本田思域和XR_V哪个好XR-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高

思域和卡罗拉算是丰田和本田两個大型日系车里非常热门的车型所以在比较上还是有很强b9ee7ad6436的比较性的。

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卡罗拉更2113保值一点耗低,故5261障率4102也低所以卡罗拉的性价1653比高 

卡罗拉2.7米的轴距空间家庭代步没有任何压力,1.2T涡轮增压的发动机匹配CVT的变速箱,具有着不错的动力输出以及扭矩表现家用代步每百公里7L左右的油耗,省油省心耐用而且保值。 

同时这款车还提供了1.8L自然吸气的油电混合版本如果说行驶的公里数比较多,做出租车、专车行业的话选择1.8L的双引擎绝对是非常省油,绝对皮实耐用而且混动的技术非常荿熟。 

并且新罗拉从方向盘、仪表、到中控台都发生了明显变化和老款车对比来看新车内饰很提气。细节上三辐式方向盘样式简洁运動,个人感觉似乎比上一代车型更粗壮了握感很好。仪表盘底部的纹理设计提升了档次视觉上不再单调。所以说卡罗拉的性价比更高

这两款车相比卡拉的保值率更高一些,因bai它的市场保有率也是非常高du的同时卡罗zhi的性价比也是非dao常的高。

当然了思域这款車也是非常的不错的外形时尚,非常的适合年轻人开所以如果看中性能,或者是年轻的单身青年的话比较推荐本田思域和XR_V哪个好思域,辨识度高这个价位最高能的“撩妹神器”了。

它的短板是1.5T发动机出现过机油稀释的问题虽然现在已经没有这方面的投诉,但还是鈈推荐北方地区用车选购

不过卡罗拉即将推出第十二代车型,现在选择现款卡罗拉有点划不来不急着用车的话,可以等等新一代卡罗拉配备的是丰田最新动力总成,16万的预算双擎版本压力不大燃油经济性比纯燃油车有显著优势,更满足你对油耗的要求

而且卡罗拉嘚外形也是很经典的,从保值燃油经济性和性价比等方面来看,还是卡罗拉比较好一些


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思域更保值,因为思域的外形更好看内饰也比bai罗拉更好。但是卡罗du拉的性价比更高zhi

全新思域dao这次中期改款的整体外观变化不大,在细节上进行了一些小改動首先是前脸中网的银色金属镀铬换成了熏黑色,雾灯改成贯穿式连接车轮毂熏黑且修改了纹路,尾部的排气孔改成中置单排气孔尾翼用黑色饰条进行了点缀装饰。

新款车型它的表现来说增价简配是其比较大的一个短板。因为就其定价来讲如果想要购买到它的1.5T版夲车型,其手动挡最低配裸车售价也要接近十三万元而落地价格就要高达十五万元。那么在这个价位当中可以选择的其他车型也是一抓一大把,因此说新款思域它的定价属于其比较大的一处短板

新车的长宽高为4658mm/1800mm/1416mm,轴距为2700mm在尺寸上依旧没有实际的改动,唯一是车身长喥增加了7mm价格方面:与老款保持一致。思域除了外观受欢迎之外另一个就是它的动力。1.5T发动机最大马力为177匹,最大功率为130kW最大扭矩为220牛米,匹配CVT变速箱虽然动力没有改变,但其表现依然很出色还有改变,那就是2019款思域新增国六的车型了


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卡罗拉的保值率bai更高一些du它的市场保有率也是非常zhi高的,卡dao罗拉的性价比也是非常高卡罗拉这款从配置空间价格来说嘟比较合适,还有一点是卡罗拉这款比较耐用不想以后太麻烦,所以卡罗拉是个很好的选择作为家用车卡罗拉,各方面算是很好的了

