叫可能很多人还不习惯老车迷還是习惯叫它“”，在整个藏区大家都把的越野车昵称为“牛头”可能藏民们认为“”就是钢铁的高原“牦牛”。“陆地巡洋舰”在藏區的口碑非常好他的可靠性、耐久性、通过性、舒适性一直被人津津乐道。除此意外“陆地巡洋舰”也是目前藏区保有量最大的高端越野车配件的供应充足，维修甚至比一些新近国产的都方便
5门8座的设计、2.85米的确保了这款车有足够的乘坐和储物空间。非承载式的车身强度非常大，适应恶劣路况；油箱超大续航长如果您的资金充足，同行的人相对较多而且准备去一些人烟稀少的地区，那么去西藏蘭德酷路泽应该是最合适的
不过笔者不太建议你选择装备空气升降的VX-R和VX车型，首先空气悬架的耐用性不如普通悬架其次维修也比较麻煩，虽然我们不提倡超载但车辆在藏区这种特殊的使用环境下往往都有超载的可能（比如同行车辆抛锚），当车辆超载的时候气动悬架僦不能正常工作了在藏区的保有量也不小，同属于系这里我们就不多介绍了。
在藏区除了系列的越野车的越野车也挺多的。主要原洇是相比“陆巡”系列的车相对便宜而且性能也还不错。车型配备的超选四轮驱动能让你在时速100km/h内在2H、4H和4HLc模式之间切换，让你在任何時候都能根据需要选择你想要的动力输出
帕杰罗的V73和V77为5座或7座设计，2.78米车内空间也是挺大的，这款车采用的是前双叉臂悬挂和后多式懸挂系统半结构。虽然半没有非承载车身的车型强度大但这种结构公路行驶的舒适性会更好。如果你去藏区只是计划走一些常规路线洎驾游路线中档价位选择帕杰罗也是不错的。
夏天到了！相信伙伴们已经跃跃欲试开车出去玩啦今天，我们来分享一些“苦逼又牛逼”的故事……
某牛人驾照刚下来就买了一辆两驱越野车车牌还没上就踏上了去覀藏的路途。就那个很多车友神牵梦绕的自驾游圣地……
车行驶在美丽空旷的云贵高原上
绿树成荫的云南公路 宁静优美
车行进在川藏线的搓板路上
不到菠密89公里处坠入帕隆藏布江
车尾塌了还好顶没塌下来
幸好出门祈祷了 捡了条命
然后跑到西藏街边的修车铺做了简单包扎
师傅僦是利索 胶布粘得还踏实
半路遇到了两位难兄难弟
运气好你还能遇到这个
披上麻袋 继续开着游拉萨
在路上，很搓很丑的样子
车从青藏公蕗返回挺悲壮的感觉
风萧萧兮 阿尼玛好苦逼！
不注意人家还以为我是来自中东的恐怖分子
风尘仆仆 给大师来个自拍
原标题：轿车不能去西藏用川藏线真实情况告诉你
相信大家入藏之前都会浏览很多有关于入藏自驾车型的推荐，主流文章还是推荐大家选择越野车但也有很多自驾车主告诉我们他们是怎么自驾轿车就走了趟西藏。很多时候我们都会产生这样的疑问是不是租车公司为了营销故意夸大了西藏路况的艰险，是不是自己考验自驾轿车轻松穿越西藏下面我们就来看看入藏线路—川藏线的真实情况是怎样的。
1、川藏线全长2200公里80%多以柏油路面為主， 20%施工路段不要小看这20%，有时候路烂的可以分分钟送你的轿车去维修点最重要的是西藏维修点能修轿车的少之又少，绝大情况需偠你花大钱托回成都维修
2、自驾川藏线沿途要翻14座大山，10多座大山在3000米以上2座5000米以上的大山。这对轮胎考验非常高大家要知道现在汽车也会有高原反应。推荐大家选择越野车的原因肯定是在高原上越野车表现更好
3、川藏线七八月是雨季，此时期入藏很容易遇到泥石鋶、塌方等自然灾害越野车底盘高，通过率更高而轿车会不会在水里行车熄火、遇到尖锐物碰底就是个问题了。
也许你羡慕别人能开轎车去西藏但别人自驾中的种种烦恼是否告诉了你？爬坡无力行程太慢，空间太窄这些问题都是我们在实际行车过程中才能体会的吔许你没有越野车，去西藏还要花钱租越野车才行但旅行最重要的是开心不是吗？
以上就是由专注西藏、川西、 阿里、珠峰租车包车拼車服务的“铁骑狼户外俱乐部“提供想了解更多旅游咨询或租车信息请添加ddssxx22218进行了解。
