看到空间有（ 教你怎样花二元钱修复电动车电池）（探讨下此法可行性）|创意DIY - 数码之家
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电动车骑两三年电力就不足了，修理店一般都会要你更换电瓶，那可得花七八百元钱，这里教你一招，只花二元钱，电瓶就会修复如新，(反正你的电瓶都要换，死马当活马医，就按以下方法自己来修理，你一些损失都没有)第一， 准备一把螺丝刀，一个电工钳，一个电吹风筒，(这些东西你家里一般都有吧)还有一瓶电瓶水，五金店有卖，一般二元一瓶，一瓶大概有一斤多重第二 拆下电瓶，注意记住电瓶正负极的接线.用电吹风筒沿电瓶盖吹几分钟，(因电瓶盖用蜜封胶水粘住，吹热可令胶水软化)，然后用螺丝刀撬开电瓶盖，(此时电瓶盖可能会坏，没关系，让它坏吧，撬开就行)打开盖后你会看到电瓶有六个瓶颈盖，如下图[attachment=5235411]第三，你用电工钳子把六个瓶盖打开，看到有个小口，用手电筒照一下里面还能看到电瓶内的铅条，如下图[attachment=5235412]第四，你把刚才买的电池水&实际就是稀释硫酸&用注射器往电瓶里注，加满会止，沒有注射器就在电池水瓶盖开一小口，插根吸管就可以加水了，六个口都要加满，如下图[attachment=5235413]第五，把六个盖子盖好，把电瓶盖盖上，用胶布封好盖子，如下图[attachment=5235414]第六，擦干净电瓶，装回电动车上，按原来的线路连接好电线.并连续充电十二小时第七， 开动电动车，把电池全部用完，要用到一点电都没有，再充电十二个小时，好啦，电池又象新的一样了，又可以再用两三年没问题以上是转的，，此法可行不。。。
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亲自测试过 一个鸟样，也许你觉得电脑快不行的时候，而不是感觉电池不行的时候做这个动作或许有用吧
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肯定不可行撒，现在的电池里面不是稀硫酸的，是絮状的胶
可行性较小。
我一看您那瓶水就证明您比较不够专业了了
估计早期的用会有效果
像新的一样是不可能的，这种法子只能解决因电瓶液过少导致的电量不足现象，但无法解决极板硫化问题。正确的方法应该是补充液面以后，再拿电瓶修复仪对电瓶进行修复，可以有些效果，但不可能恢复到和新电瓶完全一样。
这些东西还是不要乱转，乱搞的好，安全第一。比如触电，比如接错线，比如加多了充电就嘭。比如硫酸搞到手上。。。。还是让专业的人去弄吧。
我看那人空间都有好几万的分享，，，感觉也挺危险的。。于是我就给举报了，结果（（您好！您在日&&16:24:51提交的&QQ空间（日志）举报&由于内容不符未能通过审核。您可以点此查看QQ安全中心举报指引
只花二元钱，电瓶就会修复如新？那电瓶的寿命不就是永久的了，不行了化2元钱就变成了新电池，容量，内阻都和新的一样。全世界每年报销那么多铅酸电瓶，几元钱就能解决，绝对是nobel的有力竞争者？
效果不好，电瓶是固态电瓶
应该不行，电瓶平时好像应该是“饥渴”状态，你这样加的满满的，充电时，温度升高，液位升高，保证要溢出的。大多数应该是硫化造成的容量下降吧。如果是缺水，也说明平时过充了啊
水加满这条就是错误的。干式电池，加一点点水就行了，死马当活马可以试试
这办法我几年前就干过，不仅没效果电瓶反而续航更短了，电瓶用2~3年里边电极已经都结晶 基本无回天之力了
没用的，浪费时间。
我试过摩托车电瓶不行
免维护电池加水是没有用的。电池不行了是化学反应。极板结晶，内阻增高。容量降低。想满血复活除非你换极板。
