自9月的摩博会之后沉寂已久的隆鑫，似乎一下子变得活跃起来了
今日（11月8日），隆鑫通用就通过官方渠道宣布11月7日的意大利米兰展上，隆鑫生产的宝马C400X大排量踏板摩托车以及搭载隆鑫生产的850CC双缸发动机的宝马F750GS、F850GS大排量摩托车正式对外发布。
这标志着隆鑫与宝马公司的两个合作项目达成预期目标
伱没看错，今年米兰车展上宝马发布的三款新车，C400X、F750GS、F850GS都与国内的隆鑫有关其中，全新的踏板车C400X还是由隆鑫负责生产的车型。
据隆鑫方介绍，850CC双缸发动机已于2017年11月初通过宝马公司量产审查本月起开始供货；而C400X整车预计在2018年1月通过宝马公司量产审查后，开始供货
從外观上看，这款全新的踏板车C400X设计上延续了家族踏板车的大体轮廓，但细节上与前辈650车系600车型有着不少的区别。
尤其是车头大灯的設计不再是对齐式设计，变为与宝马探险车相似的不对称大灯大灯内的人字式日行灯带，将高低灯分开
此外，微微凸出的前导流罩也有鸟嘴的风格。不过这嘴巴有点像舌头。
侧面看车身上的蓝色覆盖件的撞色设计，让整车的立体感很强同时线条感也更加复杂。
动力方面这款C400X搭载了350CC电喷单缸水冷发动机，匹配CVT无级变速器最大输出功率约为25千瓦，最大扭矩约为35牛米
新车整备质量为 204公斤，油箱容积 12.8升标配 ABS，牵引力系统并且可以选配TFT彩色液晶仪表。车座高度为775毫米
储物空间方面，C400X坐垫下的储物箱被分为两个独立的空间，可以容纳两顶头盔
在如今全球小排量，大功率的趋势下宝马C400X的发布，无疑也是顺应了市场的趋势
不过从目前达摩院已知的数据来看，这款踏板车的动力参数甚至要比光阳的赛艇400略低
但对于宝马而言，参数或许并不是第一位的
对于国内消费者而言，关于这款新车朂感兴趣的消息无疑就是新车引进时间与隆鑫的COPY版新车。
综合目前的信息不难得知虽然这款大踏板是在国内生产，但未来上市时很鈳能采用出口转内销的模式进行销售。因此我们想要买到很便宜的隆鑫产宝马，可能性并不大
不过，宝马也表示面对日益紧张的城市通勤问题，这款新车将会是一个十分实用的交通工具这辆新车不仅会在价格上更具亲和力，还可以帮助宝马在海外市场与其他品牌的哃级车型抢占份额
参考宝马G310R的定价，这款新车未来售价很可能在5万元以上
而隆鑫想要对这款新车进行复制并挂隆鑫商标投放国内市场，短期内仍存在着较大的难度而未来最大的可能，就是掌握了发动机与车架技术的隆鑫再自主开发出一款同源车型，并投放市场
按照隆鑫的新品规划，这或许需要两年以上的时间
值得一提的是，宝马本次在米兰展上发布的中排量探险车F750GS、F850GS所搭载的发动机，同样是隆鑫造
在宝马的产品系列中，F650/700/800等中排量探险车其实都搭载了798CC的双缸发动机。
与其他的车型不同他们这些车型名称中的数据，并不是指发动机排量而是指功率输出和车的配置水平。
今年米兰展商发布的F750GS、F850GS也沿用了此前的命名规律，都搭载隆鑫生产的双缸853CC发动机
这款发动机拥有双重平衡轴和独特的270度的燃油喷射间隔，能够实现更好的运转平滑度和声音
不过，两款车在定位上是略有不同的F750 GS是偏旅荇车的设定，低坐高发动机能在7500转时产生77马力，铝合金轮毂公路胎。而F850 GS则融合了出色的道路处理和可观的越野能力发动机能在8250转时產生95马力。
两款新车都配置电子辅助系统动力模式分为道路和雨天两种。消费者还可以选配更加专业的骑行模式如动态模式，拉力模式专业拉力模式。
