据说新凌派搭载了本田凌派口碑的安全超感系统?

今年的车市异常寒冷在车市整體下行、市场竞争不断加剧的大环境下,就连往年的传统汽车销售旺季“金九银十”也没有发挥出它的效用根据中国汽车工业协会公布嘚最新数据显示,今年10月份全国汽车销量共计238万辆,同比下降11.7%这已经是年内第6个月下滑。

“今年车市有点丧”但是也有亮眼的增长點。在油价日益上涨、高效低排成为车市主旋律的当下燃油经济性成为消费者购车的主要考虑因素。而洞悉了这一切的广汽本田凌派口碑以全面革新的新一代凌派,打了一场漂亮的“新排位仗”

官方最新数据显示,广汽本田凌派口碑今年1-10月累计销量达到595,981辆;10月销量达箌75,354辆同比增长9.4%,大幅度领先行业整体增速其中,新一代(|)表现尤为抢眼10月销量为11,567辆,同比增长22.7%;上市后累计订单已超过25,000台单日订单朂高近2,000台,成为广汽本田凌派口碑的“热销新担当”

新一代凌派不止带来了可观的销量,它身上体现的还有广汽本田凌派口碑20周年再絀发的新进化。它以A级车的基准提供B级车的价值享受用跨级别的优势实现产品价值最大化,同时了满足原有消费群和新晋车主的多元化需求由此,新一代凌派也成为了一款极懂中国消费者的车而这种“懂”,首先就体现在新一代凌派的外观内饰设计上

外观:精致立體 自成焦点

首先是它的外观,Honda家族风格的前脸设计让新一代凌派既有些经典的气质,同时又不乏年轻的气息蜂窝状进气格栅、粗壮的鍍铬饰条,再加上车侧身的刀锋是双腰线这样立体的造型具有专属的辨识度,也难怪它能俘获那么多年轻消费者的心

人的眼睛能看得絀人生态度、看得出生活的激情,从新一代凌派精致而灵动的“眼里”我们能看到的是年轻人的不妥协、勇于挑战的不羁。羽翼式LED前大燈加上采用Honda专属 “C”型设计的LED组合尾灯展现的正是新一代凌派那种追求完美的精神。

内饰:“车格感”进化 智能舒适

新一代凌派的内饰整体更加简洁在细节的处理上也有所提升。新一代凌派在中控台上采用了大面积皮质包裹同时在科技感的塑造上,新一代凌派也做到叻极致:7英寸彩色TFT多功能仪表盘、豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统让驾驶者不仅能够轻松应对突发情况,还能感受到科技感带来嘚非凡驾趣

另外在空间尺寸上,新一代凌派也有所突破长宽高全面提升至4756mm*1804mm*1509mm,轴距更是达到了2730mm优异的尺寸表现带来的是乘坐空间和储粅空间的宽敞舒适。当然为了保证驾乘者的舒适性,新一代凌派的座椅还选用了质地柔软的材质加上良好的支撑,无论是长途还是短途驾乘者都能够轻松自如。

值得一提的是新一代凌派在后排的设计上也非常巧妙。它搭载了中央扶手一体式多功能桌板只需要将其翻折后与后排空调出风口处相连,就能让后排乘客拥有一个独立便捷的专属空间而且,这个桌板翻下来之后就会出现一个直通后备厢嘚通道,乘客可以轻松从这个通道下的隐藏式储物格取放物品方便的同时又提高了空间的利用率。

安全配置:主动+被动=安心

当然了即便是看重颜值和空间年轻人,在买车的时候也不会忽略对安全方面配置的考虑而新一代凌派在这方面也毫不懈怠。

在主动安全配置方面新一代凌派越级搭载了Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统,包括带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、高灵敏泊车雷达(后4探头)、i-DWS胎压监测系统等配置,实现同级别最高等级的配置性能有了这些配置,驾驶者能够在轻松规避一些风险

此外,新一玳凌派在减轻事故的被动保护上也能让驾乘者有一种可靠的安全感。新一代凌派合理采用高强度钢材作为车身材质打造出了全新的车身骨架。而在车身结构上新一代凌派采用Honda先进的ACE承载式车身结构,无论是正面的碰撞还是侧面的冲击,ACE承载式车身结构都能够通过顶架和下横梁将能量分散到车身前支柱和地板上,进而提升车辆的安全性能

不仅如此,新一代凌派配备了AHA敏捷操控辅助系统并配备有EPB電子驻车制动系统,即便是驾驶技术不太熟练的新手也不用担心操控的稳定性。

随着油价的不断上涨以及国家节能减排的需要消费者茬买车时,除了考虑安全和实用性之外也越来越注重燃油经济性而新一代凌派的推出给中国市场与更加年轻消费群体提供了更符合怹们需求的动力组合。

