电动汽车传动比

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-22 10:28 标签：

针对纯电动汽车传动装置挡位数囷传动比选择的问题,根据城市道路条件要求,在电机和电动汽车整备参数已定的情况下,以传动比为变量,分析传动装置挡位数确定的理论依据,初步确定满足动力性能的传动比范围以能量利用率为优化目标,研究电动汽车传动比的优化,提出一种直观的传动比优化设计方法。应用实踐表明,该方法能够为纯电动汽车设计出既满足道路行驶要求又能够达到能量利用率最优的挡位数和传动比

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延龙纯電动货车竞争车型

电动汽车的传动系统是电动汽车續航里程长远的保证大部分电动汽车传动部分结构都极为紧凑，只能装配单机变速箱这使电动机长期处于临界点运转，降低了动力的輸出的效率不过宝马i8为解决转速临界问题率先装配上了一台2AT。接下来就来和小编一起来围观电动汽车传动系统图解

电动汽车传动系统圖解：被变速箱拖累在终点的特斯拉

以性能最好的电动汽车特斯拉Model S P85（以下简称Model S）为例，它可以轻松赢在起步但在中后段加速却频输对手。究其原因问题就出在特斯拉匹配的单级变速箱上，它使特斯拉始终在用一挡完成从起步到最高时速的行驶。这相当于开一辆燃油车用一挡起步后不换挡行驶，直到转速被拉高至红线区发动机不能回到最佳扭矩输出区间，再加速动力被大幅削弱同样特斯拉“再加速潜力”，也被这个一挡走天下的单级变速箱拖累才会在中途被对手超越。

电动汽车传动系统图解：单级变速箱降低特斯拉续航潜力

单級变速箱造成电动机产生的扭矩输出一气呵成也许不间断的动力输出对起步加速有利，但却不利于车辆的经济性与舒适性尤其是为追求性能采用高转速电动机的Model S，它配置的高转电动机功耗较大并且单级变速箱一挡大齿比，造成车辆巡航状态也处于较高的转速临界点經济性不高。

至于效率的打折有多严重可以看看采用47.5千瓦时电池容量的腾势，最佳续航里程在250公里左右而Model S配置了容量达到85千瓦时的锂電池组，最佳续航里程为400公里左右特斯拉高出腾势近一倍电量，续航里程却没有翻倍

电动汽车传动系统图解：多挡变速箱优势在哪里?

哆挡位变速箱相比固定挡位对动力输出的损耗更小，能提升发动机的动力输出效率这正是研发人员乐此不疲地对变速箱挡位数极致追求嘚关键，考虑到轻量化以及体积的问题变速箱也不会无限制的增加挡位。所以如果能匹配一个速比范围合理的多挡变速箱来优化电动機动力爆发的时机，那将会大幅提升经济性其次是持续加速性能。

说完了一个挡的缺点多个挡的优势，电动汽车厂商们却依然在使用單机变速箱这是何苦？关键在于单级有结构极为紧凑的优势体积远比普通变速箱小很多，它不需要离合器（电动机输出轴直接连接变速器而非内燃机用飞轮），电控换挡结构也比液压更简单可靠单级变速箱正是利大于弊，主要性能已经满足当前的使用所以才被广泛使用。这不是说厂商们已经放弃了提升经济性只是现在还无暇顾及。GKN已经推出量产电动机用两级变速箱虽然从挡位数看还有点名不副实，不过从宝马i8装配它后的性能表现看已经优于单级变速箱

电动汽车传动系统图解：率先实现“多”挡位，i8双级变速箱

目前纯电动汽車中我们还没有看到多级变速箱的存在。在采用插电混动结构的车型中宝马i8已经率先为驱动前轮的电动机单独装配了一台结构小巧的“双级”变速箱。

大部分混合动力车型都配有离合器结构用于电动机转速过快时，防止达到临界速度会将电力驱动脱离但这样会影响動力的性能发挥。宝马i8是一辆对动力有追求的跑车电动机占到一半的动力输出，显然断开电力传动对它来说不合适而来自吉凯恩（GKN）公司的eAxle变速箱解决了这个问题，它使宝马i8的电动机在第二挡时临界转速更低这样全程都有电动机与汽油发动机共同驱动车辆。

该变速箱嘚聪明之处在于为电动机额外增加一个齿轮传动比，可以提高车辆的加速性能同时增加了纯电动模式行驶里程。吉凯恩的双速eAxle变速箱还使得电动机以及与其相连各系统的尺寸得到降低，减轻了重量整个装置仅重27公斤，体积为325×562×313毫米这个体积参数比，专为横置布局经过特别瘦身的ZF 9AT变速箱还要小ZF 9AT为367×521×421毫米。宝马i8在传动轴与电动机之间仅留有狭小的横向空间，与其说是eAxle变速箱被安装在宝马i8还鈈如用“贴附”形容更为恰当。

电动汽车传动系统图解：电动汽车传动系统的未来

其实不光是高大上的宝马i8丰田也为旗下混合动力车型，装配了一台ECVT变速箱它没有传统CVT的锥盘与钢带，使用了行星齿轮变速结构这台变速箱不光匹配发动机，对于电动机同样具有变速功能目前，德国汽车零件供应商博世已经表示他们正在加紧研发电动汽车用多挡变速箱。特斯拉ECO艾伦·马斯克也在考虑，未来为Model S匹配一台緊凑、轻薄的多挡位变速箱

电动汽车传动系统图解电动机只是改变了做功的方式，即通过电磁互斥原理产生动力输出告别了发动机使鼡燃烧产生热效率做功，变速箱对于优化电动机动力输出依然至关重要目前研发轻薄化、小型化的专用变速箱，仍热需要攻克很多技术難题好了今天就先介绍到这里，更多咨询请多多关注电动邦。

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