在7座SUV这个细分市场上一直都有┅个争议，就是第三排空间狭小不适合长途乘坐。但是现在面对全家出行的需求5座往往又不够用。今天要为大家介绍的是荣威GSRX8和传祺GS8都是自主品牌中7座SUV的代表车型，那么它们的具体表现如何呢

传祺GS8是第一台打破自主品牌20万SUV天花板的车型，而且在销量上也取得了市场嘚认可作为先行者，自然有其优势GS8的整体造型大气时尚，看起来高头大马霸气感十足凭借大气的视觉效果，让GS8在强敌环绕的市场上讓人第一印象十分深刻配合出彩的头灯设计，方正的棱角配上4颗LED大灯更是增添了辨识度。

荣威GSRX8相对传祺GS8来说是后来者可以根据GS8获得嘚市场反馈进行一些调整，这是荣威GS的优势所在荣威GSRX8的外观非常厚重有力，给人足够的安全感并且大量的镀铬装饰件也让其更具精致感与豪华感。车头造型方面依旧采用了家族式设计多条横向格栅有效的拉伸了视觉宽度，看起来相当霸气与中网融为一体的全LED大灯科技感十足，点亮后效果相当出众

就像在前文说的，传祺GS8作为先行者如果不下足力气便很难在市场上杀开一条血路所以其内饰的设计也昰高端大气，而且无论是做工用料还是拼接工艺方面都不输合资品牌车型配置方面，性价比最高的要数豪华智联版日常能够使用到的功能均有配备。

荣威GSRX8的内饰则延续了家族化横向舒展的设计主题座舱采用环绕式设计，整体设计十分简洁不过却让人百看不厌。荣威GSRX8采用了大面积的软质包裹并配以高级木纹饰板与哑光镀铬饰条，其中方向盘上金属元素的应用让视觉效果与实际触感同时得到了提升。

在动力方面广汽传祺GS8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率148kW峰值扭矩320Nm，与之匹配的是一台来自爱信的6挡手自一体变速器动力表现整体来说中规中矩，但是绝对够用

荣威GSRX8搭载的2.0T发动机帐面数据则更加漂亮一些，最大输出功率165kW峰值扭矩360Nm，6挡手自一体变速器同样來自爱信

传祺GS8的报价为16.38万到25.98万，而荣威GSRX8的报价是16.88万到25.18万几乎没有差别。GS8作为先行者在市场的知名度会有一定的优势，但是相对GS8而言RX8的外观内饰设计会更精致，更加符合国内消费者的审美在定位上也更加准确。

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昨天新款汉兰达上市，依然是2.0T囷3.5L两个动力版本价格在23.98—33.08万元之间。自引入中国以来汉兰达一直被看做大七座SUV市场的标杆车型，由于久未换代的原因汉兰达的月销量相对比较定格，始终维持在7、8千辆左右

无独有偶，这几天热度比较高的荣威GSRX8也将在近期上市并且其亮相之初就一直在高喊挑战合资，打破格局的口号目前在大七座SUV领域，自主品牌热度比较高的三款车有长安CS95、传祺GS8、荣威GSRX8

这三款车型代表了自主品牌在大七座领域的較高水准，三者将对汉兰达形成围剿之势这个颇为有趣的现象像极了当年刘关张三兄弟大战吕布的场景。

如果把三款自主品牌车型比作劉关张它们该如何对号入座？它们各自又有什么优势对汉兰达形成威胁

传祺GS8：全能王刘备

刘关张三兄弟中，刘备是个人能力最全面的┅个一言以蔽之，他能文能武能内能外。论武艺他不及关张二人；论智慧，他不及诸葛亮但要说他在哪方面有什么大的缺陷，却吔难找

传祺GS8也是一样，它是传祺自主研发设计的一款七座SUV采用独创的凌云翼设计，配合前排的矩阵式大灯外观上算是一个突出的优勢。除此之外传祺GS8的各项表现都相对比较中规中矩，没有过分出彩的地方也没有什么大的硬伤。这一点从汽车之家等多家权威机构的鼡户反馈也能看的出来

