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关于临沂交通，我再建议！关于规划的临岚高速走向问题！现在还没建，还可以改吗？
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本帖最后由 see_you_again 于
12:18 编辑
我看了一下临岚高速的规划，大致是从枣临高速与京沪高速互通引出，向东经过李庄镇，梅埠街道，临沭北，洙边镇《这个都到莒南与赣榆交界了》，团林镇，岚山，看了下这条道路相对市区来说过于偏南，能否往北来点呢？
比如，从梅埠向北经过重沟街道，汤河街道，与长深高速临沂东互通，再向东经板泉镇，莒南南，临港区到达岚山。这个规划缺点是临沭出行岚山不方便了但临沭有省道225到板泉以后再去岚山，优点是临沂市区，莒南去岚山完全可以走高速，实现了长深与枣临的互通。。。。。同时，临岚走向也成为临沂城市东环快速通道。。。。。。
map_.png (1.63 MB, 下载次数: 9)
12:18 上传
补充内容 ( 11:06):
现在这条高速即将开建，领导们能不能考虑考虑我的建议？？？
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本帖最后由 星辰之恋 于
08:35 编辑
see_you_again 发表于
这样的话，枣庄交通枢纽进一步强化了，那枣庄也太厉害了。。。。
是的，这条高速以后绝对比鸡肋日东高速火，另外我建议未来在临沭再分一条去赣榆，在临沂也是Y形
这样对临沂来说，的确是优化了，可是却动了山东省的奶酪，所以根本不可能。
1.把枣临岚改线在临沂城区绕个弯，间接孙海龙日照岚山港的利益，增加了鲁南货物出海通道的里程，削弱了日照港集团的竞争力，日照会怂恿&
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建议不错& && &
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枣临高速感觉也偏南了，去枣庄市区必须得在苍山西下高速走206国道。。。。。为什么当时不对接枣庄市中区北枣庄高速出口呢？
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琅琊山人 发表于
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临岚高速是除京沪离市区最近的高速，定位是能源疏港高速，临沂南枣庄南都是重工业基地，已经很偏北了，褚墩黄山两镇被排除在高速外很远，是离高速入口最远的两个镇，很难发展
我的规划里，黄山和褚墩未做任何修改。。。谢谢。。。。&
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这样规划之后，临沂市区去日照，青岛，可以直接在长深临沂东出口上高速，经临岚，转深海，出行大大方便！！！！！！！！否则，走现在规划的临岚，不如北去日东高速。。。。。。
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已经决定连接枣木高速，跨微山湖去鱼台了，在枣庄是一个Y形高速，枣岚高速自己被连续被扯了好几次了，很给日照的小岚山区的面子了，嫌远以后可以高架路作连接
这样的话，枣庄交通枢纽进一步强化了，那枣庄也太厉害了。。。。&
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星辰之恋 发表于
临岚高速是除京沪离市区最近的高速，定位是能源疏港高速，临沂南枣庄南都是重工业基地，已经很偏北了，褚墩 ...
我的规划里，黄山和褚墩未做任何修改。。。谢谢。。。。
罗庄的黄山褚墩两镇已经是离临沂高速环最远的两个镇了，明白吗，你都不觉得日东高速和长深高速离市区远，枣岚高速那更不远了&
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星辰之恋 发表于
已经决定连接枣木高速，跨微山湖去鱼台了，在枣庄是一个Y形高速，枣岚高速自己被连续被扯了好几次了，很给 ...
