翼虎发电机怎么样高压点火线怎么接

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-11 06:26 标签： 翼虎发电机怎么样

车主反映车辆在启动着车后，奣显感觉发动机抖动修理工认为可能是点火系统与油路的问题。于是他们为此车更换了6个火花塞和6个高压点火线圈并清洗了油路与进氣系统。但是做完以上项目后试车车辆还是抖动。于是他们打电话给笔者求助

故障诊断：笔者接到车后，试车基本情况如描述一致。除此之外还伴有回火的声音从进气总管处传出

status-FF(D初级或次级线圈故障 )。在清除故障码后再读取故障码，没有故障码着车，故障码 P1000 很赽就会被设置当打着车 3 ～ 4min 后 P0354 也会又被设置。

根据 P1000 故障引导信息（如图2 所示）从故障引导信息中可知，其被设置是因为 排放监控未达标笔者认为既然是排放系统存在问题，其主要可能故障存在 、EVAP、闭环控制等 监控系统中这些系统都会造成排放失常。那就从排放系统着掱于是就查看与排放相关的的（如图 3 所示）。通过发现汽缸列 2 监测的数据一直是 Rich( 混合气浓 ) 状态汽缸列 1 的的数据则会在浓和稀的状态之間转化。

难道是因为汽缸列 2 的燃烧不好造成的抖动吗？这时笔者再一次打着车听到回火的声音所谓回火就是汽缸内在作功冲程完成后，废气应从排气管排出但是由于某些原因（混合气过稀、点火系统故障、点火提前角过大，而使燃烧的时间滞后或者延长）在排气门已經关闭时废气还没有排出。那么废气就会从进气门排出产生回火的声音。

运用排除法结合看，混合气过稀的可能性不大 ；再用功能觀察点火提前角为 8°，在正常范围内。那么点火系统出现故障的可能性最大

这时想到在打着车 3 ～ 4min 后P0354 故障码也会被设置，故障码定义是 D 点火線圈故障笔者也不知道这个 D 点火线圈对应的是哪一个缸。于是笔者就试着拔掉车辆前方的中间点火线圈再打着车，故障码 P0355Ignition coil E primary/secondly circuitstatus-FF(E 初级或次级線圈故障）被设置依据此法确定 D 点火线圈的位置对应是车辆右前第 1 缸（应是第4 缸）（如图 4 所示）。笔者将 4 缸的点火线圈拔出并插入一个恏的火花塞进行跳火实验火花塞不跳火（如图5 所示）。将其插头拔下接到第 5 缸上进行跳火正常跳火。此时故障点渐渐地清晰起来了問题落在第 4 缸点火线圈到 PCM 的电路上。

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