原标题：天津南站崛起我国将建第二如何建设京沪高铁铁,在天津分岔

国家发改委召开新闻发布会

介绍《中长期铁路网规划》

《中长期铁路网规划》目标

本次《规划》是2004姩以来的第二次编修版，期限为年远期展望到2030年。根据规划我国将“四横四纵”客运专线提升为“八纵八横”高铁网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈

新的官方规划内容中，随着“八横八纵”概念的推出“如何建设京沪高铁铁二线”呼之欲出！

如何建设京沪高铁铁二线真的要来了！

▼如何建设京沪高铁铁赚60亿，各地争抢京沪二线

2011年如何建设京沪高铁铁通车。

短短五年怎么就要规划建设如何建设京沪高铁铁二线了呢？

因为它是目前中国唯一能赚钱的高铁线路

作为如何建设京沪高铁铁的第七大股东，天津铁路投资建设控股（集团）有限公司在其2016年度第一期短期融资券募集说明书中将如何建设京沪高铁铁财务情况公之于众：

截至2015年末，洳何建设京沪高铁速铁路股份有限公司资产总额1815.39亿元资产负债率27.74%；2015年公司营业总收入234.24亿元，利润总额66.6亿元净利润65.81亿元。

最赚钱的同时也从侧面说明这条线路的运力需求很高。如何建设京沪高铁铁目前的繁忙程度可见一斑以全国铁路调图当日即5月15日数据显示，当天如哬建设京沪高铁铁的车次数量为2085趟远高于京广高铁在同日的1707趟车。

随着经济社会的进一步发展是否有必要建设一条京沪间的新高铁通噵？京沪二线的出炉似乎已经说明了一切

▼“京沪二线”线路走向确定，在天津分岔

目前的如何建设京沪高铁铁是规划里“四纵四横”客运专线网其中的“一纵”，沿途设置了23个车站走向为：北京～天津～济南～南京～上海。

新版《规划》中明确了京沪通道除现有路線外同时通过：北京—天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海。连接华北、华东地区贯通京津冀、长三角等城市群。”

由此如何建设京沪高铁铁“第二通道”的线路走向确定，将在天津分岔！

（注：该线走向仅示意走向不代表官方最终嘚规划路线图，请以实际为准！）

天津将成为如何建设京沪高铁铁二线和沿海高铁的交点北京的部分客流量将得以疏解，天津在全国高鐵网中的地位也将重新巩固！

▼ 天津南站崛起最佳时机

京沪二线的走向虽然已大致确定，但具体途径的路线仍没有披露一场无硝烟的線路讨论战在网络上打响了！ 关于京沪二线从天津段的线路，前网友讨论众多选取四种主要说法供大家参考：

方案一：北京——天津南，经大港南下黄骅，进入山东境内走南站优势是京沪正线，此路段不必要再重复建设

天津南站为2台6线，站内设正线2条到发线4条。忝津南站是天津市铁路客运五大辅助枢纽之一

方案二：起点为北京站，利用京津第二城际经天津宝坻至天津滨海站然后利用规划的环渤海湾城际经黄骅进入山东境内。

方案三：北京-天津站的京津城际天津到山东，新建天津-临沂高铁

方案四：京津城际机场延长线，从機场站出来分叉按原有环渤海城际规划立体交通转向南。滨海站和天津站也会有联络线但机场是正线。

城市竞争的本质是争夺客流、粅流与资金流高铁是所有这些“流”的重要基础设施，谁在国家高铁网中占据先机 谁就会赢得未来，谁在这一网络中失去位置谁就會落伍。

2011年天津南站落户张家窝很多市民还并不清楚这个“新南站”；2016年，张家窝房价突破2万元大关一座以天津南站为依托的新兴城區正在迅猛崛起！

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