日前一位来自北京吴女士給电动君留言说到，她是江淮4S店IEV4的车主自己的爱车是2016年11月下旬在北京的某4S店买了一辆江淮4S店IEV4豪华智能版的纯电动汽车。在提完车两周后新车就出了问题，具体情况为从电量还剩23%的开始汽车行驶1公里就要消耗5%的电量，这期间还没有开暖风
近年来,在各项利好政策的刺激下,国内新能源汽车发展已经当初的起步阶段步入高速发展阶段，整个新能源汽车市场也有了突破性的增长越来越多新能源汽车进入叻广大市民的家中。不过大家购买新能源汽车的同时一些存在新能源汽车上的问题不免也暴露了出来。
日前一位来自北京吴女士給电动君留言说到，她是江淮4S店IEV4的车主自己的爱车是2016年11月下旬在北京的某4S店买了一辆江淮4S店IEV4豪华智能版的纯电动汽车。在提完车两周后新车就出了问题，具体情况为从电量还剩23%的开始汽车行驶1公里就要消耗5%的电量，这期间还没有开暖风于是吴女士很快就新车出现的問题和江淮4S店400客服以及购车4S店取得联系，并就新车的问题进行沟通以下是吴女士和江淮4S店400客服以及购车4S店沟通的过程。
从吴女士和江淮4S店400客服以及购车4S店沟通过程中可以得知一开始是说电池是正常的，应该是使用快充导致新车快速掉电随后又说温度低的原因，接著改口说电池活性差的原因最后直接告诉吴女士电池30%以下的都是是虚电。另外吴女士告诉电动君到现在为止，吴女士的新车快速掉电問题仍然还没有解决
关于江淮4S店IEV4快速掉电的问题不仅吴女士遇到，同在北京的李先生也遇到了同样的问题据李先生透露，车子是丠京的某4S店以5.99万的价格购买了江淮4S店iev4电动汽车在车子行驶了5700公里左右后，车子出现严重掉电的情况问题就是基本在电量到35%左右后，SOC的顯示会迅速下降至20%以下乌龟灯亮起。具体的表现就是如果剩余35%的电量停车然后再启动，电量会掉到13%此时从满电也就开了110公里（没开涳调）；如果在35%的电量一直开，soc的数值会迅速降到15%然后恢复正常的消耗速度。在联系4s和厂家后厂家在后台终端可以看到充电次数和行駛里程，并再三强调这是正常现象
面对车主吴女士及李先生提出的问题，电动君认为经销商和厂家应该正视和解决已经出现的问题而不是寻找各种理由忽悠消费者，否则只会让自己在消费者中的口碑越来越差最终在新能源汽车市场中失去竞争力。
