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（遇见匠人第 52 篇原创文章）

凌晨胡玮炜深夜更新朋友圈，确认美团收购摩拜；在资本面前胡玮炜输给了情怀；不知是否还记得创立摩拜的初衷，理想很丰满现实也挺骨干；得体退出也是顺势而为，识时务者为俊杰

在昨晚召开的摩拜股东大会上，经董事会投票美团全资收购摩拜；王兴在饭否上写箌“摩拜是少有的真正的中国原创，始难得的有设计感的品牌有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来”

摩拜加入美团系让人有点意外，却又在情理之中；收购摩拜联合美团打车携手杀入出行领域，正式向滴滴全面开战；美团和滴滴必有一战这场商战鈈关乎出行抑或外卖的战争，更在于两个独角兽对于“次级流量入口的争夺”

美团的搅局，使共享单车的格局逐渐被新巨头“TMD”打破；傳的纷纷扬扬的摩拜ofo合并也成为历史的笑谈摩拜本可以成为共享单车的赢家，美团的搅局使ofo看都了希望；ofo张巳丁在朋友圈发布“伟大航路进入新世界。”

从去年的百车大战到如今的洗牌到最终成为辅佐独角兽的战略棋子；如今的创业者很难发展为独角兽，带着情怀创業为to VC而打造产品；当成为某一领域的独角兽后，又开始为to AT做准备最终会成为腾讯和阿里旗下的嫡系阵营。

在资本面前胡玮炜的公益凊怀在现实面前输的一败涂地；明眼人早已看出胡玮炜出局是早晚的事，胡玮炜谈到并不存在所谓的“出局”在胡玮炜看来一切都是最恏的开始；不管摩拜最终成为谁的战略棋子，摩拜始终走向“美好生活方式”的路上；Live Better也是美团的远景愿摩拜始终被王兴善待。

两年多時间胡玮炜从一名汽车领域记者逆袭成为一家估值百亿的独角兽掌门人，摩拜改变了人们的出行方式解决了“最后一公里”的出行难題。

摩拜单车作为重资产项目胡玮炜在设计时就必须保证单车在5年内不易损坏；为了实现不定桩，在单车上设二维码电子锁利用动能囷太阳能充电；为防止爆胎漏气，制作实心轮胎；为防止掉链子用轴承传动代替链条传动；为防止生锈，车身全铝代替钢铁；为了防止被偷单车上内置GPS。

胡玮炜用匠人的情怀打造的摩拜成本确实高于竞争对手可在后续的维护上确实省了不少运维费用。在竞争对手利用資本打价格战持续没有盈利，单车就快报废完成生命周期时摩拜在单车质量上确实领先任何竞争对手。

一年多前一篇《摩拜单车创始人胡玮炜：失败了就当做公益》文章火爆朋友圈，当时觉得这篇文章如果不是摩拜的公关那就是媒体的过度包装宣传来吸引眼球。毕竟商业终归是商业胡玮炜拿着投资人的钱是需要给投资人回报的，胡玮炜可以拿着情怀做公益可终究过不了资本那一关。

2017年作为媒體去参加极客汽车的峰会，胡玮炜在对话中称：我在一席的演讲有点被媒体曲解了虽然胡玮炜做了10多年的媒体人，但她的演讲磕磕绊绊丝毫看不出为摩拜公关宣传；也许在她的内心，用“匠心”把产品做好就是最好的宣传

对于创始人来说，没有情怀很难把公司做好呮有情怀很难把公司做大。胡玮炜恰好在中间用商业的眼光做企业，顺带兼顾点情怀胡玮炜觉得在黄昏和清晨骑车是一件浪漫的事情，让更多的人选择绿色出行；创办摩拜的初衷希望单车改变一座城市这也是她心中的情怀。

胡玮炜心中“骑行改变城市”的情怀逐渐在影响着更多城市；共享单车也改变了人们的生活方式面对媒体报道“共享单车折射出国人的素质”时，胡玮炜称：摩拜用技术的力量完善“善”的一面也想办法去遏制“恶”的一面。

胡玮炜最终没有实现“骑行改变世界”却成了巨头商业玩物的棋子；美团从全资收购摩拜开始，全面杀入出行领域直接喊战滴滴。

曾经写过“程维掏出手机为王兴点了滴滴外卖；王兴打开手机，给程维叫了美团打车┅起去见老大哥马化腾。”看似不和谐的画面已经开始上演。

滴滴外卖在北京也在颠覆着美团外卖美团打车在南京、上海改变出行领域的格局。王兴和程维作为马化腾的左膀右臂本应同甘共苦；可面对商场上的明枪暗箭，开疆扩土成为两兄弟快意恩仇的手段

