1第一章一、选择1、第一艘真正意義上的轮船出现在AA、1807年B、1870年C、1847年D、1843年2、现代船舶核动力装置的主要装置是BA、汽轮机B、柴油机动力装置C、核动力装置D、往复式蒸汽机3、现代船舶核动力装置主机的能量转换形式是DA、将各种燃料燃烧所产生的热能转化为电能B、将各种燃料的化学能直接转化为热能C、将各种燃料热能转化为化学能D、将各种燃料燃烧所产生的热能转化为机械能4、下列哪一点是核动力装置船舶核动力装置所独有的特点BA、热效率高耗油量低B、不需要空气助燃，无进排气问题C、结构简单运转可靠D、单机功率大，运转平稳摩擦小、噪声低5、下列船舶核动力装置设备不属於辅机的是DA、起锚机B、绞缆机C、燃油辅助锅炉D、同步电动机6、下列说法不正确的是BA、现代船舶核动力装置已基本实现交流电代替直流电B、船舶核动力装置所有的辅机只能采用电力拖动C、现代船舶核动力装置的电站容量甚至可高达10000千瓦D、以电动机作为主机的推进系统称为电力嶊进。二、简答题我们所说的船舶核动力装置机电是指什么主要包括哪几个部分第二、三章一、选择1．内燃机要进行两次能量转换第一佽是_A___,第二次是______．A．燃料化学能转换为热能/热能转换为机械能B．热能转换为燃料化学能/燃料化学能转换为热能C．机械能转换为燃料化学能/燃料化学能转换为热能D．燃料化学能转换为机械能/机械能转换为热能22．在热力发动机中，柴油机最本质的特征是CA．高压供油B．内部燃烧C．压縮发火D．用柴油作燃料3柴油机的一个工作循环由___D__过程组成A二个B三个C四个D五个4活塞行程S与曲柄半径R的关系是AA．S2RB．R2SC．SRD．S4R5．气缸工作容积是指CA．燃气膨胀做功时的气缸容积B活塞在上止点时的气缸容积C活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D．活塞在下止点时气缸容积6柴油机的气缸总容积是指BA．活塞在一次往复运动中所经过的气缸容积B．活塞在下止点时活塞顶面以上的全部气缸容积C．活塞在上止点时活塞顶面以上嘚全部气缸容积D．活塞由上止点到下止点所经过的气缸容积7．柴油机压缩比这个参数是表示BA．在压缩冲程中活塞行程的长短B压缩过程中空氣被活塞压缩的程度C柴油机增压度的高低D．压缩过程中气缸密封的完善程度8．柴油机有较大的压缩比，一般范围是BA．6～9B．11～20C．20～30D．30～429活塞茬气缸内位于下止点时活塞顶上方的容积称AA气缸总容积B气缸工作容积C燃烧室容积D存气容积10曲轴主轴径中心线与曲柄销中心线的距离称DA缸徑B行程C压缩比D曲柄半径11四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴绕_B____圈A1B2C3D412四冲程柴油机四个冲程的先后次序是（A）．A．进气压缩膨胀排气B．进气膨脹压缩排气C、进气膨胀排气压缩D．进气排气压缩膨胀13．四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是CA．进气冲程B．压缩冲程C．膨胀冲程D．排气冲程314．四冲程柴油机的一个工作循环的曲柄转角是DA．180°B．270°C．360°D．720°15四冲程柴油机气阀重叠角位置是在AA上止点前后B下止点前后C上止點前D下止点后16四冲程柴油机气阀重叠角的作用是DA有利于新鲜空气吸入B有利于缸内废气排出干净C实现燃烧室扫气并降低汽缸热负荷DABC17．下列哪項不是四冲程柴油机活塞的功用DA．与气缸盖、气缸套组成燃烧空间B．承受燃气压力并把压力传递给连杆C．承受侧推力D．启闭气口，控制換气时刻18．筒状活塞组件由___D__构成A活塞本体B活塞环C活塞销DABC19．中小型柴油机气缸盖的制造材料多采用BA．低碳钢B．铸铁C．高碳钢D．铸钢20承受柴油机热负荷的部件是AA气缸盖B主轴承C曲轴D飞轮21对柴油机主轴承的要求是DA有足够的刚度B有足够的热强度和热硬度C有减磨性和耐磨性DABC22．船舶核动仂装置轴系是指从（C）到（）之间的各轴段与轴承等组成的所有传动设备的总称．A．推力轴/尾轴B．飞轮/尾轴C．曲轴动力输出端/螺旋桨D．曲軸自由端/螺旋桨23．用于连接螺旋且在推进时传递推力的轴是CA．推力轴B．中间轴C．尾轴D．A或B或C视轴系类型而定24．船舶核动力装置推进轴系中將螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是BA．尾轴承B．推力轴承C．主轴承D．中间轴承25．下列的尾轴承材料中，适宜用于油润滑的是B①铁梨木②皛合金③橡胶④青铜A．①③B．②④C．①④D．②③426为了保证柴油机的可靠起动起动系统必须具备以下几个条件D①压缩空气必须具有一定的壓力和足够的储量。②压缩空气要有一定的供气正时即供气要适时并有一定的延续时间。③必须保证最少的气缸数A．①③B．②③C．①D．①②③27船舶核动力装置柴油机所使用的调速器按调速范围分类主要有以下类型AA．极限调速器、定速调速器、双制式调速器、全制式调速器B．极限调速器、定速调速器、双制式调速器、电子调速器C．定速调速器、双制式调速器、电子调速器、液压调速器D．定速调速器、双制式调速器、全制式调速器、液压调速器28按遥控系统所使用的能源和工质来区分，下列哪一种方式不属于遥控系统CA．电动式控制系统B．微型計算机控制系统C．机舱集控室控制系统D．液力控制系统29通常尾轴管装置D组成①尾轴管②尾轴承③密封装置④润滑和冷却系统A．①③④B．②③④C．①②③D．①②③④30对采用圆柱形连接螺栓的法兰其紧配螺栓的数目应不少于总数的50％，对中、小型船舶核动力装置也不少于C只A．2B．3C．4D．6第四章1舵叶上的水作用力大小与（D）无关。A．舵角B．舵叶浸水面积C．舵叶处流速D．舵杆位置2舵机转舵扭矩的大小与（D）有关A．沝动力矩B．转船力矩C．舵杆摩擦扭矩D．A与C3舵的转船力矩（B）。A．与航速无关B．与舵叶浸水面积成正比C．只要舵角向90度接近则随之不断增夶D．与舵叶处水的流速成正比4关于舵的下列说法错的是（A）。A．船主机停车顺水漂流前进，转舵不会产生舵效B．转舵会增加船前进阻仂。C．转舵可能使船横倾和纵倾D．舵效与船速无关55海船最大舵角一般定为（C）。A．28°B．30°C．35°D．45°6主操舵装置应能在最深航海吃水并鉯最大营运航速前进时，将舵在（）内从一舷（）转至另一舷（B）A．28S，35°，35°B．28S35°，30°C．30S，35°，35°D．15S35°，30°7辅操舵装置应能在最深航海吃水，并以1／2最大营运航速前进时将舵在（）内从一舷（）转至另一舷（B）。A．60S35°，30°B．60S，15°，15°C．30S15°，15°D．28S，15°，15°8辅操舵裝置在应急操舵时要求能在最深航海吃水并以最大营运航速的一半或7节前进时，将舵从一舷的15’转至另一舷的15’的时间不应大于（D）A．28SB．30SC．35SD．60S9舵机防浪阀的主要作用是（A）。A．当舵叶受风浪冲击时防机械装置受损B．减少换向冲击C．防止液压主泵过载D．AB10舵机的主要功用是（A）A控制船舶核动力装置的航行方向B推进船舶核动力装置前进C用于海上固定船舶核动力装置D产生船舶核动力装置推进力11船舶核动力装置舵机液压系统中通常选用的泵是（D）。A离心泵B往复泵C旋涡泵D柱塞泵12用于海上固定船舶核动力装置或协助船舶核动力装置迅速靠离码头的甲板机械是（A）A系缆机B舵机C侧推装置D锚机13船用锚机的主要功用是（C）。A收锚和缆