这样的话，枣庄交通枢纽进一步强化了，那枣庄也太厉害了。。。。
是的，这条高速以后绝对比鸡肋日东高速火&
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see_you_again 发表于
我的规划里，黄山和褚墩未做任何修改。。。谢谢。。。。
罗庄的黄山褚墩两镇已经是离临沂高速环最远的两个镇了，明白吗，你都不觉得日东高速和长深高速离市区远，枣岚高速那更不远了
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LZ来个示意图看看
好的，一会我上图大家看看&
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Vulcano 发表于
LZ来个示意图看看
好的，一会我上图大家看看
河东高兴 临沭不高兴了&
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文字看不懂，能否上个图。。。
已经补图，请看主贴~~~~~~&
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888.jpg (182.87 KB, 下载次数: 30)
11:03 上传
你这图是错误的，比实际规划的往北了，实际上的规划根本不再青云交汇的，看我的图。。。。所以我建议能否让临岚成为临沂的东外环，比肩京沪。。。&
<p id="rate_520" onmouseover="showTip(this)" tip="&
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长深、临岚的枢纽在青云，经开区沂河路向东至青云的高速连接线正在加紧建设中，这样一来，从市区上长深和临岚也会很方便了。
市区走那边会很方便吗？？？？？？谁开车也不会先去南边绕个大圈子，再去岚山吧》》》》走这样的高速还不如直接走省道来的直接。。。。。&
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文字看不懂，能否上个图。。。
[s:150]已经补图，请看主贴~~~~~~
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你这图是错误的，比实际规划的往北了，实际上的规划根本不再青云交汇的，看我的图。。。。所以我建议能否让临岚成为临沂的东外环，比肩京沪。。。
所以建议在青云交会，这样上两个高速都方便。&
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长深、临岚的枢纽在青云，经开区沂河路向东至青云的高速连接线正在加紧建设中，这样一来，从市区上长深和临 ...
市区走那边会很方便吗？？？？？？谁开车也不会先去南边绕个大圈子，再去岚山吧》》》》走这样的高速还不如直接走省道来的直接。。。。。
临沭会成为未来的市辖区，另外，从市区上岚山的话还有疏港南路，同样会很方便的奔上高速。&
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我觉得还是应该向南去点，把华夏路高架桥，沃尔沃路高架这样就可以连接了枣岚高速了，李庄，曹庄可是未来的城区，所以应该向南点
你这只是站在局部看，就是把临沂所有东西走向的路都高架了，也没有罗庄北上的便捷通道啊？？？这样一条东环城高速，我觉得临沂真的该好好考虑一下。。。。。。不要再建什么连接线的重复投资了。。。。。。。&
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定临高速。。收藏
根据国家环保总局发布的《环境影响评价公众参与暂行办法》中相关规定，按照公众参与的工作程序，现公告如下：　　一、项目基本情况　　本项目为新建项目。建设地点位于定西市安定区及临洮县，经内官营、黑山、上湾、漫洼乡、连儿湾、窑店、龙门镇，终点位于临洮县城南侧李家坪，全长71.196km。　　项目概要：路线起自定西市新庄门，自东北向西南布设，经仁化寺、岘底下、古洞庄至秦家屲，上跨符川镇至内官营公路后继续西行过境内官营镇，在王家什字设置内官营出入口互通立交后，向西沿S311内官营至定西二级公路走廊带布线，经黄家坡、店儿下、黑山（贾家庄）、文昌村，上跨兰渝铁路隧道，经过咀头、高庄、上沟里至红沙屲，以隧道穿越胡麻岭至韭菜沟，顺沟而下经漫洼乡、黄家窑、庙湾、白崖川、黑庄坪、田家咀、车家阳屲、角坪、红马坪、毛茨湾、何家寺至马家坪，再沿东峪沟布线经过窑店镇马家坪、李家坪至龙门镇何家堡，从镇区北侧通过韦家庄后至于大石头村，以隧道穿越临洮县东山至大沟口，经梁家小庄止于路线终点临洮县城南李家坪，与G75兰海高速公路兰州至临洮段相接，路线总体走向由西北向东南，路线全长71.196公里。