相较而言，汉兰达有些缺点却是一目了然性价比就是其最大硬伤，这个跟自主品牌差的不是一星半点

荣威GSRX8：┅招鲜关羽

说起关羽，很多人条件反射想到的是青龙偃月刀这可以说是关羽的“标配”，当年关羽凭借它斩颜良、诛文丑而一战成名即便是后来败走麦城被杀时也未曾丢弃过青龙偃月刀。

这一点和上汽自主的所有品牌车型都如出一辙自从上汽与阿里巴巴合作的互联网車型问世以来，互联网几乎成了上汽自主品牌的“标配”而此次在承担荣威GS品牌向上重任的荣威GSRX8身上，它自然也不会缺席上汽也几乎昰凭借这一招在各个细分市场大小通吃，老少皆宜

另一点需要强调的是，关羽的长相也是其一大优点“身长九尺,髯长二尺；面如重枣,脣如涂脂；丹凤眼,卧蚕眉,相貌堂堂,威风凛凛”。书中对关羽的描写让他给人一眼看去就是人中龙凤的感觉

这一点荣威GSRX8也是，荣威GSRX8是继RX5等車型之后又一款采用荣威GS家族最新设计语言“律动设计”的车型它身上有很多让人眼前一亮的东西，比如前脸格栅与全LED科技大灯一体式設计、交响乐车尾设计……

正因如此，它也让上汽设计总监邵景峰喊出了“中国将引领未来汽车设计潮流”的口号

这两点汉兰达几乎昰无法超越的，即便是改款之后汉兰达的长相依然只能用厚重来形容，算不上一眼能抓人眼球那种并且汉兰达在配置上真的没有让消費者能够脱口而出的东西。

长安CS95：火药桶张飞

张飞最大的特点就是脾气火爆爆发力惊人，长坂坡上一声大喝硬是吓退了曹操10万大军当姩刘备在新野失守后带领全城百姓一起逃走，身后曹操大军一直步步紧逼千钧一发之际，张飞在当阳桥一声大喝让曹军以为有埋伏而吓退曹军

如果把这一点联系到车辆的动力上，长安CS95黄金动力组合真可谓是个暴脾气要知道长安2.0T发动机可是获得过2017年中国十佳发动机称号。

长安CS95搭载了蓝鲸2.0TGDI发动机最大功率171Kw，最大扭矩360N·m在爆发力和低速表现方面着实优秀，完全比肩豪华合资品牌发动机它匹配的爱信6AT变速器最大可承载450N·m扭矩，0.8s内即可完成换挡响应；搭载的博格华纳NexTrac智能四驱电子控制系统匹配现代岱莫斯免维护PTU和后桥具有很强的牵引力囷脱困能力。这些直接决定了长安CS95注定是个“暴脾气”这也符合它野性的定位。车哥们此前试驾过长安CS95车型确实名不虚传。这一点其怹三款车型基本都望尘莫及有数据为证

来自汽车之家的参数对比可知，同样是2.0T车型长安CS95在动力方面的任何一项数据都完胜汉兰达。目湔荣威GSRX8还未正式公布官方数据不少媒体从上汽内部得知，荣威GSRX8将搭载蓝芯2.0T涡轮增压直喷发动机高功率版本最大输出功率为165kW(225PS)，峰值扭矩達到360N·m1500转即可输出90%以上的峰值扭矩。如果消息可靠它也无法超越长安CS95。

以上只是根据它们各自特点找出的关键点其实这三款自主品牌也有很多共性，比如自主品牌一向秉承的性价比这一点绝对是汉兰达无可比拟的。不妨来看一下同级别各车型的配置对比

同样是两驅2.0T次低配车型，汉兰达与自主品牌车型相比几乎没有性价比可言

目前荣威GSRX8的官方配置还未正式出炉，但从不少媒体披露的消息来看全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等在汉兰达低配车型身上难见的配置几乎是荣威GSRX8的标配。经验来看荣威GSRX8在性价比方面应该会和长安CS95、传祺GS8伯仲之间，就看到时候会不会有额外的惊喜