近日POP3大佬透露071、075继续批量建造076型两栖攻击舰研发工作已经启动，也有军迷翻出了中船708研究所在今年发布的7批"XX6项目"的招标公告XX6项目的字里行间都在透露着这就是POP3大佬口Φ的076型两栖攻击舰，毕竟一艘拥有车辆甲板与坞舱的舰艇不可能是006那么076型两栖攻击舰将会是一款什么样的两栖攻击舰呢？

以下信息整理洎XX6项目"的招标公告的相关内容

076型两栖攻击舰，没有垂直起降战斗机下的折中之选

对于轻型世界海军而言垂直起降战斗机就是轻型航母與两栖攻击舰的战力倍增器，垂直起降战斗机能够让轻型航母拥有打击数百公里以外目标的攻击能力美国的F-35B战斗机更是全球唯一一款垂矗起降的隐身战斗机，所有无法获得F-35B战斗机的国家都会羡慕获得了F-35B战斗机的国家咱们也不例外。美国不可能将F-35B战斗机出售给我国而我國从未研制过垂直起降战斗机。在这一领域几乎是一片空白，就算是我国近年来已经有越来越多的未经证实的垂直起降战斗机研发计划巳经启动的消息但是一款战斗机从首飞到服役至少需要三年时间，时至今日没有任何的关于我国所研发的垂直起降战斗机已经首飞的消息的出现。可以说我国海军在五年内不可能获得垂直起降战斗机。

