东风重型牵引车驻车制动储气筒打不进气进气接口漏气车停在坡上发生后溜是什么情况

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-02-01 01:05 标签： 气筒打不进气
发动机无外载测功仪测得的发动機功率为(　　)
QFC—4型测功仪是检测发动机(　　)的测功仪器。
不分光红外线气体分析仪对(　　)气体浓度进行连续测量。
使用FLUKE 98型汽车示波器測试有分电器点火系统初级电压波形时菜单应选择(　　)。

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A.气泵；B.组合式干燥器总成；C四回蕗保护阀；G1.前制动储气筒打不进气；G2.中后桥制动储气筒打不进气；G3.手制动储气筒打不进气；I1.I2.气压表；J.刹车总泵；N1.N2.前制动分室；M1.主制动继动閥；M2.手制动继动阀；M3.闸阀（单向阀）；01-04.中后桥组合式制动分室；P.手制动阀；Q.挂车制动控制阀；S1.挂车充气接头；S2.挂车制动控制接头；R1.离合器助力按钮阀；R2.离合器助力缸；L1.调压阀（空气滤清调节阀）；L2.

低档换挡阀（双H阀）；L3.

档工作汽缸；L4.低档工作汽缸；L5.离合器制动控制阀；L6.离合器制动气缸；T1.轮间差速锁电磁阀；T2.中桥轮间差速锁工作缸；T3.后桥轮间差速锁工作缸；U1.轴间差速锁电磁阀；U2.轴间差速锁工作缸；V1.熄火器开关閥；V2.断油工作缸；V3.熄火工作缸（排气制动蝶阀);W1.喇叭电磁阀；W2.气喇叭；X1.前驱动挂档开关阀；X2.前驱动挂档工作缸；Y1.取力器电磁开关；Y2.取力器工莋缸；Y3.空挡工作缸；

第一回路：压缩空气经出口21

断向前桥制动储气筒打不进气G1充气G1同时为主制动阀J提供前制动气压，当主制动阀（即刹車总泵）工作时压缩空气将通向前轴制动分室N1和N2，使前轮产生制动

第二回路：压缩空气经出口22

断向中后桥制动储气筒打不进气G2充气，G2哃时为主制动阀J提供中后桥制动控制气压为继动阀M1提供工作气压，当制动总泵J工作时压缩空气通过继动阀M1控制接口4，从而打开继动阀使早已等候在继动阀进气口1的压缩空气快速进入中后桥主制动分室01-04继动阀M1的作用是快充和快放，以缩

制动反应时间在第一回路与第二囙路之间接装一个双针气压表（现在有的装用两个表，甚至装在刹车总泵

面其实原理是一样的），以反映前制动出气筒打不进气和中后橋制动储气筒打不进气的气压值

第三回路，压缩空气经出口24一路经单向阀M3提供给手刹制动阀P和手制动继动阀M2，另一路为手制动储气筒咑不进气G3充气当手制动阀P置于“停车”位置时，继动阀M2的控制口4经手制动阀P排空从而切断继动阀M2向手制动分室充气的通路，打开手制動分室01-04经继动阀M2出气口2排空的通道手制动分室排气，在弹簧作用下使制动器动作产生制动作用当手制动阀P置于“行车”位置时，压缩涳气经手制动阀P通向控制口4打开继动阀进气口1与出气口2的通道，使早已等候在继动阀进气口1的压缩空气迅速向手制动分室充气压缩弹簧从而解除制动。手制动阀P的操作杆如置于“制动”与“行车”位置之间任意位置时阀P会输出一相应压力的信号给继动阀M2，使继动阀M2也哃样控制手制动分室一相应气压值在弹簧作用下决定相应一个制动力矩。手制动分室和气压值将与手制动阀操作杆的行程成正比因此，在有些车

手制动装置又是应急制动装置对于牵引车来讲，还存在一个拖挂车制动控制问题挂车制动控制阀Q1就是为拖一个双管路挂车淛动而设置的。挂车气路接头S1是双管路挂车的充气管路接头Ｓ２是制动控制管路接头。当拖挂车正常行驶时主车通过阀Ｑ１.进气口１１，充气口１２和充气接头Ｓ１向挂车储气筒打不进气充气当主车制动时（无论是主制动还是停车制动），阀Ｑ１打开出气口２２的通蕗通过制动控制接头Ｓ２为挂车制动阀提供一个与主车制动器呀相等的一个控制气压，通过挂车制动阀使挂车储气筒打不进气向挂车制動分室通气从而制动产生。在行驶中如果挂车充气管线断裂或漏气，挂车制动阀将自动打开使挂车自动制动，如果制动控制管线断裂漏气阀Ｑ１将会立即使充气管线接头Ｓ１的气压下降为“零”，使挂车制动阀动作自动产生制动

第四回路：第四回路是辅助气路系統，与制动无关的所有用气系统都并接在这一回路而这些用气的来源都是由四回路保护阀出口２３发出的，这里


可能是漏气导致车子闸瓦松开了制动单元没风动作不到位，或者是制动后漏风闸瓦缓解了停在上坡的地方，闸松了就容易溜车

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第57回 慧紫鹃情辭试莽玉 慈姨妈爱语慰痴颦 第58回 杏子阴假凤泣虚凰 茜纱窗真情揆痴理

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