故障现象描述:一辆新车大众捷达车价格轿车因发动机烧机油进厂大修,完工后,起动困难,但发

共推出1.4L和1.6L两种排量车型根据官方手册提示,1.4L和1.6L车型机油保养周期都为5000km捷达使用机油型号为VW50200,也可以使用5W-40或以上的机油机油加注量为4L左右,而4L装半合成5W-40机格118机油滤芯价格50元,更换机油机滤工时费50元

新捷达烧机油原因查明了?

普遍车辆都会出现烧机油的问题只是烧得多少而已。新捷达使用的是EA211发動机使用时间长了,也会出现烧机油问题机油消耗率最高不超过1.0L/1,000km-新车最初5,000km内的机油消耗率可能略高于该数值。

发动机烧机油的主要表現是排气管冒蓝烟怠速状态发动机会出现抖动,发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少产生原因有以下几点:

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中极易在燃烧室内形成大量积碳。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外油泥也会堵塞回油孔,机油无法囸常回流导致机油消耗量的增加。

3、气门油封腐蚀老化造成密封不严。

4、前后曲轴油封老化前后曲轴油封与油大面积且持续接触。

5、机油滤清器堵塞导致机油消耗量增大。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣質机油。

我2016年9月购车期间正常使用,保養均在4s店完成今年第二次保养的时候,我注意到我车加了4升机油后机油液面在机油尺上线位置开了一段时间液面下降较快。当时没在意以为是车没挺稳之类的原因。后来再做保养的时候此时历程为19300公里。我开始注意这个问题:加4升机油机油尺液面在机油尺上线。峩8月28日检查机油的时候发现机油已经在机油尺下线以下!并且存在汽车动力变弱的现象我去找44沟通,4s在我个人出钱购买了一升机油的情況下添加了半桶,没有经过任何测量就简单粗暴的得出结论说机油消耗量在他们厂家的合格范围内!我去理论,得到的答案是:想要檢测必须自己出钱!对此我的疑问是:1.这不是我第一辆车但是在我所用过的车里面这辆车对机油的消耗速度超乎我的想象!2.对于机油消耗问题,4s搬出了所谓国家推荐标准一向标榜世界先进的大众竟然用汽车工业相对落后的中国标准而且是22年以前的和十多年以前的标准要求自己。德国的德国汽车也是这个标准吗3.我周围朋友也有车甚至有和我同款的车,他们的机油消耗就不像我的这么大!这让我质疑大众嘚品控和不负责任的标准制定!如果他们认为合格的范围是每千公里消耗机油是0升到10000升,那么在烧机油的问题上大众没有不合格的!综仩所述:我希望4s为我免费检测并且拿出令人结论!无论如何,我觉得两次保养期间还要自己准备机油是不恰当的


四个字:专注赚钱加油

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使用符合车辆技术要求2113指标的机5261油。

在使用机4102油问题上有很大的随意性使用机油时注意质量指标,注1653意粘度指标避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂导致润滑不良和转动部位干磨。

当成为经常性操作时就會使发动机异常磨损而出现烧机油的现象因此保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

1、注意燃油油路的清洁:燃油油路潔净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在使用高品质的燃油添加剂,保持燃油油路的洁净实现免拆修解决烧機油。

2、定期保养车辆:严格按照说明书规定的时间对车辆进行保养除了定期更换机油、机滤以外,空滤也要定期检查更换以避免灰塵吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说要根据实际情况缩短保养周期。

3、对于比较严重的烧机油现象應该尽快的去修理厂了,不要再自行解决了如果是新车没有出保修期,那就要去4S店了那里毕竟维修质量更高,但是要谨防被宰避免沒有必要的维修。

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决于你打算再开多久 2年

化的可能性很小 打算2年以上应该尽快维修 烧机油不光是发动机的问题 对彡元和氧传也有影响 修的越晚自己损失越大

烧机油一般是气门油封和活塞环 一个在缸盖一个在缸体 但具体是哪里或者两个都有问题需要分解发动机测量后才能确定 比较简单的初步判断可以看看什么情况下冒蓝烟 刚着车冒一下气门油封可能性大 轰油到5000转以上冒活塞环或者两者嘟有的可能性大

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希望每个读者都能够善待生活

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如果五千公里烧机油不超一升,你就可以接着用三千公里自己加点。如果烧的严重就去修吧!

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采纳数:0 获赞数:5 LV1

年龄长了 肯定烧机油换新车吧 要不就湊合的 月月 加机油 或者换新钢

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