工程主要建设内容包括道路工程、隧道工程、桥梁工程、涵洞工程、立交工程、匝道收费站和及沿线服务设施（高速公路管理所、服务区、停车区和养护工区、隧道管理站和隧道变电所等）。项目线路共特大桥1787 m /1座、大桥12828m/38座、中桥654m/9座、小桥52m/2座、涵洞198道；隧道10000m/5座（以双洞计）；小桥式通道16座、涵洞式通道74道、天桥4座、分离式立体交叉2座；互通式立交6处，全线共设置高速公路管理所1处（临洮）、养护工区1处（临洮），匝道收费站4处（内官营立交收费站、漫洼立交收费站、窑店立交收费站、临洮东立交收费站），服务区1处（东二十里铺），停车区2处（文昌宫、田家咀），隧道管理站1处（与漫洼立交收费站合建），隧道变电所9处。本项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5m。项目总投资为3万元，计划2016年底全线开工建设，2020年底建成通车。　　2. 建设项目对环境可能造成的影响概述：　　（1）项目施工期环境影响分析与评价　　废水污染源：项目施工期水环境污染源主要为桥梁工程施工废水、隧道施工废水、施工营地生活污水、施工生产生活区机械车辆冲洗废水、施工场地混凝土搅拌废水等施工生产废水。本项目桥梁施工对水环境的影响主要为桥墩基础开挖过程中产生的泥浆，废水中含有悬浮物对河流水质有一定的的影响，主要污染物为SS。隧道工程施工废水量较小，就近排入区域河流和场地洒水抑尘方式利用。本项目沿线设有施工营地，生活污水主要以日常的洗脸洗手等生活污水为主，废水水质较简单。项目施工生产废水主要是施工机械及车辆冲洗废水、施工场地混凝土搅拌站设备清洗废水，主要污染物为SS和石油类，项目施工期废水经采取相应的污染防治措施，施工期废水对周围环境的影响较小。　　废气污染源：施工期间影响环境空气质量的主要污染物是扬尘、沥青拌合站沥青烟气。经类比相类似高速公路施工道路监测结果，风速2m/s的情况，在道路边下风向50m处，TSP浓度约10mg/m3；距路边150m处TSP浓度约5mg/m3。施工扬尘对周围环境的影响较小。项目施工临时场地内设灰土拌合站和砼拌合站，拌合站的设置按照规范的混凝土拌合站要求进行设计和安装，设立配套袋式除尘器的水泥筒仓，封闭式的物料皮带输送廊道，半封闭式的储料棚，根据类比同类型拌合站监测结果，在拌合站下风向50m处TSP浓度可达1.37mg/m3，100m处浓度为0.62mg/m3。沥青拌合站沥青烟气中主要有毒有害物质3.4-苯并芘。技能类比分析，在下风向100m处，沥青搅拌站周围环境空气中的沥青烟排放平均浓度为1.16~1.29mg/m3，排放量为0.70kg/h。项目施工期对扬尘采取相应的措施，对周围环境的影响较小。　　噪声污染源：施工期噪声污染源主要是施工机械和运输车辆，在施工期间，作业机械类型较多，如挖掘机、推土机、铲运机、平地机及运输车等。因此，这些突发性非稳态噪声源将对周围环境也产生一定影响。施工期对产噪设备进行合理利用，降低施工机械的噪声，采取措施后影响较小。　　生态环境：本项目用地范围主要包括路基征地范围、桥涵、隧道、服务区及立交连接线、收费站等永久性工程占地。工程永久占地6905.89亩，占地类型为耕地（水浇地、旱地）、园地（果园）、林地（退耕还林林地）裸地（荒坡、荒沟、荒滩）、河滩地、住宅用地（乡镇住宅用地）、交通运输用地（公路用地）等，项目的永久占地对区域农业生产造成一定的影响，项目建设过程中的临时用地主要包括弃渣场、取土场、施工生产生活区、施工便道等。占地类型为耕地（旱地）、内陆滩涂地、裸地（荒坡、荒沟、荒滩）等。对沿线植被破坏，存在水土流失。　　（2）项目营运期环境影响分析与评价　　噪声影响：交通噪声是由来往的各种车辆所产生，根据《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2009）中有关噪声模型，从预测结果分析，项目运营期造成存在一定的超标，环评根据项目线路沿线与敏感点的位置关系，设置相应的噪声防治措施，以减轻对沿线居民的影响。　　废气影响：本项目的空气污染源主要是养护工区内设置的沥青拌合站产生的沥青烟气以及高速公路车辆行驶产生的机动车尾气，服务区餐饮业油烟废气等为主。