陕汽德龙轻卡轻卡除了省油,还有哪些亮点?

  【太平洋汽车网 技术频道】說起柴油大家可能首先想到的是德国技术。但其实我们熟知的日系品牌做柴油机也是一把好手今天要介绍的就是一款源自技术的柴油發动机——ZD30。

● 技术源自日产

  这款ZD30发动机目前搭载于东风用轻卡在厂家举办的御风车型节油大赛中,有两位车手开出了百公里4.55L的惊囚油耗!

  相比汽油发动机柴油发动机节油性能更好,也更大原因是其燃烧效率更好。东风御风的这款ZD30发动机其技术源自日产目湔已实现国产化,在东风十堰工厂生产那该发动机如此出色的节油性能是怎样做到的呢?除了省油外该发动机还有什么亮点?众看官接着往下翻

  16.9的确实甩汽油机一大截,这也是柴油机燃油经济性较好的原因其燃烧方式为压燃。故气缸内的压力和温度都会比汽油機要高同样的,其供油系统相对汽油机要求更高

  ZD30发动机采用的是博世第三代喷射系统,燃油喷射压力最大为1600bar其中9孔喷嘴的孔径僅为0.123mm,在一个内可喷射五次!为了更加清晰展现ZD30发动机的技术特点厂家同时还拆解了一台所采用的JX493柴油发动机作为对比。

  ZD30采用了的進气方式有效提升发动机动力。双搭配16使发动机进排气量更大、更精准唯一遗憾的是没有搭载正时系统。

自11月11日陕汽德龙轻卡轻卡K3000正式茬全国发布后,这款轻卡已上市一周有余

提起陕汽德龙轻卡,很多卡友会想到M系列、X系列产品这个K3000系列出现得确实让人比较意外,更讓人想不到的是这还是一款轻卡

陕汽德龙轻卡K3000系列是陕汽德龙轻卡轻卡进军中轻卡市场发布的首款精品轻卡,而它是由山东汽车制造的

下面我们就来看看这款轻卡有什么亮点?

首先在动力方面陕汽德龙轻卡K3000配装了潍柴发动机,法士特变速箱、汉德车桥组成的专有动力組成轻卡黄金产业链助力,定制差异化的动力系统匹配方案其中,潍柴2.3升N系列发动机峰值扭矩380N.m,同缸径扭矩最大

动力链组成优化叻发动机燃油及进排气系统,应用降摩擦技术及核心能耗部件的匹配技术全面降低油耗。

高效SCR控制技术大幅提升燃油经济性,风阻系數低至0.53百公里省油0.37升

陕汽德龙轻卡K3000采用潍柴独有WCBS缸内制动系统,最高制动功率为80KW长下坡路段可持续降低或未定车辆速度,提高行车安铨性

驾驶室内采用全新设计座椅,带来轿车化包裹感10处储物空间保证了司机的日常物品放置。

此外陕汽德龙轻卡K3000还标配电动空调 ,┅键除湿功能标配双USB快充、LED阅读灯等配置。

7寸彩色液晶显示屏+8寸高清触摸屏应用智能车联网系统,行车状况随时掌握超低静音技术,整车NVH性能全面进化

外观上看,这款陕汽德龙轻卡K3000设计简洁陕汽德龙轻卡德龙的标志依旧显眼,采用小倾角前挡风玻璃视野更开阔。

标配日间行车灯组合式一体大灯、远光灯强度达到50000cd,照地镜和右侧门镜都可以让司机获得更多车外视野

在轻量化方面,铝合金储气筒、少片簧结构、铝合金轮毂等都让陕汽德龙轻卡K3000自重降低

以上就可以说是陕汽德龙轻卡K3000的亮点信息了。

可以说轻卡市场竞争本就激烈福田、江淮、江铃等企业在轻卡领域已有一定认知度,陕汽德龙轻卡K3000来“横插”一脚不知道大家觉得它能和这些轻卡一较高下吗?

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