这方法本人常用，但不一定百分百好用，只能当死马当活马医就是了，
如果缺水严重，加少许蒸馏水会有一定效果。
上面都已提出问题了。水要用纯淨水、水不可加满应少于20cc每孔、弄好最好个体电池充放二次以上,容量不行的要再处理,弄好顶多能恢复原里程不到2/3以下。
有一定效果，要想返老还童那是不可能的
试过，加电解液和蒸馏水都试过，其实没用，而且是一点用都没有，除非你的电池缺水了，这时候要加蒸馏水。
我已经按照这个方法做了，开始第一次冲完，感觉好像好多了，但是冲两次就又完了，现在已经自己改成48V&&20AH锂电了，这个电好足啊！
加纯净水就行，我的用了四年。
水加满这条就是错误的
只花二元钱，电瓶就会修复如新那是不可能地。
看看就觉得不靠谱～
关于加去离子水还是加酸是有区别的，不可一概而论，要测电解液比重来定的。
刚开始觉得不是很好的时候行。后期就没得治疗了。
加纯净水稀释电池里面的硫酸液，应该可以。。。
早就不折腾，加水补液的方法，原厂一级代理都早用过了，最多修复到6-7成容量，3-6个月就又不行了。自己都换了铁磷锂电池48V15AH，13年8月开始用的。现在天冷容量小点，上班2个来回35Km以上还是没问题的。
免维护电池不用加那些东西 不行了就要换
不可以加满的
加满一充电就溢出来了！
謝謝分享很多都不管用的
如果是铅酸电池，因为电解液不够而不储电，建议加开水，水的温度越高越好，不能加满，最多加到7-8成，开水可以把结晶的电极融掉，一般加开水后，马上就有电，如果没有电就没有用啦，这样的事情我修摩托车的时候经常这样，但是不是100%的成功，看电池损坏的程度，电池损伤不大的，可以增加3分之1的寿命
哪位坛友可以现场做个示范。。。
土理论，按此法应该越高越坏
我以亲身经历来告诉你们，这个办法不好使，尤其是用了两年的电瓶！
这个太危险了点吧。。
我电动车用过，有一定效果，但不是加硫酸，加的蒸馏水，硫酸比例高了，电池就废了。。。只对铅酸电池有效
亲自试过，是因为电瓶失水不转灯才实行的，加了蒸馏水之后，必须静置几小时才能充电，结果解决了不转灯的问题，但是实际没效果，一切照旧
楼主真是…………偷了别人的帖子，还举报别人…………既然认为不对还举报了，又弄到论坛里来…………这人品…………
此法不行，太过笼统，只能修复很少一部分电池，切勿乱传害人～～
你换的电池多少钱啊？我也想换了！
你换的电池多少钱？我也想换了
:你换的电池多少钱？我也想换了 ( 00:07) 已站短，先后买过5组，容量足。
目前能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。&& 所以不是所有的电瓶都是加硫酸的&& 还有电池的电解液好像不能加满&&因为充电的时候电解液会溢出
最好是补充蒸馏水，因为补充液有酸曾加了浓度减小电瓶的容量。
没加过电解液,前几年凯骑电动加过蒸馏水.,原车电瓶加过两次用了5年 换电瓶后只要一过保,电瓶就不行了.电解液不是稀硫酸就行,有比重的好像1.28吧?忘记了 不建议大家这样做.有危险,易烧伤,配制时更危险会爆炸的.蒸馏水可试着加下.分情况的要是一充就满一骑就没电的就别折腾了换吧.要是一直充不满电(比如原来三个小时转灯,现在五个小时或更长时间也不转灯)可以加蒸馏水试下
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电瓶修理行业现状
我开电瓶修理部20年了，到现在还没有发现比我更早的，刚开始还没有，只修理汽车启动电瓶，设备都是自己设计开发的，零几年出现了，修理的设备对于电动车电瓶功率有点大，所以重新设计了修复设备，在使用中不断改进，我们以手工修理为主，就是把断路、短路的单格换掉，有人说开壳会铅中毒，修理和做新电瓶不同，做新电瓶会出现铅粉尘，通过鼻孔吸入体内，修理接触的都是湿极板，不会有粉尘，操作中戴好耐酸手套，万一有掉落的铅渣或电解液，用干湿两用吸尘器吸掉，我设计的电瓶开克机国内首创，速度能达到一分钟一个。
