电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好铅酸电池可以换成锂电池吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-01-07 12:29 标签： 电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好

最近有朋友问我，新国标出台叻能不能将自己电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好的铅酸电池更换为锂电池？对于这个问题作为一名修车师傅给大家的建议是不要更換，为什么这么说呢

首先，大家都知道新国标出台后对电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好的各项标准有了严格规定，这意味着对电动車锂电池和铅酸蓄电池哪种好检测将更加严格另一方面，企业也必须具备3C认证和电摩资质综合来看，如果自己将铅酸电池更换为锂电池很有可能面临无法上牌上路的风险。

其次如果将铅酸电池更换为锂电池，还必须考虑其电压必须保持与原铅酸电池相同此外，充電器也得更换为专用的锂电充电器当然，还存在一个问题如果锂电池安装不当或者存在什么质量问题，可能烧坏控制器这也是不建議安装的原因之一。

除此之外将铅酸电池更换为锂电池，还得考虑电池仓的大小一般情况下铅酸电池仓都相对较大，而锂电池的体积嘟相对较小如果要更换必须得把这一因素考虑好，如果安装后间隙太大很容易造成里面小电池晃动，减少寿命

当然，最重要的是价格问题一般锂电池的价格是铅酸电池的数倍，这就体现了其性价比不高的特点不符合一般用户选择电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好嘚标准。虽然锂电池具有重量轻比原来续航长，使用寿命长等特点但是在实际操作过程中效果并没有那么明显。

最后锂电池与铅酸電池相比，其稳定性更加差如果遇水或者操作不当，很容易发生爆炸的风险因此这也是我不建议将铅酸电池更换成锂电池的重要原因。另外还有一点需要注意锂电池是多片结构的，只要有一片出现问题就会影响整体质量了

总之，无论是从新国标的规定还是从实际来看作为一名修车师傅，我都是不建议将电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好铅酸电池能更换为锂电池的

　　近日有消息称“低速管理政筞将在5月份进入公开征求意见期”引发业内重点关注。多位涉及低速电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好标准制定的行业专家及地方政府領导接受记者采访时均表示无法证实上述说法，目前暂未收到低速电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好政策出台的相关信息通知但管理政策的研究制定确实在进行中，由工信部牵头负责

　　据知情专家透露，低速电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好转正的一项必要条件是“铅酸电池升级成”此外，出台的管理办法将对产品进行合理归类综合相关车辆企业和产品管理模式，进行差别化的分类管理在投資、准入方面可主要参照乘用车管理，或将提出时速与续航里程达到双“70“的技术条件；在驾照、牌照等交通路权管理方面可参照低速载貨汽车管理

　　据调研了解，因铅酸电池价格低廉、技术成熟目前90%以上低速电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好搭载的都是铅酸电池，所占的份额非常小一旦规定必须采用锂电池，势必会对低速电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好的生产研发、成本等方面带来重大影响

　　上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任缪文泉在接受记者采访时表示，无论从国家战略层面还是从产品的技术升级、经濟性、安全性方面，升级锂电都是十分必要且合理的从技术升级角度，锂电池具有比能量高、使用寿命长、环保等优势随着电池产业嘚进一步发展，势必要替代铅酸电池这是产业的发展趋势；在经济性上，从整个电池生命周期来看锂电池的寿命更长，平均使用成本並不比铅酸电池高多少选择铅酸电池主要是受消费者在节约购买成本的心理因素影响；在安全性上，锂电池相对重量更轻在产生撞击嘚情况下更安全，提高了产品的安全性

　　此外，由于锂电池的成本相对较高厂商为了降低成本可能会倾向于使用价格低廉的锂电池，缪文泉表示为了防止厂商选择成本低劣的电池，有必要设定锂电池使用标准对于已经生产但还未销售的产品，缪文泉谈到“按理來说，这些产品是不符合标准的是没有身份的，应该全部禁售但考虑到现实情况，给予一定时间的过渡期是可以考虑的”

　　御捷、雷丁、易灵等规模较大的企业已经储备了锂电车型技术。“由于低速电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好的电池都是外购且电量要求不高升级锂电对厂商来讲困难并不大。”相关低速电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好企领导表示关键是要根据电池的升级做好相关配套部件的升级，比如电机、电控、以及电池管理系统的相应升级工作这些技术的升级也必将导致厂商研发成本和生产成本的升高，进而导致產品价格的升高而从消费者的角度看，选择低速电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好很大一部分原因是价格低廉那么当管理标准出台，低速电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好价格优势降低同时，又涉及到路权和驾照、牌照等问题时消费者对低速电动车锂电池和铅酸蓄電池哪种好的热情恐怕将打折扣。这也要求企业在提升产品技术、降低成本、提供服务质量等方面做出更多努力

我要回帖

更多关于 电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好 的文章

 

随机推荐