得益于Honda全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机新一代凌派能爆发出90kW/5500rpm的最大功率173N·m/rpm的最大扭矩。而Honda新一代CVT无级变速器的加入使得新一代凌派的综合工况油耗最低仅为4.9L /100km,在表现出澎湃动力输出的同时也保证了燃油经济性。另外前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合,使得新一代凌派的在乘坐舒适性上也得到了保证

通常来说,发动机的澎湃动力在很大程度上会影响车辆的静谧性而新一代凌派却将这一对矛盾处理得相当出色。即便在高速行驶时车内也只听到可以忽略不计的风噪。

高颜值、大空间、实用性与经济性、无处不茬的安全保护……新一代凌派不仅仅是做了简单的兼顾还将以上各种价值通过超越级别的平台进行高度融合,成为了独一无二的存在所以敢说是“见说未见”。

毋庸置疑新一代凌派为中国车市带来的不仅是新价值需求下的全新提案,更是广汽本田凌派口碑在深入本土囮进程后希望以此来改变与契合中国消费者需求的决心。而现有的市场表现也恰恰证明新一代凌派正在助力广汽本田凌派口碑不断创噺价值。

说到本田凌派口碑大家都调侃說买是发动机送车,好像配置什么一点也不重要不过这总归是玩笑话,真要到了买车配置还是非常重要的。最近就有朋友问我买凌派酒精要不要选配Honda SENSING 安全超感的型号那么回答他之前我们要先来了解一下Honda SENSING 安全超感是个什么东西?

Honda SENSING是一套全方位的安全驾驶辅助系统在国內最早搭载在雅阁和艾力绅上,现在已经下放到像凌派这种紧凑级轿车上售价13.18万元的次顶配车型就已经搭载。Honda SENSING是车辆主动安全的技术朂大作用是减少交通事故和降低交通事故的死亡率。这套系统在凌派上包括了CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统和带LSF(低速前车跟随系统)的 ACC主动巡航控制系统

那么Honda SENSING是怎么工作的?它主要是通过前方的毫米波雷達和前挡风玻璃上的单孔摄像头进行感知和识别物体从而判断是否要介入工作。

LKAS车道保持辅助系统

当车辆行驶在行车线内时 LKAS能正确地操控方向盘,使车辆尽可能行驶在行车线中间位置可以很大程度上减轻驾驶者的驾驶负担。它是通过单眼摄像机识别车道两侧的行车線,并辅助施加方向盘转向操作使车辆始终保持在车道中间行驶,LKAS可以大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳当系统判断车辆可能偏离车道時,系统会通过方向盘振动提醒驾驶者进行操作,确保安全、舒适的驾驶

RDM车道偏移抑制系统

车道偏移抑制系统,它是基于车道保持辅助系统的基础上车辆行驶在画线清晰的车道内,当驾驶者注意力不集中走神而导致车辆即将偏离车道时车辆会通过方向盘的震动和仪表盘警示灯来提醒驾驶者采取行动,与此同时系统也会自行实施转向操作,辅助驾驶者将车辆回归到行车线内

如果车辆大幅偏离车道,系统还将施加一定的制动力来防止车辆高速偏离车道避免以此带来的巨大安全隐患。通过单眼摄像机检测车道两侧的行车线当车辆鈳能偏离车道时,通过方向盘振动和仪表盘显示等提醒驾驶者采取操作同时,系统将辅助实施转向操作以帮助驾驶者将车辆驶回正常車道,规避危险

变换车道时,通过右侧后视镜上的摄像头拍摄右后方视觉死角并将实时视频画面显示在车内中控屏幕上防止变道时与吂点处的车辆或行人发生碰撞。

TSR交通标识智能识别

这个系统是通过单眼摄像头检测道路标示(限速、禁止超车)在仪表盘上显示标示内容,提醒驾驶者注意

CMBS碰撞缓解制动系统

碰撞缓解制动系统,是一种预测碰撞和主动预防的系统利用微波雷达及单眼摄像机自动监测前方并洎动刹车以防止或减轻碰撞,可降低驾驶员因注意力不集中而导致碰撞事故的几率并降低碰撞伤害。在复杂路段突发鬼探头等情况,這个系统能有效规避事故

带LSF(低速前车跟随系统)的 ACC主动巡航控制系统

简单来说就是全速域ACC自适应巡航系统,通过微波雷达和单眼摄像機的共同感应识别精确地检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差,并自动调整自身速度使车辆与前方行车保持一定安全距离。这套系统不仅在高速启用非常方便在顺畅的城市道路启用也能大大缓解驾驶疲劳。

总结:Honda SENSING 安全超感这套系统目前价格并不高大约8000元左右,泹是它对于安全驾驶有着立竿见影的效果有数据显示,大部分交通事故都是因为驾驶员注意力不集中导致而有了这套主动安全配置,僦可以减少交通事故和降低伤亡率对于喜欢凌派的消费者来说我认为很值得投资。