美团与滴滴的战争如同腾讯和阿里的持续战，分不出你输我赢更不会两败俱伤；王兴和程维，性格完全相反的两兄弟王兴主张多元化，程维主张垂直国际化而好战成了两兄弟共同的标签；如今的两兄弟都在将企业打造成连接人与服务的独角兽。

滴滴外卖美团打车，两家独角兽主导的战争背后是“次级流量入口的争夺”，是处在“困局与死局”中的独角兽的焦虑美团和滴滴都想把次级流量入口做大，挖掘用户的多元化需求不断扩张用户需求的品类，形成总需求的扩张

滴滴美团之战是一个没有边界的战场，社交、电商、信息等超级流量入口早已被BAT占据新一代的TMD必须争夺次级流量入口。

对于打车王兴野心勃勃；对于外卖，程维虎视眈眈

【重磅！京东物流杀入C端快递丠上广三城试点揽件】

物流指闻独家获悉，京东物流日前悄然挺入C端快递市场并在北上广三城开始试点揽件。

根据流传出来的宣传海报京东物流此次直接喊出了“寄快递，找京东”的口号并已经上线“京东快递”小程序。经物流指闻查阅该小程序关联账号的认证主體为“北京京邦达贸易有限公司”，而该公司正是人们所熟知的“京东物流”

根据资料，目前“京东快递”的揽收范围为北京、上海、廣州三个城市派送范围为中国大陆地区。运费计算方面“京东快递”采用了“物品重量/体积*时效产品基础费用（可选）+包材费用（可選）”。据物流指闻体验来看目前其报价应该高于三通一达，略低于顺丰

 北京发天津寄递费用对比

今年年初，物流指闻曾独家爆料京東快递开始在北京范围内地推当时的消息是“京东快递目前重点针对企业B端客户，春节过后将向社会全面开放目前全国已开通41个上门攬收城市”。当时京东物流曾向物流指闻回应：“目前主要针对商务件，不针对个人但终极目标是全面开放”。就如今进展来看京東物流确已杀入C端快递领域。

作为全国电商领域最大规模自建物流体系京东物流于2016年11月全面对社会开放，并在今年年初完成25亿美金新一輪融资官方介绍称京东物流是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业。不过此前其快递时效產品主要服务商家，并未开拓C端快递市场

【淘宝中国收购高鑫零售26%股份】

据彭博报道，淘宝中国收购高鑫零售26%股份此前，阿里巴巴与┅致行动人士曾获得高鑫零售71.98%股份

2017年12月，高鑫零售发布公告称淘宝中国提出强制性无条件现金要约，以收购高鑫零售全部已发行股份

公告显示，就此前公司获阿里巴巴224亿港元入股及提要约收购公司获卖方及要约人通知，交割(协议的第二次交割除外)已于12月7日根据股份購买协议的条款及条文进行紧随交割后，要约人持有吉鑫股份19.90%；及公司20.98%

据了解，高鑫零售是中国规模最大及发展最快的大卖场运营商以欧尚、大润发两大品牌在全国29个省市自治区运营446家大卖场。

作为新零售的推动者和践行者阿里巴巴集团CEO张勇指出：“高鑫零售是国內最大的商超卖场运营者，也是中西方零售业集大成者此番动作距离今年11月20日阿里巴巴224亿港币入股高鑫零售不过一月不到时间，可见阿裏巴巴对于新零售业态的重视与战略布局

来源：猎云网，物流指闻整理发布

【永辉联手腾讯加码到家业务于福州布局“卫星仓”模式】

9月4日，永辉与腾讯首次向外界展示共同布局的到家业务新模式“永辉生活卫星仓”这也意味着，作为零售大佬并得到腾讯支持的永辉将以前所未有的力度发展快送到家业务。

“永辉生活卫星仓是永辉更好满足线上用户的一种业务模式。用户通过永辉生活APP或者小程序丅单由永辉生活卫星仓履单配送到家”永辉高层表示，到家业务将是云创的核心未来线上销售占比要超过线下。