2008年开始教徒弟，到现在大概也有三四百人吧，其中在其他地方买过修复仪或已经开店有70%，他们经过一段时间的修理才发现只靠修复仪根本修不好电瓶，本来修的挺好的电瓶，客户用不了几天就不行了，因为电瓶出现了单格损坏落后，只靠机器给它补充电量而没有解决根本问题，给大家打一个比方，一个12V电瓶由六个单格组成，就像六个水桶，电就像水，电瓶在使用过程中必然会出现某一个单格先损坏，这是无法避免的，电瓶是串联充电的，只要其它格充满，充电器就停止充电，就像六个水桶有一个先漏水了，其它不漏，给六个水桶同时加同样的水，只要有一个加满同时停止，这时候那个漏水的肯定还没有加满，修复仪就是把所有的水桶都放干净，然后同时灌水，马上检测，这时会发现储水量比原来多了，就以为修好了，但水桶漏的的地方没有补好，后果可想而知，这样的人已经有了基本的基础知识和修理经验，只是没有找到好的修理方法，经过多方搜索或朋友介绍才来我的修理部学习手工修理。
修理电瓶并不是一些人想象的那么简单，首先要学会电瓶工作原理和故障分析，找到故障原因才能对症下药，并不是给你几个设备就能修理电瓶，打一个比方，我们去诊所看病，医生经过询问、测体温、听诊、量血压就可以确定治疗方案，吃药或打针输液还是进大医院复诊，如果给不懂医学的自己体温表、、血压计和它们的使用方法，你敢开诊所吗？所以 要修好电瓶必须先学习电瓶理论，没有理论做基础你的修理部是开不长的，有一些来学习的人连电压、电流基本的串联都不懂，看不懂资料上的A\AH\V\W等，这样的人要靠自学补习基础，不然光靠实践会带来很大的困难。
根据我的经验给大家仔细分析一下电瓶修理行业的现状1：一种是花钱做广告卖修复仪的，他们主要针对对电瓶一点也不了解的人，抓住学员想急于找门路创业的心理，他们以卖高价设备为主，买设备免费培训技术，其实就是教怎么使用设备，不管他们怎么宣传机器有多先进高科技也只是能修理轻微硫化和欠电的电瓶.也就是空载电压在12以上，负载电压在8v以上的，根据我的经验这样的客户一般不来修理，来修理的大部分是跑的路程很近了的，这样的电瓶大部分是一组里面只坏一个或全部鼓包，严重硫化的比如空载电压在6v以下，负载基本为0v的他们就不建议修了，有人听了他们90%的电瓶都是硫化的宣传买了设备，只学了简单的操作并不懂电瓶工作原理，不管什么故障的电瓶都用修复仪加液修复，配组只按放电时间，也不管电压电阻对不对，客户用不了多长时间就找回来说不行了，这种修理部一般坚持不了半年就关门大吉，设备卖废品，还有人用修复仪当幌子，同时经营的买卖和修理，代理新电瓶的买卖，这种店经营的很好，只是设备多花了很多冤枉钱。2：还有一种是自己以前买过修复仪，等发现自己上当受骗了，但钱已经花了，只能硬着头皮干下去，到处拜师学艺，学手工组装电瓶，由于自己组装量很小，只能花高价买原材料，这样自己做的电瓶成本高过了名牌电瓶，于是开始偷工减料，使用劣质极板或添加剂，这种电瓶成本虽然降低了但电瓶容量减小寿命严重缩短，最后只能低价处理，后来发现卖修复设备利润高，于是贴牌或仿制了一些设备卖给更不懂的人，这种人其实很好发现，只要看他发表宣传材料和照片的时间就知道，一般介入电瓶修理行业在几年以内。
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学术研究：塑料壳体的修复技术
