱抓地，弯道的侧倾几乎感觉不到，低速加油过弯非常流畅。随着车速的升高，方向盘会越来越重，车辆方向的细小变化也会直接传递到驾驶的双手上，让人对车子的控制信心满满。
目前在市内上下班开，红绿灯较多，平均13个油左右，外环道路平均10个油左右，高速是最适合的，基本8个油。对于2吨的车身，3T的机械增压发动机来说，这个油耗我已经十分满意了。
车子内部空间很大，密封性也很好。车速在80内，车内很安静，超过100，风噪路噪会有一些，不明显，聊天、听歌什么都不影响，正常音调就行。自动分区空调很好使，夏天开5分钟，车内温度就会让人很舒适。自动驻车很实用，轻踩驻车，深踩自动启停，解放右脚，又实用又舒适又安全。全景摄像头和四面摄像头很管用，尤其在拥挤的停车场里，前后左右的车都距离很近，有它之后soeasy。非常值得拥有！就是有一点不好，就是座椅的长度略短点，对腿部的支撑略有欠缺。大长腿的哥们长途开，估计会感到累。
说性价比，在BBA的阵营里，40多万的价格区间内，拥有6缸3.0T机械增压加全时四驱还有谁？45TFSIquattro运动，绝对不二之选，选它绝对不会后悔。
相对一款40多万的家庭用车，它几乎可以满足你所有的要求，包括面子。无论是品牌、外观、动力、内饰、空间、安全感、操控感，都让我无可挑剔。
裸车价格：
平均油耗：
10.50L/100km
行驶里程：
25300.00公里
购买时间：
购买地点：
广东 深圳市
购买目的：
旅游 日常代步 商务
刘简定的评分
售前售后：
外观看起来很大气，而且看起来很时尚，摆脱了以前的老款A6老气的形象。这款A6L的大灯和尾灯看起来很年轻很时尚,特别是标志性的尾灯，特表的显眼，让人距离老远就能看出来是A6L，非常非常的漂亮。而且内饰方面我也非常的满意。
导航不行，导的地方不准确，我用过几次以后就没用再用了。我一直用的手机百度地图，比车里面自带的地图好的要太多太多了。
外观很霸气，五米多的车上，前灯和尾灯更是加分项，开起来非常有面子，买得人很多，大街上快成街车了，不过这也能反映出A6的火爆程度。
内饰方面我非常的满意，科技感很强，按键很多。高清的液晶屏我非常喜欢，座椅的也特别的好。
内部空间很大，非常大，比我的上一部车要大的太多太多。我身高1.75米，体重70公斤，前排位置调到适中以后，后排乘客腿部还有两拳多的空间，将近三拳，简直的太棒了。后排坐三个人很轻松，翘起二郎腿也非常舒服，挤一挤四个人也没问题，最巅峰的时候后排挤过五个人，不过也是临时挤一挤，很难受。后备箱空间也是非常大，过年的时候里面塞了四套被子，还放了N多杂七杂八的东西，一点问题都没有。我还试过里面可以塞进去两个成年人，当然了，也只是试一试而且，呆的时间长估计会闷死的。
涡轮增压发动机2.0T我非常的满意，平时的发动机转速都是2000转以下。高速上面只要舍得踩油门，简直爽的不要不要的，想超谁就超谁。我也试过切到S档，那简直太棒了，有强烈的推背感，有时候我都怀疑这部车是不是2.0的发动机了。总的来说这部车的动力绝对可以满足日常的使用。
操控还不错，方向盘很轻，指向准确，说哪打哪，一点都不含糊，对我来说很有驾驶乐趣。