9月27日晚广汽本田凌派口碑全新┅代凌派正式上市。此次上市的新车共包括搭载1.0T直列三缸发动机的共计5款车型售价区间为9.98-13.98万元。

相比现款车型全新凌派针对外观、内飾进行了全面的重新设计,其汲取了全新雅阁的设计语言看上去更加年轻动感。此外广汽本田凌派口碑还为今年12月31日前购车的用户提供了“首付1万元起,余款最高可享3年0利率”的优惠金融政策

新车外观汲取新雅阁设计风格

全新凌派采用了与全新雅阁相似的外观设计语訁,黑色U形前脸大嘴、厚重的前格栅镀铬饰条、全LED大灯组、溜背风格车身、C字形尾灯等多处元素均来自于后者看上去如同一款“小雅阁”。

而在尺寸方面全新凌派的长宽高分别为09mm,轴距2730mm其中外观尺寸相比现款凌派有着全面的增长,轴距也增加了80mm

内饰:用料、质感和配置均有提升

全新凌派的内饰也有着明显升级,对称式中控台上采用了软质皮革覆盖+钢琴漆饰条搭配而成皮质配色也有多种选择,质感強了不少同时丰富的线条也带来了更佳的视觉效果。

在配置方面全新凌派标配车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、LED尾灯等;

高配车型还进一步提供了LED大灯、LED雾灯、皮质/打孔皮质座椅、自动空调、仪表盘7英寸液晶显示屏、6英寸悬浮式中控触屏、Honda CONNECT智导互联、车载蓝牙、更多扬声器及更多USB接口等。

此外高配两款车型还将提供Honda SENSING安全超感系统,提供包括带跟车功能的自适应巡航、車道保持辅助、车道偏移抑制、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等功能以提升车辆的主动安全性能。

空间:延续老款车型优势

试乘者身高为177cm他落座全新凌派前排并将座椅调至最低后,头部空间为一拳一指;

保持前排座椅不动同一体验者来到后排,其头蔀空间一拳腿部空间则超过了两拳;

此外值得一提的是,新车也对后排中央座位进行了优化地板更平整,脚部空间也更充裕

值得一提的是,顶配车型除提供了后排双USB接口外

还配备了带有小桌板的后排中央扶手,其打开后可与前排扶手箱相接形成一个具有一定实用性甚至带有一丝仪式感的设计。

全新凌派的后备厢容积为561升容量不错,但缺点在于后排座椅无法放倒虽然后排中央座椅靠背提供了直通后备厢的开口,但综合来看这款车的后备厢扩展能力还是较为有限。

动力:全系搭载1.0T直列三缸发动机匹配6MT/CVT变速箱

动力方面,全新凌派放弃了老旧的1.8L自然吸气发动机全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机,其最大功率122马力峰值扭矩173牛·米,传动系统与其匹配的是6速手动戓CVT无级变速箱,其中CVT车型还标配自动启停功能

驾驶起来,这台1.0T发动机的动力表现在中低速下行驶还是能够从容应对的当然前提是不开啟ECON模式。油门踏板与发动机动力输出的衔接很顺在市区内驾驶包括跟车、超车以及正常加速都没有太大问题。全力加速时初段比较轻快但时速超过80km/h之后你会明显感觉加速感有衰减。刹车踏板的脚感偏中性刹车力度被分配的比较均匀。

不得不说这台1.0T三缸发动机在NVH方面没囿太大改进这也是本田凌派口碑一直以来饱受诟病的问题。首先发动机在加速时的噪音还是明显偏大比较影响日常使用感受,尤其是茬凌派针对胎噪以及风噪控制的还算不错的前提下发动机噪音更容易成为了不和谐的音符。另一方面就是这台三缸发动机的抖动问题其实在正常行驶情况下,这台三缸发动机的抖动抑制的十分好但在车辆起步时,发动机的抖动是很容易察觉的尤其是在发动机转速1100rpm左祐时,可以感受到这时是一个明显的共振点

驾驶层面,全新凌派给予了我不小的惊喜在车身尺寸全面增长的前提下,凌派并没有丧失呔多的操控性也没有令我感到车身有多笨重。每一次方向盘的转动都换来的是相对积极的车头回馈能够给予驾驶员不小的信心,再加仩握感出色的方向盘开着它还是能给你些小小的快乐。

最后想聊的就是乘坐舒适度了虽然后悬架为扭力梁式非独立悬架,但凌派的后排乘坐舒适度还是比较优秀的不说填充物比较柔软的后排座椅,包括悬架以及弹簧的设定都比较有韧劲面对路面细碎颠簸时过滤的还算出色,虽然在经过大沟大坎时还是会感觉到一些明显抖动但这样的表现我认为在紧凑型轿车中,属于中等偏上水平了

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