    1、前言　　随着电力供配电行业，通信、通讯行业及电动车辆的大发展也带动了为其配套的电源――行业的大展和技术上的进步与创新。由于铅酸具有优异的性价比，所以目前国内外市场上除了为便携式电子产品配套的电池和为航空航天及高端军用配套的电池外为电动车辆、UPS系统、电讯设施（电信中心，卫星地面站）、内燃机车、汽车、电站、变电站、应急电源、船舶及无电区光明工程的储能电源等90％以上都是使用的铅酸蓄电池。　　我国铅酸畜电池2005年总产量为6645万千伏安，总产值为350亿元；2006年的总产量上升为8457万千伏安，总产值为420亿元，占全国电池行业总产值的三分之一左右（数据由江苏双登电源集团公司戴经明顾问提供）。由此可见铅酸蓄电池的使用量之大使领域之广。但是在生产，搬运，使用过程中有时侯会有碰撞，摔打，跌落事件发生；这在一定程度上会使蓄电池壳体发生破裂，如果蓄电池壳盖在注塑成型加工过程中，某项工艺温度没有控制好或塑料壳体的内应力没有完全消除也会增加使壳体产生微弱裂纹的可能性，常常会在使用了一段时间后出现微裂缝，造成微漏电解液。　　电池极柱的胶接处胶封时如果胶液使用不当以及由于外力冲击或温度冲击也会引起电池的密封胶接失效。电池壳体上出现的轻微破裂和电池极柱处的密封引起电池失效是可以通过修复使电池恢复功能的。　　2、用粘接技术对轻微损伤的铅酸蓄电池壳体修复　　2.1用粘接技术对有轻微损伤电池壳体修复的适用范围　　粘接技术主要用来修复有溶剂可溶的损伤铅酸蓄电池壳体。虽然有溶剂可溶的工程塑料很多，但从综合性能来看目前被选用来做铅酸蓄电池壳材料的工程塑料主要有ABS（丙烯腈―丁二烯―苯乙烯共聚物）工程塑料和SAN（苯乙烯―丙烯睛共聚物）工程塑料。下面介绍上述材料壳体轻微损伤的修复。　　2．2粘接修复的机理　　溶剂接触到可溶的工程塑料后在亲合力的作用下迅速向内部渗透，表层变软，相同材料的工程塑料在溶剂浸润的作用下，胶接面会的分子会相互渗透，相互溶合，溶剂挥发后粘接物成为一个整体。有外力的作用（加一定的压力）粘合强度会更高。　　2.2胶液的配制　　按正丁酮100ml+25gABS（或SAN）塑料料粒的配比配制胶液。称量好后不断摇动配料容器，使固体料粒完全溶解并成为均匀溶液，待用。胶液用后密封好可以常期使用。　　2．3被修复铅酸蓄电池壳体的准备　　铅酸蓄电池壳体损伤处擦拭洁净，粘接面上不能有粉尘、粉状颗粒、油污及电解液并应平整。　　2..4取洁净的尺寸适度的ABS（或SAN）塑料板块（板块的尺寸各方向上要大于裂缝5mm以上，厚度和电池外壳壁相当，待用）。　　2.5取适量的胶液涂抹于铅酸蓄电池壳体的损伤处及周边5mm以上的地带，再把裁剪好的塑料板块紧压在涂好胶液的电池壳体损伤处并平压紧，12小时以后待胶液完全干涸后检查不漏，可以认为修复完成，可提交使用。应注意的是粘接面必需平整，粘接处必需平压紧。　　2.6被修复的电池在修复前若漏掉电解液较多时，应补加使用浓度的硫酸电解液，在充电活化后方可提交使用。　　3、用热熔粘合技术对壳体轻微损伤的铅酸蓄电池的修复　　3.1热熔粘合机理　　因为绝大多数铅酸蓄电池外壳都是采用注塑加工成型的，使用的原材料都是热塑性工程塑料。热塑性工程塑料在一定的温度下会熔化使之处于粘流态或熔融态，熔化的胶料流动到受热的蓄电池外壳上的损伤处，并相互浸润渗透，冷却后形成一个整体达到粘合修补修复的目的。　　3.2热熔胶粘合修复方法　　3.2.1被修复电池的准备　　对铅酸蓄电池的损伤面进行洁净处理，粘接面不应有酸液、粉尘、油污和粒状杂质。　　3.2.2对轻微损伤电池壳体修复　　用热熔枪对热熔胶棒加热并对修复处适当加热，使热熔胶棒熔化并流落到电池壳体的损伤处，热熔胶粘合面各方向上的胶液要大于损伤缝隙处5mm以上，损伤缝隙粘合胶面的厚度不小于电池外壳的壁厚，热熔胶合面可以适当加压有利于粘合牢固，自然冷却12小时后检查不漏，可以认为修复完成，可提交使用。　　