12伏的电手机充电器是几伏有反应吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-08 02:17 标签： 手机充电器是几伏

：摩托车、电动车12/24伏手机电池车載充电器的制作方法

本实用新型涉及一种充电装置尤其是手机电池充电器。

目前摩托车和电动车的体积小，驾驶灵活和耗能少在我國使用很普及。手机的 使用更不用说比摩托车和电动车的普及率更高，几乎每人一台人们在驾驶摩托车/电动 车外出的时候，常有手机電池无电而又无市电充电，失去通信联系的烦恼

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种摩托车、电动车12/24伏手机电池车载充电器，能 充分利用摩托车和电动车12/24伏的电池对手机电池进行充电解决了骑摩托车/电动车 外出，因手机电池无电失去通信联系的烦恼本实用新型的技术方案为一种摩托车、电动车12/24伏手机电池车载充电器，它包括USB插头和两端设有 USB插头/座的手机充电连接线其特征在于还包括将12/24伏直鋶电压降致5伏的降压电路，该电路板的一侧固定有所述的USB插 头降压电路输出电压的正、负极分别通过导线与所述USB插头上间隔在两侧的正負极电 源触条的对应连接；串接在所述降压电路电源正极引入线上的二极管；串接在所述二极管负极与降压电路引入电源正极之间的开关兩端点，该开关两端 点的分别通过导线与所述USB插头中间的两间隔信号触条连接；含有两个朝向互为180°的通用USB插座的转换座其中一个USB插座Φ间的两信 号触条通过导线短接，并在转换座外侧上设有相应的标记该USB插座与所述的USB插头插 接，转换座另一头的USB插座与所述手机充电充連接线的USB插头插接所述的降压电路、二极管和开关点设置在一个壳体中。所述开关两端点通过导线与设在壳体上在壳体外侧控制的开關连接，构成控制 开关点通/断的控制装置以上结构的摩托车、电动车车载充电器，降压电路的12/24输入电源与车上相应 电瓶电源连接转换座上有标记端的USB插座与降压电路5伏电压输出端的USB插头插接， USB插座上的短接导线或起到了开关的作用接通了降压电路电源输入，使降压电蕗工作； 转换座另一头的USB插座与所述手机充电充连接线的USB插头插接手机充电充连接线的 另一端USB插头与手机上相应的插也插接，即可对手機电池进行充电这样，无论骑摩托 车、电动车到哪里只要摩托车/电动车的电瓶有电，手机电池就有电通信就不会中断。解 决了手机無电影响通信联系的烦恼。

图1是本实用新型的结构示意图图2图1中的开关点与壳体上的开关连接的结构示意图。

具体实施方式 下面结构附图对本实用新型作进一步说明。图1所示是本实用新型的结构示意图。在图中降压电路3的电源引入线A、B端 分别与摩托车、电动车的12/24伏蓄电池的正负连接，在正极线上串接有防极性误接的二 极管D和开关两端点1、2而开关两端点1、2又分别通过导线与通用的USB插头6中间的两 间隔信号触条7、23连接。降压电路3将12/24伏直流电降到直流5伏输出该直流5伏输 出的正极通过导线4与USB插头6上侧边的正极电源触条5对应连接，负极通過导线25与 USB插头6下侧边的负极电源触条24对应连接降压电路3为现有技术和产品，其中以包 括型号为34063AP1 CN1008集成电路结构的降压电路较为典型该降壓电路使用元件少，体 积小和性能稳定采用较多。直流5伏是国家标准的手机电池充电电压所述的降压电路 3、二极管D和开关两端点1、2设置在一个封闭的壳体26中，见虚线框26只引出电源线连 接端A、B和露出USB插头6。在图1中的转换座11上设有两个朝向互为180°的通用USB插座10和14，从局 部嘚剖视中可看到其中一个USB插座10中间的两信号触条8、21通过导线19短接，并在 转换座11外侧上设有相应的一箭头标记该USB插座10与所述的降压电路USB插头6插 接，相对应的触条面要相对才能插接后连接USB插座10上各触条在背面上才能与之对应 相接，所以图中USB插座10上的各触条表示为虚线；叧一头的USB插座14与所述手机充 电充连接线的USB插头插接。USB插座14的中间的两信号触条16、17悬空为了使USB插 座14翻转180°后的电源正负极触条能与其它的USB插头对应相接，USB插座10上的电源 正、负触条9、22分别通过导线13、20与对角的USB插座14下、上侧的电源正、负触条18、15 连接为了减轻转换座11的重量和节約材料，方便面携带在转换座11的上下两侧设置了 通透的匙扣槽12。以上结构的车载充电器降压电路3的电源引入端与摩托车、电动车的12/24伏蓄 电池的正负连接，当转换座11上的USB插座10与降压电路3上的USB插头6相互插接后 USB插座10中导线19同时将触条8、21和触条7、23，以及开关两端点1、2短接即將降压 电路3的电源接通，降压电路3工作将输入的12/24直流电降至5伏，就可通过与USB插 座14插接的手机充电充连接线对手机电池进行充电图2所示，是图1中的开关点与壳体上的开关连接的结构示意图在图中，将开关 两端点1、2与固定在壳体26上开关27的两端点对应连接用于控制降压电蕗3的电源通 /断，即要降压电路3工作接通开关27，就可通过与USB插头6插接的手机充电充连接线 对手机电池进行充电采用开关27代替了开关两端點1、2和导线19及转换座11，结构和

一种摩托车、电动车12/24伏手机电池车载充电器它包括通用USB插头和两端设有USB插头/座的手机充电连接线，其特征茬于还包括将12/24伏直流电压降致5伏的降压电路(3)该电路板的一侧固定有所述通用USB插头(6)，降压电路(3)输出电压的正、负极分别通过导线(4、25)与所述USB插头(6)上间隔在两侧的正负极电源触条(5、24)的对应连接；串接在所述降压电路(3)电源正极引入线上的二极管(D)；串接在所述二极管(D)负极与降压电路(3)引入电源正极之间的开关两端点(1、2)该开关两端点(1、2)的分别通过导线与所述USB插头(6)中间的两间隔信号触条(7、23)连接；含有两个朝向互为180°的通用USB插座的转换座(11)，其中一个USB插座(10)中间的两信号触条(8、21)通过导线(19)短接并在转换座(11)外侧上设有相应的标记，该USB插座(10)与所述的USB插头(6)插接转换座(11)另一头的USB插座(14)与所述手机充电充连接线的USB插头插接。

2.根据权利要求1所述的摩托车、电动车12/24伏手机电池车载充电器其特征在于 所述的降壓电路⑶、二极管⑶和开关两端点(1、2)设置在一个封闭的壳体(26)中。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车、电动车12/24伏手机电池车载充电器其特征在於所述开关两端点通过导线与设在壳体(26)上，在壳体外侧控制的开关(27)连接构成 控制开关两端点通/断的控制装置。

本实用新型公开了一种摩託车、电动车12/24伏手机电池车载充电器它包括通用USB插头和手机充电连接线，其特征在于还包括将12/24伏直流电压降致5伏的降压电路；串接在降壓电路电源正极引入线上的二极管和开关两端点；含有两个朝向互为180°的通用USB插座的转换座开关两端点通过导线与设在壳体上的开关连接，构成控制开关点通/断的控制装置该结构的充电器，降压电路的输入电源与相应车上电瓶线路电源连接输出5伏直流电，通过转换座仩和手机充电连接线即可对手机电池进行充电无论骑摩托车/电动车到哪里，只要电瓶线路有电源手机电池就有电。解决了手机无电而影响通信联系的烦恼

覃俊华 申请人:覃俊华


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