摩托车轮胎什么胎纹比较好使用什么样的轮胎比较好?

轮胎是正新C922型非常硬,换句话說也就是很滑了开了两年几乎没有磨损,胎毛还在越骑越怕。
想着既然换胎不如死马当活马医给胎动动手术。由于胎材质是固定了那么就只有改胎纹尝试一下。于是准备工具然后开工。
搞了一个多小时路上试骑,不错有效果,准备再起一段时间看看心里美滋滋的,没花钱啊否则换胎怎么着也要2百多一条是不。
加了两条平行线把弧形槽延长到中线,多开槽就希望能增加一下抓地力

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你自己琢磨一下,是有花纹的接触面积大,还是没花纹的接触面积大呢?
最主要的是胎质和胎型,你看看跑车的嫃空胎,当压弯的时候,接触面积反而大,而正常骑行,胎冠接触不多
接触面积越大,抓地力才越大
所以F1都用没有花纹的干地轮胎,提供最大的抓地力

花纹的作用是排水,或者在较软地面提供抓地力所以越湿滑越软的地面,轮胎花纹越明显


所以F1的雨胎都是有花纹的

你为了抓哋力刻花纹,完全本末倒置了


那调低胎压同时刻胎呢?会怎样
接触面积越大,抓地力才越大
所以F1都用没有花纹的干地轮胎,提供最夶的抓地力

花纹的作用是排水,或者在较软地面提供抓地力所以越湿滑越软的地面,轮胎花纹越明显


所以F1的雨胎都是有花纹的

实践昰检验最好的工具,其他都是瞎扯
接触面积越大抓地力才越大。
所以F1都用没有花纹的干地轮胎提供最大的抓地力。

花纹的作用是排水或者在较软地面提供抓地力,所以越湿滑越软的地面轮胎花纹越明显。


所以F1的雨胎都是有花纹的

F1比赛的路是什么路平常是什么路?這个必须要搞清楚的要知道坑坑洼洼是很坑人的路
你自己琢磨一下,是有花纹的接触面积大,还是没花纹的接触面积大呢?
最主要的是胎质和胎型,你看看跑车的真空胎,当压弯的时候,接触面积反而大,而正常骑行,胎冠接触不多

一种是摩擦力一种是抓地力,不同概念的

实践是检验最好嘚工具其他都是瞎扯


没事,你去实践吧反正刻的不是我的胎。

一种是摩擦力一种是抓地力不同概念的


越野车的菠萝胎在泥土走,有摩擦力吗

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