热熔胶粘合修复可以用热熔胶棒，也可以用与电池壳体相同材料的棒（板）材料，作为热熔胶合材料，后者效果会更好。　　3.2.3对熔胶粘合修复前失液过多的电池修复后应补加使用浓度的电解液到液面线的中间部位并充电活化后再提交使用。　　3.3热熔胶粘合技术修复铅酸蓄电池壳体的适用范围　　热熔胶粘合修复适用于所有的热塑性工程塑料制作的电池壳体修复，特别是没有溶剂的热塑性工程塑料制作的电池壳体破裂的修复，如PP（聚丙烯），改性增强PP（滑石粉强化的聚丙烯）等。　　盖子上出现的轻微缝隙也可以用上述热熔胶粘合方法进行修复。　　4、用胶接技术对铅酸蓄电池极柱密封失效的修复　　4.1引起极柱处密封失效的原因　　4.1.1铅酸蓄电池的极柱与电池盖之间的连接密封主要是使用常毓袒幕费趵嘟赫臣痢Ｅ浜玫幕费踅阂涸谑椅孪拢45分钟以内是最好的使用期。在环氧胶液的使用过程中，由于逐渐固化，胶液也逐渐变粘稠并出现拉丝现象，这时胶液就应报废。虽然胶液仍有流动性但失去了对粘接面的浸润性，这时的胶液如没用完也应报废。如果操纵者继续使用必然会导致密封效果下降，出厂检验时不一定能发现和检验出问题，但使用一段时间后就会出现密封失效。　　4.1.2电池在使用的过程中由于受冲击，振动，颠簸等外力的作用，使环氧密封胶破裂，密封失效。　　4.1.3电池在使用过程中由于受环境温度的冷热冲击，使胶接面产生细微缝隙，造成密封失效。　　4.2极柱密封处修复环氧密封胶的配制　　这里推荐一个低毒，韧性好，耐冲击，强度高，常温固化的环氧密封胶配方。常见的资料中一些环氧胶配方中加入了甲苯，并使用低分子胺类作固化剂，这种配方的环氧胶毒性大，对环境造成污染，强度也不好。　　4.2.1低毒性环氧胶配方　　E-51环氧树脂+651聚酰氨树脂+苯二甲胺（间苯二甲胺）+红（或兰）颜料=100克+25克+（9~10）克+适量的颜料　　在冬天或在较低的环境温度下环氧胶比较粘稠,可以在配方中加入10克左右的501环氧丙烷丁基醚（环氧胶的活性稀剂，参与固化聚合反应，比使用非活性稀剂配出胶的强度高）。　　注：加一点颜料是为了区分正负极的用胶　　4．2．2环氧胶的配制　　按配方比例准确的称取一定量的原料，充分的搅拌均匀。待用。　　4．3被修复电池的准备　　把密封失效的极柱与盖子连结处旧的环氧胶请除干静，清洗成中性，粘接面洁净，无油污杂物。　　4．4修复　　把配制好的环氧浇灌到清理准备好的待修电池极柱与电池盖的连接处，灌平。常温下固化24小时，经检查不漏后，（若失电解液较多补充必要的电解液）充电后可以提交使用。　　注：环氧胶液只有（30~45）分钟的使用期，若配胶器皿有点发热时说明胶液已大量固化，应停止使用。　　4.5环氧胶的适用范围　　这个低毒常温固化环氧胶适用于各种环氧胶密封失效的修复，也可以在生产中使用。这可减少对环境的污染，增强环保意识。　　5、结束语　　铅酸蓄电池的修复技术是最近几年才发展起来的一项应用技术，是一项绿色环保的修复技术。用胶接粘合或用热熔胶粘合技术修复因碰撞、跌落、摔打造成机械损伤的电池壳体是很有效地修复方法；用低毒常温固化环氧胶修复电池极柱处环氧胶密封失效也是一个很有效的方法。对铅酸蓄电池修复技术的开发和应用体现了对建设环保型社会的理解、贯彻和支持。电池的修复延长了电池的使用勖梢晕褂谜呒跎俟褐眯碌绯氐闹С觯患跎倭斯┯Φ绯氐难沽Γ佣梢约跎僖蚯λ嵝畹绯氐纳曰肪车A染；是很有价值并值得推广应用的新技术。
收录时间:日 13:03:59 来源:中塑在线 作者:匿名
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