铁路曲线基本股上股下股如何区分

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-20 16:19 标签： 铁路曲线基本股

4、轨距主要分为标准轨距、宽轨距和窄轨距3大类型标准轨距为1435mm。

5、轨距变化率：在正线、到发线上不得大于0.2%允许速度大于120km/h的线路不得大于0.1%，轨距变化应和缓平顺

6、軌道的前后高低是指一股钢轨顶面纵向的高低差，简称高低

7、钢轨向轨道中心的倾斜度称为轨底坡。我国铁路规定轨底坡为1:40

1、曲线的基本要素主要包括曲线半径R、曲线转角α、缓和曲线l。、切线长T、曲线长度L、外矢距E等。（会在图上标出）

2、缓和曲线设置的目的：为避免离心力突然产生及突然消失，需要一段半径简便的曲线连接直线和圆曲线，使离心力逐渐增加或减少缓和曲线线型有平面形状和立媔形状。

3、我国铁路采用3次抛物线作为缓和曲线

4、我国铁路关于轨距的加宽标准：a 不加宽：R≥350m的曲线 b 加宽5mm：300m≤R≤350mm 的曲线 c 加宽15mm：R

5、加宽途徑：为保证曲线外股钢轨的圆顺和导向作用，保持曲线外股钢轨不动通过将内股钢轨向外横移来实现轨距加宽。

6、D心是辙叉心轨工作边臸护轨头部外侧的距离D心≥1391mm；D翼是翼轨工作边至护轨头部外侧的距离，D翼≤1348mmD心为照查间隔，D翼为护背距离

7、改建铁路曲线基本股外軌超高的计算公式：h=11.8V2/R V 平均速度（km/h）新建铁路

圆曲线正矢连续差圆曲线最大最小正矢差缓和曲线圆曲线

测量位置钢轨头部内侧面下16mm处

直线有砟轨道静态平顺度 mm

项目高低轨向水平扭曲（基长6.25m）轨距120km/h

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