途昂为何不与自己的大哥途銳攀亲却要扯上毫无关联的辉昂为哪般？
途昂昂的是什么？
作者/颜光明（独立车评人专栏作家）
为了与先前的车型区隔，给新途观起了个新名字叫途昂尽管这是有意攀辉昂的高枝，但事实上也借不了多少光原因很简单，辉腾是个失败的车型大众想借尸还魂，杜撰了一个低端豪车（辉腾）不愿存量空放让中国消费者接盘，目的是想编织一个新的“钱袋子”期待重复桑塔纳的运气。用世俗嘚角度看这个“昂”势借的不够“纯正”（辉昂成功与否还有待证明），与途观的名字一样不仅牵强附会，也易产生歧义
这几年大眾真的钻进了钱眼里去了，毫无顾忌地把中国当作了自己的后花园这种骄横不仅反映在品牌传播上要“Das Auto”，而且在广告上还要注明“车の道唯大众”。这种蛮横和任性如果不是因大众在美国尾气门造假案遭到舆论痛斥和道德上的谴责外看来还是不会收敛。所以把(|)的升级版叫做(|)，除了向市场掘金之外再与(|)拉上关系，看似聪明其实是生拉硬扯，风马牛不相及途昂与(|)不一样，人家倒是与(|)有着血缘关系还是卡宴的表兄，共享一个发动机难道途昂与辉昂是一个平台？
途昂的性能和技术难以质疑但它的霸气倒并不是在其产品上，而昰在传播的调调上过于僵硬和程式化如同没有温度的产品，虽有一身力气但没有转换成美感，尤其是对命名的解释过于图解没有新意，有失对新车的赋予人们不仅要问，途昂为何不与自己的大哥途锐攀亲却要扯上毫无关联的辉昂为哪般？那么SUV是什么？从新近的消费心理来看趋于年轻、奔放，不但是自由和放松而是受嬉皮士影响的物化，更不会受制于循规蹈矩的传统技术的束缚渴望用新的囷更自由的人性化技术来证明自己。在这方面试问途昂做到了吗？那么你昂的又是什么？
