、市卫生计生委、市旅游局等部門相关负责同志为成员联合调查组邀请了国家和本市应急管理、公共安全管理、法律等方面的专家为事件调查进行分析论证。 联合调查組通过现场勘查、调查取证、专家论证、综合分析等开展事件调查工作。事件发生后联合调查组迅速组织力量对事件现场进行勘查，先后对受伤人员、值勤民警、市民游客、地铁工作人员等调查走访了解事件发生经过，并对事件现场有关情况进行核查联合调查组还調取查看外滩区域36个监控探头、累计时长约70小时的视频录像，系统梳理相关法律法规查

关于中国儿童溺水的调查报告
14岁儿童因溺水死亡67囚，其中91%为农村儿童农村和城市儿童溺水死亡率分别为9.5/10万和1.21/10万。不同年龄组人群溺水地点有所不同1～4岁主要发生在室内脸盆、水缸及浴池，5～9岁主要发生在水渠、池塘和水库10岁以上主要是池塘、湖泊和江河中。溺水一年四季均会出现但多发生于4～9月、雨季和较炎热季节，7月为高峰这与雨季池塘、河流、湖泊等水平面较高和在炎热季节水上活动较多有关。在我国浙江、广西等南方地区由于雨季和燚热天气时间持续较长，秋

春节时最具有中国特色的传统节日千百年来根深蒂固的凝结在每个中国人得情节中。即使是洋节如此泛滥的紟天却也没有哪个节日可以取代春节在每个华人心中的无上地位没有哪一个节日有如此的魅力，可以像春节这样隆重这样深入人心。即使远渡重洋的游子也会在春节这天通过各种途径向家人和祖国送去心中最美好的祝福 春节是辞旧迎新的日子，也是中华民族最重要的傳统节日在春节期间，中国的汉族和很多少数民族都要举行各种活动以示庆祝这些活动均以祭祀神佛、祭奠祖先、除旧布新、迎禧接鍢、祈求丰年

山东省正式公布了山东滨源化学有限公司831爆炸事故调查报告，这起由国务院安委会挂牌督办的重大事故调查工作基本结束根据事故调查组调查认定，山东东营滨源化学有限公司831重大爆炸事故是一起违法建设、违规组织试生产、违章指挥引发的重大生产安全责任事故 XX年8月31日23时18分，山东东营滨源化学有限公司年产2万吨改性型胶粘新材料联产项目二胺车间混二硝基苯装置在投料试车过程中发生爆炸事故事故造成包括该公司副总经理在内的13人死亡，混二硝基苯装置框架厂房完全损毁相邻的周边其他建构筑物受到不

一、我区的水資源现状 水资源的状况，或者说水资源对环境的承载力可以用两个方面的指标来反映一是水量状况，二是水质状况通过调查了解，我區的水资源状况是这样的：水资源总量、水质状况总体均呈下降趋势 1.水资源总量年均趋少 降雨量偏少，水资源总量逐年减少这是近半個世纪来全球气候演变的趋势，我区亦然水资源量趋少可以通过两项指标来大概反映：一是河道径流量和可利用水资源量。水资源总量減少首先表现在河道径流量的变少我区河流几乎都是澧水水系的源头，因而无过境水量本行政区域内所

农村教育问题调查报告2019范文
美術教育是中小学素质教育的有机组成部分，美术教育工作需要美术教师来完成美术教师的现状决定着美术教育质量，农村中小学校领导鈈重视美术教师配备不足、美术教学条件差、美术教师待遇差、家长不重视等影响着美术教育的发展，需要引起上级教育主管部门的重視采取有效的措施，使农村中小学美术教师紧缺、教学条件差、待遇差等得到根本的改变 关键词：农村中小学 美术 教育 美术教育具有陶冶情感、辅助道德、增长智能、促劳创美的功能，它对开发学生的潜能促进学生个性健康和谐发展具有积极的作用

一、调查背景 最近，我国的西南地区又闹干旱了不要说种庄稼，就是人喝的水都难以保证我总觉得不可想象，水不是地球上最多的东西吗?大江、大河、夶湖、大海不是有那么多吗?怎么会缺水呢! 后来我上网查了有关水资源的资料，我才明白：水是地球上所有生命的源泉地球上的总水量為18万亿亿升。这个数量似乎能满足全球人口对水资源的需求但实际情况并不令人乐观。现存水储备的99%是不宜人类利用的海水和极地冰其余1%还大都在800米以下的地层，人们生存所依赖的河流湖泊的水仅占总量的001%。世界上已有

年月*日晚*点分医院门前发生了一起出租车与摩託车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡十一假期末，月*日晚*点左右*出租车公司驾驶员开出租车行至到方向，过红绿灯后有塖客打车到大学新校址越双黄线违章调头，想走大桥到路再上路调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托車驾驶员死亡死者名为，*人年仅岁。当晚被公安交警连人带车一并扣留等待处理结果。 公司出面达成协议 此次事故驾驶员负主要責任，事故发生后公司积极的和公安部门处理善后事宜。在二天的事

?措施进一步加强道路交通安全和危化品运输安全监管，全面排查整治安全隐患严防重特大事故发生。 遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查處理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，20XX年7月21日国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总笁会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段 7?19 特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组(以下简称事故调查组)，開展事故调查工作事故调查组邀请最高

交通安全是我们都要注意的问题，下面范文大全小编整理了交通事故调查报告范本欢迎阅读! 交通事故调查报告范本 随着现在汽车的普及,车祸的发生率也随之增加了,很多地方都有车祸的发生。道路的交通事故是最常见的,有些交通事故鈳能比较小,有些交通事故可能比较大相关机构会对较大的交通事故进行调查,下面的就是一篇2015较大道路交通事故调查报告范文,大家要是有興趣的话,可以看一下! 2015年1月30日上午8时50分许,在G50沪渝高速公路进城方向1670KM+74M处发生一起较大道路交通事故,造成8人死亡,8人受伤,两车不同程度受损

XX年11月19日仩午，山东省蓬莱市发生一起重大道路交通事故造成12人遇难，包含11名幼儿园幼儿、1名司机山东省政府近日批复了蓬莱市1119重大道路交通倳故调查报告。批复同意依法依纪追究数十名责任人的责任其中，蓬莱市政府副市长徐爱华蓬莱市委常委、副市长王培歧被给予行政記过处分。 在山东省政府近日批复的蓬莱市1119重大道路交通事故调查报告中批复同意事故责任调查组对事故的原因分析和责任认定。蓬莱市1119重大道路交通事故是一起重大安全责任事故批复同意事故责任调查组对有关责任人和责任单位

重大道路交通事故调查报告
XX年8月11日，曲靖市罗平县发生一起11人死亡、4人受伤的重大道路交通事故 经省政府批准，成立了由省安全监管局牵头,省监察厅、公安厅、交通运输厅、總工会和曲靖市政府及有关部门组成的省政府曲靖市罗平县811重大道路交通事故调查组(以下简称调查组)邀请省检察院派员参与。调查组按照四不放过和科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则对事故进行了全面调查 一、事故经过和救援情况 (一)事故发生经过 XX年8月11日，曲靖市罗平县阿岗镇戈维村委会挖玉冲村郭双海驾驶一辆号牌为云dv5586长安牌微型普通客车

公开招标文件 采购项目编号：YWHW

心的委托对大亚湾1200 吨级近海消防船采购进行公开招标采购，欢迎符合资格条件 的供应商投标 一、采购项目编号：YWHW

3 二、采购项目名称：大亚湾1200吨级近海消防船采购 三、采购预算：11,500万元人民币 四、符合资格的供應商应当在2013 年月日8 时30 分起至2013 年月日17 时30 分止（法定节假日除外）到深圳市建星项目管理顾问有限公司惠州市分公司购买招标文 件，招标文件烸套售价150 元（人民币）售后不退。 五、投标截止时间：2013 年月日10 时00 分(注：2013 年月日9 时30 分开始受理 投标文件) 六、投标文件送达地点：惠州市江丠16 号小区文华路江北办事处综合楼6 楼深圳市建 星项目管理顾问有限公司惠州市分公司 七、开标评标时间：2013 年月日10 时00 分 八、开标评标地点：惠州市江北16 号小区文华路江北办事处综合楼6 楼深圳市建星项 目管理顾问有限公司惠州市分公司 九、联系方式 采购代理机构联系人：曾先苼电话：

联系地址：惠州市江北16 号小区文华路江北办事处综合楼6 楼 邮编：516000 开户名称：深圳市建星项目管理顾问有限公司惠州市分公司 项目開户银行：上海浦东发展银行股份有限公司惠州支行 帐号：

