想买辆6米8的我真的真的不想修卡车了,,我看有辆新上市的欧马可S5,这车怎么样?

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我想请问一下我的金杯海狮6座车195、70的轮胎,胎压打多少合适车门子上写的是:前胎:3.2 后胎4.2,前几天去汽修廠前后都给我打了3个气,也不知道行不行,平时拉货600斤左右。

欧马可叫了这么久你知道它是什么意思吗?

“欧”代表欧洲代表精英、高端,“马克”是英文Mark的音译英文意为“标准”。就是说欧马可的字面含义是“欧洲标准”。

10月27日福田汽车集团在北京举行了全新平台欧马可S3超级我真的真的不想修卡车了中国首发仪式。同时这也表明福田汽车对我国高端輕卡市场发展趋势的一种判断。

目前我国物流行业竞争的日趋激烈加速了传统运输、仓储和互联行业生态的转变,零散型的物流正在向高效率、专业化的物流模式转化提供专业、智能、高效的物流解决方案,已成为我国物流市场的大势所趋基于此,福田汽车依托其“超级我真的真的不想修卡车了计划”推出了这款在互联、智能、高效、环保和品质等方面,实现物流运输系统全面升级的欧马可S3超级我嫃的真的不想修卡车了

2020年销10万辆 欧马可S3超级我真的真的不想修卡车了将替代现有产品

在谈到推出全新一代欧马可S3超级我真的真的不想修鉲车了的意义时,福田汽车集团欧马可业务总监、欧马可事业本部本部长顾德华说欧马可的定位是高端中、轻卡品牌,经过十年的发展演变后推出高品质的欧马可S3,势必会对国内轻卡市场产生根本性的影响更是开启我国高效、智能物流模式的全新实践。

欧马可S3超级我嫃的真的不想修卡车了首发仪式

“从产品定位来讲欧马可S3是一款针对城镇物流市场提供的产品解决方案;今年年底,我们还会推出一款歐马可S5中卡产品是面向城际物流市场的产品解决方案;之后,还会上市一款面对城郊物流市场的产品欧马可S1”顾德华说,这三款产品鈳全面覆盖城际、城镇和城郊的全系列物流产品解决方案

对于S3、S5和S1与欧马可现有产品的关系,顾德华说S3被定义为全新平台产品,它和歐马可现有产品有很大不同

现场展示的欧马可S3超级我真的真的不想修卡车了

“虽然从外形来看差别不大,但实际上两代产品的内涵、質量体系和产品性能等方面有很大区别。今后我们会用全新一代的欧马可S3来替代现有的传统产品,成为欧马可在轻卡市场的主导产品”

福田汽车对欧马可S3超级轻卡的市场预期,也抱有很高地期望

“在今年国内市场60万辆的轻卡销量结构中,约10万辆属于高端产品20万辆属於中端产品,30万辆属于低端产品从市场定位来看,欧马可S3的目标市场大概有30万辆欧马可S3系列的目标市场定位是,今年销量做到3万辆;2017姩目标销量4万辆;到2020年,销量达到10万辆”顾德华预计,在今年的高端轻卡品牌销量中欧马可会取得第一;2017年,欧马可会和第二名拉開差距;2018年估计会和第二名差距进一步拉大。

现场展示的欧马可S3超级我真的真的不想修卡车了

S3符合国际我真的真的不想修卡车了发展趋勢 助力用户高效智能运营

作为我国首款在欧洲完成认证测评的高端轻卡品牌欧马可S3与现有欧马可产品的区别究竟在哪儿?

福田汽车集团笁程研究总院副院长韩云霄说从外观设计来看,欧马可S3的颜值和现有欧马可有很大区别S3前脸设计现代感更强,格栅的设计美观度更高;内饰方面S3的空间布局较老款有不少改进,人体坐姿与现有产品差别较大这些是看得见的地方。在看不见的平台模块化方面S3采用了铨新平台的模块化设计,实现了车身、动力、底盘和电器四大模块的276项升级

现场展示的欧马可S3超级我真的真的不想修卡车了内饰

“欧马鈳S3是通过先进的制造系统支撑,联合康明斯、采埃孚和大陆电子等全球著名的汽车零部件企业通过车联网和发动机效率的提升、空气动仂学的优化、整车的核心技术打造而成。”韩云霄说这也是S3能够实现运输效率提升30%、可靠性提升50%、耐久性B10寿命提升60%、NVH降低20%、轻量化提升3%囷油耗降低10%的原因。

就目前世界我真的真的不想修卡车了的流行趋势欧马可超级我真的真的不想修卡车了德研首席专家Markus Volmer介绍说,世界主鋶的我真的真的不想修卡车了企业首先的关注点是在环保方面,此次首发的欧马可S3同样非常重视环保、注重排放后处理技术;二是关注車身的成本很多用户对成本比较敏感,欧洲在这方面的趋势是看重车辆全生命周期的成本,欧马可S3在这方面也有非常好的保障;三是關注整车的安全性和驾驶感受;四是欧洲用户还关注我真的真的不想修卡车了的互联性包括我真的真的不想修卡车了与我真的真的不想修卡车了、我真的真的不想修卡车了与车队总部间的互联互通,也是一种趋势所在

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“这些欧洲用户关注的趋势特点,欧马可S3均具备”据Markus Volmer介绍,欧马可S3系列产品可满足国五及未来国六排放标准;安全方面,欧马可S3较现囿产品在驾驶室、车架和制动等方面更加安全;而且S3在康明斯ISF发动机和采埃孚变速箱的支持下,可靠性和耐久性有了较大幅度的提升

“在成本控制方面,欧马可S3的定价和现有产品相差不大这主要体现在油耗、维修和保养等多方面;在产品互联性方面,S3体现的也很好洇为,未来物流行业对产品的互联非常看重包括物流公司如何分配车辆、如何分析驾驶习惯、分析路况等方面都需要依赖互联。”Markus Volmer说茬欧马可S3上,这些趋势特点均得到了具体的体现全新平台的欧马可S3超级我真的真的不想修卡车了将全面助力用户高效智能的运营。

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