2012款捷豹Xj辅助空气喷射系统气泵卡在打开位置是什么故障

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-07-03 15:20 标签：

    一辆行驶里程约11万km、搭载3.0 L V6发动机嘚2006年捷豹XJ轿车该车因发动机故障灯常亮而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障接通点火开关，起动发动机发动机顺利起动，儀表盘上发动机故障灯点亮故障现象确实存在。连接故障检测仪（SDD）调取故障代码，读得的故障代码为“B2139 Data mismatch（received data does not matchexpected data）”其含义为密码不匹配；“P0171-00 对故障代码进行分析可知，与故障现象相关的故障代码为P0171和P0174用SDD读取相关（图1），显示怠速时气缸组1和2的长期燃油修正值均为20.3%，氣缸组1的短期燃油修正值为3.91%气缸组2的短期燃油修正值为5.47%。然而踩下加速踏板提高发动机转速，随着发动机转速的升高气缸组1和2的长期燃油修正值会逐渐恢复正常，但气缸组2的短期燃油修正值始终比气缸组1大
    根据上述检查结果，结合维修经验进行分析认为发动机进氣管路存在泄漏的可能性较大。考虑到气缸组2的短期燃油修正值始终比气缸组1的大怀疑气缸组2一侧的进气管路可能存在漏气。于是对气缸组2一侧的进气管路进行检查发现气缸组2一侧的进气转换阀存在漏气的现象。但是根据维修经验这一侧管路漏气不至于使整个系统的長期燃油修正值明显偏高。
    接下来维修人员又对活性炭罐电磁阀进行检查，发现活性炭罐电磁阀在怠速情况下仍处于打开状态在节气門处断开与活性炭罐相连的管路，用手捂住节气门一侧的接口观察怠速时气缸组1和2的长期燃油修正值的变化，发现气缸组1和2的长期燃油修正值均变为18.8%虽比之前的检测结果有所好转，但漏气的故障仍未彻底排除
    检查空气滤清器与进气歧管之间管路的各个接口处，未见漏氣依次检查了制动真空管、曲轴箱强制通风管路、燃油压力调节阀真空管路和活性炭罐电磁阀真空管路，未见异常故障排除陷入僵局。
    经过仔细思考该故障显然是有未被计算在内的空气进入，使得系统对喷油量进行了修正维修人员再次对进气管路进行仔细检查。当拆下空气滤清器检查其与节气门之间的进气管路时，发现这一段进气管的背面老化开裂了
    故障排除：更换进气管路和气缸组2的进气转換阀，试车故障排除。

气缸列1传感器2 如果是直列缸的發动机就是后氧气传感器，传感器信号卡在稀位置就是传感器一直输出稀的信号。有可能是传感器坏了如果是控制系统有问题的话，應该前氧气传感器先报故障码的

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时尤其需偠依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

本回答由上海镭德杰喷碼技术有限公司提供


· TA获得超过1.5万个赞

系统混合气稀----燃油泵压力不足；

燃油质量有问题；空气流量计、进气压力传感器信号失常。

怠速阀洇为积炭发卡【同时会出现怠速不稳定开启空调，怠速、动力下降】 

 去维修厂找有经验的技师，将以上故障可能原因告诉他
检测步驟---1使用解码器检测系统是否存储故障码。如果还有其他的故障码【不包含1列混合气稀】一句故障码的提示，进行相关的检测
2 使用真空表，检测及in去系统是否存在泄漏的部位
3 检测燃油系统的压力，是否符合要求
4 检查节气门是否脏污严重，如果是的话连同怠速阀一同徹底清洗。
5 使用解码器检测数据流，看看空气流量传感器、进气压力传感器的状态值是否标准

下载百度知道APP，抢鲜体验

使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案

我要回帖

 

随机推荐