说到油耗方面就得具体问题具体分析了。我经常跑的一段路是广深沿江高速，从深圳西乡收费站进入，然后从广州出，全程时速平均110公里/小时，开空调的时候平均油耗是7.8L百公里，不开空调的时候是7.2L百公里。当然我也试过不同的时速油耗是不一样的。由于经常跑这段路，我试过全程平均速度100公里/小时，不开空调平均油耗大约6.9L百公里。我也试过全程平均时速90公里/小时，这时候的平均耗油大约是6.6L百公里。最省油的时候是全程时速80公里/小时的时候，这个时候油耗达到了惊人的6.2L百公里，折合下来不足4毛钱一公里。当然这段高速我走过最堵的一次平均时速还不足40公里/小时，那是五月一号那天，高速路免费，高速上面的车非常非常多，基本上是开1分钟堵2分钟，全程龟速，天气又热只能开着空调，平时一个小时的路程硬是走了两个多小时将近三个小时才走完，平均油耗11.2L百公里，我也是我唯一一次高速开出这么高的油耗的，当然这个只是个别情况，只是给大家做一个参考，没有实际的意义。这里也奉劝大家，法定节假日的时候，比如五一劳动节，十一国庆节这种时间，高速公路免费的时候，大家没事千万千万不要往高速公路上面挤，不要贪便宜以为不要过路费很划算，这种时候我建议大家走国道，走国道要快很多。我行驶的九千公里中有一半是在市区行驶的，主要行驶路段是在深圳市宝安区，主要行驶的街道是宝安大道，因为这是我每天上班的必经之路。从宝安区沙井一直到宝安区的宝安中心，全程大约二十五公里的样子。我一般是早上7点半出发，早上8点半会到公司，全程25公里，开车的时间大约为1个小时，基本上平均时速为25公里/小时吧，因为宝安大道红绿灯比较多，如果不堵车的话，时速跑个60公里是没有一点问题的，但是早上上班高峰期肯定是每天都会堵车的，怠速的时间比较多。不是有这么一句话么，不讲平均时速的油耗都是耍流氓，我不耍流氓，所以我讲我开车油耗之前我都会把我的平均时速讲清楚。晚上5点半下班，但是基本上每天晚上我都要6点的时候才会出发回家，这样就又碰上了下班高峰期了，回家耗时基本上也要一个小时了，平均时速25公里每小时，不开空调，平均油耗11.5L百公里，如果开空调的话，平均时速25公里每小时的时候的平均油耗在12L百公里左右。当然这跟我的开车技术有关，因为我是一个新手司机，我的驾驶习惯很差，经常是一脚油门一脚刹车的，我个人认为，如果是老司机的话，油耗肯定可以比我低至少一个油吧。
座椅很宽大，很软，包裹性很好。座椅的各种调节很实用，总能适应各种人的需要，能把每个人的位置调教的很舒服。悬挂很不错，过减速带什么的还好，坐过我车的人都说舒服。
在同档次的车型里面我感觉性价比是非常高的，而且优惠力度很大，值得入手。
车子总体我还满意，就是每次保养费真的是太高了，随随便便都要1500元左右。
裸车价格：
平均油耗：
9.80L/100km
行驶里程：
469.00公里
购买时间：
购买地点：
河南 洛阳市
购买目的：
旅游 日常代步
权势放逐者的评分
售前售后：
它犀利的外表，尤其体现在它那漂亮的LED大灯上，配置算是比较高端的，最低配置的车基本上用的上的功能也都有了，内饰上档次！
本来我提运动型的这款车就是冲着它的大灯和运动轮毂去的，结果我提的这台车不知道什么原因，厂家把轮毂换成高配车型上装配5V型轮毂了，当时急的提车想想没太计较这个问题，回去了怎么看怎么不如原配的轮毂好看，致电4S店得到的回答是车你已经提走了，没法换了，好吧，就这么将就着吧，其他的吧也没有什么太不满意的地方了！
这是我对这台车最最最满意的地方了，前面已经说过了，这里就不多评价了
之前也说了，这里总结一下就是高端大气上档次，这就是为什么BBA里面我会选择奥迪原因之一！
还可以，本来是想等新款A4L的，外形和内饰是超级喜欢，就是因为空间的问题，叫我不得不放弃了A4，看了A6以后觉得空间还可以，最起码我190的个子主驾座椅往后放到头，后面的乘客空间还是很大的，不会感觉难受，唯一的一点就是后排中间凸起太高了，不过可以当个小桌子，放个抽纸啥的也还不错，呵呵~！