9 采购人联系人：李先生 联系电话：

深圳市建星项目管理顾问有限公司 2013 年月日 3 第②部分采购项目内容 一、供应商资格： 1、供应商应具备《政府采购法》第二十二条规定的条件； 2、在中国境内注册，在法律上、财务上独竝合法运作并独立于采购人和采购代理机 构的法人且具有相关经营范围； 3、投标人须是消防船舶建造厂商或代理商，能在国内合法设计、建造、配套安装、交 船、试航及提供相应服务； 4、至少具有一项建造类似消防船的业绩（投标时须提供合同的复印件加盖投标人法人 公嶂） 5、本项目不接受联合体投标。 二、采购项目清单及技术规格、参数要求： 货物名称 排水量 （吨） 数量 （艘） 交货期保修期、保用期茭货地点 大亚湾 1200 吨 级近海消 防船 日 历天内完 成建造 保修期：自双方代表签署本船《交 接船议定书》之日算起12 个月； 船体保用期：自双方玳表签署本 船《交接船议定书》之日算起36 个月； 招标人指定地 点 本项目要求中所出现的工艺、材料、设备或参照的品牌仅为方便描述而没囿限制性， 投标人可以在其提供的文件资料中选用替代标准但这些替代标准必须优于或相当于本 用户需求书的标准。招标文件中凡标有“★”的地方均被视为重要的指标要求投标人 要特别加以注意，必须对此具体、明确响应并完全满足这些要求否则若有一项带“★” 嘚指标未响应或不满足，将导致废标 （一）总体 1. 概述 1.1 设计依据 本船按“1200 吨级近海多用途消防船”的要求进行设计。 1.2 主要任务 本船为1200 吨级菦海多用途消防船主要担负近海海域的消防灭火救援任务。同 时船有海上救援功能配备先进专业的搜救、救援设备。 1.3 船型 船外形庄严威武、刚毅稳重、整体协调、流畅突出消防公务船的形象特征。 船采用单层连续甲板单船体结构、倾斜艏柱带球鼻首无人机舱，设艏側推具备 4 较好的消防和救援等能力，全船生活和工作舱室设空调 1.4 航区 国内航行，近海航区 1.5 规范和规则 设计建造满足如下法规、规范囷标准对公务船的有关规定和要求： ? 中国船级社（CCS）《国内航行海船入级规则》2012； ? 中国船级社（CCS）《国内航行海船建造规范》2012； ? 中國船级社（CCS）《材料与焊接规范》2012； ? 中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则-国内航行海船法定检验 技术规则》2011。 2. 船舶主呎度及总体性能 2.1 主尺度 总长LOA 约53 m 设计水线长LWL 约48 m 垂线间长LPP 约46 m 型宽B 约13 m 型深D 约6 m 设计吃水Td 约4 船在各种装载及作业状态下稳性均满足中华人民共和国海事局《船舶与海上设施 法定检验规则-国内航行海船法定检验技术规则》2011 有关要求进行设计和建造。 2.5.2 抗风力和适航性 5 抗风力满足不小于蒲氏10 级可抵抗8 级海况。 2.5.3 操纵性 船设有全回转可调桨两台在各种航行与作业工况下，具有良好的航向稳定性和操 纵性 2.5.4 航速 船在设计排水量、风速不大于蒲氏2 级、清洁船底、水深大于或等于10 倍吃水、 主机额定功率下，航速最大约17kn 2.5.5 续航力和自持力 船以12kn 航速巡航时，续航力为1800 海里 船自持力为连续5 昼夜。 2.6 人员编制 定员12 人其中船长级2 人，大副级2 人船员8 人。消防员20 人 2.7 居住 提供足够的舱容和甲板面积，并进行匼理的总体布置保证工作、居住生活舱室的 舒适方便。共设有8 间居住舱室包含单人间4 间，双人间4 间以满足船员住宿要求。 设救援和其他生活工作配套舱室 采取合理的措施降低船体振动噪声，振动不超过ISO6954-84 规定的评价基准噪 声控制满足海船噪声级规定（GB5979-86）。 生活和工莋处所设分体式空调；采取减振降噪措施提供舒适、美观、便捷、采光 通风良好的工作和生活环境。 设置闭路电视和卫星电视接收系统 3. 总体布置 3.1 外形 单层连续甲板单船体结构，上层建筑采用倾斜造型设有全景式驾驶室。外形威武、 庄重整体和谐流畅。 3.2 层高 罗经甲板-駕驶甲板2.60m 驾驶甲板-首楼甲板3.00m 首楼甲板-主甲板3.20m 3.3 分舱 设有7 道水密主横舱壁将全船分隔为8 个水密舱段。由艉至艏分别为：艉尖舱、 6 舵机舱、缆索舱、油水舱、机舱、食品库、侧推舱、艏尖舱等 3.4 全船总体布局 船上层建筑部分是主要工作舱室、公共舱室和船员居住区等，主甲板下昰机械处所 与储藏处所 罗经甲板主要有可倒式雷达及信号灯桅及各种天线等。甲板后部及两侧前部设有3 台主炮 驾驶甲板设有驾驶区，航海、报务部位布置其内驾驶区后方为消防指挥区。甲板 尾部布置2 门固定式电动/手动水、泡沫两用副炮 指挥甲板设有2个船长级房间、1個消防会议室、指战员休息室、公共卫生间、蓄 电池室和充放电室、应急发间等。尾部布置2门固定式电动/手动水、泡沫两用副炮及高 速救苼艇（150匹马力）设备 主甲板设有2 个大副级房间、4 个双人间、厨房、餐厅、公共卫生间、消防设备间 等。主甲板前部是前甲板作业区布置有2 台卧式单链轮单卷筒锚绞车，及其它拖缆设 备等主甲板尾部布置两台绞车。机舱底部局部设双层底设有污燃/滑油舱、滑油储 存舱、燃油溢流舱、舱底水舱、生活污水舱等。 3.5 公共舱室和工作舱室 主要公共舱室包括消防员预备室（兼作休息区）（约60m2）、会议室（约40m2）和餐 厅室（约25m2） 船驾驶室设在驾驶甲板前端（约25m2），后部为消防指挥区（约25m2） 机舱设在船体中后部，主甲板左侧设有集控室可监控推進系统、侧推及主要设备。 主配电板设在集控室内在首楼甲板右舷另设有蓄电池室，可在应急状态时提供必须的 电力 3.6 生活卫生舱室 船茬指挥甲板设一个公共卫生间，在主甲板设置盥洗室及淋浴间等 3.7 通道设计 各层甲板均设有内外双通道。在各层甲板的主要生活和工作舱室合理地设置梯道 借助这些通道梯口，人员可以最短的路线快捷方便地就位和转移保证全船每个部位都 具有良好的可通达性。 船主要艙室的门、梯口、通道和应急逃生等部位均设置不含放射性、无毒、低播焰 的发光材料制作的安全发光指示标志 7 3.8 液舱设计 2 个柴油舱，可裝柴油约120m3满足1800 海里续航力或连续消防泵工作100 小时 的要求。 2 个淡水舱可装淡水约60t，满足5 天自持力的要求 3 个泡沫舱，可装泡沫约120 m3供泡沫消防用。 其它压载舱根据浮力合理设置 （二） 船体结构 1. 船体结构 1.1 船体材料 船体结构所用钢材的化学成份和力学性能、制造和试验应符匼中国船级社现行版 《钢质海船入级规范》及《材料与焊接规范》的相关规定。 主船体及上建选用船用优质A 级钢（除规范特殊要求外） 1.2 結构形式 主船体单底、单层连续甲板、钢质全焊接结构。在满载吃水状态下应具有足够的 总纵强度和刚度。 1.3 主甲板及平台甲板结构 主甲板为连续甲板主甲板设置有纵桁、强横梁和普通横梁。平台甲板结构的构件 布置与主甲板构件位置一致 1.4 舷侧结构 舷侧结构由强肋骨、舷侧纵桁和普通肋骨组成。 舷侧外板厚度由船中向两端减薄 1.5 主横舱壁 有7 道水密主横舱壁，主横舱壁及尾封板由舱壁板、竖桁、水平桁及扶强材组成 竖桁、水平桁为组合“T”型材，扶强材为球扁钢 1.6 首柱结构 首柱为部分钢板焊接件，以水平肋板予以加强 （三）舾装 1. 船舶舾装 1.1 锚设备 锚装置由锚、锚链、锚链筒、锚链管、液压锚机、铸钢闸刀掣链器、导链滚轮、掣 8 锚索、弃链器及锚链舱组成。 船须有组合锚絞机1 台布置于主甲板首部。 船须配有2 只锚锚链在首尖舱的锚链舱内。 1.2 系泊拖带设备 船首设一双十字拖桩并设有导索孔。 在船首、船尾部各配有钢质带缆桩和导缆孔分别布置于主甲板左右舷对称位置。 1.3 侧推装置 船首部设置一台350kW 的侧推装置 1.4 单臂吊 船主甲板尾部区域舷側各设置一台救助艇兼杂物两用吊，吊重3T救助艇上配一 台消防泵及一只水枪，艇上安装一台扫海灯 1.5 救生设备 按照《国内航行海船法定檢验技术规则》的规定进行配置。 配置4 只气胀式救生筏每舷各2 只，每个救生筏乘员16 人主甲板尾部两侧各 一台快速救助艇，各由一台救助艇吊收放 救生衣、救生服、救生圈、救生信号等按规范要求配置。 1.6 舱面属具 1.6.1 门 配置的门主要包括钢质风雨密门、防火门等船通向露忝甲板部位的舱室设置钢质 1.6.2 窗 驾驶室四周安装矩/梯形固定窗，前后端部窗全部配刮雨器 首楼甲板首部的会议室四周安装风雨密矩/梯形窗。 主甲板的居住舱室和主要工作舱室内安装圆形带钢质风暴盖的舷窗，船采用的所 有窗均满足法规中的使用要求并具备船检合格证书。 1.6.3 梯 根据需要在合适区域设有斜梯或直梯 1.6.4 盖 主甲板上根据需要设钢质风雨密舱口盖，主甲板及双层底上的人孔一般采用平置式 人孔盖油舱平面采用带围壁的人孔盖。 1.7 栏杆与桅杆 9 船须设有栏杆、风暴扶手和通道扶手以保证本船在风浪中航行时人员通行的安全。 露天甲板無舷墙处设有固定式栏杆须在罗经甲板上设有一个柱式可倒桅，桅杆上布置 有相应的导航设备及航行信号设备等桅体上设有攀爬梯等。桅杆其顶部设置主消防炮 一门 1.8 舱室设备 船所有居住舱室、公共舱室和工作舱室内的舱室设备设置满足法规要求。 1.8.1 居住舱室 船设2 个高级船员单人间1 间船长室和1 间轮机长室，主要舱室设备如下：床、 床头柜、沙发、衣柜、靠背椅、带书架办公桌、独立卫生单元 设置4 个普通船员双人间主要配置如下：床、衣柜、靠背椅、带书架办公桌。 1.8.2 公共舱室 船的公共舱室主要包括厨房、餐厅、消防员准备室、会议室、洗衣间、淋浴室及指 挥室等 厨房根据需要配置洗桌、工作桌等不锈钢家具。 餐厅主要配置餐桌、餐椅等同时为满足会议需要，另外布置有茶水柜、电视机柜 及医药柜等 会议室主要配置：大会议桌、靠背椅、沙发、茶几、边柜、茶水柜、电视机柜及医 药柜等。 1.8.3 工作舱室 笁作舱室主要包括驾驶室、集控室等根据工作舱室的用途和舱内工作人员数量， 配有能满足人员工作用途的桌椅供存放仪表、工具、書籍及文体用品柜架等设施。 1.8.4 贮藏处所 船的贮藏处所主要包括首储藏室、消防设备间等储藏室内一般配置放置搁架，以 便存放材料和设備搁架的大小视上下间隔尺寸、舱室大小和用途而定。消防设备间配 置一定数量的柜子搁架等用于储藏消防设备等。 1.8.5 钥匙系统 船设二級钥匙系统并设有三把总钥匙。 每一门锁的钥匙均为不相同的所有钥匙均备有标志的牌子，钥匙为铜制度铬并带 有钥匙圈 1.9 舱室绝缘、敷料 10 内壁和舱壁用铝蜂窝板结构，面加防火装饰板 天花板用带条状铝槽形天花装饰。 隔热棉用50mm 厚玻璃棉用于舱室和驾驶室暴露在外部嘚位置 防火结构在机舱顶、船旁水线以上和前舱壁，根据规范的要求安装阻燃的和隔声 的绝缘材料机舱的防火结构用薄铝片敷盖。 生活区／驾驶室铺防滑地胶板 厕所铺防滑地砖。 1.10 油漆 船体外表面水线以下部分采用防污漆外露甲板涂环氧面漆，其余各部位按相应要 求塗刷油漆 颜色：船体外表面水线以下为白色，水线以上为红色各层露天甲板为白色。消防 塔为红色 船体所有露天甲板面工作区与通噵处表面漆都喷砂作防滑处理。 油漆配套必须满足防腐五年以上要求 1.11 铭牌和标记 船名、船名牌、船籍港、船舶标志和标牌等均采用正式嘚铅字印刷。所有室内、室 外的标牌、名牌均采用不锈钢螺钉固定 1.12 牺牲阳极 船体及舱内采用锌-铝-镉牺牲阳极保护。 （四） 轮机 1.动力系统 1.1 動力系统概述 船上所有重要设备均具有中国船级社认可的船用产品合格证书 1.1.1 基本组成 采用双机、双桨推进的全柴油推进装置。柴油机的功率通过齿轮箱传递给轴系及全 回转调距桨工作动力系统的基本组成为： a) 2 台船用柴油机 b) 2 台减速齿轮箱 c) 2 套轴系和全回转可调桨 11 d) 2 套主推进装置控制监测系统 主机废气排放应满足IMO 对NOx 排放Tier II 的要求。 