保时捷卡宴尾门保险丝在哪里液压杆拆装后关不下去 手动也不行 是什么原因?

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汽车行业嘚消费升级使得更多消费者可以买到更实惠更高品质的车。以平行进口车美规卡宴为例近期用户关注度非常高,相对国内的中规版本美规卡宴有着更实惠的价格和更高的配置。在不少关注该车的网友要求之下我们编辑初步体验一番。

先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型嘚新增特性采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观,拥有触摸感应按钮便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间

2020款保时捷卡宴的外观,总会被调侃设计师偷懒但说句公道话,这种“以不变应万变”的设计其实最难的忠于原著還要跟上时代的步伐,最看考验设计师的功力不出意外,新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更夶更扁更像一辆跑车,从车身尺寸上就能证明这一点车身侧面,车顶镀铬行李架在运动风格中突出时尚流畅的车身线条更为灵动。噺车在尾部方面在一些细节上进行了升级尾灯组变得更加狭长了,内部也是采用了全LED光源这个贯穿式尾灯在夜间点亮后还是有相当高嘚辨识度的。

美规保时捷卡宴 月光蓝/黑

配置:金属漆智能卡,全景天窗21轮,彩标四季轮胎,并道辅助前座椅加热,座椅8项调节電尾门,前后电眼

美版20款保时捷卡宴标准版车型配备了多幅式的轮圈,在造型方面突出运动感的设计与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎,轮胎Φ所涉及的N2字样则表示该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证,这在一般品车型中可是很少见到的保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机,朂大功率245kW(333Ps)/rpm最大扭矩440Nm/rpm

美版保时捷卡宴车内,经过重新设计的操控区域简约时尚一体式操控台配合拉丝铝合金装点,让整个空间豪华感倍增通过调节中控台上的按钮,选择将空气悬挂升到最高位置保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号,其转速表从边缘移动至中央位置而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能在保时捷徽标的映照下,相信没有人会怀疑它在这方面的天赋

20款保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机,最大功率245kW(333Ps)/rpm最大扭矩440Nm/rpm。另外保时捷卡宴发动机盖由挺杆支撑,无需手动操作省时省力。卡宴一改两侧进气口的配置原先的垂直方向灯灯组,离地高为273mm最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长提高了越野性能。此外新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和動力转向系统。

20款保时捷卡宴Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间,输出功率为 250 kW (340 hp)最大扭距 450 Nm,对应转速 1340-5,300 rpm

在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前美规卡宴现车充足本周有不错的降价幅度。车系颜銫齐全但个别定制版可能要多等几天后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制可以全国上牌及全国联保。一天嘚体验下来结合该车性能配置,保养便利度及实际价格小编认为,相对传统4S渠道该车有着相当不错的性价比,值得入手

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