新车提回来一直都很小心翼翼的开着，没有敢急加速，不过最近两天有点冲动狠踩过两脚油门，缓慢提速还是可以的，要是猛的一脚下去，反应还是有点迟钝，跳档也有点跟不上节奏似得，转速一高发动机的响声也就大了！
操控很灵敏，方向盘很轻，间隙基本没有，一动方向车头就动！
一会高一会低，也不知道到底油耗是多少，主要是天热上车就开空调，所以油耗显示的就比较高吧？
还可以，不过总觉得吧轿车毕竟是轿车，如果长时间开的话还是没有SUV舒服，因为之前开的是汉兰达，不管长途也好还是市里堵车也好，基本上没有感觉很累过！
跟之前官方用车无优惠相比，现在的优惠完的价格还可以叫家庭所接受，但是真要是面向家庭用车来发展的话，价格上还是稍微有点高，真正的工薪阶层的人接受这个价位的车还是感觉有些吃力吧，比如说我吧，如果我买的是个全部下来30出头的车的话我的生活还是无债一身轻，但是现在却背负上了还贷，搞得生活上有些吃力了，不过还能继续生活下去，没办法，谁叫我爱上了它呢！
其它的也没有啥可说的了，从外观到内饰到配置基本上都很完美的了，买回去简单的汽车装饰一弄，基本上不用改动任何东西了，当然了，这只是我的想法，那些改装发烧的朋友想改什么怎么改那就是他的事了，但是作为家用我觉得够了，呵呵！
裸车价格：
平均油耗：
10.00L/100km
行驶里程：
2000.00公里
购买时间：
购买地点：
山东 临沂市
购买目的：
日常代步 商务
西出楼兰的评分
售前售后：
最满意的地方有四点，一个是它的外观，和中期改款之前的车型相比，这个车设计更加犀利，更加硬朗，很符合我的胃口第二，说的好听点是它的气质，很优雅，而且不和它的硬朗冲突，很有面子，开出去能满足自己的虚荣心第三就是这个车的油耗，真的很低，至少比我的预期低，尤其是在高速上，低到不敢相信有木有第四是这个车的性价比，不知道大家怎么想，反正我觉得这个价格已经是很低了，外加优惠和置换补贴，真心很棒，很满意!
不满意的地方也有几点，一就是它的动力，由于当时对1.8T的可靠性不大了解，可能保养还会略贵些，于是就买了2.5自吸的车型。试驾的时候也没有试2.5的车型，导致买了之后觉得动力很肉，开起来觉得不大爽。第二就是配置，总体看上去还不错，但是舒适性的配置太少，比如前后排座椅加热还要选装，部分中型车都标配了啊，这车居然没有，就不要说什么座椅通风了。
外观我觉得还OK，至少不难看，符合大众审美，比中期改款之前的车型要硬朗一些，毕竟这东西萝卜白菜各有所爱嘛。
内饰都还可以，能摸到的地方都是软质材料，只是4S在加装一个东西的时候把杯架盖板拆开，之后装上不好用了，其他没什么问题。
真的，A6后面的L不是白加的，后排空间异常的大，前排也很宽裕，侧向空间也很好，后备箱基本能满足日常需要，可以说，它符合作为一辆中大型车的基本要求。
动力实在是觉得有点肉，可能是之前一直开涡轮增压的车，外加试驾时也试驾了1.8T的车型，再开这个车觉得有点肉，可能是想培养驾驶员耐性的吧，总之，再让我选可能会更多考虑下1.8T车型。
可能是因为有驾驶模式选择吧，这车在动态模式操控表现很好，但无法唤起驾驶员的激烈驾驶的欲望，原因见上，总体来说操控还可以。
油耗必须打满分，真的是很省油，油耗低到我都有点不敢相信，那次在高速上跑到了最低值，我忘了是多少了，总之很低，平时的油耗也都是在可接受的范围之内。
舒适性还可以，包括NVH都还不错，符合一个中大型车的标准，如果选装了舒适性座椅会更好。
性价比还可以，作人生的第二三辆车很适合，我觉得性价比还比较优秀。
裸车价格：
平均油耗：
10.40L/100km
行驶里程：
22369.00公里
购买时间：
2015年11月
购买地点：