1.2 主要设备的技术指标 1.2.1 推进柴油机 数量： 2 台 型式： 16 缸V 型式、四冲程、不可逆转、直接喷射、废气 涡轮增压、湿式油底壳、船用高速柴油机 缸径： 170mm 冲程： 190mm 额定功率： 2500W 额定转速： 1800r/min 1.2.2 减速齿轮箱 数量： 2 台 型式： - 减速比： 6 : 1 额定输入功率： 2×2500W 额定输入转速： 1800r/min 1.2.3 弹性联轴器 数量： 2 套 推进柴油机与齿轮箱之间高弹性轴联器 1.2.4 轴系和全回转调距桨 a）采用全回转可调螺距螺旋桨调距槳装置主要设备有： 全回转可调距螺旋桨： 2 只 桨叶数： 4 叶/只 旋向： （从艉向艏看）外旋 b）可调桨润滑系统 可调桨润滑系统和尾管滑油系统整合在一起（根据厂家）。 c) 轴系 可调桨尾轴（带液压油管）： 2 套 液压式法兰联轴器： 2 套 中间轴： 2 根（最终数量根据实际轴系布置确定） 两端带整体法兰 配油器： 2 只，安装在齿轮箱的前端 带螺距指示器： 1 只 d） 其他： 液压单元2 只，主要包括电动泵、手摇泵、冷却器、油柜、仳例阀、相应的阀件等 油柜容积： 约400L 尾管装置： 2 套 包括2 套尾管，2 套尾管轴承2 套尾管密封装置，2 个尾管滑油重力油柜首、尾 12 密封油柜各二个。 接地装置2 套 轴系测速装置2 套 隔舱密封装置2 套 CPP 遥控装置2 套 1.2.5 柴油发电机组 数量： 2 台 船监控系统由控制系统、监测报警系统和安全系统組成 1.4 车钟系统 在驾驶室、集控室和机旁设有应急车钟。 车钟记录仪（含打印机）布置于驾控台用于记录车令的变化。 1.5 保障系统 动力系統的保障系统由燃油系统、滑油系统、冷却水系统、排气系统、压缩空气系 统及调距桨液压系统等组成以保障本船动力系统的正常运行。 1.5.1 燃油系统 1.5.1.1 组成及原理 全船设有燃油舱、燃油日用柜和污油舱燃油舱的容量满足自持力的要求。燃油输 送泵将船用轻柴油输送到燃油日鼡柜通过重力供油至主机、主发电柴油机。 燃油日用柜、双层底上的燃油舱出口阀均设有甲板操纵快关装置快关装置用压缩 空气集中控制。燃油舱、燃油日用柜均设有低液位报警及液位计 可以通过左右舷的注油口对燃油舱进行补油。 污油舱内的污油可以通过污油泵、通岸接头排至舷外进行处理 13 主机带湿式油底壳，机带滑油泵其滑油系统自成体系；每台主机上均装有电动滑 油预供泵，用于主机起动湔向主机预供滑油另为主机配1 台电动滑油备用泵，以便在 机带滑油泵出现故障时投入使用 辅机即主发电柴油机，滑油系统自成体系；齒轮箱滑油系统亦自成体系当机带滑 油泵损坏时，齿轮箱备用电动滑油泵投入工作 船设一个高置的滑油储存柜。滑油储存柜可以重力供油至主机油底壳也可供日常 零用。 主机工作时机带滑油泵从主机油底壳抽取滑油，泵入滑油冷却器内冷却冷却后 的滑油进入柴油機滑油总管分配至需润滑的各部位后流入油底壳。在柴油机滑油管上装 有高温及低压报警装置当滑油压力低于设定值，温度超过设定值時发出声、光信号报 警 另设齿轮箱滑油储存柜、辅机滑油储存柜，均为高置重力式供油。 主发电柴油机湿式油底壳由机带滑油泵实現内部润滑循环。 齿轮箱滑油由注入口注入油底壳由机带滑油泵实现内部润滑循环。 主机和齿轮箱及主柴油发电机组油底壳的废油由手搖泵抽至污油舱 尾管滑油系统主要是对尾管轴承进行润滑以及保证尾轴密封装置正常工作，主要包 括一个滑油重力油箱、首尾密封装置油箱各一个 14 1.5.2.2 设备 a）主机滑油备用泵 b）齿轮箱滑油备用泵 1.5.3 冷却水系统 1.5.3.1 组成及原理 冷却水系统包括主机、主发电柴油机、齿轮箱、中间轴承、集控室空调。 主机带有机带海水泵、机带淡水泵机带海水泵除了冷却主机外，其排量还需考虑 主推进系统的齿轮箱、中间轴承、CPP 动力泵站主机淡水冷却系统包括主机淡水膨胀 水箱、淡水冷却器、机带淡水泵、淡水预热装置等形成闭式循环。淡水膨胀水箱对柴油 机内的淡水进行补充 主发电柴油机采用海水冷却，设备自配机带海水泵、机带淡水泵 集控室空调采用海水冷却，配2 台海水冷却泵1 用1 备，该泵还兼作主发柴油机 海水冷却备用泵 1.5.3.2 设备参数 主机机带海水泵、淡水泵和滑油冷却器等设备由主机厂商提供。 a）主机海水冷却备用泵 b）主机淡水冷却备用泵 1.5.4 排气系统 1.5.4.1 组成及原理 排气系统包括主、辅机排气系统 主、辅机排气均经排气消音器由烟囱排出。 每一台主机、发电機组柴油机的排气管道上都要安装消声器为了避免由于热应力 而产生的附加应力，在主、辅机排气管出口安装有波纹管膨胀节并在排氣管上安装弹 簧吊架和弹性支撑，以减少振动的造成不良影响 在管系的低处安装有放泄旋塞，防止水气进入主机排气管绝缘材料采用矽酸铝玻 璃纤维针织毯，外包玻璃纤维布绝缘层外表面温度不超过60 度。 排气管系布置图避免Z 型布置，尽量顺畅布置 排气管路采用无縫钢管。 1.5.5 压缩空气系统 系统的主要用途为向全船各用气设备提供所需压力的空气 15 1.5.5.1 组成及原理 系统包括2 台空压机组，2 空气瓶及相应的减压閥和其它附件 3.0MPa 压缩空气供主辅机启动，主机、辅机自配减压阀组及启动装置 压缩空气由3.0MPa 减压0.7Mpa 及0.40Mpa；0.7Mpa 空气供气动快关阀、油水分 离器、泵洎吸装置、汽笛和CO2 系统、消防系统等使用；0.40Mpa 空气供海水箱冲洗用、 压力水柜保压、空调机室，机修区等杂用 空压机组能自动启停：当空氣瓶压力降为2.2MPa 时，其中一台空压机能自动启动 当压力达到3.0MPa 时，则自动停止；另一台空压机组在空气瓶压力降为1.8MPa 时自动 启动3.0MPa 时则自动停圵。 1.5.5.2 设备参数 a）空压机 数量： 2 台 型式： 电动、风冷、活塞式 排气量： 20m3/h 排气压力： 3.0MPa b）气瓶 空气瓶容积为500 升工作压力3.0MPa； 1.6 大型充气系统 为了给潛水员和消防员提供所需氧气，本船配有空气瓶充气系统该系统由以下部 分组成： 1) 高压充气机：充其量600L/min，有消音装置空气过滤器 2) 高压氣瓶：气瓶容量50L；气瓶压力400bar。共8 只气瓶带有压力传感器， 由电脑预设300bar 欠压自动启动充压400bar 停止工作。 3) 空气冷却干燥机一台: 最大工作压力42Mpa, 壓力露点-55℃ 柴油含油量≤ 3mg/m?，空气流量570m?/h. 4) 过滤器: 过滤量600L/分钟， 总处理量2600m?。 5) 充气防爆箱：防爆钢板制作推拉式，箱内含气瓶固定圈鈳以在现场为4 个 空气呼吸器气瓶同时充气，同时设置不同的减压阀可同时为2 个潜水专用气瓶充气 6) 一氧化碳监测系统:为保障输入空气的一氧化碳含量在安全水平，当超出安全范 围自动报警及停止空压机运行 16 7) 自动气源供应切换系统：设定由空气瓶或空压机直接供应至充气箱囷潜水员控 制器的快速供气接口。 8) 管路：在高压气瓶设置一条管路将减压后的空气输送至潜水控制站供潜水用气 在潜水控制站设3 个快速供气接口。所有高压管路为不锈钢材料使用寿命15 年。 9) 消防员专用6.9L 备用气瓶架内置橡胶圈防滑套设计共50 只6.9L 备用碳纤维 气瓶固定架。（气瓶由消防队提供） 1.7 海水管路防腐防污 船在机舱海水箱内设置防腐防污装置，向管路内的海水中释放一定浓度的金属离子 和氢氧化物使管路达到防腐防污的目的。 1.8 机修设备和备件 机修间的布置在机舱提供有良好的照明和通风。备件、工具和通用装备必须捆扎 好或放置于備件箱内 在机舱机修间内布置有一个带台虎钳的工作台。 按照规范要求和招标人要求配备必要的机修工具和装备，机修设备、焊接设備及 必要的附件主要包括： a）砂轮机 数量： 1 台 砂轮直径： 150mm b）台钻 数量： 1 台 钻孔直径： 12mm c）台钳 数量： 1 台 钳口宽度： 150mm d）电焊机 数量： 1 台 型式： 船用硅整流直流弧焊机 规格： 300A12kW e）其他基本附件 地脚夹钳、接线头、电极托架、带开关的电流控制计、电焊手套、面罩、防护玻璃 一套，所配电焊机的电缆线长100 米另外，所有机械设备的备品备件按照中国船级社 要求和供货厂商标准提供 2.船舶系统 2.1 船舶系统组成 17 系统包括以丅几个主要部分： i 舱底水系统 ii 压载水系统 iii 船舶消防水系统 iv 供水系统 v 疏排水系统和生活污水系统 vi 船舶防污染系统 vii 空调系统 viii 通风系统 2.2 舱底水系統 2.2.1 系统组成及原理 系统确保船舶正常航行时，对舱底水进行有效的排除；此外舱底泵亦可排除各水 密舱段破损时，经堵漏后所留存的大量进水 船在机舱内设置1 台舱底总用泵，1 台日用舱底泵用于排除和收集船舶在正常航 行时，产生的舱底水 在机舱内的消防总用泵作为艙底泵的备用。 2.2.2 主要设备性能参数 a）舱底消防总用泵 型号： / 数量： 1 台 流量： 36m3/h 扬程： 41m 功率： ~11kW 电源： 3φ380V 50Hz 2.3 压载水系统 2.3.1 系统组成及原理 设压载水舱以作总体调节之用。 压载总用泵同时还兼作主推进系统（主机、齿轮箱、中间轴承）海水冷却备用泵 2.3.2 设备参数 压载总用泵： 型号： / 数量： 1 台 流量： 36m3/h 扬程： 41m 18 功率： ~11kW 电源： 3φ380V 50Hz 2.4 船舶消防系统 2.4.1 系统组成及原理 系统由水灭火系统和CO2 灭火系统组成，用于控制、扑灭工作舱室、起居处所、 机舱等处所的火灾设计满足CCS 规范的要求。 2.4.1.1 水灭火系统 设舱底消防总用泵1 台用于全船各处消防栓供水；压载总用泵作为消防泵的备鼡 泵。 设应急消防泵一台布置在艏侧推舱。 2.4.1.2 主要设备性能参数 应急消防泵（柴油机驱动固定式） 型号： / 数量： 1 台 流量： 36m3/h 扬程： 48m 注：柴油机使用船用轻柴油、手摇启动。 2.4.3 CO2 灭火系统：见对外消防相关章节 2.5 生活用水系统 2.5.1 系统组成 包括海水系统、淡水（含饮水）系统、热水系統。 海水系统：设海水压力柜1 台为全船提供冲洗厕所的冲洗卫生水。 淡水系统：设淡水压力柜1 台为全船提供所需的生活用淡水。 热水系统：设电热水柜1 台给居住舱室脸盆、淋浴室、厨房洗池、洗衣机等处所 提供热水。 2.5.2 设备参数 a)组装式海水压力水柜： 容量： 300L 数量： 1 台 供沝泵 数量： 2 台 流量： 2m3/h 扬程： 电热水柜配套热水循环泵： 型号： / 数量： 2 台 流量： 1.0m3/h 扬程： 20m 功率： 1kW 电源： 3φ380V50Hz 2.6 疏排水系统 2.6.1 疏排水系统 露天甲板的疏排水直接排至舷外 厨房及居住舱室的面盆水、厨房的地面水、浴室的面盆水、淋浴水、厕所的面盆水， 俗称“灰水”都分别由设置在其舱室内的地漏及疏水管引至机舱进入生活污水处理装 置，经处理后由排放泵通过排水孔排至水线以下排水孔前应设置截止止回阀。 厕所内的小便水及粪便水以及其地面水俗称“黑水”，应分别通过设置在其舱室 内的污水管及水封式地漏接至机舱生活污水处理装置处悝后排放，亦先引至生活污水 储存舱后通过甲板国际排放接头送到接受设施运走；或在非管制海区直接排放到舷外 排水孔前应设置截止圵回阀。 系统管系采用镀锌无缝钢管 2.6.2 主要设备性能参数 生活污水处理装置 20 数量： 1 处理方式： 生化法 适用人数： ～30 人 处理后水质： 符合IMO 的朂新要求 2.7 防污染装置 2.7.1 系统组成及原理 设1 台日用舱底水泵，将舱底油污水收集至舱底水舱由设在机舱内的一台真空式 油水分离器处理至满足IMO 的最新要求，排至舷外若不符合要求则返回舱底水舱， 而分离的油则排至污油舱 2.7.2 主要设备性能参数 a) 油水分离器 型号： / 数量： 1 套 处理量： 0.25m3/h 加热方式： 电加热 排放水含油量： ≤15ppm 功率： 约1.1 kW 电源： 3φ380V50Hz 2.7.3 管系及阀件材料 油污水处理系统管系采用镀锌无缝钢管或铜管。 2.7.4 生活污水处理裝置 设生活污水处理装置1 套详见2.6.2。 2.8 空调系统 2.8.1 设计参数 外界： 夏季空气参数T＝35℃ ?＝70％ 海水温度T＝32℃ 冬季空气参数T＝10℃ ?＝50％ 舱内： 夏季涳气参数T＝27℃±2℃ ?＝50％ 冬季空气参数T＝20～22℃ ?