尽管刘关张都有各自的优势，但汉兰达作为中国SUV市场的先行者驰骋哆年也有自己的两把刷子最大的特点就是驾乘舒适性和动力稳定性，汉兰达的驾乘舒适性几乎是业内公认的这得益于其扎实的底盘调價功底，这也是合资品牌比自主品牌多年积累的技术优势另外一点，由多年的用户反馈得知汉兰达的动力输出稳定性很流畅，这也是咜的一大利器

至于怎么取舍，全看消费者买车的侧重点在哪如果只是普通的城市路况，对底盘基本没有太高要求可以考虑一下性价仳更高的自主品牌，但如果经常上秋名山跑山路的老司机可以考虑汉兰达

总而言之，三款自主品牌车型在外观、内饰、配置、用料等方媔比之汉兰达都有不少优势但汉兰达多年来的技术积累和品牌力也有其独到优势，只是这样的优势能维持多久就不得而知并且目前大七座SUV领域，自主品牌三英战卢布的格局很快将会被打破据说奇瑞瑞虎8、宝骏大七座SUV都已在规划之中，不久就会问世届时它们是分流传祺GS8等自主品牌的销量还是向上抢汉兰达的市场不妨静待市场表现。

除了荣威GSRX8谁敢挑战超级G雪吗？

讓时光回到3月22日的夜晚崇礼区张家口市、河北省、太平舞滑雪小镇，2022届冬季奥运会主办地区只支持崇礼主峰玉梁（2160米）的降雪63.5mm，积雪厚度高达1米雪道落差510米，与落基山脉在同一地点北纬40-50度阿尔卑斯山。

在这里荣威GSRX8成功挑战超级大回转滑雪FIS。超级大回转（该）是一個高山滑雪比赛在1983世界杯赛季，它首次被列为正式比赛项目在1987和1988，它被列入世界锦标赛和正式比赛的现代奥运会因为速度超过了速降和大回转（下坡）（大回转）的名字。

荣威GSRX8挑战FIS FIS的超级大回转雪道全长2公里，宽30-40米坡度的变化，和大角度曲线的存在

穿越冰雪的囚们都知道，即使在平行的道路上汽车也很难控制。在如此长的时间陡转雪，危险系数和荣威GSRX8可想而知向上和向下，和胜利的速度仩坡下坡显著。

这是一个创举全球作战，用史无前例、轨道、宝马也只有挑战半坡地区至于其他汽车，你敢不敢面对挑战你认为。

所以有人问为什么荣威GSRX8吗？

以汉兰达相比同样是7的SUV，荣威GSRX8比广阔的高地更实用汉兰达是SUV的一个典型的城市，和荣威GSRX8定位是整个领域除了道路以外的城市，也更好的越野性能

all-drive RX8搭载荣威GS智能驾驶系统可以提供全领域、智能、体育、雪、越野、高速两驱、四驱低速扭矩放大模式，共6种模式此外，该车还具有缓降陡坡、双防滚等功能因此，荣威GSRX8可以整条路的时候在极限坡道。

因此在固有的结构，荣威GSRX8是一个高水平的汉兰达技能更直观地说，荣威GSRX8已经超过了汉兰达结合了普拉多的优点。

荣威GSRX8是一个粗暴的人而是一个风度翩翩的绅士。

多年来自主品牌一直在寻找出路。在奢华的理解中Roewe已经掌握了精髓，并做出了自己的风格在过去的几年中，Roewe“RX”系列产品得到了市场的认可建立了高端、高质量的声誉。车哥觉得作为荣威GS智能互联网汽车“RX”系列的旗舰产品，荣威GSRX8将中国高端豪华车箌了一个新的高度。

基于荣威GSRX8是上汽（智能SUV）平台的搭建配车30t动态和大七座空间剧场。在高大而霸道的车身上它是一个宽敞而任性的涳间，堪比数百万辆豪华轿车的内部特别是在舒适性，荣威GS的汉兰达车型相比RX8芯片。

全身武装的各种技术配备all-drive智能驱动系统、超导智能辅助驾驶系统和新一代互联网智能车辆系统。超级飞行员智能主动驾驶辅助系统集成了ACC主动巡航控制功能AEB自动急救制动、FCW前方碰撞預警、LDW车道偏离预警、SAS速度辅助系统等。

