东南DX3行驶了五万公里就要大保了吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-06 12:26 标签： 新车3000公里换机油好吗

水流双车转，桥小百座横。故道茶马远，古柳又新春。一首天心洲人的《游丽江古城》将我们带到这座美丽的城市-丽江。今天我们不探寻它的历史也不说它的美食美景。而是说一下有着源自意大利宾尼法利纳设计基因的小型SUV-东南DX3。


东南DX3从11月1日上市至今，订单量就已突破万辆，为东南汽车进军小型SUV市场赢得完美开局。而它凭借哪些优势取得了如此的成绩呢？12月1日车市红点试驾了这款小型SUV-东南DX3，为您说出它的过“车”之处。

“看车先看脸”已是现下购车者的首选因素

作为一款面向年轻人推出的小型SUV车款，首先它颜值一定要高。出自意大利宾尼法利纳设计大师之手的全新DX3车型，自然有者浓浓的国际范。中网设计及为东南汽车的DX家族的大鹏展翅式，大灯设计为L型鹰眼式，整体看上去英气十足，设计上也极具品牌的辨识性。


俯冲式腰线、悬浮式车顶造型设计与C柱巧妙的融合，将轿跑的速度感与SUV的稳重性融于一身。尾部拥有强烈的运动气息，独特的7字形尾灯设计拓宽的尾部视觉，下排气管采用隐藏式的设计，配以银色后保装饰件，视觉造型效果非常紧致而富有层次感。

除了外部的颜值之外，车辆内部分值是否够高，在时下也是很重要的。尽管DX3是一款小型SUV，但其在尺寸上，却比同级对手都要大。该车长／宽高分别为4354mm/1840mm/1670mm，轴距为2610mm，这一轴距数值基本接近于一款紧凑型车款的轴距。相比其主要竞争对手哈弗H2要更有优势（哈弗H2轴距为2550mm）在不考虑其他的因素下，轴距长的车型，将会得到更好的内部乘用空间。

“黑科技”智能安全配置应有尽有

东南DX3搭配了智能手机双屏互联、互控功能，可通过智能手机与9寸智能大屏互联互控，GPS导航、蓝牙、车载电话等实用配置也一应俱全。


东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统。德国大陆集团最先进ESC全维车身稳定系统和ABS、EBD相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性。

加上牵引力控制和同级唯一的防侧翻保护，就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中。此外，东南DX3还搭载了上坡辅助和陡坡缓降，绝对是新手司机们的左膀右臂。

“古董级”的三菱发动机带给你操控的乐趣

本次试驾的是DX3 1.5L车型，配备了三菱全新设计的第三代4A91 MIVEC发动机，最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩达143N.m/4000rpm，搭配5速手动变速箱。但底盘的悬架结构上，DX3要明显优先于同级竞品，它采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬架组合，这在小型SUV里并不多见。


对于1.5L自然吸气发动机的动力表现，首先你不能抱有太高的期望值，它的主要是满足日常的用车需求，发动机本身就是一台高转速发动机，因此油门初段动力输出表现较弱，只有转速升至3000转后才能感受到动力的改善。离合器方面，DX3的离合行程较长，而且偏软，油离结合点较低，上手并不难。手动变速箱的前进挡和倒档均很清晰，并且换挡行程适中；但由于是新车，换挡稍显生涩。通过几十公里的道路试驾，DX3给人的感觉还是驾驶很轻松的一款SUV，不需要特别的去适应。


试驾公路交通状况并不是很理想，DX3偏向舒适的底盘调教，通过对细微振动的吸收过滤，保证了车内乘客的舒适。在车辆的NVH上，在使用车身孔缝的多重密封及大面积高性能吸隔声材料的基础上，还进行了严格的零件级NVH性能要求、多轮系统级及整车级的调校，因此在高速行驶时，车内的静音性表现的不错。


总的来说，DX3是小型SUV市场杀出一匹黑马。有着很高价值，多种越级的配置，让其更有十足的优势。东南DX3迎合了85后年轻首购一族，高颜值、越级智能配置带来的操控感、五星标准设计带来的安全感等等满足了他们对于第一部车的期待。

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