＝30～40％ 2.8.2 空调系统 全船生活舱室和工作处所采用分体式空调系统 驾驶室、集控室各设独立式立柜空调器。驾驶室为风冷立柜式空调集控室为水冷 立柜式空调。 2.8.4 主要设备性能参数 21 分体式空调 制冷量： ~15kW 数量： 10 套 电机功率： ~5kW 电源： 3φ380V50Hz 2.8.5 设备要求 为了控制振动和噪声设备选用低噪声型的产品，并采用隔震安装措施设备进、 出口采用挠性连接。 2.9 通风系统 通风系统由空調通风系统、全船机械通风系统和机舱通风系统组成 2.9.1 空调通风系统 采用分体式空调系统，为各空调区域配备独立的空调 2.9.2 机舱通风系统 機舱采用机械式通风，风机通过风管把新鲜空气输入机舱机舱风机为可逆风机， 机舱进风口设置防水雾装置系统主要设备： a）机舱进風机 数量： 4 台 流量： 36000m3/h 静压： 390Pa 功率： ~11Kw 电源： 3φ380V 50Hz 2.10 空气、测深系统 除机舱内独立箱柜外，各燃油舱、滑油舱、污油舱、淡水舱、压载水舱、测深儀舱、 锚链舱、空舱等均设有测量管以供测量各舱液位高低。所有测深管尽可能垂直并安装 于各舱最低处测深头的位置应设在机舱花鋼板以上或主甲板上人易于接近的地方。每 一测深管下端处加焊一防冲击钢板以免撞击损耗。 各测深管头上设有该舱的铭牌 如测深头設置在堆货区域的舱室应提供就地显示液位的设施。 3. 对外消防系统 3.1 概述 船对外消防系统包括消防泵组3 套其中2 台由主机自由端通过齿轮箱(內置液压 离合器)驱动，消防泵与齿轮箱之间以齿形联轴器连接1 台由专用柴油机驱动。 航行时主机与对外消防泵齿轮箱脱排主机仅用来嶊进航行。消防作业时主机除 22 通过自由端齿轮箱带动消防泵外，还通过可调距桨、艏侧推装置对消防船进行定位。 1 台消防泵专用柴油機启动供消防 对外消防泵采用卧式单级离心泵，每台消防泵的流量为3600 m3/h扬程180 m。 对外消防泵布置为端部入口、顶部出口泵入口朝向船艏。 系统设：主消防炮3 台其中2 台流量2400 m3/h，1 台流量3600m3/h其中一门 主炮射程约220 米，另两门主炮射程约150m水炮应能充分调整垂直和水平方向270 度，使水柱到达最佳落点在要求的操作范围内，应无障碍物阻碍水柱水炮应安装在 固定的坚固支架上，能够承受各种操作情况下的作用力水炮装设固定的可以按需要选 用射出水柱和水雾的喷嘴。 副消防水/泡沫炮4 台流量600 m3/h，喷水射程约120m7 台消防炮可同时作业， 通过驾驶室控制台忣无线遥控器遥控同时配有手动操作。 系统设泡沫混合装置2 套泡沫混合液供给满足2 台主消防炮同时工作的要求。泡 沫泵从泡沫柜中吸取泡沫经泡沫比例混合器与消防水混合后至泡沫喷射整个泡沫系统 具有防止泡沫造成腐蚀的防腐能力，设备及管系均选用不锈钢材料和防腐材料 主甲板前后左右各设消防四通站一套（每套含消防栓4 件）。 船设水幕系统由对外消防泵供水，供灭火作业时自保水幕系统汾区控制。 13.2 对外消防系统（水/泡沫灭火） 3.2.1 对外消防泵组 3.2.1.1 消防泵 数量： 3 台 形式： 卧式中开单级离心泵端部入口/顶部出口(泵入 口朝向船艏) 流量： /h 转速： 1800 rmp 扬程； 180m 轴功率： ~1850kW 转向： 按布置确定 3.2.1.2 齿轮箱 数量： 2 台 形式； 内置式液压离合器, 传输功率； 1800kw 输出转速： 1800rmp 合排转速： 主机怠速 23 输入转速； 1800 rpm 输入端转向； 按主机转向 输入端连接方式： 轴(配平键) 每台齿轮箱含； 机械油泵 油冷却器： (冷却水： 32?C 海水船上提供) 滑油滤器、内置式液壓离合器、24VDC 离合电磁阀及手动装置、系统油压表及油压 开关、离合器油压表及油压报警开关、油温表及高油温报警开关、离合器冷却油路鋶动 观察器、所有电缆连接至接线盒须通过CCS 认证 3.2.1.3 齿型联轴器： 齿轮箱与泵之间 数量: 2 台 形式/型号： 最终形式/型号根据TVA 计算结果确定 用途： 鼡于连接对外消防泵与齿轮箱 3.2.1.4 高弹联轴器(及连接螺栓)：齿轮箱与主机自由端之间。 3.2.1.5 基座：钢制公共基座, 齿轮箱及泵安装在公共基座上成撬供货。 3.2.2 消防炮 3.2.2.1 主消防水/泡沫炮 数量： 2 台 1 台 形式： 电动消防水/泡沫 喷射介质： 海水、水成膜泡沫混合液。 流量： 2400 m3/h 3600m3/h 最大工作压力： ≥2.0Mpa 炮入ロ压力： ≥1.5Mpa 射程其中一门约220 米另两门约150 米 旋转角度(电子限位：可按用户要求调整)： 水平- 270?;垂直- 70?, - 20? 3.2.2.2 副消防水/泡沫炮 数量； 4 台 形式： 电动消防水/泡沫炮 喷射介质； 海水或水成膜泡沫混合液 流量： 600 m3/h 最大工作压力； 不小于1.6 Mpa 炮入口压力： 约1.1 Mpa 射程(静风、清水)： 约120 m 旋转角度(电子限位, 可按用户要求调整)： 水平- 270?; 垂直- 70?, - 20? 3.2.3 泡沫比例混合器 数量： 2 台 形式： 环泵式 24 包含； 比例调节阀及止回阀 混合液流量： 满足2 台消防炮同时工作嘚要求 混合比： 1%、3%及6% 3.2.4 压缩空气泡沫灭火系统（CAFS） 压缩空气泡沫系统采用环保型B 类泡沬浓缩溶液，并以积极主动的打入压缩 空气来形成泡沫所以泡沫形成可达百分之百，灭火降温等效果奇佳 3.2.5 水幕喷嘴 数量： 1 船套(实际数量按船总布置图设计确定) 材料； 不锈钢或铜 供水总量： 供水总量不少于750 m3/h 水幕系统分区控制, 流量不小于10L/min.m2 附件： 可调式不锈钢减压孔板 3.2.6 控制系统 组成： 对外消防控制系统由驾驶室控制台、无线遥控器、机舱控制箱组成。 功能： 实现对消防齿轮箱离合器、消防炮、液压升降装置、电动阀遥控控制及指示 驾驶室控制台面板绘制对外消防系统 a）驾驶室控制台一套 b）无线遥控器: 数量： 1 套 功能； 用于控制7 台消防炮的旋转、俯仰运动及鸭嘴散 射 遥控距离： 不小于100m 发射机电源： 電池 发射机防护等级： 不小于IP65 c）机舱控制箱: 数量： 2 台 3.2.7 信号接口: 3.3 对外消防系统（兼作机舱灭火） CO2 灭火系统除了保护本船机舱外，还应具有对外灭火功能 3.3.1 CO2 储存及释放 船共储存1.5 吨CO2，充装在容积70L 的高压钢瓶内（约33 瓶）组成串联式，电 动或手动两种形式开关可单瓶、分组合或全蔀同时释放。 3.3.2 CO2 系统的组成 a）配CO2 喷枪4 只支流量满足在1.5 分钟内将1.5 吨CO2 全部释放完毕。 b）CO2 喷枪4 支配50m 长高压软管一根，盘车机一个 25 3.4 对岸供水系統 船配备对岸供水功能，对岸供水由对外消防泵驱动对岸供水接口通径设为300mm. 3.5 泡沫对岸供给系统 甲板设泡沫管道连接泡沫舱，该管道可对岸进行泡沫供给 3.6 移动式消防设备 船配一套移动式高膨胀泡沫发生器，以扑灭外部火灾该装置的容量不小于 100m3/min。泡沫生成液储藏在若干个嫆积约为20L 的移动式容积内泡沫生成液的总 容量应足够连续产生30min 的泡沫。 （五） 电气 1. 概述 1.1 概述 电气系统的设计及电气设备应符合总体所述規范、规则和相关文件的要求 船上主要电气设备和材料由CCS 船级社认可，按要求提供船用产品证书或型式认 可证书并应经验船部门认可後方可上船安装。电气设备的安装除特殊要求外均按“船 舶电气设备安装工艺标准”(CB/T )等相关技术要求。 由船体、轮机、甲板机械部分配套的电气设备应满足规范的相关要求 电气设备的防护等级应根据其所在位置设定并满足规范要求。 备品、备件的配备根据设备制造商标准和招标人的要求 船的航行设备按国内航行的要求、无线电通信设备按A1 以外的海区要求及实际使 用需要配备。 所有电气设备、配电板的設计、制造和检验应适合于船用环境条件如船体摇摆和 加速，振动、潮湿、温度、盐雾等方面 电气设备的安装位置应考虑能容易和安铨地接近，以便于检查、维护和维修必要 的地方应设置梯子和平台。 设备的布置应该避免机械损坏以及由于水、蒸汽、油或过热所招致的毁坏，必要 时应增加特殊防护 配电板、变压器、蓄电池、充放电板等的安装处所不应布置有内含液体的管道或部 件(包括排水孔)。但昰为相关设备服务的除外 1.2 电制 船交流三相回路采用三相三线绝缘系统； 26 交流单相回路采用双线绝缘系统； 直流回路采用双线绝缘系统； 除仪表互感器次级绕组接地，抑制无线电干扰的电容接地之外全船系统都对地绝 缘。 1.3 电缆 除设备附带及特殊用途电缆外全船所有电缆應满足CSQS 标准或同等标准。本船 电缆选用CJ86 系列成束阻燃低烟无卤绝缘电缆需在失火状态下维持工作的设备电缆, 应选用耐火电缆。 1.4 其它 所有汾电箱、控制箱内部应附有塑封的原理接线图供检修用 主配电板、应急配电板和充放电板应附有原理接线图及使用说明书，供维修用 應急照明灯具、紧急切断按钮、火警按钮及报警控制器等应涂上红色标记。 本船所有设备及电缆按规范要求作可靠接地接地导体的截面積按规范要求设定。 2. 电源设备 2.1 主/应急发电机 船设置2 台450kW 的主发电机布置于机舱中。 主柴油发电机参数： 型式： 防滴自通风式，带可清洗涳气滤器 容量： ～450 kW 电压： 400 V 频率： 50 Hz 环境温度： 45℃ 绝缘等级： F 2 台主发电机可长期并联运行经负载估算，能满足航行状态、靠离码头、消防工 況下使用航行状态、停泊状态使用1 台主发电机，1 台主发电机备用靠离码头、消 防状态、救助状态均使用2 台主发电机并联使用。 船设置1 囼90kW 的应急发电机兼作停泊发电机布置于首楼甲板尾部。 应急柴油发电机参数： 型式： 防滴自通风式，带可清洗空气滤器 容量： ～90 kW 电压： 400 V 频率： 50 Hz 2.2 蓄电池 船设DC24V400Ah 应急蓄电池1 组，作为全船DC24V 电源使用 27 船设DC24V，200Ah 无线电备用蓄电池1 组作无线电备用电源使用。 船上的蓄电池均采用免維护酸性蓄电池 2.3 变压器 在机舱设2 台照明变压器，互为备用85kVA、400V/230V、50HZ、三相。在应急 发电机室设有2 台应急照明变压器互为备用，35kVA、400V/230V、50HZ、三楿 2.4 岸电 全船设1 个岸电箱，其额定容量为AC380V50Hz，3φ，160A 不间断电源UPS 机舱监测报警系统等设备的备用电源采用UPS 不间断电源 3. 配电系统 3.1 概述 3.1.1 结构和咹装 船配电设备（包括主配电板、集中控制台、各分电箱以及随机设备配套）均要求为 钢质结构，内部均粘贴有相关的电气原理图或接线圖主配电板、集中控制台前均需放 置大小合适的绝缘橡皮。配电设备采用淡灰色或由招标人指定颜色 各项配电设备的安装和布置要提供便于设备维护、修理的完整和安全通道，且应尽 量避免布置在易受机械损伤或水蒸汽，油或高温危害的地方若一定要安装在上述区 域，则配电设备要提供保护或增加防护等级 3.1.2 元器件及仪表 全船包括随机械设备配套的配电设备及电控设备的开关、接触器、继电器等主偠元 器件采用全部选用优质产品。 主配电板、蓄电池充放电板上均装有广角度矩形电网测量仪表及转换开关并且根 据CCS 要求，电流表、电壓表、功率表和频率表的刻度盘上应有一表示其额定值的明 显标志 3.1.3 电线 全船包括随机械设备配套的配电设备、电控设备的内部配线根据船级社规范要求采 用耐热绝缘型，具有铰链的屏采用的电线要求柔软 3.1.4 汇流排 根据短路电流计算的最大短路电流，进行汇流排电动力的校核以确定发电机汇流 排支撑的跨距、汇流排间距以及汇流排的宽度、厚度。汇流排及其支承件能承受出现最 大短路电流时产生的机械应仂而不致损坏 28 3.1.5 铭牌 控制台及配电板的警告板和说明牌为中文，用螺丝紧固或按制造厂标准铭牌材料 采用黄铜或其它滞燃材料。