内蒙 通辽市
购买目的：
旅游 日常代步
涨价后的评分
售前售后：
本人也没开过啥好车，自我感觉2.0t的动力不错在市里开啥的足够用高速车身稳定性不错空间是真大后排座三个大人横向空间非常松快，前排空间也不小把座放倒了睡觉非常舒适（肯定不如商务啥的）这车我开的比较暴力过了磨合期后差不多起步就窜出去。油耗比较省，长期10.4个油，本人最低跑过6.6个油。再有就是喜欢奥迪的喇叭比别的车喇叭都爱响喜欢那个听着邦邦而厚重的声音
这车倒车真是个硬伤啊有点坡那是真上不去啊开习惯这车倒车总踩油门在开别的车也想踩油门一踩就窜出去很是吓人啊再说说这配置的问题30多万买的奥迪连个真皮座椅都没有害的我背4SQJ的真皮还有就是30多万车给我配一套韩泰得车胎这噪音真是没谁了这车最最最不满意的就是后遮阳帘下面个低音有共振平时喜欢听夜店的曲儿把低音和重低音稍微调重一点放10个音量的时候就共振
喜欢这个犀利的大灯我选择的是黑色的车修长的车身给人一种稳重又不软弱的感觉感觉就像别看我瞅着稳当但是我也有杀气
是内饰用料还算厚道的中控台手感啥的都不错要是能配一套桃木内饰就完美了会显得高档很多
乘坐空间真是不错后排轻松翘二郎腿本人身高175体重158翘二郎腿非常轻松后备箱空间也够用我原来拉过一只大羊还有一只小羊??????
我的是2.0t的和朋友2.4的赛过前段加速比2.4的快不少但是后段加速真是真是干不过2.4的啊毕竟一个是4缸车一个是6缸车平时在市里开超车什么的动力随叫随到有人说2.0的动力不行我感觉是够用了如果真追求速度还是考虑考虑跑车和性能车吧
转向精准本人最快210过过弯车身肯定偏这车主打舒适你要让他又稳又快你买跑车去吧现在想想原来开那么快都后怕再农村走土路坑包的过滤的非常好过减速带感觉忽忽悠悠的
本人开的比较暴力有事没事好来个地板油综合下油耗是10.4本人是在一个小县城高速农村啥的都跑感觉挺省油的
座椅真是不咋地后排座椅太短了座时间长了非常累前排座椅感觉也不大估计是我胖屁股大的关系??????
这车别的不说性价比是真高三十多万买个奥迪A6l派头子够用啊原来我都没敢想过我感觉这车是BBA中性价比最高的各个方面都非常的均衡
裸车价格：
平均油耗：
12.40L/100km
行驶里程：
1000.00公里
购买时间：
购买地点：
广东 深圳市
购买目的：
旅游 日常代步
5150的评分
售前售后：
强悍的动力储备，新车没有超过过2500转，但是无论起步还是超车都是那么从容，就像一个穿着西服的跑步健将。帅到没朋友的头灯和尾灯。电控儿童安全锁、自动防眩目后视镜、后排三个遮阳帘等一系列贴心的小配置，远比哪些让人眼花缭乱的高科技配置贴心的多，尽显奥迪大厂风范。
新车异味刺鼻，测了甲醛0.03mg/m?，没有超标，但是真是重到不能忍受。前排的储物空间设计真是反人类，手机没地方放，杯子放杯架挡住中央扶手，中央扶手箱太小，没有眼镜盒，幸亏我在X宝网买了两个缝隙盒才给手机和小杂物找到了归宿。
5分！完美的灯光效果，大气的前脸，流线的腰条，跟A8一样的屁股，18寸的大脚。作为街车回头率也是相当的高。
4分！奥迪一向中庸的风格注定无法营造出奔驰那样的豪华感，只能说同级别应有的水平吧。伸缩屏绝对是加分项。
4分！前后排的头部腿部空间非常宽敞，后排中间地板的突起非常高，如果需要坐三个成年人有些不便。后备箱空间非常平整宽带，但是后排座椅不能放倒，影响了一点点实用性。前排的储物空间绝对反人类设计，没有放手机的地方，没有放停车卡的地方只能放烟灰缸，手套箱太浅，没有放行驶证的地方，没有眼镜盒。
