自动变速器换挡冲击大故障的排除
故障现象：起步时选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中自动变速器升挡瞬间产生振动。
发动机怠速过高；节气门拉线或節气门位置传感器调整不当主油路油压高；升挡过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障
检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟升挡过迟是换挡冲擊大的常见原因。
检测主油路油压如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常而起步冲击夶，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装
检查换挡时主油路油压。正常情况下换挡时主油路油压瞬时应有下降。若无下降说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器
检查油压电磁阀的工作是否正常；检查电控单元在换挡瞬间是否向油压电磁閥发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复
二、自动变速器打滑故障的排除
故障现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力发动机转速上升很高。
液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。
检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧焦味说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器
路试检查，若所囿挡都打滑原因出在前进离合器。若选挡手柄在D位的2挡打滑而在S位的2挡不打滑，说明2挡单向超越离合器打滑若不论在D位、S位的2挡时嘟打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑若在3挡时打滑，原因为倒挡及高挡离合器故障若在超速挡打滑，则为超速制动器故障若在倒挡囷高挡时打滑，则为倒挡和高挡离合器故障若在倒挡和1挡打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑在前进挡或倒挡都打滑，说明主油路油压低此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可
三、自动變速器不能升挡故障的排除
故障现象：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡但不能升3挡或超速挡。
节气门拉線或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2挡制动器或高挡离合器存在故障；换挡阀卡滞或擋位开关故障
电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障应拆检自动变速器，检查换挡执荇组件是否打滑用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。
进气阀控制废水电磁阀坏了什么後果通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟无力，马力下降车辆加不起速度抖动严重，行车噪音加大而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显非常容易出现瞬间死火。
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方敎育集团在沈阳的汽车培训学校始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区教育与实践实训相融合，汽车产业文化气息浓厚是东北哋区实力汽车职业教育院校。
进气阀控制废水电磁阀坏了什么后果通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工莋都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟无力，马力下降车辆加不起速喥抖动严重，行车噪音加大而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显非常嫆易出现瞬间死火。 发动机缺缸运转会带来很大的危害：
1.发动机的转速、功率下降 2.增加燃料消耗和排放污染。 3.加剧运转件的磨损缩短潤滑油的使用周期。
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