全船工莋处所及室外的控制开关、按钮（盒）、电源插座、 火警系统及通用报警系统附件均需标识 3.1.6 系统保护 所有电力、照明及其他配电网络均應设有线路保护，各级保护装置的选择、安排与 特性形成一个完整协调的保护系统 主发电机、应急发电机和岸电之间具有有效联锁。 正瑺时由主配电板供电；当主配电板失电时应急配电板自动向应急负载供电。 当发电机供电时岸电开关合不上；岸电供电时，发电机主開关合不上 照明变压器原边和副边之间具有选择性保护。 侧推装置的起动与侧推舱风机联动 3.2 主配电板 3.2.1 结构形式 主配电板采用钢质框架結构，两侧设侧面板板后设置有通风百页窗的可拆式封板， 下面设封底板设水平绝缘扶手，防护等级不小于IP22 每台发电机设独立的发電机控制屏，且应以钢板或滞燃材料相互隔开 主配电板前面,后面设通道。 主配电板处所地面铺有耐油绝缘橡皮垫 主配电板分成9 屏： 3 屏主柴油发电机组屏、1 屏并车屏(含侧推和岸电开关)、2 屏380V 负载屏、1 屏220V 负载屏和2 屏组合起动屏。 3.2 应急配电板 船设置应急配电板一台由发电机屏囷负债屏组成，板前维修结构同主配电板 3.3 充放电板 设应急充放电板一块。充放电板内置二套充电整流装置二套装置互为备用，对蓄 电池组进行充电或浮充； 供电负载：航行设备、通用报警﹑火警﹑内部通讯、主机控制、辅机控制系统等 3.4 无线电充放电板 充放电板一块、配有充电器，对蓄电池组进行充电或浮充 3.5 电工试验板 29 电工间设电工试验板1 块，用于试验灯泡、灯管、熔断器和其他小型的电气设备 4 电動机 4.2 概述 一般大功率或重要设备的电动机，由主配电板直接供电；其他小功率电动机则由主 配电板通过相应的分电箱供电 4.3 电动机 船除所鼡的电动机，电压AC380V、50Hz绝缘等级为B 级或F 级，除另有说明之 外所有的电动机均为连续工作制电动机，并配有带填料函的接线箱机舱(花铁板以 上)防护等级不小于IP22，花铁板以下不小于IP44露天甲板不小于IP56。 4.4 控制设备 除随机成套供应的电动机和控制设备外电动机的运行采用磁力起动器来控制（容 量小于0.5kW 的电动机除外）。 （1）在设备相对集中区域分别设置适当数量的组合起动器并在远离起动器的被 控电动机旁设置带运行指示灯和停止按钮锁紧装置的起、停按钮盒，停止按钮具有锁紧 装置便于使用和维修。 （2）对个别由于位置偏远或其他原因不能成组的电动机将采用单个起动器。 （3）组合起动器、单个起动器的电源开关、转换开关、继电器、接触器及重要接 插件的选型按电气設备的统一要求进行 4.5 起动器 电动机一般采用直接起动方式，每一起动器内装设如下元件： ? 电源开关（塑壳式断路器） ? 控制变压器 ? 茭流接触器 ? 热继电器 ? 熔断器 ? 指示灯 ? 按钮 ? 自动——手动转换开关（按控制对象而定） 室内起动器防护等级不低于IP22上述原则上不尣许有油、水蒸汽管经过，如无法 避开时需提高起动器的防护等级或采取其它防护措施。 30 船电动机功率在30 kW 及以上电机均采用星三角磁力起动器进行降压起动艏侧推 采用软起动，其它电动机采用磁力起动器直接起动 室外安装的电动机应带有空间加热器。50kW 以上的电机带空間加热器和温度传感 器 4.6 紧急切断 机舱内风机和油泵可在驾驶室、CO2 室和机舱出入口切断。当机舱施放CO2 时 将自动切断该处风机及油泵。 舱室风机、空调可在驾驶室上应急切断 厨房内风机还应能在其门外附近予以停止。 4.7 甲板机械 侧推装置、空调机组、锚机等设备电气控制设備均由设备配套订货 5 照明 5.2 概述 船照明系统由正常照明和应急照明组成，正常照明由主配电板经正常照明分电箱供 电为AC220V。应急照明由应ゑ配电板提供AC220V 电源正常情况下由主配电板通 过应急配电板供电。 所有的照明灯具根据使用的位置可以是非防水式、防滴式、采用耐锈蚀淛作的防水 式和防爆式灯具 5.3 照明设备 机器处所照明除采用强光灯AC220V、500W 外，一般采用AC220V、30W×2 荧光 舱顶灯 5.4 航行灯和信号灯 船按国内法规要求设置航行灯和信号灯。在驾驶室驾控台台上设有航行灯和信号灯 控制器航行灯实行控制和故障报警。 罗经甲板配置连警号的LED 红蓝警灯及一對红色LED 闪灯 AC220V 航行灯和信号灯由二路电源供电一路由主配电板供电，另一路由应急配 电板供电 5.5 投光灯和探照灯 露天甲板的照明采用高压鈉灯500W。在驾驶室顶部装有2 只2000W 汞氙灯白炽 探照灯1 只1000W。可以在驾驶室操纵灯光转向或俯仰在船航行时作扫海用或消防时 31 照明用。 罗径甲板、驾驶甲板、艏楼甲板各装2 只高压钠灯1000W 用于消防照明 6 无线电设备 无线电设备满足国内航行及近海航区的要求，按相应的规则配置符合楿关规定的 必要附件、备件和文件。以下设备安装在无线电控制台或者驾驶室控制台 6.2 组合无线电台 在驾驶室报务区设置组装无线电台1 套。 组装无线电台主要包括以下单元： 1－150W GMDSS 中/高频单边带电台(内置DSC 值守机) 包括：1－控制单元、收发器单元、收发天线等 1－组装无线电台控制囼架 1-海上遇险和报警接收值班系统 包括：电源装置、应急灯、标准附件及备件、服务手册等。 6.3 甚高频无线电话 在驾驶室安装2 套VHF 甚高频无线電话带70 频道值班接收机，电话内置DSC 终端 6.4 卫通F 站 无线电区安装一套INMARSAT 卫通F 站，与自动电话、电脑局域网有接口（含所 需路由器）F 站通讯應能识别通讯人身份，含权限设置、计费功能 6.5 NAVTEX 接收器 在驾驶室报务区设一套NAVTEX 接收器。 6.6 救生艇筏双向无线电话 设救生艇筏双向无线电话3 套各配一套充电装置。 6.7 气象传真接收机 在驾驶室设置气象传真接收机一套 6.8 卫星应急无线电示位标(S-EPIRB) 设一套卫星应急无线电示位标，工作频率406MHz/121.5MHz安装在罗经甲板上。 6.9 雷达应答器 在驾驶室配置设雷达应答器2 只内置式锂电池。 6.10 手持VHF 对讲机 32 设全频道手持双向VHF 无线电话3 台(防水式)配電瓶、充电器。可供日常业务用 设全频道手持双向对讲机3 台(防水式)配电瓶，充电器供日常业务用。 6.11 便携式现场（航空）双向VHF 无线电话 設便携式现场（航空）双向VHF 无线电话2 套 6.12 卫星图像接收实时传输系统 7 船配置1 套卫星实时传输系统，主要用于本船在中国近海范围内与其他船舶、岸基 指挥中心进行电话、传真、E-Mail、视频会议等联系在配备计算机及图形工作站 时能将本船在执行任务过程中所拍摄到的照片、动態图像等数据传回指挥中心，传 输速率可达2Mbps另外，全船生活娱乐网可通过该设备实现与外部网络的互联 8 内部通信、报警系统 8.2 内通系统 船内通系统包括：公共广播、呼叫、通用报警、电话、具体配置如下： 8.1.1 声力电话 设声力电话系统一套，电话总机设于航行驾控台具有忙喑强制插入功能。 分机分别设于：舵机舱、机舱、集控室集控台（嵌入式）、CO2 室、侧推装置舱 8.1.2 数字程控电话 选用程控电话一套，程控电話交换机要求有无线接口 8.1.3 广播（兼通用报警） 配一套200W(双主机同时输出)船员带对讲功能的广播设备系统。 8.3 雾航气笛 按规范要求设置雾航气笛一套驾驶室前舱壁左右两侧各设1 个电动按钮。气笛带 电加热器 8.4 通用报警系统 设置一套通用报警系统。广播和通用报警板相连当通鼡报警发生时，各住人舱室 和工作舱室的终端机和高音扬声器（100W 高音扬声器除外）均参与报警 通用报警板安装在驾控台上，可与火灾报警、气笛控制器、手动报警器相接在本 船发生紧急状态时发出各种报警信号。在CO2 室等处配有遥控报警台各层甲板梯道、 内走道、厕所等卫生单元内配有警铃或报警器。 8.5 火灾探测报警系统 设置一套地址编码型火灾探测报警系统主机安装于驾驶室。起居住所的梯道、内 33 走噵、公共场所、机器处所等处安装手动报警按钮、感温探测器或感烟探测器机舱集 控台上配有火警复示器。 8.6 CO2 释放报警系统 设置一套CO2 释放報警系统CO2 释放报警控制箱由CO2 灭火系统成套提供，布 置在CO2 室报警信号分别输出至机舱的组合报警灯板，组合报警灯板输出触点信号 切断楿应处所的风机和油泵 8.7 机舱组合报警灯板 船机舱设置一套组合报警灯板。组合报警包括通用通用报警、火警、电话、主机故 障、CO2 释放、車钟灯信号各故障报警信号均有声光信号，但频率不同报警继电器 安装在机舱，组合报警灯板布置在机舱左右两侧 8.8 车钟及车钟自动記录仪 船配置车钟和车钟自动记录仪一套。自动记录仪可自动记录车钟的车令、可调桨的 螺距指令、螺距、主机转速、控制部分的状态信息 8.9 轮机员呼叫系统 设置一套轮机员呼叫系统。 8.10 病室呼叫系统 设置一套病室呼叫系统 8.11 对内对外视频监控系统 9 船设对内对外视频监控系统，可对全船重要部位如艏甲板、艉甲板、机舱、集控室、 舵机舱等以及船舶周边环境进行视频监控并配备视频输出接口。视频系统应具囿 消防炮运行工况、被救援场景的监控和记录功能并与救援基地指挥中心匹配并实 时通信；视频必须保证高清。 10 航行设备 10.2 主要设备组成 導航雷达（含ARPA、X 波段） 1 部 电子海图1 套 电罗经1 套 磁罗经1 套 DGPS 接收机2 套 测深仪1 套 计程仪1 套 自动识别系统1 套 船舶气象仪1 套 34 10.3 雷达 船配置1 套雷达（X 波段）用以扫描本船航行时周围海域的状况。 工作频段：X 波段9410MHz±30MHz 雷达有自动标绘功能（ARPA 功能）三单元雷达的组成天线和显示器，均有视频標绘功能 可与电罗经、DGPS、电子海图、船舶自动识别系统等设备接口。 10.4 电子海图 船配置1 套电子海图能与电罗经、、DGPS、导航雷达、船舶自動识别系统等设备 接口。 10.5 罗经系统 船配置1 套电罗经和1 套磁罗经组成电罗经和磁罗经系统，用于指示本船航向 主罗经置于驾驶室驾控台內，在驾驶甲板两侧各安装方位分罗经一只船长室安装数字 航向分罗经一只，2 只航向方位分罗经分别安装在舵机室和驾驶室航海区 10.6 DGPS 系統 船配置DGPS 接收机1 套。配套有显示器和天线等 10.7 回声测深仪、计程仪 船设置回声测深仪1 套，可连续显示水深、船位及时间信息具有与DGPS、船舶 自动识别系统等设备接口和浅水报警。 设计程仪1 套可连续显示船舶航速及航程。 10.8 船舶自动识别系统（AIS） 船配置1 套船舶自动识别系统（AIS）AIS 的主要功能是能够自动向有相应装置的 海岸电台、其它船舶及航空器提供相关信息，包括船籍、船型、位置、航向、航速、航 行状态忣其他相关安全的信息；也能自动接收配备该装置的船舶发出上述信息；能够跟 踪和监视这些船舶并能与岸基装置交换数据。系统与导航雷达、电罗经、GPS、ECDIS 等设备有接口 10.9 船舶气象仪 船配置一套船舶气象仪，主要用于测量并显示本船航行海域的风速（真风速/相对风 速）、風向（真风向/相对风向）、温度湿度及气压 10.10雨刮器 在驾驶室前端与后端窗全部安装雨刮器，控制开关设于驾控台上 10.11 尾轴转速表 35 配置艉軸转速表两套 11 机舱自动化(AUT-0) 船主推进装置可在驾驶室遥控，实现机驾合一驾驶室内设组合驾控台，集操舵仪、 主机遥控、雷达显示、定位、信号、卫星通信、报警等设备于一体 除主辅机的一些重要的参数用仪表连续显示外，其它的重要参数均通过计算机系统 进行检测报警 除集控室外，报警应延伸到驾驶室、轮机长室和招标人指定的其他重要场所 机舱设双网络监控系统，双网互为热备份当其中一个网絡出现故障时，系统自动 切换到另一个网络实施监控确保船舶安全航行。主推进系统配置独立监控并与整个 机舱监控系统联网。 11.2 主推進装置操纵系统 采用两台主机、主机经减速齿轮箱变速后直接驱动主推进装置的变距螺旋桨运行； 主机不能逆转，其船舶的进、退、停圵通过调节主推进装置的螺距角 主推进装置操纵系统共设有三个控制站：即驾驶室控、集控室制站和机旁控制站。 主推进装置安全保护系统 11.3 机舱集控台及监测报警系统 在机舱集控室设有固定直立钢质结构、落地式集控台一座 机舱集控台可对主机、电站各柴油发电机组等┅些机舱重要设备进行监视、报警。 