5分！因为是全时四驱，没有所谓的推背感和拖拽感，稍微给点油就会四平八稳的向前冲，主观加速感受不强，但绝对快到没朋友。大排量带来的动力储备，任何速度下想超车都非常轻松从容（中段加速能力很强），绝对不是涡轮增压车型那种延迟500毫秒后被猛踹一脚屁股的感觉能比拟的，谁开谁知道。刹车力度非常线性，前半段制动力度不是太强，大众旗下的车子基本都是这种调教，如果深踩下去，四活塞卡钳的制动力度绝对不会让你失望。
4分！指向很精准，方向盘也有一定的回馈，但是跟家里前两款液压的助力的车型相比，这回馈怎么感觉都那么的假。低速时方向盘非常轻，方便倒车，但是5米的长度和3米的轴距，让我这个老司机在各大商场的地库中开得战战兢兢的。过弯时候悬挂对车身的支撑还算到位，侧倾幅度不算太大，虽然比不上ATSL这样的性能车，但也超过了我的预期。
5分！绝对超出预期，900公里，油耗从提车时候的20多下降到12.4升（均速19km/h)，估计首保过后还能下降1-2升。驾驶模式选择自动，不要狠踩油门，双离合变速箱每次都会在1500转以下升档，和家里的甲壳虫完全一个逻辑，但是不会像甲壳虫一样因为转速低产生发动机共振影响舒适，毕竟档次不同。一台3.0排量，自重2吨的车，这样的油耗绝对是惊喜中的惊喜。
4分！隔音非常好，3.0发动机日常行驶时候动静也很小，有点与世隔绝的感觉。虽然不是高配的名牌音响，11喇叭的原厂音响应该足够满足非音乐发烧友的耳朵，但是CD机的纠错性太差，正版碟也会偶尔卡住。后排的舒适性没得说，前排座椅刚开始总是觉得有些不对劲，开得久了腰酸背痛，半个月下来已经完全适应。双离合变速箱的优点缺点也是一个不落的继承下来，2-3档的顿挫感让舒适性大打折扣。新车味道过于刺鼻。
5分！不到50万，豪华品牌C级车、全时四驱、3.0V6机械增压……这性价比再不行，就没车可以买了。
裸车价格：
平均油耗：
10.30L/100km
行驶里程：
5000.00公里
购买时间：
购买地点：
山东 潍坊市
购买目的：
旅游 日常代步 商务
灵儿磊磊的评分
售前售后：
这次改款灯做的很漂亮，识别度很高，在路上已成亮点。尤其是流水转向灯，那更是瞬间提高逼格，每每需要变相或者拐弯的时候打开转向灯，后车和路人都会美美的欣赏一番。此外这款车性价比超高，四十多万能买到奥迪全时四驱，机械增压V6发动机，物超所值！行驶在路上非常安静，几乎听不到发动机的声音，高速行驶起来车内也非常安静。此次改款车内增加了WIFI，可以在车内连接无线网，跑长途后面乘客再也不寂寞。而且车内音乐支持WAV和FLAC无损格式了，听起来比普通MP3音质效果强很多。
没有无钥匙进入，没有座椅记忆。其他配置都还可以，本人最不能接受的就是没有无钥匙进入，每次开车锁车都要拿出钥匙按一下，很不方便。
绝对吸引你的眼球，前面提到了，远远看去就像A8，前脸大嘴进气格栅，全LED大灯，修长的车身，18寸轮毂，尾部熏黑尾灯设计，扁平双排气口，quattro四驱尊贵标志，无与伦比的完美！
不前卫但也绝对不落伍，满满的科技感，设计很协调。真皮座椅，坐上去感觉很舒服。本人选择的灰色内饰，整体格调很温馨，大气。中控伸缩屏更是把科技感提升到极致，安静缓慢的伸出和缩进，很高档。有次朋友上车后惊讶的说，怎么四五十万的车了连个导航显示屏都没有，然后我默默的启动车子后，显示屏匀速的在里面弹出来，朋友顿时惊呆了！满满的虚荣感瞬间膨胀。
空间是非常值得称赞的，5米多长的车，空间很宽敞。提车回来停在楼下，很多人都认为是A8，远远看去，真的酷似A8，修长的车身，3米多长的轴距，颜值爆表。坐在车内更是不一般的敞亮，前排不必多说，后排乘坐直接能翘二郎腿，这是何等大的空间啊。一家五口出去旅游，孩子在后排能活蹦乱跳，一点不挤，后排高度也很好，一米八的身高坐上去还有一拳多的距离，坐进车内很宽敞，没有一点压抑的感觉，美好的心情奔驰在惬意的路上。
