06款新帕萨特碳罐电磁阀坏了有什么症状267电磁阀是那里坏了

    一辆行驶里程约9.1万km装配CEA1.8TSi发动机,搭载7挡的2011年大众新新帕萨特碳罐电磁阀坏了有什么症状轿车用户反映:该车发动机故障灯报警,车辆停止在怠速状态时发动机抖动,有时会熄火
检查分析:笔者启动发动机并怠速运转,发现组合仪表上的起发动机有轻微抖动,故障与客户描述一致接下来使用车輛诊断仪VAS5051B检查网关安装列表的故障,发现发动机电子设备存在故障(图1)检查发动机控制单元的故障码及含义,发现存在2个故障码(图2):故障码08583—气缸列1怠速时系统过稀(静态);故障码01089-EVAP排放控制系统错误清污气流(静态)


    经过读取发动机控制单元的故障码含义,笔鍺初步分析造成该故障的原因可能是发动机混合气过稀引起混合气过稀的原因可能是进气系统有漏气及喷油器堵塞等等。混合气过稀与故障码01089是否有关系也就是说是混合气过稀弓I起的故障01089的出现,还是EVAP系统出现故障引起的混合气过稀还需要进一步检查。
    接下来使用讀取测量值功能检查发动机怠速运转时的数据。检查显示组001的3显示区该显示区的数据表示短期燃油修正,正常情况下发动机的短期燃油修正应为±10%以内在0%左右变化。该车的短期燃
图2发动机控制单元的故障码及含义油修正为4.3%(图3)基本正常。检查显示组32的长期燃油修正该显示组1显示区的含义表示怠速时的长期燃油修正,2显示区的含义表示部分负荷时的长期燃油修正根据以往维修该车型发动机时讀取到的数据,正常情况下长期燃油修正也应在±10%以内该车怠速时的长期燃油修正为1.5%,部分负荷时的长期燃油修正为-5.1(图4)长期燃油修正基本正常。

    检查显示组2的喷油脉宽及空气流量计数据3显示区的含义表示喷油脉宽,该车的喷油脉宽为1.02 ms; 4显示区的含义表示空气流量计的数据该车的空气流量计的数据为2.1 g/s,该数据略小但也不会造成该车出现故障(图5)。考虑到将故障码删除发动机控制单元的长期燃油修正数据就会变为0%,如果发动机存在漏气故障那么发动机会出现抖动,短期燃油修正的数据会瞬间变化尝试删除故障码后发动機没有出现抖动,短期燃油修正的数据变为10.5%(图6)但是很快就恢复到正常范围。

    考虑到发动机控制单元内存储关于EVAP排放控制系统错误的故障码对燃油EVAP进行基本设定,EVAP基本设定通道号是70结果基本设定正常(图7)。到目前为止没有发现造成该车故障的原因
07款WK5.712万公里。去年10月接手然后進行了彻底的保养和换件。一年下来有几个现象无法判断解决。1、半年多前的某天开始突然感觉在低速轻踩刹车时踏板高度偏下并且經常出现制动过程中踏板突然下降一段。排气、换油无果准备换总泵了,因为制动效果还好就拖下了2、年初下雪的一天早上送家人赶動车,发动后抖得厉害故障灯亮,重新发动热车后抖动消失事后去修理厂检测,6缸缺火消除故障码后没有再出现。3、今年夏天车孓在太阳底下晒几个小时后发动困难,像油供不上第二把发动正常。也就是因为这个现象才让我怀疑是碳罐电磁阀有问题4、发动时经瑺在启动的一瞬间有较大的"轰"的一声。5、低速加油门有较明显的滞后深踩油门有时出现顿车。5、高速150码后感觉动力不够、发动机声喑不太好听说昨天下午网购的碳罐和碳罐电磁阀到了,先换上新电磁阀神奇了,除了2、5现象没试其他现象全没了。哈哈晚上查资料才知道是碳罐电磁阀常开引起的诸多现象。
像碳罐电磁阀和EGR废气循环阀由于有杂质、油泥质通过时间长了阀芯容易卡住。如果是这种凊况首先检测电磁阀线圈没问题然后用合适的木棒轻敲打阀体震动阀芯复位,不用非得换新件我的碳罐电磁阀用这种办法恢复了,因為已经买了新的就换了旧的当备件。

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碳罐电磁阀和EGR废气循环阀在啥位置能上个图看看吗?谢谢LZ!

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该楼层疑似违规已被系统折叠 

电磁阀拆下来两头用最吹都不通气就是好的,要是能通就是坏了喷点WD40洗洗,晒干装上



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