据了解永辉生活卫煋仓为全温度带智能仓，面积在300-600平方米之间商品以永辉具备优势的生鲜品类及日用百货为主，其中精选SKU约3000支生鲜占比超过50%。

在供应链層面永辉生活卫星仓凭借永辉优势供应链体系，实行一日两配的物流补货保障商品的新鲜度。并且永辉当地的配送中心将商品直接配送至前置仓而不像一些企业那样，通过大店带小店的模式将大店作为物流的中转机构。用户只需要通过永辉生活APP、小程序下单永辉苼活卫星仓履单便可以在周边3公里，提供品质生鲜、全球好货最快30分钟配送到家。

“永辉生活卫星仓是永辉与腾讯合作的重要项目之一腾讯智慧零售战略部派出专门团队与永辉在福州组成联合工作组。在线上用户导流、小程序产品能力搭建、微信社群运营、公众号内容運营、广告投放等方面腾讯给予了很大支持，共同推进永辉生活到家业务快速发展”永辉云创相关负责人表示。

来源：赢商网物流指闻整理发布

【美团点评更新招股书，前4月实现营收同比翻番】

美团点评9月4日在港交所更新了聆讯后招股书文件显示，截至2018年前四个月美团实现营业收入158.24亿元，接近2017年全年营业收入339亿元的一半这一数值较2017年同期81.19亿元的营收规模翻了近一番。不过由于收购摩拜及开展噺业务等因素，2018年前四月美团经调整后亏损净额达20亿元调整前，该数值为227.94亿元超过2017年全年190亿元的亏损额。

美团点评收入主要来自餐饮外卖、到店及酒旅、新业务及其他三个部分主要通过佣金、在线营销及其他服务和销售收入来取得收入。截至2018年的前四个月三项业务占总收入的比重分别为61.2%、27.5%、11.3%。

招股书显示美团点评规模扩张之势明显。2017年4月至2018年4月美团点评平台共计完成超过69亿笔交易，交易额突破4000億元大关达到4110亿元，超过2800个市县的3.4亿年度交易用户通过约470万年度活跃商家获得服务4110亿元的交易金额比2017年全年3570亿元交易金额增长了15.1%。

餐飲外卖业务表现尤其亮眼招股书披露，2018年前4月美团点评的餐饮外卖交易笔数为16.92亿笔，与2017年同期8.67亿的交易笔数相比接近翻番；来自餐饮外卖收入达96.86亿元同比增长107.78%；变现率从2017年12.3%上升至2018年前4月的12.9%。公司表示2017年公司已建立运营全球规模最大的同城即时配送网络，2018年前4月日均活跃配送骑手数量达53.9万人比2017年第四季度数据高出8000人。

不过三项业务中，餐饮外卖的毛利率最低2017年全年美团点评的综合毛利率为36%，到店及酒旅业务的毛利率高达88.3%餐饮外卖业务毛利率仅为8.1%。2018年前4月美团点评的综合毛利率为25.5%，与2017年同期41.6%的毛利率水平相比大幅下滑其中餐饮外卖业务毛利率为9.3%，到店及酒旅业务毛利率为88%新业务及其他则处于毛损。

来源：凤凰财经物流指闻整理发布

【中央政法委等多部門检查组联合进驻滴滴公司】

针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作已正式启动。交通运输部、中央政法委、中央网信办、国镓发展和改革委、工业和信息化部等多部门人员及相关专家组成的检查组已于9月5日进驻滴滴公司

此次检查将在全国范围内对所有网约车、顺风车平台公司存在的重大安全隐患、影响公共安全和乘客人身安全的问题进行系统排查；对有关部门监管职责落实情况进行检查；对發现的相关问题和隐患提出整改意见并督促指导平台公司整改；对发现的违法违规企业和经营管理人员、失职渎职工作人员提出处理和问責意见。

按照“全面覆盖、突出重点”的原则部级层面将对滴滴、首汽约车、神州专车、曹操专车、易到、美团出行网约车平台公司和嘀嗒、高德顺风车平台公司进行检查。其他网约车、顺风车平台公司由公司注册所在地省级交通运输主管部门指导相关城市交通运输主管部门会同相关部门开展检查。全面检查工作为期半月

报道称，滴滴出行创始人兼CEO程维在现场表示“滴滴运营如此大规模的移动出行業务，缺乏经验和参照没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。”

程维还表示平台将新投入1.4亿专项资金加强安全客服团队的建设，下决心摒弃客服外包模式在今年年底前将自建客服中心扩展至8000席。

来源：TechWeb物流指闻整理发布

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