3.0T、全时四驱，272马力，V6机械增压，单看数据就让人兴奋不已，官方百公里加速测试6.5s，由于新车刚刚出磨合期，还没舍得挂S挡测试一下，感觉应该和官方数据差不多。单从平时等红绿灯起步时就能感觉出强大的动力，就像一头脱缰的野牛一般，有使不完的劲，动力十足！
方向指向精准，加速给力，换挡平顺，很多人担心的7速双离合换挡顿挫问题根本在此车上不复存在。四驱的威力更不是盖的，转弯、加速、超车均都表现出一流水平，轮胎抓地力很强，驾驶时感觉不出任何的倾斜和侧滑。方向很轻，随着车速的增加方向会稍微加重，增加了行驶的安全性和操控性！尤其在绕城高架转弯或者高速超车时，都特别的有信心。
油耗稍微偏高，但考虑到3.0T，全时四驱，就满心接受了。车的本身重量接近2吨，目前行驶5000公里，平均油耗在10.3个，表现算是相当给力了。跑长途时最低油耗到过7.5，非常欣慰！
非常棒，非常棒，非常棒，重要的事情说三遍！无论是从V6发动机的沉着声音，还是行驶起来的胎噪和风噪，做在车内都能感觉到无比的安静。底盘扎实，很稳，行驶在不好的路况，过滤坑坑洼洼的路面非常棒，没有一点要颠起来的感觉。一次朋友坐在后面不禁感叹，不亏是行政商务车，确实不一样！
这个自不必多说了，前面已经提到过，3.0T全时四驱，V6发动机，四十多万的价格能买到奥迪的精华四驱车真的是物超所值。配置也还算丰富，平时日常家庭用已经足够，四驱空调，座椅加热，一键启动，车内WIFI，而且新款支持仪表盘显示导航地图了，很方便。
此款车型为运动版，所以并没有配备全景天窗，由于平时很少开天窗，所以小天窗也够用了。中控内饰板也没有50车型上的岑木内饰，但铝塑板的看起来更显运动年轻化。
裸车价格：
平均油耗：
9.40L/100km
行驶里程：
4871.00公里
购买时间：
购买地点：
浙江 嘉兴市
购买目的：
上下班 购物 自驾游 泡妞
楼先生的评分
售前售后：
开起来非常稳，刹车油门都很线性，并且油耗控制得非常好。静音性非常非常好，车子静止丝毫听不出外面的声音，整车非常有质感。
急弯侧倾比较大，因为它悬挂调太软，为了油耗变速箱妥协太多，基本都在1000多转，低俗力道差。座椅太短，对腿部承托不足。
A6L的外观一直是以成熟稳重为基调的，整体很庄重，但这一代C7以及和上一代有了很大的改变，尾部微微上翘，前脸下方有微微突出的前唇，以及漂亮的大灯，修长的车身和笔直的腰线，已经年轻了不少。我是90后，我的车是偏年轻运动的白色，至少看到实车，我能接受。相比以前的官用商用的老A6，进化了不少
内饰的造型很有科技感，折叠的中控大屏，你能摸得到的地方基本都是软质材料覆盖，接缝规整严密。整体非常有质感。
3000多的轴距乘坐空间不必有丝毫担心，但是后排中央隆起非常大，对中间的乘客乘坐舒适性大打折扣。储物空间表现，门板上的储物格很大，底部有防滑处理非常好，但是前座中央扶手箱太浅，根本放不了多少东西。后备箱很大很规整
2.0T发动机，能输出180匹马力以及320牛米，最大扭矩平台在转之间，由于CVT变速箱一直把转速控制得很低，市区道路有时候甚至控制在1000转左右，所以踩浅油门时，转速攀升在1500转时，涡轮介入很明显，升档后转速下来，这个过程车会微微顿挫。在D档模式下，转速不过2000时踩油门没什么劲，挂入S档后油门响应就非常快，随踩随有，整辆车都变得轻快很多。
