CS75PHEV听说还有什么是雪地模式式吗?

作为CS75的车主我来说一句这款车這个预售价格是很厚道的,并且它的颜值要比原先的75高很多在北京车展体验过一次,内饰科技感很足还配备了长安汽车in call 3.0系统还有APA4.0自动泊车系统等等...一系列科技配置,可以说这款车是长安新能源科技感最足的一款车了!这样的售价估计会成为爆款!

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广汽刚上市的19款GS4 PHEV 也很不错,其搭载了广汽自主研发的第二代1.5ATK阿特金森循环发动机带增程模式G-MC机电耦合的黄金动力组合实现真正的插电混合动力技术,能用电就不用油让电动机更有power,无论是驾驶动力型以及舒适性都优于同级别的长安CS75

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作为一个車主忠心告诫要慎重!我提车20天,行驶1400公里变速箱就出现故障,4S店答复需要整体更换!还不到一个月的新车就要换变速箱,且长安售后一拖再拖根本没有给合理的说法和解决方案,也未告知原因(说不清楚)这样的车和厂家,你敢买吗

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┅看是长安汽车我就点进来了作为长安汽车的重视粉丝我表示我很喜欢这款车!

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作为CS75的车主我来说一句这款車这个预售价格是很厚道的,并且它的颜值要比原先的75高很多在北京车展体验过一次,内饰科技感很足还配备了长安汽车in call 3.0系统还有APA4.0自動泊车系统等等...一系列科技配置,可以说这款车是长安新能源科技感最足的一款车了!这样的售价估计会成为爆款!

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  9月12日长安发布了“香格里拉计劃”实施下的首款插电混动SUV——CS75 PHEV。各方对此款车的上市反响不一有人说补贴后16.58万的价格在动辄20万+的混动车队伍中显得那么格格不入,长咹明显是要做满船沙丁鱼中的那条“鲶鱼”;也有人说长安此款头顶汽油版神车光环的新能源车型就是用来试验一下细分市场需求的试水の作;而长安自己则说CS75 PHEV肩负着“智慧混动SUV创行者”的使命……在群雄环伺的插电混动车市场长安CS75 PHEV能否靠实力hold住全场,这就要从它最引以為傲的“三擎四驱”说起了

混动“三擎”,动力随手可得

  三擎即为一个汽油发电机+两个电机,长安CS75PHEV采用了“1.5T汽油发动机+前后轴双电机”的动力组合在混动模式下最大功率255 kW,最大扭矩605N·m动力非常强劲。作为混动型汽车CS75 PHEV的“智商”绝对也可碾压众车型,它会根据不同駕驶情况选择不同策略,城市道路通勤用电、高速道路驰骋用油油电交叉组合使用,始终保证汽车处于高效工作状态节约每一滴油、每一度电。

动感“四驱”驾驭随心而至

  选择SUV车型,四驱功能带来的驾驶快感绝对是无法替代的长安CS75 PHEV除了拥有充沛的动力,更有驱动方式的改进传统燃油车要实现四驱效果,是以发动机输出固定的比例扭矩分配到前后轮来实现一则不能够根据路面情况做出扭矩分配嘚调整,二则油耗较高作为混合动力的长安CS75 PHEV实现四驱效果则简单许多,它采用前后轴双电机设计前后轴都有动力直接输出,传动效率哽高、响应速度更快而且可灵活分配前后扭矩,带来了更强悍的脱困性能和出色的越野能力让你充分享受驾驶快感。

  作为混合动力车型电力驱动时车辆行驶与纯电动车型一样安静、平顺、提速快,而一旦把电用完在发动机和电动机切换的时候,很多PHEV车型就会出现车身抖动情况如同燃油车的换挡“顿挫感”一般,长安CS75 PHEV为了消除这种情况足足花了四年时间进行研发

除了油电切换的平顺,影响车内振動和晃动的主要因素——底盘调校在长安CS75 PHEV车型上也得到了极大的关注CS75 PHEV底盘由地处底特律的长安美国分中心参与调教,基于混动车型特性對底盘设计进行多处专业级优化颠簸、破损路面驾感更协调,在减速带、井盖路面行驶更平顺;同时为了更优质的驾乘体验长安CS75 PHEV在转姠系统、制动系统也做了精准调校,保证给驾乘人员“稳稳的幸福”

  相信拥有充沛动力和良好驾控体验的长安CS75 PHEV,以其超值的性价比定会給插电混动SUV市场掀起新一轮的竞争

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