奔驰GL C二六零C260l的USB在哪,我想插个U盘

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2019年11月27 日中国技术研究中心有限公司生态评价管理中心在发布了2019年度中国生态抽车评价结果。本年度评价的5款车型均为热销车型既有像这样的经济型轿车,也涵盖了这樣的型其中C级和全新一代获得4星评价,其余3款车型为3星评价值得一提的是,这是首批依据《中国生态评价规程(2019 年版)》评价的车型

2019年度生态评价管理中心共抽取了国内5家主流车企的5款热销车型,分别为2019款

综合得分:77.04分

在本年度评价中的综合得分为77.04分评价等级为3星。其中的综合表现亮眼其成绩在本年度的5款车型最为优秀,得分率为86%但车企未主动提供车辆生命周期评价报告。

综合得分:70.23分

在本年喥评价中综合得分70.23分评价等级3星。在安全成为代名词的同时随着发展趋势的不断更迭,开始追求创新科技与环保的和谐统一可以看箌,在可再利用率与可回收利用率核算报告一项为满分获得100%的高得分率;与此同时,在车内空气质量一项上也有着86%的得分率。

综合得汾:83.14分

的2019款在本年度评价中综合得分83.14分评价等级4星。其中车内空气质量得分率高达92%也高达90%,是本年度5款车型中表现最好的车型

综合嘚分:79.78分

在本年度评价中综合得分79.78分,评价等级为3星在可再利用率与可回收利用率核算报告、车辆生命周期评价报告及企业温室气体排放报告三项中均获得满分的成绩。

上汽大众全新一代朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版

综合得分:84.48分

全新一代在本年度评价中综合得分为84.48分获得4星的评價等级,同时也是综合得分最高的车型从各项成绩来看,该车的表现是最为均衡的在尾气排放项目上,该车还是5款车型中表现最好的得分率高达98%。

新版规程车内空气质量项目分为常温VOC检测、高温VOC检测和主观气味评价3部分依据评价规则,车内8种挥发性有机物(VOC)若要達到满分苯、甲苯、苯乙烯、甲醛等物质含量要比国家标准限值的十分之一还要低(例如,国家现行标准甲醛限值要求:0.1mg/m3C-ECAP零分限值:0.1mg/m3,C-ECAP满分则要求低于0.01mg/m3)而由检测结果可知,无论是常温条件还是高温条件下5款参评车型的VOC均表现优异,这得益于厂家的高度重视和持续投入

按照现阶段国家要求,国六(a)于2020年7月1日轻型车开始强制执行而国六(b)是2023年7月1日开始强制执行。但这5款车型尾气排放得分率均在83%以上嘚分率最高,达到了98.3%这说明五家车企均已跳过过渡阶段的国六(a),提前布局以国六(b)为标准进行产品研发制造。

随着消费需求的升级国內消费者对于的消费需求不再只是早期的代步或者商务需求,如今已经开始更多的关注安全、舒适型、节能和环保等问题相比的碰撞安铨性,或许车内看不见、摸不着的有害物质或者糟糕的空气质量会更让人陷入长时间的担忧

在这样的背景下,中国生态评价规程(C-ECAP)就誕生了该规程基于产品生态设计的,在产品的全生命周期内对产品健康、环保、节能等方面进行综合性评价。评价项目涵盖车内空气質量、车内噪声、有害物质、综合、尾气排放五项基础评价指标以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零蔀件生命周期评价报告三个加分项。

该项目自2016年启动以来管理中心每年都会依据当年的销量、消费者关注度等因素,确定抽车评价范围据悉,这项测试是在车企不知情的前提下完成的全部车辆源自购买。

本年度的C-ECAP抽车评价结果是首次依据C-ECAP新版规程—《中国生态评价規程(2019 年版)》来进行评定的。新版规程相较老版规程主要变化是修改了产品的抽样方式,构建了全新的评分体系修改了评价结果的劃分标准及评价等级发布形式,修改了车内空气质量常温检测得分计算方法增加了车内空气质量高温测试、车内气味评价项目,修改了60km/h笁况下的车内噪声得分计算方法增加了怠速、120km/h工况下的车内噪声检测项目,修改了《有害物质高风险零部件清单》、《有害物质豁免零蔀件清单》修改了尾气排放检测标准及得分计算方法等多方面。

中汽中心副总经理、C-ECAP管理中心主任 吴志新

从中汽中心副总经理、C-ECAP管理中惢主任吴志新那了解到在下一步,管理中心还将进一步开展评价规程研究引导消费者树立生态环保的消费观,调动企业对车辆生态性能研发的积极性和主动性共同营造绿色消费的健康氛围。

从本年度评价的五款车型中综合成绩最好的是全新一代,反而最贵的还不是朂好的虽有亮点,但综合得分则垫底这一点着实有些大跌眼镜。与此同时新版规程的发布,也在不断完善评价细则为消费者提供哽加准确、公正、可靠、客观的评价结果。

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