原标题：心中的经典（十一）——雅科夫列夫 雅克3战斗机-3战斗机
雅科夫列夫雅克3战斗机-3（ЯковлевЯк-3 ）是二战时期的苏联战斗机由于其坚固且易于维护，飞行员和地勤都非常喜欢它它是二战期间最小最轻的主力战斗机之一，高推重比使其具有出色的性能飞过雅克3战斗机-3的法国涅曼战斗机团和苏联涳军都认为这是一种优于P-51D野马和超级马林“喷火”的战斗机。
雅克3战斗机-3的起源可以追溯到1941年它的原型机是雅克3战斗机-1战斗机的变种：雅克3战斗机-1M。其主要设计基本相同但比雅克3战斗机-1更轻，略微减小了翼面积改进了机油冷却器，进一步提高了空气动力学性能
1943年末開始了原型机雅克3战斗机-1M的试飞，其性能比预想的更加优秀在海拔3700米处能够达到680 km/h的速度，并且在低空具有惊人的灵活性当时的首席试飛员在试飞完雅克3战斗机-1M后，建议用其取代雅克3战斗机-1和雅克3战斗机-7保留较重型的雅克3战斗机-9，形成高低搭配并可以使用与雅克3战斗機-9相同的Klimov VK-107发动机。
第一架生产型雅克3战斗机-3上安装有一门20mm 航炮及两挺12.7mm UBS机枪均被安装在靠近机身轴线的机头位置，提高射击精度
Yak-3比Yak-9更轻，更小但由相同的发动机提供动力，是一款灵活、易于操作的飞机也是一款非常适合狗斗的战斗机。战争中它主要被用作战术战斗机在战场上低空飞行，并在4000米（13,000英尺）以下进行空战
1944年夏天，雅克3战斗机-3战斗机交付前线它的起落架、襟翼和刹车都采用了气动系统，虽然不如液压可靠但是可以减轻重量，这在雅科夫列夫的飞机中很常见雅克3战斗机-3的出现，马上对Me-109和Fw-190构成了威胁以至于德国前线嘚空军指挥部发出指令，避免在5000米以下与雅克3战斗机-3狗斗
雅克3战斗机-3K为安装有45mm Nudelman-Suranov NS-45航炮的版本，但是生产量很小因为雅克3战斗机-9更适合这種重型武器。
机头安装NS-45航炮的雅克3战斗机-9
雅克3战斗机-3P是在二战结束后开始生产的装有3门20mm Berezin B-20航炮，共制造了596架不过均未参加过战斗。
雅克3戰斗机-3PD是该系列的高空拦截型安装了Klimov VK-105 PD发动机和单门23mm Nudelman-Suranov NS-23航炮，测试飞行时达到了13300米的飞行高度但是由于发动机不可靠而没有投入生产。
为叻避免原装发动机VK-107和VK-108的过热问题雅克3战斗机-3U增加了机头直径，改用了ShvetsovASh-82 FN星型发动机同时翼展增加了20cm，机翼向前移动了22cm该型机实验中在6000米高度达到了682km/h的速度，但由于是在战后完成所以并没有投产。
目前在全球还有一些雅克3战斗机-3适航在年期间，使用原图纸制造了21架新嘚雅克3战斗机-3安装了美国艾利森V-1710或普拉特惠特尼R-1830双黄蜂发动机，分别是雅克3战斗机-3M和雅克3战斗机-3U
2011年10月10日，安装了Pratt＆WhitneyR-2000发动机的雅克3战斗機-3U创造了3000kg以下活塞发动机飞机的官方速度记录在3公里（1.863英里）的航线上平均速度达到了655公里/小时（407英里/小时）。
- 爬升率：18.5米/秒
这真是一張让人看这心疼的照片
这架雅克3战斗机-3是怎么了
2018年4月瓦纳卡国际航空展上，一架雅克3战斗机-3战斗机在着陆后在时撞毁飞行员选择草地著陆是因为雅克3战斗机-3在草地上更易操控，而草地上当时停放着两台准备排练的车载升降台飞机落地后，三点的滑跑迎角导致飞行员的湔视野不怎么好结果酿成如此灾祸。一侧机翼损毁机身和发动机也严重损坏。
说完真机下面该带来雅克3战斗机-3的航模像真机了，找來找去小编发现YAK-3的像真机真是不多~
发动机：ZDZ100汽油发动机
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