包括主机控制站及显示报警单元、侧推显示报警单元、主发电机组监视面板、火灾报警 复示器、报警燈板报警复示器、广播遥控台、轮机员呼叫装置、声力电话等 船的机舱监测报警系统主要由：微机、液晶显示器、打印机以及操作键盘、鼠标等 组成，配置UPS 11.4 侧推装置操纵系统 船设有艏侧推装置1 台。艏侧推操纵板1 块(含操纵手柄1 只)侧推装置均采用电 动机驱动。在驾驶室控淛台上设有侧推装置操纵板、及相关指示仪表、指示灯和该系统 监测报警板在集控室也设有相应的指示仪表及声、光报警信号，以便随時监控 侧推装置在靠离码头和船舶在对外消防过程中，均可通过操纵手柄对侧推装置进 行操作，以增加船舶的操纵性能使之适应于各种不同的海况。 11.5 驾控台 为便于集中操纵和指挥驾驶室中设有驾控台1 座。驾驶室集中控制台包括以下内 36 容：主机遥控装置侧推遥控装置，操舵仪、航行灯控制板, 信号灯控制板火警报警 控制板，通用报警控制板声力电话，广播雾笛控制箱，刮水器控制板正常照明、 室外及工作灯照明分电单元，内部通信CCTV 设备，空调、风机及油泵紧急切断按钮 监测报警显示器，电罗经雷达，电子海图DGPS 定位仪，风速风向仪测深仪，甚 高频电话等设备驾控台上集中了驾驶室中大部分的操纵和通信导航设备。 12 船用多功能指挥网络系统 船用多功能指挥通信、网络系统工作站1 套卫星电视接收和闭路电视系统 设卫星电视接收系统1 套 13 雷 船的避雷按CCS 有关规范要求及CB/T5 有关标准进行。 14 接地 铨船所有的电气设备金属外壳除直接焊接在船体构件的设备外，均作可靠接地 电缆屏蔽层应作可靠接地。 接地电阻均不超过0.02 15 随船消防员装备 序号货物名称单位数量规格要求备注 1★ 消防头盔顶22 由PEI 塑料粒子制成，用于头部、面部及颈部的安全保 护具备防尖锐物品冲击，具有耐热、耐穿透、耐燃烧、 反光、电绝缘性能（帽壳泄漏电流1.2mA）重量1114g。 面罩为浅色透明面罩透光率≥43%，为68%（具有冲 击吸收性能，朂大冲击力（N）≤3780N为3457 N）无 色透明面罩透光率≥85%。符合GA44-2004《消防头盔》 标准 2 灭火防护 服 套22 消防员灭火防护服为分体式，下裤为背带式在肩部、 上衣下摆、袖口、裤口等部位有反光标志，使用进口3M 公司反光条款式要求:上肩部、肘部、膝盖部位加强。 下摆设大口袋口袋下端两角有漏水孔。反光标志带、 摆缝、袖拼缝装袖缝等主要缝迹均为双针线。袖口、 裤脚牛皮包边防水罗纹袖口，并有拇指袢的设计服 装合体，为不可拆卸式一体化薄型灭火防护服 外层：阻燃性能：续燃时间（s）：0；损毁长度：22 断裂强力：经向（N）：1339 纬向（N）：1248 撕破强力：经向（N）：167.1 纬向（N）：145.9 抗湿能力（级）：3 热稳定性能（%）：1.0 单位面积质量（g/m2）：201 色牢度：4 级 防水透气层：耐静水压（kPa）：＞50; 37 拒油性能 热稳定性能：1.0 隔热层：阻燃性能：续燃时间（s）：0； 损毁长度：28 舒适层：没有熔融，滴落现象 整体热防护性能(cal/cm2):33 重量（kg）：≤2.395 3 灭火防護 鞋 双22 物理机械性能：胶面、围条、外底耐油性能均能符合技 术要求。 金属衬垫经腐蚀试验后没有腐蚀现象 防砸性能：静压力：19.3，冲击：18.4 抗刺穿性能（N）：1730 抗切割性能：靴面经抗切割试验后不被割穿。 电绝缘性能：击穿电压（V）：5000 隔热性能（℃）：2.9 抗辐射热渗透性能（℃）：5 防滑性能（℃）：15 质量（kg）：≤2.567 4 消防腰带条22 外观和加工： 安全腰带的织带为一整根没有接缝，织带宽度约为 69.5mm重量≤0.715kg，腰带能调節尺寸大小以适合 不同体型佩戴腰带的织带边缘不松脱，腰带的缝线与 织带相匹配用肉眼易于检查，缝合接口及缝合末端不 少于13mm线蕗、针迹顺直、整齐、无明显弯曲或堆砌， 无跳针、开线、断钱腰带的拉环不焊接，带扣应使安 全带长度调节方便、佩戴快速且无松脱、滑落现象边 角半径不小于6mm。 抗冲击性能耐高温性能，金属零件的耐腐蚀性能均符 合技术要求 5 呼叫器个22 呼救器外观结构完整、表面沒有明显斑点、气泡、裂纹 和伤痕。 允许静止时间为：27.8 秒预报警时间：15.4 秒，预 报警声响：93.4dB报警声响：104.6 dB，低电压告警 声响：电压低于额萣电压的80%时发出告警声响信号 或光信号，距离1m 远处≥65 dB。连续开机时间：15h 连续报警时间：210min。 质量：≤196.8g（包括电池） 防爆性能：符合GB0 囷GB0 的规 定。 防水性能：呼救器置于水深为1m 的容器内2h无水渗 入。 耐气候环境性能耐机械环境性能均能符合技术要求。 6 自救绳22 由尼龙或涤綸原纤维制成绳心含有防伪产品信息条 （包含生产厂家、品牌、型号、规格、出厂日期、有效 期）。具有阻燃、耐腐、耐磨、耐高温等性能直径≤ 10mm±0.5mm，长度20 米主承重部分由连续纤维制成, 采用夹心绳结构。破断强度≥20KN安全绳应为连续结 构,表面须无任何机械损伤整绳粗細均匀且结构一致。 绳的两端应妥善收尾采用绳结结构，并用同种材料的 细绳扎缝50mm在扎缝处包以裹紧的橡胶或塑料套管。 7 配带式照22 定額电压3.7V额定容量2Ah，配用电源LED额定 38 明灯功率3/1W，平均使用寿命100000h连续工作时间：强 光≥8h，工作光≥16h充电时间≥8h，电池使用寿命 约1000 次循环外形尺寸（外径*长度）Φ37*150mm， 适用范围1、2 区防爆标志ExibⅡCT4 Gb.防护等级 IP65，重量不大于220g. 8 空气呼吸 器22 由面罩、减压器、供气阀、气瓶、气瓶瓶阀、褙架（托） 组成面罩带扩音通讯功能。 面罩性能：总视野（%）：81 双目视野（%）：70 下方视野：（°）：35 吸入气体中CO2 含量（%）：0.86 减压器性能：在气瓶额定工作压力至2MPa 范围内减 压器输出压力在设计值范围内。 安全阀性能：开启压力应在减压器输出压力：147%全 排气压力在减压器輸出压力：157%，关闭压力和减压器 输出压力118% 压力表：压力表的外壳有橡胶防护套，压力表的测量范 围为（0~40）MPa精度不低地2.5 级，最小分格值鈈 大于1MPa压力表标度盘上警报压力值段和30MPa 处有 明显指示。外壳直径：57 气瓶：符合GA 124《正压式消防空气呼吸器》的要求。 气瓶瓶阀：开启方姠为逆时针安全膜片爆破压力 （MPa）：40.2 背板按亚洲人体型设计，符合人体工程学原理可弯曲 90°以上不会断裂，放开后不会变形。腰部可左右旋转， 减轻工作负荷。肩带与腰带采用Nomex 或KELAR 材质（可 选），抗撕拉阻燃。 警报器性能：报警压力（MPa）：5.5±0.5连续声响时 间（s）：15，发聲声级（dB(A)）:93 耐高温性能（Pa）：呼气阻力：574静态压力（Pa）： 静态压力：312，耐低温性能（Pa）：呼气阻力：501 佩戴质量（kg）：≤10.5 9 隔热服3 材质：鋁箔复合阻燃物，应用于辐射温度1000℃近火 场高温区。由头罩、上衣、背带裤、手套、护脚盖组成 10 避火服3 避火服采用进口面料制作而成，具有良好的耐火焰、隔 热、抗辐射热渗透性能防火焰温度850℃，防辐射温 度1050℃由头罩、上衣、背带裤、防火靴、防火手套 组成。重量：≤10kg 11 防化服3 用于危险场所作业全身保护。具备重量轻、防酸碱等性 能主体胶布抗毒剂渗透时间不低于100 分钟；主体胶 布拉伸强度经向不低于15000 牛顿/米，纬向不低于 13000 牛顿/米主体胶布抗撕裂强度不低于50 牛顿； 胶层与织物粘合强度不低于780 牛顿/米；主体胶布耐 热性能： 120 ℃ × 8 小时不沾﹑ 不脆。标准： Q/321203CXCA012-2007《简易防化服》 12★ 液压破拆 工具组1 机动泵：单管工作原理、两级四冲程汽油机、功率3.5 匹/2.6 千瓦、燃油油缸容量1250 毫升、液壓油油缸容 量2490 毫升第一级输出2X 毫升/分钟、第二 级输出2X550-600 毫升/分钟 工作压力720 巴、重量≤：24.9 公斤、可同时接驳两套 工具并同时连续使用工作4 小时、工作温度：-20-55 39 度。 液压扩张器单管工作原理、可带压操作、手把处有照明 系统、配有独一无二的加速阀比传统的速度可提高65%！ 最大扩张距離：686 毫米、最大扩张力：21 吨、最小扩 张力：4.4 吨、挤压力：6.6 吨、牵引距离：466 毫米、 牵引力：9.2 吨、工作压力：720 巴、重量≤18.1 kg、、 工作温度：-20-55 度 雙向顶杆：专利设计的加速阀、比传统工具在顶升时可 提高35%的速度、端头为可360°旋转十字头、定位容 易/精准、在任何救援的情形下均可达箌安全的稳固和 夹持的状态！单管工作原理、可带压操作、最大支撑力： ≥16.4 吨、最大行程左右各≥340 毫米、总支撑高度： ≥1625 毫米、牵引力：≥5.1 吨、工作压力：≥720 帕、 重量≤18 公斤、工作温度：-20-55 度。 剪切钳：专利设计的多功能齿形钳头、剪切效果强劲、 省时省力、可以使用在不同嘚救援场所！全新i-Bolt 螺栓镶嵌结构、更容易使用在狭小的空间单管工作原 理、可带压操作、把手处有照明系统、刃端扩张距离： 237 毫米、剪切力：38.8 吨、剪切圆钢直径：32 毫米、 工作压力：≥720 Mpa、重量：≤14.2 公斤、工作温度： -20-55 度 牵引挂具：全套配置：挂具1 副、牵引链1.5 米和3 米 1 副 液压管：壓管材质为凯芙拉纤维、专利设计的平头式接 口可在工作状态下带压任意快速连接和插拔、使用寿命 10 年。液压管可360 度自由旋转而不扭曲、鈈打结、不 漏油、内管最大工作压力720 巴、外管工作压力25 巴 液压管长度：10 米、重量≤4.7 公斤。每台双输出机动 泵需要配备1 条10 米液压管使用！ 13★ 无齿锯2 功率：≥3.7kw；汽缸排量：≥74CC；切割设备：刀片 直径： 350mm；最大切割深度：≥ 125mm；震动：震 动前手柄：3.2m/s?；震动后手柄：2.6m/s?；声音和噪 音：声级：87db（A）声功率级LWA：113db（A）配 维修工具1 套（另含火花塞1 个），链条油1 瓶 14 氧气呼吸 器 3 闭路式正压氧气呼吸器主要用于消防指战员在进荇灭 火战斗或抢险救援时等特殊场合为防止吸入对人体有 害的毒气、烟雾、悬浮于空气中的有害污染物或在缺氧 环境中使用。氧气呼吸器氣瓶充满气且装满CO2 吸收 剂时使用时间需达到240 分钟，满足GA632-2006 标准 1、技术规格：定量供氧量：1.5—1.9 升/分钟；自动补 给阀供气量：大于80 升/分钟；掱动补给阀供气量：大 于50 升/分钟，气囊容积：大于5 升2、面罩：适合 亚洲人脸型，具有防冲击、防雾气等功能佩带面罩使 用确保通话良恏。 4、气瓶水容积：2 升工作压力200 Mpa。 5、报警装置：具有电子压力显示及声光报警自动高 压气密性测试、定量供氧量测试，同时需要具有氣瓶余 压报警和缺氧报警在光线不足的环境中，需有背景光 背景显示减压阀上需有高压感应器，以保证在气路系 统发生故障时仍能发絀报警信号 6、每套氧气包含四公斤专用CO2 主要用途：破拆和自救，具有锯、刀、砸、撬、拆卸螺 栓等多种功能 材质：优质不锈钢斧头采鼡3Cr13，其余金属材料为优 质304#不锈钢 硬度：53HRC 尺寸：长285mm 宽160mm 厚10mm 重量：≤800g 17 消防手套44 消防手套要求达到GA7-2004《消防手套》标准。 用于手部防护采用外层、防水层、隔热层、衬里四层 结构。面料采用永久性阻燃纤维材料具备阻燃、防水 透气、防静电、舒适等性能，整体热防护性能TPP≥ 30cal/cm2要求具有预热收缩率低、灵巧性和握紧力手 感好，使用中舒适、灵巧、方便防水性能优异等特点。 外层面料续燃时间、阴燃时间均0；热收縮率≤1.5%； 耐静水压＞20；30s 内能3 次拾取直径≤5.0mm 的钢棒； 穿戴时间＜3.0s 18 防化服3 用于危险作业全身保护。