方向盘很轻，虚位有，但是不大。转向还算精准，调成动态模式基本没有虚位指哪打哪。悬挂调校偏舒适，滤震很好，路感不太清晰，转弯侧倾比较大，尾部不灵活
油耗对于车长超五米，体重1.8吨的车，油耗可以说是非常省，在同级别也是名列前茅，我刚刚开过首保，前五千公路综合百公里油耗9.4L。高速只有6个多7个左右，市区在10到11个，堵车更高一些
整车舒适性非常好，得益于大空间以及精良的做工用料，以及底盘悬挂偏舒适的调校。座椅的坐垫长度是舒适的短板，不管前后排坐垫长度都太短，无法对腿部有良好的承托。
A6L的降价幅度在BBA里面算大的，而且配置不低。2.0最低配也有倒车影像，导航等，相比于同级别入门级C级车，在科技配置上有一定优势，但是没有真皮座椅。放观整个A6L车系，由于非常大幅度的优惠，性价比还是出众的一个
A6L是一辆好车，2.0T总是担心它烧机油，我自己这个车目前烧机油状况还好，没有达到烧机油的标准，但是5000公里开下来，机油位的确有下降蛮多，这和个人驾驶习惯也有关系，我的排气管口也蛮黑的，但这些问题不大，没有说开高速几百公里机油报警的问题，我目测如果10000公里一保，机油位基本要到最低限位那里了，所以还是建议各位车友，2.0T车型7，8千一保，保险一点。
裸车价格：
平均油耗：
10.50L/100km
行驶里程：
3600.00公里
购买时间：
2015年11月
购买地点：
广东 广州市
购买目的：
chejieshi的评分
售前售后：
四驱太强啦！这个价位应该赞！外型中庸！不夸张！这个喜欢！空间那是非常大。氛围灯也很漂亮。变速箱和发动机配合默契，不到2000换挡，双离合变速器也很舒服。发动机和变速箱的配合比较省油，百公里综合油耗10.5不错。方向感很好，轻、准确。发动机的动力够了，不影响上坡换挡，而且只要你舍得油，不用S挡也非常轻松。应该是四驱也起作用了！6缸发动机比四缸区别太大了！我非常庆幸自己没有买4缸涡轮增压发动机。内饰好
导航太麻烦根本用不了，四S店都用不好。一键启动在右边不方便。单碟影像系统太坑爹。没有倒车影像，好歹也是50万的车了。车油漆太软，容易产生划痕，
外观我比较喜欢！中庸，不张扬！大气又沉稳！这个应该赞！一句话------我一直背仿造，但从未背超越！
用料和做工比较实在和细致！实木装饰提升了车的档次！
空间没的说！比较大气！不愧是L的！后面可以翘二郎腿。一家5人足够了！听说这是专为天朝人民造的车，确实不一般！
动力够了！要是6缸涡轮增压那应该非常棒！就可以给满分啦！不过自己用一下没有那个必要了，够用就好了！又不是开赛车的。开这车没有必要去和别人比赛！安全、舒适然后动力够用，在路上不背别人欺负就OK了！
转向轻！开着舒服！油门踏板重了一点点！关键是导航系统太不给力了！出远门还要重新搞个导航！一键启动系统在右边，这应该是给外国人设计的，我们是左边驾驶员，这个应该根据中国国情改变一下了。太不方便了。
油耗可以接受！毕竟这么大个个子！这个和驾驶习惯也有很多的关系，不猛加油和猛踩刹车，这样又省油又可以保护车。主要还是发动机和变速箱配合的天衣无缝，这个必须赞一个。我想这应该是这个车这么多年一直改进延续下来结果。这就是买小众车型和大众车型的主要区别。
开着比较舒服！静音效果还可以接受！肯定不可以和空气悬挂的比！如果价格不是问题，买空气悬挂应该是不二的选择。车里的按钮没有宝马设计的好，好多用起来不是很方便，特别是玻璃除雾按键用的时候还看半天！影像驾驶的安全。
总体而言这车自己开非常舒服！有面子！不张扬！但一些小细节需要改变！那就更完美啦。性价比不错。买了不后悔！我喜欢！
裸车价格：
平均油耗：
10.20L/100km
