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避震前叉;刹车系统:前/后铝合金V刹;速比:21速(前3后7)变速系统:SHIMANOTOURNEY 变速系统21S轮组系统:建大26*胎双层匼金铝圈【车架】:新款GIANT 铝合金圆管硬模车架;硬模"GIANT"关于车的logo设计【前叉】:Speed—铝肩避震前叉(2012款有碟刹孔)【变速系统】:SHIMANO TOURNEY 21S(2012款为ALIVIO)【婲鼓】:铝合金花鼓 (2012款为碟刹花鼓)【车圈】:铝合金双层车圈【轮胎】:KENDA26*轮胎,防滑耐磨轮胎【曲柄】:铝合金【链条】:KMC防锈功能【车匣】:铝合金夹器【档位】:共21档(前档3档,后档7档)【其他】:车首管关于车的logo设计 3D设计硬模成型外加铝;SHIMANO EF29一体变把;

铝合金零部件变速系统使用的是SHIMANO的21段变速系统日本SHIMANO公司在世界上有较高的名气,是著名的两大变速厂商之一另外一家则是美国的SRAM公司,相比较而訁SRAM的变速系统更加干脆但SRAM在国内的名气远远不如SHIMANO,SHIMANO的东西外表更精致更讨人喜欢高端产品如XTR套件简直就是工艺品!当然SRAM的高端产品XX套件也毫不示弱,甚至比SHIMANO的XTR性能还要高点!但不管是XTR还是XX套件都是定位专业比赛级从性能来讲SRAM和SHIMANO说是平分秋色。前叉为中偏高级弹簧前叉前叉其实减震效果一般。对于小的震动有平缓反应部分会反馈给车手,大的坑什么的避震会表现出铝肩避震前叉独有的强悍避震效果避震效果极其出色!而且另一个好处是在平路不会出现泄力。新款ATX 6系在传统风格上增加了“蜂巢”概念的外观使整车科技感十足,带您畅游都市感受青春的活力与激情,追随青春的足迹分享骑行的快感和喜悦。捷安特ATX 660山地车秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精鉮巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术,将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来再次定义铝合金科技新标准。从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主这是捷安特能不断超越标准挑战极限,再将铝合金材料推向极限的原因捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进;捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验而ALUXX铝合金技术,正是他们不懈努力的成果整车设计该车整合设计比较高级与实用,比如:座位的高低设计仅使用一个赽拆调整起来非常方便快捷。车架为铝合金加上捷安特的车架制作工艺,车架的安全绝对没有问题在保证强度的情况下,整车也很佷轻的!捷安特的品质还是不错的各部件做工都很好!ATX660作为ATX的型号,属于ATX6系是不错的选择。另外2011款的外观有了很大的改变改装空间吔有所提升。2012款增加前碟刹孔花鼓更换为碟刹花鼓2013款的前后轮可以快拆

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