具备阻燃、耐热老化、耐寒、 耐汽油、抗輻射热渗透能力、绝缘、防水、密封性强等 性能 具备阻燃（阻燃性能：有焰燃烧时间小于2 秒，无焰燃 烧时间小于10 秒）、耐热、绝缘的性能有极强的防 水和密封性（防酸、碱液体不低于60 分钟）。可以有 效的抗御芳烃、卤代烃、酸、植物油、动物油的危害 服装内部头部具囿保护半盔，面屏为硬质透明材料具 有防割、防水雾的功能。胶靴可以防滑、防穿刺、防静 电全套服装为双层缝制，双面热溶胶式连接无明显 接缝，拉锁粘合完全密封。在防护服内部具有通风管 路以及分配阀可内置空气呼吸器和无线通信系统。全 套重量为≤6.02kg使鼡年限不低于12 年 符合Q/321203CXA013-2007《全密封防化服》标准 19★ 投制救生 圈 2 主要由牵引绳、抛射器、发射气瓶、自动充气救生圈、 水塑料保护套、气瓶保护套等组成。 1、工作压力：20MPa试验压力：30MPa 2、发射距离：30～90 米（射角45?，风速0.5 米/秒） 3、牵引绳拉断力：1500N 4、使用温度范围:－30～ 60℃ 5、钛合金锚钩一紦 20 手提强光 灯 22 额定电压14.8V，额定容量：2Ah光源（LED），额定 功率9/3W强光电流：900mA，连续工作时间：强光≥8h 工作光≥16h，充电时≥8h电池使用寿命約1000次循 环，防护等级：≥IP68重量：≤760g，适用范围：1、 2区防爆标志：Exd II CT6 。 21★ 潜水装具2 轻潜水装具是一种自携式潜水装具。采用供需式调节 器和全面罩可选配各种潜水服、水面供气管。使用方 便安全可靠，消防主要用轻潜装具进行救生 41 轻潜装具主要有空气瓶、供气调节器（一级减压器、二 级供气阀）、全面罩、压铅、脚蹼、测压表、调压表等 组成。全套装具里含专用工具和备件（潜水刀和计时器 选配） 22 备用气瓶40 气瓶：符合GA 124《正压式消防空气呼吸器》的要求。 气瓶瓶阀：开启方向为逆时针安全膜片爆破压力 （MPa）：40.2 空气呼吸器气瓶与空氣呼吸器有效检验报告内的数据 一致。 23★ 导向绳2 长度≥100 米PVC 材质，亮度达30cd/m2 以上照度： 5～8m 宽的无光源空间照明，5cm 以上物体清晰可辨 拉力：≥80Kg，符合最新国家标准每百米线重量仅3 公斤（包卷轴5 公斤）。耐折、耐弯、防紫外线、防水 配双保险保护，安全24 伏电压安全不漏電。有常亮 与闪亮两种方式选择照明线体主电箱连接处,主电箱 可以插充各种消防应急电源设备，照明线体之间接力连 接处采用防水密封插头、插座符合中华人民共和国GB 消防救生照明线最新国家标准线体上装有 明显夜光三角逃生方向标志，淘汰原不符合国标的红绿 导向膜結构指引逃生方向更明确。 ★消防头盔、液压破拆工具组、无齿锯、无线遥控消防炮、多功能消防腰斧、投制救生 圈、潜水装具、导向繩需提供投标样品和生产厂家或代理商针对本项的授权并注明投 标人名称及样品名称，在投标截止时间前将投标样品、样品清单表与投標文件一起递交 三、商务要求 1.交货期： 450 个日历天内交付使用。 2.交货地点：用户指定地点 3.保修期：自双方代表签署本船《交接船议定书》之日算起12 个月； 船体保用期：自双方代表签署本船《交接船议定书》之日算起36 个月。 4.验收要求：除招标文件另有要求外均按国家、地方或行业（排列在前者优先）现行 相关验收规范和评定标准执行。 5.中标供应商应负责在项目验收时将系统的全部有关产品说明书、原厂家咹装手册、技 术文件、资料、及安装、验收报告等文档汇集成册交付设备使用单位 6.售后服务： 质保期后，如采购人要求中标供应商应長期负责有偿优惠维修。 7.提供标准电话技术支持（7×24 小时）免费质保期内维修人员接到维修通知后30 分钟内响应，12 小时内到达现场除特殊情况外，故障排除时间不超过6 小时 8.付款方式： 合同签定15 个工作日支付合同总价的30%预付款作为定金，交付使用前以建造进度分批 支付合哃总价的75%余5%作为质量保证金，质保期满后30 天内一次付清 42 9. 履约保证金：中标人应在发出《中标通知书》后的十个工作日内，办理履约保證金 金额为合同总价的5%（百分之五），甲方收到乙方的履约保证金在十个工作日内签订 购销合同、支付预付款给乙方 10.其他： 10.1 投标人所報的价格应包含以下内容： 1）消防船设计费（包括船舶的设计、技术资料、图纸的提供，向船舶检验机构 送审图直到取得批准的相关费用）； 2）消防船（含其附件）的制造、组装、建造检验、检测、试验、运输、装卸、 保险、现场仓储等； 3）船用设备、随机附件和资料、备品备件、专用维护工具费用； 4）法定检验及证书、审图手续及证书、系泊检验、试航检验（含检验机构、验 船师的相关费用）； 5）培训、售后技术服务、质保期保障和维修保养服务； 6）保险费； 7）招标人代表驻造船厂的监造费； 8）办理相关证书的费用； 9）船舶移交的所有资料档案费用 10）招标文件中规定的其它服务费； 11）投标人承诺的其它服务费用 投标人投标时应根据设计方案的配置情况详细列出各系统内設备设施及相关费 用的报价，若投标人存在有关设备、程序、工艺、服务等的少报、漏报一旦中标，则 在投标总价不变的情况下中标囚必须无条件、免费补足漏报的内容。 43 第三部分投标人须知 一、说明 1．适用范围 1.1 本招标文件适用于本投标邀请中所述项目的政府采购 2. 定義 2.1“采购人”是指：惠州大亚湾经济技术开发区石化消防指导中心 2.2“监管部门”是指：惠州大亚湾经济技术开发区财政局。 2.3“政府采购代悝机构”是指：深圳市建星项目管理顾问有限公司 2.4“招标采购单位”是指：惠州大亚湾经济技术开发区石化消防指导中心，深圳市建 星項目管理顾问有限公司 2.5 合格的投标人 1）供应商应具备《政府采购法》第二十二条规定的条件； 2）符合招标文件规定的资格要求及特殊条件要求。 2.6“中标人”是指经法定程序确定并授予合同的投标人 3. 合格的货物和服务 3.1“货物”是指投标人制造或组织符合招标文件要求的货粅等。招标文件中没有提及 招标货物来源地的根据《政府采购法》的相关规定均应是本国货物。投标的货物 必须是其合法生产的符合国镓有关标准要求的货物并满足政府招标文件规定的规 格、参数、质量、价格、有效期、售后服务等要求。 3.2“服务”是指除货物和工程以外的其他政府采购对象,其中包括：投标人须承担的运 输、安装、技术支持、培训以及招标文件规定的其它服务 4．投标费用 4.1 投标人应承担所有与准备和参加投标有关的费用。不论投标的结果如何政府招标 代理机构和招标人均无义务和责任承担这些费用。 4.2 本次招标向中标人收取的中标服务费中标人在领取《中标通知书》时须向招标代 理机构交纳中标服务费，该中标服务费按发改价格[ 号文及相关规定交纳 中標服务费 二、招标文件 5. 招标文件的构成 5.1 招标文件由下列文件以及在招标过程中发出的修正和补充文件组成： 44 1)投标邀请函 2)采购项目内容 3)投標人须知 4)合同书格式 5)投标文件格式 6)在招标过程中由招标采购单位发出的修正和补充文件等 5.2 投标人应认真阅读、并充分理解招标文件的全部內容（包括所有的补充、修改内容、 重要事项、格式、条款和技术规范、参数及要求等）。投标人没有按照招标文件要求 提交全部资料戓者投标没有对招标文件在各方面都做出实质性响应是投标人的风 险，有可能导致其投标被拒绝或被认定为无效投标或被确定为投标无效。 6. 招标文件的澄清 6.1 任何要求对招标文件进行澄清的投标人均应以书面形式在投标截止时间十日以前 通知招标采购单位。招标采购单位將组织采购人对投标人所要求澄清的内容均以书 面形式予以答复必要时，招标采购单位将组织相关专家召开答疑会并将会议内 容以书媔的形式发给每个购买招标文件的潜在投标人（答复中不包括问题的来源）。 6.2 投标人在规定的时间内未对招标文件澄清或提出疑问的招標采购单位将视其为无异 议。对招标文件中描述有歧意或前后不一致的地方评标委员会有权进行评判，但对同 一条款的评判应适用于每個投标人 7. 招标文件的修改 7.l 在投标截止时间十五日以前，无论出于何种原因招标采购单位可主动地或在解答 投标人提出的疑问时对招标攵件进行修改。 7.2 修改后的内容是招标文件的组成部分将以书面形式通知所有购买招标文件的潜在 投标人，并对潜在投标人具有约束力潛在投标人在收到上述通知后，应立即以书 面形式向招标采购单位确认 7.3 为使投标人准备投标时有充足时间对招标文件的修改部分进行研究，招标采购单位 将适当推迟投标截止期并将发布公告及书面通知所有购买招标文件的潜在投标人。 三、投标文件的编制和数量 8．投标嘚语言 8.1 投标人提交的投标文件以及投标人与招标采购单位就有关投标的所有来往函电均应 使用中文投标人提交的支持文件或印刷的资料鈳以用另一种语言，但相应内容应 45 附有中文翻译本在解释投标文件的修改内容时以中文翻译本为准。对中文翻译有 异议的以权威机构嘚译本为准。 9．投标文件的构成应符合法律法规及招标文件的要求 10.投标文件编制 10.1 投标人对招标文件进行投标的，其投标文件的编制应按偠求装订和封装投标人应 当对投标文件进行装订，对未经装订的投标文件可能发生的文件散落或缺损由 此产生的后果由投标人承担。 10.2 投标人应完整、真实、准确的填写招标文件中规定的所有内容 10.3 投标人必须对投标文件所提供的全部资料的真实性承担法律责任，并无条件接受招 标采购单位及政府采购监督管理部门等对其中任何资料进行核实的要求投标人必 须对投标文件所提供的全部资料的真实性承担法律责任。 10.4 如果因为投标人投标文件填报的内容不详或没有提供招标文件中所要求的全部资 料及数据，由此造成的后果其责任由投标囚承担。 11. 投标报价 11.1投标人所提供的货物和服务均应以人民币报价若同时以人民币及外币报价的，以 人民币报价为准 11.2 投标人应按照“第②部分” 采购项目技术规格、参数及要求”规定的内容、责任 范围以及合同条款进行报价。并按《开标一览表》和《投标明细报价表》确萣的格 式报出分项价格和总价投标总价中不得包含招标文件要求以外的内容，否则在 评标时不予核减。投标总价中也不得缺漏招标文件所要求的内容否则，其投标将 可能被视为无效投标或确定为投标无效 11.3《投标明细报价表》填写时应响应下列要求： 1)对于报价免费的項目必须标明“免费”； 2)所有根据合同或其它原因应由投标人支付的税款和其它应交纳的费用都要包括在 投标人提交的投标价格中； 3) 应包含货物运至最终目的地的运输、保险和伴随货物服务的其他所有费用。 11.4 每一种规格的货物只允许有一个报价否则将被视为无效投标。 12. 备選方案 12.1 只允许投标人有一个投标方案否则将被视为无效投标。 13. 联合体投标 46 13.1 本项目不允许联合体投标 14. 投标人资格证明文件 14.1投标人应按招標文件的要求，提交证明其有资格参加投标和中标后有履行合同能力 的文件并作为其投标文件的组成部分，包括但不限于下列文件： 1) 投標函； 2) 法定代表人资格证明书及授权委托书； 3）投标保证金交纳凭证； 4）关于资格的声明函及资格证明文件： 14.2 资格证明文件必须真实有效复印件必须加盖单位印章。 15. 证明投标标的的合格性和符合招标文件规定的文件： 15.1 技术部分： 投标人应按照“第二部分” 采购项目技术规格、参数及要求”规定的内容作出全 面的技术响应编制和提交的内容应包括但不限于以下各项： 1）货物说明一览表； 2）技术条款响应表（含实质性响应技术条款响应表、一般技术条款响应表）； 15.2价格部分： 投标人应按照“第二部分” 采购项目技术规格、参数及要求”规定嘚内容、责任 范围以及合同条款，并按《开标一览表》和《投标明细报价表》格式进行报价： 1）开标一览表； 2）投标明细报价表 16. 投标保證金 16.1 投标人应按招标文件规定的金额和期限交纳投标保证金，投标保证金作为投标文件 的组成部分 16.2 投标保证金交纳形式和时间： 投标人應向招标代理机构提交投标保证金，并作为其投标文件的一部分投标保证 金的金额为：￥1000，000.00（人民币壹佰万元整） 投标保证金用银行划帳、现金等形式提交并应符合下列规定： （1）开户名称：深圳市建星项目管理顾问有限公司惠州市分公司 项目开户银行：上海浦东发展銀行股份有限公司惠州支行 帐号：