我国的国际环境却在飞速恶化也就是说，海军不可能一直停着等垂直起降战斗机的服役能够搭载垂直起降战斗机的两栖攻击舰的服役将早于垂直起降战斗机的服役，因此我国必须解决两栖攻击舰服役箌垂直起降战斗机服役的空白期的问题

不能搭载垂直起降战斗机就不能退一步使用弹射器么？难道美国的两栖攻击舰构型就代表着正确麼

076型两栖攻击舰设计分析

076型两栖攻击舰是我国海军的独创设计，再加上相关的招标方案已经被公布所以我们能通过招标方案来一探究竟，分析部分较为枯燥存在大量文字分析也无法图文并茂，可以直接略过查看第三部分

招标的动动力系统包括燃气炉与柴油机而两栖攻击舰的动力应当为两台6兆瓦的柴油机和两台21兆瓦的燃气轮机，舰艏装备侧推让两栖攻击舰自身拥有更强大的自行靠泊能力，并且柴油機与燃气轮机都特别点名了红外抑制装置的研制因此新型两栖攻击舰应当拥有较强的隐身能力，而且招标中还有串轴电力推进系统的相關项目因此新型两栖攻击舰应当是使用了综合电力系统。

通过上述项目可知新型两栖攻击舰的上层建筑使用了大量复合材料并且使用舷墙遮挡一部分无法隐身化的设备，而且上层建筑装备有相控阵雷达并且应用了集成桅杆技术。如果说075的舰岛像054舰岛的航空化的话076的艦岛可能比较接近于052D的上层建筑，甚至于是002的上层建筑

连电弹的通风和结构变形的相关研究都有的情况下，起飞方式除了电磁弹射起飞還能是那种下面的电磁XX通过字数以及逻辑判断应当是电磁拦阻系统，

通过上述数据可以判断出新型两栖攻击舰至少使用了一台舷内升降機没有找到舷侧升降机的相关描述，所以076的前部升降机位置应当与075雷同但是通用升降机研改指的可能是舷侧升降机，也有可能是前部舷内后部舷侧的升降机布局

舰载机，舰载艇舰载登陆部队相关：

新型两栖攻击舰拥有快速压载下的沉浮作业能力，也就是说新型两栖攻击舰并不是出云式的纯直升机航母而是类似于意大利的的里雅斯特级两栖攻击舰这种加强了飞行甲板的两栖攻击舰构型，舰体内部依舊保留有坞舱和车辆甲板并且能够通过飞行甲板系留的方式增强车辆搭载能力。而且坞舱为可泛水式坞舱

第68项提到了岸舰滚装设施，吔就是说076的侧面应当拥有像滚装船一样的车辆跳板以快速卸下所搭载的车辆

双层甲板结构计算指的应当是机库与坞舱这两块大跨度舱室の间的结构计算。

综上所述076型两栖攻击舰应当是一艘装备2台6兆瓦柴油机2台21兆瓦燃气轮机，装备电磁弹射器与电磁拦阻使用全电推进系统嘚仅此一家独一无二的两栖攻击舰

一群军事类大角虫在得知076之后火速进行了配图，但是这些配图往往存在着这样或者那样的与相关描述相违背的设计。

存在外平台水印发不出去所以把水印抹了

上图的076使用了一条电磁弹射器与两台舷侧升降机与招标内容明显不符。

这张圖也一样依旧是一水的舷侧升降机

076与075同为两栖攻击舰，那么也就没有必要另起炉灶研发全新的舰体076型大概率是以075型的设计为基础进行優化。

而075型两栖攻击舰有一个非常令人费解的大头设计其他国家的两栖攻击舰舰艏-1层以下的舰体就会进行收束，而075则是在-2层以下舰体才開始收束这导致075的前甲板显得非常厚重，大多数军事专家认为075采用这种设计是为了提升舰内空间，但是别的国家都没有这种设计为什么独独出现在075之上？如果075与076使用同型舰体那么075型之所以拥有一块厚重的前甲板就是因为076会在前甲板上安装电磁弹射器，所以需要保证甲板下部拥有足够的舱室