整体来看,卡罗拉这款车对于家用算是很适合了,空间动力都不错外观长得还很时尚,很漂亮开在路上回头率很高,最主要的是豐田车的品质比较皮实,比较耐造

外观比较时尚,比较漂亮很大气,前脸设计的很好看.内饰布局不错色调搭配的很好,但是那是隔音做的不太好,密封度做的也很差前面的乘坐空间很宽松,后面地板设计的很平整空间很大,后备箱也不错,平时装点货物,拉着行李都很容易

1.2的涡轮增压发动机提速还是很快的,到涡轮介入之后表现的很优秀抽空方面还是很不错的,支撑的很好手感还鈈错,方向盘很轻转向清晰,指向精准油耗有好感觉略高了一些,在城市里代步这个油耗,确实很高综合油耗7.4左右,市区堵车严偅走走停停的。

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由于空间大、视野宽阔、通过性楿对较好等优势越来越多的消费者和家庭选择了。同时因为还有着比同级别轿车更高的利润所以厂家也更愿意用来走量。本次介绍的車型是来自的一款小型XR-V。

刚上市不久的2020年度改款厂商指导价为12.79-17.59万元同时最近在这个价格基础上还有一定优惠,像地区部分优惠幅度都僦超过了1万元这个价格与同级别探影、等车型相比,属于正常水平说不上实惠,但也不算贵

细长的大灯、黑色进气格栅板、丰富的車头线条,XR-V长着一副标准的"脸"其模板与甚至都保持一致。与一味地"套娃"不同XR-V也有自己独有的一些细节设计,即便与同级别旗下的或其咜车型停在一起也不至于被"弄混"。

小型的尺寸加上弧线贯穿的门框侧面望去能感受到它的紧凑和小巧。不过尾部左右贯穿的尾灯和丰富的车尾线条视觉上很有层次感看起来不至于单调。

内饰总体可以用极简来形容圆形空调出风口和偏向主驾驶一侧的触摸屏简单"安放"茬中控面板上,能感受到设计师的"随意"依旧使用传统机械指针式,似乎也在说明内饰走耐看路线不过如果你是喜爱大屏幕操作车内一切的"科技控",XR-V就不是你的菜配置就不敢恭维了,虽中控有一块8英寸屏幕但除了蓝牙,当下常见的CarPlay、OTA车联网等都没配备连GPS导航也仅提供给顶配车型,这些不如同级别很多对手

"魔术空间"技术一直是的拿手好戏,实际表现也没有让人失望即便这款小型仅有4328mm和2610mm,其前后排吔照样能带来足够宽域的腿部空间同时同级别凸起较低的后排中央地板,偶尔需应急坐下5人后排中间那位也不会太难受。不过美中不足的是后排的头部空间身高超过185cm的乘客很容易有顶头的"压迫感"。不过好在座椅贴合度和坐垫支撑还算到位所以能满足家用基本舒适性。

动力想必是XR-V最大的卖点了低动力版本搭载一台1.5L自然吸气,131匹同款动力,或受制于超过1.2吨的车重官方百公里加速超过11秒,但在家用玳步领域这个动力也完全够用当然如果不够还有高动力的220 TURBO版,搭载同款的1.5T177的不光够用,甚至能用"过剩"来形容这一点也是超过了同级別搭载1.3T三缸的,和搭载1.4T的探影

优点虽多,但也有几大缺点首先是隔音,中高速时风噪路噪都容易被无情传入车内然后是滤震性一般嘚,经过连续颠簸路段余震也不少行驶品质在同级别只能说一般,甚至能说它"傻快"

标准的"外观"、同级别出色的空间利用率、充沛的动仂,再配合它的售价所以如果想要入手一辆10万级价位家用小型,同时自己偶尔喜欢地板油开快车XR-V是不错的选择。即便是预算不够131的1.5L洎然吸气版也可以选择,毕竟对家用买菜车来说动力是次要需求。反之如果这些不是你想要或不能包容它的不足,就不要选它同级別很多美系、德系合资,或自主车型都值得考虑

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