行驶里程：
5365.00公里
购买时间：
2015年10月
购买地点：
江苏 无锡市
购买目的：
qidu124的评分
售前售后：
外观豪华，成熟，大灯漂亮，尾灯也挺好，这点好像很多车型都在满足消费者的幻想。后排中央扶手一放倒挺好。
自带的导航太一塌糊涂了，路都找不到。烧机油，好像德系车没有一个不烧机油的，德国的机油是白菜价吗？保养费用还贵的很。五米的长车一点都不好倒，好吧，这是我个人技术问题。轮毂也难看，阅读灯那里还没有眼镜盒。后排中央扶手箱储物格太小，基本放不了什么东西。且下车后窗户和天窗就和紧凑型车一样无法自动关闭。刹车和油门两个踏板的距离稍微近了。。。
最满意的就是前后灯光与修长的设计，好看到爆啊，给人看上去就是标准的高档车。一般紧凑型车也不敢靠近我。最一塌糊涂的是轮毂和前面那个大鼻子，还好进气格栅上加了镀铬条，要不然根本不会有人能中意它的外观吧。
内饰用料感觉起来比以前的高级。中控布局合理，只是有异响，很多车子的通病吧。虽说几万个零件组装在一起的东西很难保证他没有异响，但是有一些紧凑型的日系车的中控都没有异响，奥迪有异响这有点说不过去了吧。内饰按钮多表格多，给不懂的人一看就感觉好复杂的样子，来个妹子座副驾可以让她瞬间感觉我是神！那个可伸缩屏幕逼格提升大大的。
空间挺大挺宽敞，毕竟五米的车，我开的14款丰田卡罗拉，车长四米六，空间都能那么大，奥迪A6L无米长的车空间要是再不大的话我觉得奥迪设计师可以去吃屎了。后座装了儿童安全座椅也不会显得怎么拥挤。上次听我妈说她感觉后排的中间坐着不舒服，所以我就把儿童安全座椅装到中间去了，这样两边都好有人照料。缺点就是座椅放倒后的那个杯架只能用来放"武功秘籍"了，哈哈！
动力挺好，推背感很强，超个车还是比较容易的，且发动机平顺。不过我还是更喜欢它的S档，那简直是赛车的节奏啊！可太费油了我享受不起。。。且在高速上加速到100公里发动机转速不会超过2000转。
方向盘轻得一塌糊涂啊，软妹子都能玩顺手。只是转向略微有点不足，可能是因为车长超五米的原因吧。而且刹车不错。不像我之前开过的卡罗拉刹车软，80码的速度下桥差点跟人家撞上去==。定速巡航操作杆有点短，可能是为了防止误操作吧。但奥迪A6L车长就是有车长的缺点，刮擦一下都是我所承受不起的，不怎么敢开啊，但好技术都是磨练出来的，我一定会加油。还有，停车换挡的时候顿挫感比较强。需要泊车的时候
郊区行驶10.2的油耗我也是醉了，不过能买的起这车我还那么在乎油耗做啥。同样的路段我开过的卡罗拉夏季油耗是6.6，冬季油耗是7.5。就是跑市区，卡罗拉也比奥迪A6L跑高速省油。奥迪A6L只有在高速上以及国道省道上开了定速巡航才有省油的说法。
舒适性不错，驾驶起来轻松无比，但泊车差劲。车身稳定也很好。隔音效果良好，但我还是觉得没有宝马5系强。宝马5系是我开过的隔音最好的车。后排也有遮阳帘，然而一般人并不会用。。感觉有点然并卵了。座椅舒适度不怎么样，开车时间一长还是会有腰酸的现象的，打算过段时间去某宝买个靠枕，上回看了价格，挺贵的，要一百大洋。还有全景天窗。但是全景天窗春秋不错，冬天也可以，夏天真是巨热啊！把车听外面几个小时人坐里面分分钟都要被烤熟的节奏。
庸俗的外观把我对奥迪的形象全毁了。。。且屁股也不怎么好看。
迎宾条有自发光功能，挺好看。不过内饰做工挺好。AB柱太特么大了，车太特么长了！而且连个USB都没有，这点给大大的差评！大众车就是大众车，居然很多小问题奥迪上都能有，真是一塌糊涂。
&&共9页&到第
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