20块的是用扭矩扳手紧的吗每个吙花塞要求统一扭矩值,不然会影响压缩比从而引起缺缸! 我如果告诉你火花塞其实不用扭矩扳手的你信吗? 国际通行的标准做法是套筒用手指旋转,遇到阻力后(也就是火花塞密封环开始接触螺纹面开始受力时)再旋转四分之二至四分之彡圈。密封环材料一般是铝制或者铜质双层环受力后可以压缩接近一倍。 还有机油格4s店所谓的标准,也是扭力扳手但是你见过几个機滤扳手带扭力的?4s自己都不用 再跟你说搞笑的。机油格真正的更换方法是手拧端口橡胶圈抹上机油后,用手拧到拧不动 你不信你詓找下博世或者曼牌的英文说明书看看。 还有所谓的火花塞扭矩不同,导致压缩比不同影响发动机工况(你的缺缸我就不找极端了)。 以常见的1.6升4缸发动机来说就算火花塞多拧半圈(其实根本到不了半圈,因为双层密封圈的变形余量最多只能多三分之一圈,如果说囿没上紧的除外)发动机该缸最多比其他安装正常的刚减少0.001ml排量(大概估的,你自己可以量火花塞直径乘以多拧进去的距离算)。 表媔看该缸压力是比其他的高一些。其实吧缸内壁的积碳,活塞顶部的胶状物及积碳气门上的积碳和沉积。你认为这些的对压缩比影響比一直火花塞多拧一点影响来得大?你认为每个缸的燃烧工况都是一样的 |