项目运营期设置养护工区，沥青烟吸收进入苯并（a）芘冷凝回收器中，通过纤维过滤和活性吸附处理。经处理的含尘废气和沥青烟气通过15m的排气筒进行排放。经采取措施处理后对周围环境的影响较小。项目运营期在沥青混凝土拌合期间，场地内砂石料堆放过程中产生扬尘，砂石料堆放在设置的半封闭式堆棚内，减少风吹引起的扬尘。机动车在行驶过程中排放的尾气成分比较复杂，所排的污染物有CO、NOx、THC、CO2、苯并（a）芘、醛、烟尘等。其中，主要污染物是CO、THC、NOx，根据类比同类型高速公路汽车尾气监测结果，项目产生的汽车尾气量较小，区域空气扩散较好，对区域环境空气质量影响较小。　　废水影响：项目运营后废水主要为线路沿线设置的服务区、收费站、养护工区内生活污水的排放，运营期路面运行车辆所泄漏的石油类物质等路面残留物在雨季排放的废水。生活污水主要为收费站，服务区、停车区、养护工区等场地内工作人员及过往人员产生，根据生活污水的产生量，对各区域生活污水进行有效收集，经化粪池处理后进入地埋式一体化污水处理站进行处理，处理后废水就近场地绿化利用，废水不外排，对周围环境的影响较小。项目运营期道路路面径流就近排入沿线设置的雨水排水边沟。伴随着降水稀释、泥沙对污染物的吸附、径流水自净等才进入水体，从而使污染物浓度变得更低。　　3.预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：　　（1）施工期污染防治对策和措施　　施工废水：项目在施工期间，桥梁工程施工废水可就近用于区域场地洒水抑尘方式消减，废水不外排，根据隧道施工废水产生量情况，能利用的尽可能用于场地洒水抑尘方式利用，未能利用的就近排入沿线沟壑，严禁向隧道废水中任意排放污染物，污染隧道施工废水。施工营地生活污水主要以施工人员洗手等废水为主，产生的施工生活污水就近在施工场地洒水抑尘方式消减，施工营地设置旱厕。施工生产生活区机械车辆冲洗废水、施工场地混凝土搅拌废水等施工生产废水，施工生产废水经沉淀处理后循环利用，废水不外排。另外本次环评要求项目线路在水源地保护区段内严禁设立施工生产区和施工营地等设施，施工期间的废水严禁排入水源地保护区范围内，施工期采取有效措施，避免工程施工期间产生的生产和生活污水对水源地水质造成影响。　　施工废气：项目在施工期间，对施工场地洒水抑尘，包括施工路基占地区、施工临时道路、取弃土场区域及施工临时生产生活区，保持施工区域一定的地面湿度，减少风吹或车辆运输等过程中起尘量较大。另外要求对施工车辆严格要求、合理安排施工计划。施工开挖平整区域定期洒水抑尘，并做好恢复工作，施工临时场地地面硬化处置，施工车辆放慢车速运输物料，尽可能对施工运输路面采取砂石料铺设方式，减少运输过程的扬尘。拌合站扬尘产生量较大，环评要求各施工单位在拌合站设备安装过程中，配套完整的工艺设备，对拌合站产生的粉尘等采取设备配套的除尘措施进行处理，做到拌合站粉尘的达标排放。项目施工期设有沥青拌合站，沥青拌合站产生的沥青烟气经设备配套的除尘和烟气处理措施处理，采取吸附方式对产生的沥青烟气处理，经处理后的烟气达标排放。噪声：在施工期间严格控制施工时间，靠近声环境敏感点路段施工时间进行调整，采取各种有效措施，把施工场地边界噪声控制在《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB）的指标要求范围内。　　生态环境：工程占地，对沿线生态环境造成一定的影响，环评要求工程施工期尽可能少占用农耕地，临时占地尽可能能布局在永久性占地范围内，对项目沿线的退耕还林栽种的树木、能移栽的尽可能移栽，施工取弃土场的选址，尽可能占用沿线的荒沟、荒坡，取弃土结束后及时对场地进行恢复，采取植被恢复和工程措施排水边沟等相结合的方式，减少水土流失量。项目施工便道的设置，尽可能利用沿线现有乡村道路进行运输，新设立的施工便道，以不占用农耕地为主，并且施工结束后及时对施工便道进行恢复，根据当地村村通道路规划设计情况，尽可能沿规划村村通道路进行设立，减少对沿线土地的占用，减少对生态环境的破坏。　　（2）运营期污染防治对策和措施　　运营期噪声防治：对噪声超标的敏感目标，根据敏感目标规模、地形、朝向等因素结合项目噪声预测情况，项目采取相应的污染防
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设计时速才80啊？
这走临洮就省事多了
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