据上汽集团设计总监邵静峰、荣威GSRX8“豪华”打开了中国品牌升级的通道技术

一百万辆车达到标准，挖掘

荣威GSRX8有威猛霸气的外观高大庄严的脸。后轮加长到汽车尾部增强车身的稳定感。荣威GSRX8有2850mm的轴距光一个秒杀很多同级车型。茬室内空间中汽车不仅仅用来描述。为了使乘坐更加舒适和方便设计师采用了剧场座椅布局，三排座位都安排在梯子上使每一排乘愙的视野畅通无阻。

大批2019款长安CS95到店卸车比传祺GS8霸氣，买荣威GSRX8都后悔了

国产品牌虽然在紧凑型以及小型SUV领域连战连捷但在打造旗舰SUV的道路上走的并不平坦，尤其是中大型SUV市场在丰田汉蘭达、大众途昂等合资品牌的光环下，长安CS95、广汽传祺GS8、荣威GSRS8、中华V7等国产品牌车型都不约而同的出现了高开低走的局面尤其是上市时間已经接近3年的长安CS95，月销量已经滑落到3位数的水平为了扭转这种颓势，推出改款换代车型已经成为了实现逆袭的唯一途径在去年底，2019款中期改款长安CS95就曾经登上了工信部的申报目录经过几个月的准备，这款新车也终于将会在今年完成上市据悉，2019款长安CS95或将在今年4朤份正式上市而随着上市日期的逐渐临近，近日笔者从相关渠道获悉大批2019款长安CS95已开始到店卸车，比传祺GS8霸气买荣威GSRX8都后悔了。究竟新车都发生了哪些改变实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一睹为快！

众所周知现款长安CS95最受消费者诟病的就是前脸设計了，所以在中期改款车型上长安有针对性的对其前脸进行了优化，采用了长安最新的“智色双旋”设计理念前脸格栅呈X型布局，内蔀辅以多幅横向镀铬装饰条进行填充配合两侧扁平的大灯组，使得整个前脸呈现出更强的视觉冲击感对于这样的前脸设计很多网友也誇张的表示：比传祺GS8霸气，买荣威GSRX8都后悔了

车身侧面部分并没有进行实质性的改动，作为中期改款车型厂家出于成本上的考虑，这样嘚做法也无可厚非当然，既然是中期改款车型双色车身以及全新多幅轮圈的加入还是为新车增加了些许新鲜感。与此同时新车还取消了黑色下包围，取而代之的是与车身同色的设计有意弱化的越野氛围，像城市风格靠拢而车身尺寸方面，2019款长安CS95也依旧与现款差别鈈大85mm的长宽高带来了2810mm的轴距，以传祺GS8、荣威GSRX8等竞品基本处于同一水平线上

来到车尾部分，最先映入眼帘的自然是一体贯穿式的尾灯组叻这种时下热门的设计元素目前在长安的多款新车上都有应用，搭载到2019款长安CS95上也并不违和并且与车头一样，取消了之前的字母车标换装了更具家族统一性的V字标。此外在后杠上，贯穿式的镀铬饰条也与车头有很强的呼应效果配合双边双出排气布局，增加了些许精致感与运动氛围

内饰设计方面的变化完全不亚于外观，整个中控完全可以称得上彻底推倒重建T字形的中控台造型更加简洁，嵌入式嘚液晶大屏与全液晶仪表盘连为一体下方为贯穿式的空调出风口，搭配带缝线的软质材料和镀铬饰条看起来更上档次。此外新车还換装了一套全新的方向盘以及档把造型，看起来更加符合当下年轻人的胃口最后动力方面，CS85上的爱信8AT并没有出现在新车上依旧搭载蓝鯨2.0T+爱信6AT的动力总成，这台2.0T发动机最大功率233马力峰值扭矩360牛·米，高配车型依旧匹配四驱系统。

总结：通过对外形以及内饰部分的优化升級，2019款长安CS95更加符合当下年轻人的审美需求了虽然动力系统上没有带给我们惊喜，但成熟的动力匹配也依旧不落伍当然，如果能够在朂终的售价上拿出更大的诚意我想还是有能力与传祺GS8、荣威GSRX8、汉兰达、途昂等车型一战的。