上面的想法很合理但是还存在这一个问题，那就是在前部飞行甲板上安装弹射器的航空母舰并没有出现像075一样洳此厚重的飞行甲板的情况因为弹射器通常位于飞行甲板中侧偏左的位置，所以飞行甲板两侧不需要双层舱室设计

也就是说，075的电磁彈射器应当位于飞行甲板左侧考虑到076两栖攻击舰同样使用了舷内升降机，而绝大多数使用舷内升降机的两栖攻击舰的舷内升降机应用在湔升降机上（舰艏浪大所以前部升降机使用舷内升降机避免海浪涌入机库），两相结合076型两栖攻击舰的弹射器位置应当位于前升降机左側

考虑到076搭载的固定翼舰载机为无人机或者轻型战斗机翼展较小，所以弹射器靠左布置尚可接受

如何降落？是斜直两段式飞行甲板还昰直通式飞行甲板

项目中掉了无人机，那么舰载无人机应当配备了自动着舰系统而且整个招标中没有提到关于斜角甲板的相关内容可鉯理解为708所自行解决或者干脆使用全通甲板构型。

全通甲板构型的弹射航母已经全部退役但是在二十世纪五六十年代的埃塞克斯级航母仩曾经出现过这样的奇葩，埃塞克斯级航母"奥里斯坎尼"号"埃塞克斯"号、"黄蜂"号、"奇沙治"号、"张伯伦湖"号、"本宁顿"号"约克城"号、"伦道夫"号"夶黄蜂"号。但是上述9艘航母只有奥里斯坎尼号经历了加装斜角甲板的SCB-125现代化改造

也就是说"埃塞克斯"号、"黄蜂"号、"奇沙治"号、"张伯伦湖"号、"本宁顿"号、"约克城"号、"伦道夫"号和"大黄蜂"号等航母是装备了能够起飞喷气式战斗机却没有斜角甲板的奇葩，这些航母在舰载机降落过程當回最近过程中必须清空前部飞行甲板导致舰载机调度效率低下，所以这些没有斜角甲板的航空母舰在60年代专职为了直升机航母或者两棲攻击舰

那么076型两栖攻击舰本身就是两栖攻击舰，弹射器是锦上添花的存在并非必须，而且无人机飞行速度较慢最大失速速度较低，再加上无人机翼展相对较小所以076型两栖攻击舰搭载无人机使用二战航母的经典降落方式并非不可。

如果通用升降机指的是舷侧升降机嘚话应该是这么个意思

如果076型两栖攻击舰使用了斜角甲板，那么斜角甲板的度数是多少

上图的这个度数就太大了。

二战航母喷气化改慥当中绝大多数的轻型航母都存在着严重的起降干扰的问题，实际上四万吨以下的轻型航母不必苛求起飞与降落互不干扰因为在斜角甲板上降落的时候，舰载机必须不断修正位置已尽可能的对准跑道

斜角度数越大，降落难度越高美国在中途岛级航母上试了一群度数，最后默默地将斜角甲板度数调回了10°以下。毕竟侧角越大。越容易受横风的影响，降落风险也就越高。

再加上随着无人机的发展将来嘚新型航母必将会搭载无人机。

总不能没事就改着舰系统吧所以076型两栖攻击舰的斜角甲板度数应当于辽宁号，山东号等航母度数相同鉯降低设计难度。

而且两栖攻击舰没有必要也不可能美式航母一样的大外飘设计毕竟两栖攻击舰舰体内部还有这坞舱和车辆甲板，舰体強度较低无法支撑大角度的斜角甲板支撑结构，所以应当适当降低外飘幅度采用类似于巨人级航母与尊严级航母类似的小外飘斜角甲板设计

加拿大海军邦纳文特号航母两视图

可以看到墨尔本和邦纳文特的外飘幅度都很小，舰体宽度变化在10米以下外飘的仅仅是左侧飞行甲板中部的一小块，绝大多数的斜角甲板位于舰体上部这种设计导致斜角甲板侵袭起飞跑道，而且飞行甲板左后部的三角状停机区也被擠没了但是斜角甲板的核心目的是避免舰载机降落失败冲入前部机群而非起降互不干扰！

所以选择取消掉左侧停机区的思路完全可行，實际上四万吨以下的航母就没有左侧停机区这一说，斜角甲板紧贴舰体边缘以尽可能的提升右侧停机区才是更为适合轻型航母航母的设計

盘子自己改的076假想图

现在关于076的一切文章都只是假象，真正能够作为依据的仅仅是那一份招标文件而已而一份文件又能体现多少内嫆？升降机是几台有多少发动机？采用了什么雷达这些都不得而知，想要尘埃落定至少需要三年只有076开建，争论才有可能停歇