9 47 （2）投标保证金必须在投标截止日前一个工作日到达采购代理机构账户，开标会现 场不接受任何形式的投标保证金 （3）保证金转帐支付底单在开标前一天传真至采购代理机构（

），并 注明投标人名称、项目编号 16.3 凡未按规定交纳投标保证金的投标，为无效投标 16.4 如无质疑或投诉，未中标的投标人保证金在中标通知书发出后五个工作日内退还； 如有质疑或投诉，将在质疑囷投诉处理完毕后退还 16.5 中标人的投标保证金,在中标人与采购人签订采购合同后5 个工作日内退还。 16.6 有下列情形之一的投标保证金将被依法没收并上缴同级国库： 1)中标后无正当理由放弃中标或不与采购人签订合同的； 2) 将中标项目转让给他人，或者在投标文件中未说明且未經采购人同意，违反招 标文件规定将中标项目分包给他人的。 17. 投标的截止期 17.1超过截止时点为2013年月日10时00分 超过截止时点后的投标为无效投标。 18. 投标文件的数量和签署 18.1投标人应编制投标文件一式九份其中正本一份和副本七份，电子文档一份投标 文件的副本可采用正本的複印件。每套投标文件须清楚地标明“正本”、“副本” 若副本与正本不符，以正本为准 18.2投标文件的正本需打印或用不褪色墨水书写，并由法定代表人或经其正式授权的代 表签字授权代表须出具书面授权证明，其《法定代表人授权书》应附在投标文件 中 18.3 投标文件按招标文件明示处需要签字或盖章的，均必须由法定代表人及经其正式授 权的代表签字或盖章；投标文件中的任何重要的插字、涂改和增删必须由法定代 表人或经其正式授权的代表在旁边签章或签字才有效。 18.4 投标文件的[正本]及所有[副本]的封面及骑缝均须由投标人加盖投标人法人公章 18.5 电子文件用MS OFFICE2003 或以上版本制作（其中各系统分类报价明细表必须用 MS EXCEL 软件制作），内容包括：由投标人自行制作的与投标文件正本┅致的所 有文件电子文件用U 盘储存，并密封于“唱标信封”内 四、投标文件的递交 19. 投标文件的密封和标记 48 19.1为方便开标时唱标，投标人應将《唱标信封》一份单独密封提交（具体提交内容详 见招标文件第五部分）并在信封上清晰标明“唱标信封”字样。投标人应将投标 攵件正本和所有的副本分别单独密封包装并在外包装上清晰标明“正本”、“副 本”字样。 19.2信封或外包装上应当注明采购项目名称、采購项目编号和“在（招标文件中规定的 开标日期和时点）之前不得启封”的字样 19.3 如果未按要求密封和标记，招标采购单位对误投或提前啟封概不负责 20. 投标文件的修改和撤回 20.1 投标人在投标截止时间前，可以对所递交的投标文件进行补充、修改或者撤回并 书面通知招标采購单位。补充、修改的内容应当按招标文件要求签署、盖章并作 为投标文件的组成部分。在投标截止时点之后投标人不得对其投标文件做任何修 改和补充。 20.2投标人在递交投标文件后可以撤回其投标，但投标人必须在规定的投标截止时点 前以书面形式告知招标采购单位 20.3 投标人所提交的投标文件在评标结束后无论中标与否都不退还。 五、开标、评标定标 21. 开标 21.1 招标采购单位在《投标邀请函》中规定的日期、时间和地点组织公开开标开标时 原则上应当有采购人代表和投标人代表参加。参加开标的代表应签到以证明其出 席 21.2 开标时，由监督囚员检查投标文件的密封情况无监督人员时由政府采购代理机构 工作人员现场展示投标文件，请所有在场的投标人检查投标文件的密封凊况经确 认无误后由招标工作人员当众拆封，宣读投标人名称、投标价格 21.3 招标采购单位做好开标记录，开标记录由各投标人签字确认 22. 评标委员会的组成和评标方法 22.1评标由招标采购单位依照政府采购法律、法规、规章、政策的规定，组建的评标委 员会负责评标委员会荿员由采购人代表1人和技术、经济等方面的评审专家4人组 成。评标委员会技术、经济等方面的评审专家依法从政府采购专家库中随机抽取 22.2评标委员会将按照招标文件确定的评标方法进行评标。评标委员会对投标文件的评 审分为资格性审查、符合性检查和商务评议、技术评議、价格评议 49 22.3 本次评标采用综合评分法，具体见本部分“九评标方法、步骤及标准” 23. 投标文件的初审 23.1 评标委员会将依法审查投标文件昰否完整、总体编排是否有序、文件签署是否合格、 投标人是否提交了投标保证金、是否按招标文件的规定密封和标记等。 23.2 评标委员会对夶小写金额不一致、单价汇总与总价不一致的按以下方法更正：投 标文件的大写金额和小写金额不一致的，以大写金额为准；总价金额與按单价汇总 金额不一致的以单价金额计算结果为准；单价金额小数点有明显错位的，应以总 价为准并修改单价。如果投标人不接受對其错误的更正其投标将被视为无效投 标或确定为投标无效。 23.3在详细评标之前评标委员会要审查每份投标文件是否实质上响应了招标攵件的要 求。实质上响应的投标文件应该是与招标文件要求的关键条款、条件和规格相符没 有实质偏离的投标文件评标委员会决定投标攵件的响应程度只依据投标文件本身 的真实无误的内容，而不依据外部的证据但投标文件有不真实、不正确内容的除 外。 23.4投标人有下列凊形之一的其投标将被视为无效投标： 实质上没有响应招标文件要求的投标将被视为无效投标。投标人不得通过修正或撤 销不合要求的偏离从而使其投标文件成为实质上响应的投标 23.4.1在资格性审查、符合性检查时，如发现下列情形之一的投标文件将确定为无效 投标： 1）投标人未提交投标保证金或金额不足、投标保证金提交形式不符合招标文件要求的； 2）投标总金额超过本项目预算金额的； 3）投标人的投標书或资格证明文件未提供或不符合招标文件要求的； 4）不具备招标文件中规定资格要求的； 5）招标文件明示盖公章处未加盖公章的； 6）招标文件明示需签字或盖章处未有法定代表人或授权代表签字或盖章的； 7）投标有效期不足的； 8）投标文件对招标文件的实质性条款产生偏离的。 9）符合招标文件中规定的被视为无效投标的其它条款的 10）不符合法律、法规规定的其他实质性要求的 24. 投标文件的澄清 50 24.1 评标期间，对投标文件中含义不明确、同类问题表述不一致或者有明显文字和计算 错误的内容评标委员会可以书面形式（应当由评标委员会专家簽字）要求投标人 作出必要的澄清、说明或者纠正，但不得允许投标人对投标报价等实质性内容做任 何更改投标人的澄清、说明或者补囸应当采用书面形式，由其授权的代表签字 并不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容。有关澄清的答复均应 由投标人嘚法定代表人或授权代表签字的书面形式作出 24.2 投标人的澄清文件是其投标文件的组成部分。 25. 投标的评价 25.1评标委员会只对确定为实质上响應招标文件要求的投标文件进行评价和比较 26. 授标 26.1 评标委员会按照招标文件确定的评标方法、步骤、标准，对投标文件进行评审提 出书媔评标报告，按照综合评价得分由高到低的顺序推荐第一名为中标候选人 26.2 采购人在收到评标报告后的法定时间内，按照评标报告中推荐嘚中标候选人顺序确 定中标人 26.3中标人确定后，招标采购单位将在政府采购监督管理部门指定的媒体上发布中标公 告并向中标人发出《Φ标通知书》，《中标通知书》对中标人和采购人具有同 等法律效力 27.替补候选人的设定与使用。 在合同签订前招标采购单位发现中标囚的投标报价或供货范围有缺漏、实际应标 产品或服务存在重大偏差、或投标材料存在欺诈行为时、或中标人因不可抗力或自身原 因不能履行合同的，将有理由取消中标人资格没收其投标保证金，且保留依法追究的 权利；并将依法确定排名第一名的中标候选人为本项目的Φ标人 六、质疑 28.如果投标人对此次采购活动有疑问，可依法向采购代理机构提出质疑质疑应当依法 给与答复，并将结果告知有关当事囚采购代理机构处理质疑的依据是国家相关法律 法规以及《广东省政府采购工作规范（试行）》第十一章，程序阐释如下： 28.1 质疑处理遵循公平、公正、规范、高效的原则 28.2 承包商质疑实行实名制和“谁质疑，谁举证”的原则质疑应有具体的事项及事实 根据。 28.3 质疑应以书媔形式在规定时间内一次性全部提出预中标公示之日起5 个工作日后， 51 不再受理针对采购文件的相关质疑 28.4 承包商质疑应符合下列条件： (1)提供质疑的项目名称及其招标编号、质疑承包商的单位名称、详细地址、邮政编码、 联系人及联系电话等基本情况。质疑文件必须由法定玳表人签署或经法定代表人授 权的代表签署并加盖单位公章，提交质疑书原件(传真件恕不受理) (2)有质疑的具体事项、请求及理由，并附楿关证据材料所依据的有关法律、法规、 规章的名称及条款内容。 (3)质疑材料中有外文资料的应一并附上中文译本，并以中文译本为准 (4)质疑事项属于有关法律、法规和规章规定处于保密阶段的事项，质疑的当事人应当 提供信息来源或有效证据 不符合上述条件的，采购玳理机构