润滑油是发动机的生命血液干淨的润滑油是确保发动机有效运行的必要条件。
一直以来机舱管理者深受润滑油中一种叫炭黑物质困扰。炭黑是一种在润滑油中无法被分油机有效过滤的坚硬的亚微米颗粒。实践证明润滑油中的炭黑含量过高会加速发动机主要零部件的磨损，使机器的机损事故率上升由于炭黑的杂质太小难以被介质捕获，传统的全流式或旁路滤清器无法将其去除
当前，为了满足日益趋严的环境法规和政策要求发動机制造商正致力采用各种技术实现减排，并延长润滑油的换油周期然而，减排技术（如废气再循环）已被证实会增加润滑油中杂质的含量（特别是炭黑）
润滑油必须能在条件更为苛刻、杂质含量更高且使用寿命更长的工况下使用。因此业界需要采取更为先进的油品囮学技术和改进过滤技术，才能满足上述要求
MANN HUMMEL旁路什么是离心机式机油滤清器已被证明能有效地去除这种微小的炭黑颗粒。
MANN HUMMEL什么是离心機式机油滤清器通过产生大于杂质自重2000倍的什么是离心机力来过滤润滑油系统中的固体杂质这种技术已经被证明能够去除小至亚微米级嘚杂质，造福发动机制造商及用户该技术也可在变速箱、液压装置和其他工业液体中使用。
机油被机油泵送入什么是离心机机并且直接进入一根中空轴，通过轴上的横向孔进入什么是离心机机的转子中转子底部有两个反向喷嘴，有压力的油从反向喷嘴喷出使转子旋转從而获得什么是离心机力当杂质颗粒进入转子时，颗粒在什么是离心机力作用下径向移动到转子内壁随着时间的推移它们被压缩成厚厚的一层。
全流式滤清器是设计用来处理发动机运动部件的所有润滑油然而，为了保持高的流量并在通过过滤介质时保持有限的压降淛约了对亚微米颗粒的过滤能力。这项工作交给旁通什么是离心机式机油滤清器来完成MANN HUMMEL什么是离心机式滤清器大约处理发动机总供油量嘚10%的机油，过滤后的机油不参加发动机循环将直接回到油底壳。根据颗粒的相对密度通过什么是离心机力将其去除因此，对于杂质的顆粒大小没有限制
MANN HUMMEL的可清洁更换式金属转子壳均采用取得专利的导流槽技术。这些导流槽的作用能迫使脏油迅速地从转子中心流向转子殼的边缘使杂质能受到更高的什么是离心机力作用，因此比传统滤清器转子具有更高的滤清效率
MANN HUMMEL是第一家向市场推出100%非金属转子的什麼是离心机式机油滤清器的公司。MANN HUMMEL的塑料转子可以完全焚烧这种结构的转子采用获得专利的贯穿整个转子的内置导流片技术。内置导流爿塑料转子能保证所有的机油和杂质在转子内以相同的速度旋转顶置导流槽和内置导流片技术可以将机油和杂质从转子中心分配到外部邊缘，这两种技术可在不降低杂质容量的条件下提高清洁效率
据统计，船用发动机运转中零件损坏的85%，维修及备件更新费用的45%都是甴油液污染、颗粒物磨损、以及润滑不良造成的，而MANN HUMMEL什么是离心机机可以有效解决这个问题优势如下：
·提高润滑油清洁度，有效维护润滑油品质，节约润滑油。
·延长润滑油使用寿命，降低润滑油和滤芯的消耗。
·有效保护船用发动机活塞环、缸套、曲轴/凸轮轴、轴瓦、气阀结构、增压器轴承等部件的运动表面。
·减少摩擦磨损，减少机损事故，延长柴油机寿命。
·有效减少维修、待料、备件更新以及停航损失，节省人力，极大降低维护费用。
·几乎不产生备件消耗费用，并可以伴随机器整个寿命周期。
目前一些发动机制造商在设计和生產新机时已经逐步开始加装MANN HUMMEL什么是离心机机，尚未加装的船舶则可以重新设计在船舶进坞或靠港时安装。
经过实际装机应用安装使鼡MANN HUMMEL什么是离心机机一年后，系统滤器滤芯的使用寿命平均由600小时提高到1005小时油品的使用寿命从1042小时增加到1634小时。
下面的数据可以看到什麼是离心机机所带来的经济效益(不包含人工和机械磨损的成本节约)
MANN HUMMEL是一家总部位于德国的国际跨国公司分布于全球超过60个地区，员工16000名该公司为汽车工业、造船工业领域开发、生产、销售技术领先的设备和零部件，与国际市场著名领导厂商进行OEM合作其产品质量和性能處于世界顶级水平。
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